කැබින් තුළ ඇති කැක්කුම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද: හේතු සහ දෝශ නිරාකරණය
අන්තර්ගතය
පැරණි කරත්තයක් මෙන් මෝටර් රථයක් හඬ නඟා ගැනීම අවම වශයෙන් අප්රසන්නය. උමතු ක්‍රීක් එකක් කෝපයක්, සමහර විට කෝපයක් පවා ඇති කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම එය මගීන් ඉදිරියේ ලැජ්ජාවට පත් වේ. මේ අතර, squeaks සමඟ කටයුතු කිරීම ඉතා අපහසු විය හැකිය. creaking ශබ්ද පෙනුම සඳහා හේතු ගොඩක් තිබේ. ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ මූලාශ්රය ස්ථානගත කිරීම සහ වැරදිකරු තීරණය කිරීමයි.
මැදිරියේ "ක්රිකට්"
ක්රිකට් ක්‍රීඩාව අවම වශයෙන් රියදුරන්ගෙන් හතරෙන් තුනක් අත්විඳිති. ශබ්ද සාමාන්යයෙන් ඝෝෂාකාරී නොවන අතර සාමාන්යයෙන් බරපතල ගැටළුවක් පෙන්නුම් නොකරයි.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ප්ලාස්ටික්, ලෝහ, වීදුරු වලින් සාදන ලද අනෙකුත් කොටස් වලට එරෙහිව අතුල්ලමින් හෝ පහර දෙන ප්ලාස්ටික් කොටස් creak හෝ rattle.
අප්රසන්න ශබ්දවල ප්‍රභවය උඩු මහල, ආසන සහ පසුපස ගාංචු, ගාංචු වලින් ඉවතට ගිය වයර්, පාලක කොන්සෝලයක්, දොර කාඩ්පත්, අගුල් සහ තවත් බොහෝ දේ විය හැකිය. සීතල ප්ලාස්ටික් එහි ප්රත්යාස්ථතාව අහිමි වන විට ශීත ඍතුවේ දී ගැටළුව පෙනෙන්නට හෝ නරක අතට හැරේ. නිශ්චිත හේතුවක් සොයා ගැනීම බොහෝ කාලයක් ගත විය හැකි අතර සෑම විටම සාර්ථක නොවේ.
ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ සරල හා පැහැදිලි දේවල් පරීක්ෂා කර කාලයත් සමඟ ලිහිල් වී ඇති සියල්ල නිවැරදි කළ යුතුය, ඉස්කුරුප්පු සහ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න. චලනය වන මූලද්රව්ය සුරක්ෂිත කිරීම සහ හිඩැස් අඩු කිරීම සඳහා, ඔබට ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප්, ප්‍රති-ක්‍රීක් ටේප්, වෙල්ක්‍රෝ හෝ එහි වෙනසක් භාවිතා කළ හැකිය - සැලකිය යුතු බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි බිම්මල් ගාංචුවකි.
උපකරණ පුවරුව
මෙය කැබින් තුළ ඇති වන ඝෝෂාකාරී ප්‍රභවයකි. පැනලය විසුරුවා හැර ප්‍රති-ක්‍රීක් සමඟ ඇලවිය යුතුය. අත්වැසුම් මැදිරිය, අළු බඳුන සහ අනෙකුත් ඇමුණුම් සමඟද සිදු කළ යුතුය. Antiskrip විවිධ වර්ණවලින් ලබා ගත හැකි අතර, එය අභ්යන්තර සැරසිලි වලට අනුකූලව තෝරා ගත හැකිය. අත්වැසුම් පෙට්ටියේ පියන වැනි සමහර මූලද්‍රව්‍යවල කම්පනය නිවසේ ජනේල සඳහා රබර් මුද්‍රාවක් භාවිතා කිරීමෙන් අඩු කළ හැකිය.
දොරවල්
ලෝහ හෝ දොර කාඩ්පත මත උඩු මහලේ ඝර්ෂණය සහ ක්ලිප් සවි කිරීම නිසා බොහෝ විට දොරවල්වල මිරිකීම සිදු වේ. Anti-creak ටේප් ද මෙහි භාවිතා කළ හැකිය. ක්ලිප් වල ලිහිල් බව රබර් රෙදි සෝදන යන්ත්ර ආධාරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
කරදරකාරී ශබ්ද බොහෝ විට අගුලු වලින් පැමිණේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, aerosol කෑන් තුළ ඇති ඕනෑම සිලිකොන් ලිහිසි තෙල් හෝ සුප්රසිද්ධ WD-40 උපකාර වනු ඇත.
ඔබ දොර මුද්‍රා ද ඉල්ලා සිටිය යුතුය. වීදුරුව සිලිකොන් නොගැලපෙන පරිදි කඩදාසිවලින් ආවරණය කිරීමට මතක තබා ගන්න.
බල කවුළු යාන්ත්රණය රළු විය හැක. එය ද ලිහිසි කළ යුතු අතර සවිකරන බෝල්ට් තද කළ යුතුය. දොර ඉඟි සැකසීමට එය අතිරික්ත නොවනු ඇත.
රබර් කවුළු මුද්‍රාව ක්‍රීක් නම්, බොහෝ විට අපිරිසිදුකම එයට යටින් ඇත. කඩදාසි තුවායකින් එය හොඳින් පිස දමන්න.
නරකම දෙය නම්, "ක්රිකට්" ඇතුළත කොහේ හෝ සැඟවී සිටින විටය. එවිට ඔබට උඩු මහල, දොර කාඩ්පත් සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය ඉවත් කර කම්පන හුදකලා කිරීම ස්ථාපනය කළ යුතුය. එවැනි වැඩ වඩාත් සුදුසු වන්නේ උණුසුම් සමයේදීය, මන්ද සීතල තුළ ප්ලාස්ටික් දැඩි හා අස්ථාවර වන බැවින් එය කැඩී යාමේ අවදානම වැඩි වේ.
අවි පුටු
රියදුරු අසුනේ ඇති කැක්කුම ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය ඉවත් කර සිලිකොන් ග්‍රීස් සමඟ ඝර්ෂණය විය හැකි සියලුම ස්ථාන ග්‍රීස් කළ යුතුය. මෝටර් රථයේ වායු බෑග් තිබේ නම්, ආසනය විසුරුවා හැරීමට පෙර බැටරිය විසන්ධි කරන්න.
සීරීම් සහ පීල් කරන තීන්ත ඇති ස්ථාන කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න. ආසන සෝපාන යාන්ත්රණය පිරිසිදු කරන අතරතුර, ලිහිසි තෙල් සැඟවුණු ස්ථානවලට විනිවිද යාමට ඉඩ දීම සඳහා ක්ෂුද්‍ර සෝපානය ඉහළට සහ පහත් කරන්න.
බොහෝ විට කෑගැසීමේ ප්‍රභවය වන්නේ රියදුරු අසුනේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇති ආසන පටි ගාංචුව සවි කිරීමයි. ඒ වගේම බොහෝ දෙනෙක් මුලදී සිතන්නේ ආසනය ම ක්‍රීක්ට් වන බවයි.
රිය පැදවීමේදී ඔබේ අතින් අගුල අල්ලාගෙන ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය. එහෙම උනොත් creak එක නවත්තන්න ඕන. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබට පුටුව සවි කිරීමට පහසු වන පරිදි හැකිතාක් ඉදිරියට හෝ පසුපසට ගෙන යා යුතු අතර, පුටුවේ පාදම සමඟ අගුල සවි කර ඇති තහඩුවේ හන්දිය මත ග්‍රීස් ඉසිය යුතු ය. .
බොහෝ විට සිදු වන්නේ ආසනය එක ඉරියව්වකින් ක්‍රීක් වන අතර කුඩා මාරුවක් ඉදිරියට සහ ඉදිරියට / ඉහළට සහ පහළට යාම ගැටළුව විසඳයි.
wipers squealing
වයිපර්ස් මිරිකීමට පටන් ගන්නේ නම්, පළමුව ගාංචු ආරක්ෂිතව අගුළු දමා ඇති අතර බුරුසු වීදුරුවට තදින් ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න.
වීදුරුව පිරිසිදු දැයි පරීක්ෂා කරන්න, රබර් පටිවලට අපිරිසිදුකමක් ඇලී තිබේ නම්, වීදුරුවට එරෙහිව අතුල්ලන විට, කෑගැසීමක් ඇති කළ හැකිය.
මේ අනුව සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම් සහ වයිපර් තෙත් වීදුරුව මත දිගටම හඬ නඟන්නේ නම්, ඔවුන්ට සුදුසු විවේකයක් ලබා ගැනීමට සහ නව ඒවාට ඉඩ දීමට කාලයයි. වියළි මතුපිටක් මත ගමන් කරන විට බුරුසු වල මිරිකීම තරමක් සාමාන්යයි.
එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක ද විය හැකිය. මයික්‍රොක්‍රැක් තිබේ නම්, ඒවා තුළ කුණු එකතු වන අතර, අතුල්ලන විට බුරුසු ක්‍රීක් වේ.
වඩාත්ම කරදරකාරී විකල්පය වන්නේ ක්‍රීකින් වයිපර් ධාවකයයි. එවිට ඔබ යාන්ත්රණය වෙත ලබා ගත යුතුය, පිරිසිදු හා ලිහිසි කිරීම. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙම ක්රියා පටිපාටිය ප්රමාණවත්ය.
squeaky තිරිංග
සමහර විට තිරිංග ක්‍රීච් වන අතර එමඟින් මීටර් සිය ගණනකට ඒවා ඇසෙනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව, නීතියක් ලෙස, දුක් විඳින්නේ නැත, නමුත් එවැනි ශබ්ද ඉතා කරදරකාරී වේ.
තිරිංග පෑඩ් වල ඇඳුම් දර්ශක ඇත, ඒවා ජනප්‍රියව "ස්කීකර්" ලෙස හැඳින්වේ. පෑඩ් යම් මට්ටමකට අඳින විට, විශේෂ ලෝහ තහඩුවක් තිරිංග තැටියට එරෙහිව අතුල්ලන්නට පටන් ගනී, එය තියුණු ශබ්දයක් හෝ ඝෝෂාවක් ඇති කරයි. පෑඩ් දිගු කාලයක් තිස්සේ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඒවායේ සම්පත අවසන් වී ඇති අතර ඒවා වෙනස් කිරීමට කාලයයි. ස්ථාපනය කිරීමෙන් ටික කලකට පසු squeaks දිස්වන්නේ නම්, නුසුදුසු ස්ථාපනය වැරදිකරු විය හැකිය.
නව පෑඩ් ද පළමු දින කිහිපය සඳහා ක්‍රීක් කළ හැකිය. අප්රසන්න ශබ්දය දිගටම පවතින්නේ නම්, ඔබ දුර්වල තත්ත්වයේ පෑඩ් මිලදී ගෙන ඇති හෝ ඝර්ෂණ ආලේපනය තිරිංග තැටිය සමඟ නොගැලපේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ආරක්‍ෂාව අතපසු නොකරන්න, සාමාන්‍ය තත්ත්වයේ පෑඩ් මිලදී ගැනීම සහ තැටිය සෑදූ එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් වඩාත් සුදුසුය - මෙය ආලේපනවල ගැළපුම සහතික කරයි.
විස්ල් කිරීම තුරන් කිරීම සඳහා, ඝර්ෂණ රේඛාව කොටස් වලට බෙදන තිරිංග පෑඩ් වල කැපීම් බොහෝ විට සිදු කෙරේ. ස්ලට් එක තනි හෝ ද්විත්ව විය හැකිය.
මිලදී ගත් බ්ලොක් එකේ තව් නොමැති නම්, ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය. ඔබ ඝර්ෂණ රේඛාව හරහා දැකිය යුතුය. කැපුම් පළල 2 mm පමණ වේ, ගැඹුර 4 mm පමණ වේ.
විකෘති වූ තිරිංග තැටියක් ද පෑඩ් කෑගැසීමට හේතු විය හැක. මෙම තත්වය තුළ ඇති මාර්ගය වන්නේ තැටිය කට්ට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
තිරිංග යාන්ත්‍රණයේ (පිස්ටන්, කැලිපරය) අඳින ලද කොටස් නිසා කෑගැසීම් තිරිංග ඇති විය හැකි අතර තිරිංග කිරීමේදී පමණක් නොපෙනේ.
සමහර විට, ගැටළුව විසඳීම සඳහා, යාන්ත්රණය නිරාකරණය කර ලිහිසි කිරීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර අවශ්ය නම් අඳින ලද කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
කෑගැසීමට හේතුව පෑඩ් මත වැටී ඇති කුණු හෝ වැලි ද විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, තිරිංග යාන්ත්රණ පිරිසිදු කිරීම ගැටළුවෙන් මිදීමට උපකාරී වේ.
අත්හිටුවීම තුළ ඝෝෂාකාරී ශබ්ද
අත්හිටුවීම තුළ ඇති බාහිර ශබ්ද සෑම විටම මෝටර් රථ හිමියන්ට ඉතා කරදරකාරී වේ. බොහෝ විට ඔවුන් බරපතල ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරයි. හේතුව මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වයේ නොව නරක මාර්ගයක බව සිදු වුවද. අසමාන මාර්ග මතුපිට හේතුවෙන්, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම අසමතුලිත වන අතර, එය අසමසම ශබ්දයක් ඇති කරයි. මධ්‍යස්ථ වේගයකින් සහ කොන් වල රිය පැදවීමේදී මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. පැතලි පාරක එවැනි ශබ්දයක් නොමැති නම්, කරදර වීමට කිසිවක් නැත.
අත්හිටුවීම තුළ creak හටගන්නේ නම්, pivot සන්ධිවලින් එකක් බොහෝ විට වැරදිකරු වේ. මේවා බෝල සන්ධි, ලීවරවල නිහඬ කුට්ටි, ටයි දණ්ඩේ කෙළවර, කම්පන අවශෝෂක බුෂිං විය හැකිය. පළමුවෙන්ම, හානියේ බාහිර සලකුණු ඇති කොටස් කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය, නමුත් තරමක් ආරක්ෂිත පෙනුමක් ඇති මූලද්රව්ය ද ශබ්දය ඇති කළ හැකිය.
හේතුව සාමාන්යයෙන් ලිහිසි තෙල් නැතිවීම, පරාගධානියට හානි වූ විට එය වියළී හෝ සෝදා හරිනු ලැබේ. හන්දියට ඇතුළු වන වැලි ද දායක වේ. එය හානියට පත් නොවන්නේ නම්, හොඳින් පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම එවැනි කොටස්වල ආයු කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත.
රැට්ල් බොහෝ විට පැමිණෙන්නේ හානියට පත් කම්පන අවශෝෂක වසන්තයකින් වන අතර එය එහි කැඩුණු කෙළවර සමඟ ආධාරකයට එරෙහිව අතුල්ලයි. මෙම වසන්තය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
අඳින ලද වීල් බෙයාරිං එකකට විසිල් සහ ඇඹරීමට ද හැකියාව ඇත. බරපතල අනතුරක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, හැකි ඉක්මනින් මෙම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
නිගමනය
නිසැකවම, මෝටර් රථයක ශබ්දයක් ඇති විය හැකි සියලු හේතු විස්තර කිරීමට අපහසුය. බොහෝ තත්වයන් ඉතා සම්මත නොවන අතර පවා අද්විතීය වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම හෝ අන්තර්ජාලයේ තේමාත්මක සංසදවල පිළිතුරක් සෙවීම වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තු කිරීමේදී ඔබේම දක්ෂතාවය සහ දක්ෂ දෑත් කිසි විටෙකත් අතිරික්ත නොවේ.
මෙයද බලන්න
