කාල පටි යනු කුමක්ද
අන්තර්ගතය
ටයිමින් බෙල්ට් යනු කුමක්ද සහ එහි ඇති පටියක ක්‍රියාකාරිත්වය කුමක්ද
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය (සංක්ෂිප්ත GRM) යනු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල වැඩ කරන තරලයේ ඇතුල්වීම සහ පිටවීම සපයන යාන්ත්‍රණයකි. සරලව කිවහොත්, එය වැඩ කරන සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය කාලෝචිත ලෙස සැපයීම (එන්නත් කිරීම) සහ ඒවායින් පිටවන වායූන් මුදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු කපාට කාලය පාලනය කරයි.
දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා ටයිමින් බෙල්ට් (කෙටි කාලය) වගකිව යුතුය. මෙය එන්ජිමේ මෙහෙයුම් චක්‍රවල නියම ගැලපීම සහතික කරයි: පිස්ටනයේ එක් හෝ තවත් ස්ථානයකට අනුරූප වන එම අවස්ථාවන්හිදී කපාට විවෘත වී වසා දමයි.
බොහෝ නවීන මෝටර් රථ හතර-පහර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වලින් සමන්විත වන අතර, එහි මෙහෙයුම් චක්‍රය අදියර හතරකින් සමන්විත වේ - ලබා ගැනීම, සම්පීඩනය, බල පහර සහ පිටාර ගැලීම.
සාමාන්‍ය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, සිලින්ඩර තුළ ඇති පිස්ටන් වල චලනය පාලනය කිරීම අවශ්ය වන අතර ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සමඟ එය නිවැරදිව සමමුහුර්ත කිරීම අවශ්ය වේ. නිසි වේලාවක් නොමැතිව එන්ජිම සරලව ක්රියා කළ නොහැක. මෙම කාර්යය සිදු කරනු ලබන්නේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය (GRM) විසිනි.
කාල නියමයේ අරමුණ වන්නේ වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයකින් සිලින්ඩර පිරවීම සහ දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති අවස්ථාවන්හිදී පිටවන වායූන් ඉවත් කිරීමයි.
කාල වකවානුවේ පාලන අංගය වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් ය, එහි කැම් කපාට විවෘත කර වසා දමයි. කැම්ෂාෆ්ට් එහි කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, එය භ්රමණය කිරීම අවශ්ය වේ. දොඹකරයෙන් ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කරන පටිය හරියටම කරන්නේ මෙයයි. සෑම සම්පූර්ණ එන්ජින් චක්‍රයක් සඳහාම, කැම්ෂාෆ්ට් එක වරක් භ්රමණය වන අතර දොඹකරය දෙවරක් භ්රමණය වේ.
දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් සමමුහුර්ත කිරීමට අමතරව, බොහෝ අවස්ථාවල කාල පටිය ජල පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, අපිරිසිදු, වැලි හෝ හිම මතට පැමිණීම වැළැක්වීම සඳහා පටිය අතිරේක ආවරණයකින් ආවරණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා එය ලබා ගැනීම සාමාන්යයෙන් අපහසු නැත.
කාල පටිය ඇතුළත දත් සහිත පුළුල් වළල්ලක් මෙන් පෙනේ. එය රබර් වලින් සාදා ඇති අතර, ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සහ තාප ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් හෝ පොලිමර් එකතු කරනු ලැබේ.
අසාර්ථක වීමට හේතු
නවීන කාල පටිවල ශක්තිය තිබියදීත්, ඒවා පැළඳීමට යටත් වේ.
බොහෝ රියදුරන් ඔවුන්ගේ තත්ත්වය නිසි ලෙස නිරීක්ෂණය නොකරන අතර නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන ප්රතිස්ථාපන කාල සීමාවන් නොසලකා හරිනු ලැබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ස්වභාවික ඇඳුම් විවේකයකින් අවසන් වේ.
තෙල් හෝ වෙනත් දියර පටිය මතට පැමිණීමෙන් බරපතල කරදර ඇති විය හැකි අතර එමඟින් ලිස්සා යාම සහ ඒ අනුව එන්ජිම කඩාකප්පල් වේ. අවසානයේදී, සෑම දෙයක්ම කඳු බෑවුමකින් අවසන් වනු ඇත. විදේශීය දියර විශ්වසනීයව සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට අපහසුය, එබැවින් එවැනි තත්වයක් තුළ පටිය හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මීට අමතරව, ජල පොම්පය, රෝලර් සහ යාන්ත්රික හෝ හයිඩ්රොලික් ආතතිකරුවන් ද ගැටළු මූලාශ්රයක් විය හැකි අතර, එහි තත්ත්වය ද නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
කඳු මුදුනේ ප්‍රතිවිපාක
කාල පටිය කැඩී ගිය විට, කැම්ෂාෆ්ට් එක වහාම භ්රමණය වීම නවත්වන අතර කපාට පාලනය කිරීම නවත්වයි, එය කැඩී යාමේදී ඔවුන් සිටි තත්වයේ කැටි වේ.
ඊළඟට, පිස්ටන් කපාටවලට පහර දී ඒවා විකෘති කරයි. පිස්ටන් වලටම හානි විය හැක. දාම ප්රතික්රියාවක් කැම්ෂාෆ්ට්, සිලින්ඩර හිස සහ අනෙකුත් එන්ජින් කොටස් අසමත් වීමට හේතු විය හැක. මේ සියල්ල ඒකකයේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට තුඩු දෙනු ඇත, සමහර අවස්ථාවල දී අනතුරක් විය හැකිය.
වාසනාවකට මෙන්, කැඩී ගිය කාල පටියක් බොහෝ විට සිදුවන්නේ ආරම්භක ජර්ක් අවස්ථාවේ එන්ජිම ආරම්භ කරන විටය. මෙය අඩු වේගයකින් සිදුවුවහොත්, ආපසු හැරවිය නොහැකි හානිය බොහෝ දුරට වළක්වා ගත හැකි අතර, කාරණය කපාට හෝ ඒවායේ මාර්ගෝපදේශ වලට හානි කිරීමට සීමා වේ.
මේ සියල්ල ඊනියා මැදිහත්වීම් එන්ජින් සඳහා සත්‍ය වන අතර, පිස්ටන් සහ කපාට යම් පොදු ඉඩක් බෙදා ගන්නා නමුත් සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේදී කිසි විටෙකත් ගැටෙන්නේ නැත. මෙම සැලසුම වැඩි බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ගෙවීමක් වේ. මේවා බොහෝ පෙට්‍රල් සහ බොහෝ ඩීසල් ඒකක වේ. ඔබේ එන්ජිම බාධාවකින් තොරව නම්, රබර් ධාවකය කැඩී ගියහොත්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වන අතර ඔබට දිගටම ධාවනය කළ හැකිය.
පටි සහ දාම සම්ප්රේෂණයේ වාසි සහ අවාසි
රබර් පටියකට අමතරව, බයිසිකල් දාමයක් මෙන් පෙනෙන දොඹකරයේ සිට කැම්ෂාෆ්ට් දක්වා භ්රමණය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ලෝහ දාමයක් භාවිතා කළ හැකිය.
දම්වැල පටියට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකයි, නමුත් එය දිගු සේවා කාලය ඇත. සාමාන්යයෙන්, නිෂ්පාදකයින් නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකින් පසු එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරන අතර සමහරු තර්ක කරන්නේ දාමය කිසිසේත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවන බවයි. ඒ සියල්ල නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතිය මත රඳා පවතී.
රබර් පටිය මෙන් නොව, දාමයේ ඇඳීමේ මට්ටම දෘශ්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කිරීම දුෂ්කර වුවද, හානියට පත් ලෝහ ධාවකයක් එන්ජිම සීතල වන විට තට්ටු කිරීමෙන් දැනේ. තවද පරිපථයේ අනපේක්ෂිත විවේකයක් ප්රායෝගිකව බැහැර කරනු ලැබේ.
පටියක් හා සසඳන විට, උෂ්ණත්වයේ උච්චාවචනයන් සහ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය දාමයට බලපාන්නේ නැත.
අවාසි අතර ක්‍රියාත්මක වන විට ශබ්දය සහ වරින් වර ලිහිසි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඇතුළත් වේ.
දාම ධාවකයෙහි තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය මගින් පාලනය වන හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරක වේ. කිසියම් හේතුවක් නිසා තෙල් පීඩනය පහත වැටේ නම්, දාමයේ ආතතිය කැඩී යා හැක. ලිහිල් දාමයක පුරුක් පුලි දත් මත ලිස්සා යා හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අස්ථායී වේ.
කාල පටිය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
අනෙකුත් පරිභෝජන කොටස් සහ ද්රව්ය මෙන්, කාලානුරූපී ධාවකය නව එකක් සමඟ කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම අයිතමය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. ආදේශකයක් සමඟ ඇදීම අතිශයින්ම අවදානම් සහිත ව්යාපාරයකි. ප්‍රාථමික සත්කාර සහ සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය එන්ජිම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වන අතර එහි පිරිවැය මෝටර් රථයේ පිරිවැයට සමාන වේ.
කාල පටිය වෙනස් කිරීම සඳහා නිර්දේශිත පරතරය යන්ත්‍ර ආකෘතිය සහ එන්ජින් වර්ගය මත රඳා පවතී. යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 70-100 ක පරාසයක සැතපුම් ගණන පෙන්නුම් කරයි, නමුත් ඉහළට සහ පහළට ව්‍යතිරේක පවතී. යුක්රේනියානු තත්වයන් තුළ, 50 දහසක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳය.
නමුත් බොහෝ විට රබර් කාල ධාවකය මෙම දිනයන්ට වඩා කලින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එය දිගු වී එල්ලා වැටෙන අතර, එය මත ඉරිතැලීම් දිස්විය හැකිය. දෘෂ්‍ය පරීක්‍ෂණයෙන් මෙය දැකගත හැකිය. පරීක්ෂා කිරීමේදී, පටිය නිසියාකාරව ආතතියට පත් කර ඇති බවටත්, දත් දිරා නොයන බවටත්, පතුවළ ගියර් සමඟ විශ්වාසදායක ලෙස සම්බන්ධ වී ඇති බවටත් සහතික විය යුතුය. කිසිදු තෙල් සහිත ද්රවයක් ධාවකය සමඟ සම්බන්ධ වීමට ඉඩ නොදෙන්න. තෙල් ස්වල්පයක් පවා ලිස්සා යාමට හේතු වේ.
ටයිමිං බෙල්ට් එකක් මිලදී ගැනීමේදී, සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ධාවකය ඔබේ එන්ජිමට අනුකූල විය යුතුය, නිවැරදි දත් ගණන, තණතීරුව සහ පළල තිබිය යුතුය.
පටිය විශ්වාසදායක, කල් පවතින, දිගු කිරීමට ප්‍රතිරෝධී විය යුතු අතර ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට නිරාවරණය වීමට ඔරොත්තු දිය යුතුය. එබැවින්, සැක සහිත සම්භවයක් ඇති සහ නොදන්නා ගුණාත්මක නිෂ්පාදන වලින් වළකින්න.
පසුව වැඩ නැවත නොකිරීමට, ඒ සමඟම ආසන්න වශයෙන් එකම සම්පතක් ඇති කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී - රෝලර්, ටෙන්ෂනර් සහ ජල පොම්පයක් එය කාල පටියකින් ධාවනය කරන්නේ නම්.
