Crankshaft - පිස්ටන් එන්ජිමක පදනම
අන්තර්ගතය
ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුම දොඹකරය ගැන අසා ඇත. එහෙත්, බොහෝ විට, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම එය කුමක්ද සහ එය කුමක් සඳහාද යන්න පැහැදිලිව තේරුම් නොගනී. ඒවගේම සමහරු ඒක මොන වගේද කොහෙද කියලාවත් දන්නේ නැහැ. මේ අතර, මෙය වඩාත්ම වැදගත් කොටස වන අතර, එය නොමැතිව පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක (ICE) සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය කළ නොහැක.
මෙම කොටස, එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය, තරමක් බර හා මිල අධික වන අතර, එහි ප්රතිස්ථාපනය ඉතා කරදරකාරී ව්යාපාරයකි. එබැවින්, දොඹකරයක් නොමැතිව කෙනෙකුට කළ හැකි විකල්ප සැහැල්ලු අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නිර්මාණය කිරීමට ඉංජිනේරුවන් උත්සාහ කිරීම නතර නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, පවතින විකල්පයන්, උදාහරණයක් ලෙස, Frolov එන්ජිම, තවමත් අමු, එබැවින් එවැනි ඒකකයක සැබෑ භාවිතය ගැන කතා කිරීමට කල් වැඩියි.
උපන්දිනය
දොඹකරය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ප්රධාන එකලස් කිරීමේ අනිවාර්ය අංගයකි - දොඹකර යාන්ත්‍රණය (KShM). යාන්ත්රණයට සම්බන්ධක දඬු සහ සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස් ද ඇතුළත් වේ.
වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය එන්ජින් සිලින්ඩරයේ පුළුස්සා දැමූ විට, අධික ලෙස සම්පීඩිත වායුවක් සාදනු ලබන අතර, එය බල පහර අවධියේදී පිස්ටනය පහළ මළ මධ්‍යයට තල්ලු කරයි.
සම්බන්ධක සැරයටිය පිස්ටන් පින් එකක ආධාරයෙන් එක් කෙළවරක පිස්ටනයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවරේ දොඹකරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩ ජර්නලයට සම්බන්ධ වේ. බෙල්ල සමඟ සම්බන්ධ වීමේ හැකියාව සපයනු ලබන්නේ තොප්පියක් ලෙස හැඳින්වෙන සම්බන්ධක දණ්ඩේ ඉවත් කළ හැකි කොටසකිනි. සම්බන්ධක දණ්ඩ ජර්නලය පතුවළේ කල්පවත්නා අක්ෂයට සාපේක්ෂව ඕෆ්සෙට් කර ඇති බැවින්, සම්බන්ධක සැරයටිය එය තල්ලු කරන විට, පතුවළ හැරේ. එය බයිසිකලයක පැඩල් වල භ්රමණය සිහිපත් කරන දෙයක් බවට පත්වේ. මේ අනුව, පිස්ටන් වල පරස්පර චලිතය දොඹකරයේ භ්රමණය බවට පරිවර්තනය වේ.
දොඹකරයේ එක් කෙළවරක - ෂෑන්ක් - පියාසර රෝදයක් සවි කර ඇති අතර, එයට එරෙහිව එය තද කර ඇත. එය හරහා, ව්‍යවර්ථය ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර පසුව රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ඊට අමතරව, දැවැන්ත පියාසර රෝදය, එහි අවස්ථිති බව නිසා, පිස්ටන් වල වැඩ කරන පහරවල් අතර කාල පරතරයන් තුළ දොඹකරයේ ඒකාකාර භ්රමණය සහතික කරයි.
පතුවළේ අනෙක් කෙළවරේ - එය ඇඟිල්ල ලෙස හැඳින්වේ - ඔවුන් සඳහා ආම්පන්නයක් තබන අතර එමඟින් භ්රමණය කැම්ෂාෆ්ට් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී එකම ධාවකය ජල පොම්පය ද ආරම්භ කරයි. මෙන්න සාමාන්යයෙන් සහායක ඒකකවල ධාවකය සඳහා ස්පන්දන වේ - බල සුක්කානම් පොම්පය (), උත්පාදක යන්ත්රය, වායුසමීකරණ යන්ත්රය.
ඉදිකිරීම්
එක් එක් විශේෂිත දොඹකරයට තමන්ගේම සැලසුම් ලක්ෂණ තිබිය හැකිය. එසේ වුවද, සෑම කෙනෙකුටම පොදු මූලද්රව්ය වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
පතුවළේ ප්රධාන කල්පවත්නා අක්ෂයේ ඇති එම කොටස් ප්රධාන සඟරා ලෙස හැඳින්වේ (10). එන්ජින් දොඹකරයේ ස්ථාපනය කරන විට දොඹකරය ඔවුන් මත රඳා පවතී. සවි කිරීම සඳහා සරල ෙබයාරිං (ලයිනර්) භාවිතා කරනු ලැබේ.
සම්බන්ධක දණ්ඩ සඟරා (6) ප්රධාන අක්ෂයට සමාන්තර වේ, නමුත් එයට සාපේක්ෂව ඕෆ්සෙට් වේ. ප්රධාන සඟරා වල භ්රමණය ප්රධාන අක්ෂය දිගේ දැඩි ලෙස සිදුවන අතර, ක්‍රෑන්ක් සඟරා රවුමක ගමන් කරයි. මේවා එකම දණහිස් වේ, එම කොටසට එහි නම ලැබුණි. ඔවුන් සම්බන්ධක දඬු සම්බන්ධ කිරීමට සේවය කරන අතර ඔවුන් හරහා පිස්ටන් වල ප්රතිවිකුණුම් චලනයන් ලබා ගනී. මෙහි සරල ෙබයාරිං ද භාවිතා වේ. සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරා ගණන එන්ජිමේ සිලින්ඩර ගණනට සමාන වේ. V-හැඩැති මෝටරවල වුවද, සම්බන්ධක දඬු දෙකක් බොහෝ විට එක් ප්රධාන ජර්නලයක් මත රඳා පවතී.
ක්‍රැන්ක්පින් වල භ්රමණය මගින් ජනනය වන කේන්ද්‍රාපසාරී බලවේග සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, ඒවා බොහෝ අවස්ථාවලදී, සෑම විටම නොවුනත්, ප්‍රති බර (4 සහ 9) ඇත. ඒවා බෙල්ලේ දෙපැත්තේ හෝ එකක පමණක් පිහිටා තිබිය හැකිය. ප්‍රති බර තිබීම එන්ජිමේ වැරදි ක්රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැකි පතුවළ විරූපණය වීම වළක්වයි. දොඹකරයේ නැමීම එහි තදබදයට පවා තුඩු දෙන අවස්ථා නිතර දක්නට ලැබේ.
ඊනියා කම්මුල් (5) ප්රධාන සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරා සම්බන්ධ කරයි. ඔවුන් අතිරේක ප්රතිවිරෝධක ලෙසද ක්රියා කරයි. කම්මුල්වල උස වැඩි වන තරමට, ප්රධාන අක්ෂයේ සිට දුරින් සම්බන්ධක දණ්ඩ ජර්නල වන අතර, එම නිසා, ව්‍යවර්ථය වැඩි වන නමුත් එන්ජිමට වර්ධනය වීමට හැකි උපරිම වේගය අඩු වේ.
පියාසර රෝදය සවි කර ඇති දොඹකර ෂැන්ක් මත ෆ්ලැන්ජ් (7) ඇත.
ප්රතිවිරුද්ධ කෙළවරේ කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්රයිව් ගියර් (ටයිමින් බෙල්ට්) සඳහා ආසනයක් (2) ඇත.
සමහර අවස්ථාවලදී, දොඹකරයේ එක් කෙළවරක රියදුරු සහායක ඒකක සඳහා සූදානම් කළ ආම්පන්නයක් ඇත.
දොඹකරය ප්රධාන ෙබයාරිං භාවිතා කරමින් ආසන මතුපිට ඇති එන්ජින් දොඹකරයේ සවි කර ඇති අතර ඒවා ඉහළින් ආවරණ සහිතව සවි කර ඇත. ප්රධාන සඟරා අසල තෙරපුම් වළලු එහි අක්ෂය ඔස්සේ පතුවළට ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ. දොඹකරයේ ඇඟිල්ලේ සහ පතුවළ පැත්තෙන් තෙල් මුද්රා ඇත.
ප්රධාන සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරා සඳහා ලිහිසි තෙල් සැපයීම සඳහා, ඔවුන් විශේෂ තෙල් සිදුරු ඇත. මෙම නාලිකා හරහා, ගෙල මත තබා ඇති ඊනියා ලයිනර් (ස්ලයිඩින් ෙබයාරිං) ලිහිසි කර ඇත.
නිෂ්පාදනය
දොඹකර නිෂ්පාදනය සඳහා, ඉහළ ශක්තිමත් වානේ ශ්රේණි සහ මැග්නීසියම් එකතු කිරීම සමඟ විශේෂ වාත්තු යකඩ භාවිතා කරනු ලැබේ. වානේ පතුවළ සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මුද්දර දැමීම (ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම) සහ තාපය හා යාන්ත්රික ප්‍රතිකාර මගිනි. ලිහිසි තෙල් සැපයීම සහතික කිරීම සඳහා, විශේෂ තෙල් නාලිකා විදින. නිෂ්පාදනයේ අවසාන අදියරේදී, භ්‍රමණයේදී සිදුවන කේන්ද්‍රාපසාරී අවස්ථා සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා කොටස ගතිකව සමතුලිත වේ. පතුවළ සමතුලිත වන අතර එමඟින් භ්‍රමණයේදී කම්පන සහ පහරවල් බැහැර කරනු ලැබේ.
වාත්තු යකඩ නිෂ්පාදන සෑදී ඇත්තේ ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් වාත්තු කිරීමෙනි. වාත්තු යකඩ පතුවළ වඩා ලාභදායී වන අතර, මෙම නිෂ්පාදන ක්රමය සිදුරු සහ අභ්යන්තර කුහර සෑදීමට පහසු වේ.
සමහර අවස්ථාවලදී, දොඹකරයට කඩාවැටෙන සැලසුමක් තිබිය හැකි අතර කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ, නමුත් එවැනි කොටස් යතුරුපැදි හැර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රායෝගිකව භාවිතා නොවේ.
Crankshaft සමඟ ඇතිවිය හැකි ගැටළු මොනවාද?
දොඹකරය යනු මෝටර් රථයක වඩාත්ම ආතතියට ලක්වන කොටස් වලින් එකකි. බඩු ප්රධාන වශයෙන් යාන්ත්රික හා තාප ස්වභාවයයි. මීට අමතරව, පිටවන වායූන් වැනි ආක්රමණශීලී ද්රව්ය, ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇත. එමනිසා, දොඹකර සෑදූ ලෝහයේ ඉහළ ශක්තිය තිබියදීත්, ඒවා ස්වභාවික ඇඳුම් වලට යටත් වේ.
ඉහළ එන්ජින් වේගය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම, නුසුදුසු ලිහිසි තෙල් භාවිතය සහ, සාමාන්යයෙන්, තාක්ෂණික මෙහෙයුම් නීති නොසලකා හැරීම මගින් වැඩිවන ඇඳුම් සඳහා පහසුකම් සපයයි.
ලයිනර් (විශේෂයෙන් ප්රධාන ෙබයාරිං), සම්බන්ධක සැරයටිය සහ ප්රධාන සඟරා අඳිනු ලැබේ. අක්ෂයේ සිට අපගමනය සමග පතුවළ නැමිය හැකි ය. තවද මෙහි ඇති ඉවසීම ඉතා කුඩා බැවින්, සුළු විකෘතියක් පවා දොඹකරයේ තදබදය දක්වා බල ඒකකයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කළ හැකිය.
ලයිනර් හා සම්බන්ධ ගැටළු (ගෙලෙහි “ඇලවීම” සහ බෙල්ලේ සීරීම්) සියලුම දොඹකරයේ අක්‍රමිකතා වලින් සිංහයාගේ කොටස සාදයි. බොහෝ විට ඒවා සිදුවන්නේ තෙල් නොමැතිකම හේතුවෙනි. පළමුවෙන්ම, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ඔබ ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ යුතුය - තෙල් පොම්පය, පෙරහන - සහ තෙල් වෙනස් කරන්න.
දොඹකර කම්පනය සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ දුර්වල සමතුලිතතාවයෙනි. තවත් විය හැකි හේතුවක් සිලින්ඩරවල මිශ්රණයේ අසමාන දහනය විය හැකිය.
සමහර විට ඉරිතැලීම් පෙනෙන්නට පුළුවන, එය අනිවාර්යයෙන්ම පතුවළ විනාශයෙන් අවසන් වේ. මෙය කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් නිසා ඇති විය හැක, එය ඉතා දුර්ලභ වන අතර, ලෝහයේ හෝ අසමතුලිතතාවයේ සමුච්චිත ආතතිය. ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට හේතුව සංසර්ගයේ කොටස්වල බලපෑම බව බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. ඉරිතලා ගිය පතුවළක් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.
දොඹකරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර මේ සියල්ල සලකා බැලිය යුතුය. ඔබ ගැටළු වලට හේතු සොයා නොගන්නේ නම් සහ තුරන් නොකරන්නේ නම්, නුදුරු අනාගතයේ දී, සියල්ල නැවත නැවත කිරීමට සිදුවනු ඇත.
තෝරා ගැනීම, ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම
දොඹකරය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ මෝටරය විසුරුවා හැරිය යුතුය. එවිට ප්රධාන දරණ තොප්පි සහ සම්බන්ධක දඬු මෙන්ම පියාසර රෝද සහ තෙරපුම් මුදු ඉවත් කරනු ලැබේ. ඊට පසු, දොඹකරය ඉවත් කර එහි දෝශ නිරාකරණය සිදු කරනු ලැබේ. කොටස කලින් අලුත්වැඩියා කර ඇත්නම් සහ සියලු අලුත්වැඩියා මානයන් දැනටමත් තෝරාගෙන තිබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඇඳීමේ මට්ටම ඉඩ දෙන්නේ නම්, පතුවළ පිරිසිදු කර, තෙල් සිදුරු කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කර, පසුව අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉදිරියට යන්න.
සුදුසු අලුත්වැඩියා ප්‍රමාණයකට ඇඹරීමෙන් බෙල්ලේ මතුපිට ඇති ඇඳීම් සහ ඉරීම ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම ක්රියාවලිය මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් සරල නොවන අතර, විශේෂ උපකරණ සහ ස්වාමියාගේ සුදුසු සුදුසුකම් අවශ්ය වේ.
එවැනි සැකසීමෙන් පසු, කොටස අනිවාර්ය නැවත ගතික සමතුලිතතාවයට යටත් වුවද, දොඹකරය අලුත්වැඩියා කිරීම බොහෝ විට ඇඹරීමට පමණක් සීමා වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එවැනි අලුත්වැඩියාවකින් පසු අසමතුලිත පතුවළ කම්පනය විය හැකි අතර, ආසන කැඩී ඇති අතර, මුද්රා ලිහිල් වේ. වෙනත් ගැටළු ඇතිවිය හැකි අතර, අවසානයේදී අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය, බලය පහත වැටීම සහ ඇතැම් මාදිලියේ ඒකකයේ අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයට හේතු වේ.
නැමුණු පතුවළක් කෙළින් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, නමුත් ප්‍රවීණයන් මෙම කාර්යය භාර ගැනීමට මැලිකමක් දක්වති. සෘජු කිරීම සහ සමබර කිරීම ඉතා වෙහෙසකාරී හා මිල අධික ක්රියාවලියකි. මීට අමතරව, දොඹකරය සංස්කරණය කිරීම අස්ථි බිඳීමේ අවදානම සමඟ සම්බන්ධ වේ. එමනිසා, බොහෝ අවස්ථාවලදී, විකෘති වූ දොඹකරයක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසු සහ ලාභදායී වේ.
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබ හරියටම එකම කොටස හෝ පිළිගත හැකි ප්‍රතිසමයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් නව ගැටළු වළක්වා ගත නොහැක.
පාවිච්චි කරන ලද දොඹකරයක් ලාභදායි මිලට ගැනීම, අවසානයේ කුමක් සිදුවේදැයි කිසිවෙක් නොදන්නා ඌරු වර්ගයකි. හොඳම දෙය නම්, එය තරමක් නරක් වී ඇත, නරකම අවස්ථාවක, එය ඇසට නොපෙනෙන දෝෂ ඇත.
විශ්වාසදායක විකුණුම්කරුවෙකුගෙන් නව එකක් මිලදී ගැනීමෙන්, එහි ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව ඔබට සහතික විය හැකිය. චීන ඔන්ලයින් වෙළඳසැලට සාධාරණ මිලකට ඔබේ මෝටර් රථයේ විවිධ උපාංග ලබා දිය හැකිය.
නව දොඹකරයක් ස්ථාපනය කිරීමේදී, සම්බන්ධක සැරයටිය සහ ප්රධාන ෙබයාරිං මෙන්ම තෙල් මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න බව අමතක නොකරන්න.
දොඹකරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එන්ජිම මෘදු මාදිලියකින් සහ වේගයේ හදිසි වෙනස්කම් නොමැතිව කිලෝමීටර් දෙකේ සිට දෙදහස් දහසක් දක්වා ධාවනය කළ යුතුය.
