පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම - නොරැවටෙන්නේ කෙසේද?

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක සැතපුම් ගණන සහ තත්වය එහි සමහර අංග දෙස බැලීමෙන් පරීක්ෂා කිරීම ඉතා පහසුය. පහත දැක්වෙන්නේ අවධානය යොමු කළ යුතු දේවල් ලැයිස්තුවකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සමාලෝචනයක් මෝටර් රථයේ මූලික තක්සේරුවක් පමණි. මිලදී ගැනීමේදී, කාර්මිකයෙකු සමඟ සාකච්ඡා කිරීම සුදුසුය. බලයලත් අලෙවිකරුවෙකු සමඟ ඔබේ වාහනයේ සේවා ඉතිහාසය පරීක්ෂා කරන ලෙස ද අපි නිර්දේශ කරමු. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, VIN මත පදනම්ව සිදු කරන ලද අලුත්වැඩියාවන් සහ සැතපුම් මොනවාදැයි ඔහු ඔබට පැවසිය හැකිය.

ශරීරය

අනතුරු නොමැතිව මෝටර් රථයක, ශරීරයේ එක් එක් කොටස් අතර පරතරය සමාන විය යුතුය. නිදසුනක් ලෙස, දොරේ සහ ෆෙන්ඩරයේ ලෑල්ලක් නොගැලපේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ සමහර කෑලි නිසි ලෙස කෙළින් කර අගුළු කරුවෙකු විසින් ස්ථාපනය කර නොමැති බවයි.

ෂීට් එකට යාබද පඩිපෙළ, A-කණු, රෝද ආරුක්කු සහ කළු ප්ලාස්ටික් කොටස්වල ශරීර තීන්තවල සලකුණු සොයන්න. එක් එක් වාර්නිෂ් පැල්ලම මෙන්ම කර්මාන්තශාලා නොවන මැහුම් සහ මැහුම් ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය.

කබාය එසවීමෙන් ඉදිරිපස ඇප්රොන් පරීක්ෂා කරන්න. තීන්ත හෝ වෙනත් අලුත්වැඩියාවක සලකුණු පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය ඉදිරිපසින් වැදී ඇති බවට ඔබට සැක කළ හැකිය. බම්පර් යටතේ ශක්තිමත් කිරීම ද සටහන් කරන්න. අනතුරකින් තොරව මෝටර් රථයක් තුළ, ඔවුන් සරල වනු ඇත, ඔබ ඔවුන් මත වෙල්ඩින් සලකුණු සොයා නොගනු ඇත. කඳ විවෘත කර කාපට් ඉහළට ඔසවමින් කාර් තට්ටුවේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකු නොවන වෑල්ඩින් හෝ සන්ධිවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ වාහනය පිටුපසින් වැදී ඇති බවයි.

ශරීර කොටස් පින්තාරු කිරීමේදී නොසැලකිලිමත් පින්තාරුකරුවන් බොහෝ විට පැහැදිලි වාර්නිෂ් වල අංශු, උදාහරණයක් ලෙස ගෑස්කට් මත තබයි. එමනිසා, ඔවුන් එක් එක් දෙස සමීපව බැලීම වටී. රබර් කළු විය යුතු අතර කැළැල් ඇතිවීමේ සලකුණු නොපෙන්වයි. එසේම, වීදුරුව වටා පැළඳ සිටින මුද්‍රාවකින් වීදුරුව ලැකර් රාමුවෙන් ඉවතට ඇද ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. අනතුරකට ලක් නොවූ මෝටර් රථයක, සියලුම කවුළු එකම අංකයක් තිබිය යුතුය. සංඛ්යා එකිනෙකට වෙනස් වන නමුත් එක් මැහුම් වලින් පමණක් සිදු වේ. වීදුරු එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් වීම ද වැදගත් ය.

අසමාන ලෙස පැළඳ සිටින ටයර් පාගමන වාහනයේ ඇඟිලි තුඩුවල ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ ජ්යාමිතිය ගැටළු නොමැති විට, ටයර් ඒකාකාරව පැළඳිය යුතුය. මෙම වර්ගයේ ගැටළු සාමාන්යයෙන් ගැටුමකින් පසුව ආරම්භ වේ. හොඳම ටින්ස්මිත් කරන්නෙකුට පවා හානියට පත් මෝටර් රථ ව්‍යුහයක් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.

පැති සාමාජිකයින්ගේ වෑල්ඩින්, සන්ධි සහ අළුත්වැඩියා කිරීම් වල සියලුම අංශු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස හෝ ඉදිරිපස ශක්තිමත් පහරක් පෙන්නුම් කරයි. මෙය මෝටර් රථයකට සිදු වූ දරුණුතම හානියයි.

හෙඩ් ලයිට් වාෂ්ප නොවිය යුතුය, ඇතුළත ජලය දිස්විය නොහැක. ඔබ උනන්දුවක් දක්වන මෝටර් රථය කර්මාන්තශාලා ලාම්පු සවි කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය කියවීමෙන් මෙය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ප්‍රතිස්ථාපන හෙඩ් ලයිට් එකකින් මෝටර් රථයේ අතීතය අදහස් විය යුතු නැත, නමුත් එය ඔබට සිතීමට ආහාර ලබා දිය යුතුය.

එන්ජිම සහ අත්හිටුවීම

එන්ජිම ඉතා පිරිසිදු නොවිය යුතුය. කාන්දුවීම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, නොවිය යුතුය, නමුත් සෝදාගත් බල ඒකකය සැක සහිත විය යුතුය. ධාවනය වන එන්ජිමක් දූවිලි සහිත විය හැකි අතර, මෝටර් රථයට සුදුසු ආවරණයක් නොමැති නම්, එය වීදියේ සිට පහළ කොටස් වලට අපිරිසිදු විය හැකිය.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ඩිප්ස්ටික් ඔසවන්න හෝ තෙල් පිරවුම් පියන ඉවත් කර තට්ටු කිරීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. මෙම ස්ථානවල දුම් ගොඩක් තිබේ නම්, එන්ජිම බරපතල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ (සිලින්ඩර, පිස්ටන් සහ මුදු පිරිසිදු කිරීම). සාමාන්යයෙන්, එවැනි අලුත්වැඩියාවන් සඳහා zlotys දහසක් සිට දහස් ගණනක් දක්වා වැය වේ.

පිටකිරීම දෙස බලන්න. මෝටර් රථය සුදු දුම් පානය කරන්නේ නම්, එන්ජිම බොහෝ විට තෙල් අනුභව කරන අතර විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ. පිටවන වායූන් දැඩි කළු නම්, එන්නත් පද්ධතිය, ඉන්ධන පොම්පය හෝ EGR (පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ) කපාටය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙම මූලද්රව්ය අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය, හොඳම, සිය ගණනක් zł වේ.

වළක් හෝ සෝපානයක් මත චැසි සහ අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කරන්න. කිසියම් කාන්දුවක්, ආවරණයේ ඉරිතැලීම් (උදා: සම්බන්ධතා) සහ විඛාදන ලකුණු වෙන් කිරීම් ඇති කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් හානියට පත් සස්පෙන්ෂන් කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීමට වැඩි වියදමක් යන්නේ නැත, නමුත් නව කොටස් කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න සොයා බලා එම ප්‍රමාණයෙන් මෝටර් රථයේ මිල අඩු කිරීමට උත්සාහ කිරීම වටී. දැඩි ලෙස විඛාදනයට ලක් වූ යට මැදිරියකට විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය විය හැකි බව මතක තබා ගන්න.

අභ්යන්තරය

අඳින ලද සහ සිදුරු සහිත පැඩල් පවා - මෝටර් රථය බොහෝ ගමන් කළේය. ක්ලච් පැඩල් පෑඩ් නරක් වී ඇත - රියදුරු බොහෝ විට නගරය වටා ගමන් කළේය. දිරාගිය ආසන (විශේෂයෙන් රියදුරු අසුන), ගියර් බොත්තම සහ සුක්කානම ද අධික භාවිතය සහ ඉහළ සැතපුම් ගණන පෙන්නුම් කරයි.

සකසුරුවම් වෙළඳසැල්වල සහ මෝටර් රථ වෙළඳපොලවල මෙන්ම පුද්ගලික දැන්වීමක් හරහා මෝටර් රථයක් විකිණීමේදීද මිනුම්වල දක්වා ඇති සැතපුම් බොහෝ විට යථාර්ථයට අනුරූප නොවේ. සාමාන්‍ය පරිශීලකයෙකු විසින් ධාවනය කරන මෝටර් රථයක මිල රුපියල් 15 දහසක් පමණ වේ. වසරකට කි.මී. එබැවින් - නිදසුනක් වශයෙන්, මීටරයේ කිලෝමීටර 15 ක් සහිත අවුරුදු 100 ක් පැරණි මෝටර් රථයක් සැක සහිත විය යුතුය. සැතපුම් ගණනේ සත්‍යතාව සහතික කරන එකම දෙය මෝටර් රථයේ යාවත්කාලීන, යාවත්කාලීන සේවා පොතකි. එහි සපයා ඇති තොරතුරු ASO විසින් තහවුරු කළ යුතුය.

වායු බෑග් දර්ශකය අනෙක් අයගෙන් ස්වාධීනව නිවා දැමිය යුතුය. යොදවා ඇති වායු බෑග් සහිත මෝටර් රථයක නිර්දෝෂී යාන්ත්‍රිකයින් දැවී ගිය දර්ශකයක් වෙනත් එකකට සම්බන්ධ කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ (උදාහරණයක් ලෙස, ABS). එබැවින් ප්‍රධාන ලාම්පු එකට නිවී යන බව ඔබ දුටුවහොත්, මෝටර් රථය දැනටමත් බරපතල අනතුරකට ලක්ව ඇති බවට ඔබට සැක කළ හැකිය.

ස්ටැනිස්ලාව් ප්ලොන්කා, මෝටර් රථ කාර්මිකයා:

- පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එන්ජිමේ තත්ත්වය පළමුව පරීක්ෂා කරන්න. අපි පිස්ටන් මත පීඩනය මැනිය යුතු අතර කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කරන්න. හැකි නම්, බලයලත් සේවා ස්ථානයක මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය පරීක්ෂා කිරීමට මම නිතරම නිර්දේශ කරමි. එන්ජිමක් සැලසුම් කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳව අපට නුහුරු නුපුරුදු නම්, වාහන මිලදී ගැනීමේ විශේෂඥයෙකුගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම සුදුසුය.

Marcin Ledniowski, මෝටර් රථ ටින්කර්:

- කබාය එසවීමෙන් පැත්තේ සාමාජිකයින්ගේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෝටර් රථය දැඩි ලෙස පහර දුන්නේ නම්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ අංශු දැකිය හැකිය. ඊට අමතරව, ශරීරයේ තනි කොටස් අතර හිඩැස් ඒකාකාර විය යුතු අතර, පියාපත් සහ දොරවල්වල බෝල්ට් නොවෙනස්ව තිබිය යුතුය. කඳේ කාපට් යටතේ සහ දොර මුද්රා යටතේ, මුල් වෑල්ඩින් සඳහා පමණක් පරීක්ෂා කරන්න. කර්මාන්තශාලා ගාංචු අළුත්වැඩියා කිරීම සහ විකෘති කිරීම පිළිබඳ ඕනෑම සලකුණක් ගැනුම්කරුට සිතීමට ආහාර ලබා දිය යුතුය.