ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
අන්තර්ගතය
දශක කිහිපයකට පෙර, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය (AKP) තිබුණේ යුරෝපීය හෝ ඇමරිකානු එකලස් කිරීමේ මිල අධික මෝටර් රථවල පමණි. දැන් මම මෙම සැලසුම චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කරමි. එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී පැන නගින සිත්ගන්නාසුලු ප්‍රශ්නයක් නම්: “ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම වටී ද සහ මම එය කොපමණ වාරයක් කළ යුතුද?”
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම වටී ද?
සියලුම වාහන නිෂ්පාදකයින් ඒකමතිකව කියා සිටින්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට නඩත්තුවක් අවශ්ය නොවන බවයි. අවම වශයෙන් එහි ඇති තෙල් එහි මුළු ජීවිත කාලය තුළම වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම මතයට හේතුව කුමක්ද?
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සම්මත සහතිකය කිලෝමීටර 130-150 දහසක් වේ. සාමාන්යයෙන්, මෙය වසර 3-5 ක් රිය පැදවීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. තෙල් වාෂ්ප නොවී, කාබන් මොනොක්සයිඩ් වලින් දූෂිත නොවන බැවින්, එම අවස්ථාවේදීම "5" හිදී එහි කාර්යයන් ඉටු කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. තවද, නිෂ්පාදකයාගේ තර්කනය මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරු විසින් කළ යුතුය. එක්කෝ ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (එය දැනටමත් නව තෙල් වලින් පුරවනු ඇත), නැතහොත් නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න.
නමුත් සේවා ස්ථාන සේවකයින් සහ පළපුරුදු රියදුරන් මෙම ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් දිගු කලක් තිස්සේ තමන්ගේම මතයක් දරයි. මෝටර් රථ භාවිතා කිරීම සඳහා කොන්දේසි පරමාදර්ශී නොවන බැවින්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් වෙනස් කිරීම තවමත් වටී. අවම වශයෙන් එය සම්පූර්ණ පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා අවසානයේ ලාභදායී වන බැවිනි.
ඔබට ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කවදාද?
පහත සඳහන් සලකුණු පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු තාක්ෂණික තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළ යුතුය:
- වර්ණය - එය කළු පැහැයට අඳුරු වී ඇත්නම්, එය අනිවාර්යයෙන්ම නව එකක් පිරවීම අවශ්ය වේ; කිරි සුදු හෝ දුඹුරු පැහැයක් පෙන්නුම් කරන්නේ සිසිලන රේඩියේටරයේ ගැටළු (කාන්දු විය හැකි ය);
- සුවඳ - එය ටෝස්ට් වල සුවඳට සමාන නම්, දියර අධික ලෙස රත් වූ (100 C ට වැඩි) සහ, එම නිසා, එහි ගුණාංග නැති වී ඇත (අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම);
- අනුකූලතාව - පෙන සහ / හෝ බුබුලු තිබීම අතිරික්ත ATF හෝ නුසුදුසු ලෙස තෝරාගත් තෙල් පෙන්නුම් කරයි.
මීට අමතරව, තෙල් මට්ටම සහ එහි ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා යාන්ත්රික පරීක්ෂණ දෙකක් තිබේ.
- පරීක්ෂණයක් භාවිතා කිරීම. සම්ප්රේෂණය ක්රියාත්මක වන විට, තරල රත් වන අතර පරිමාව වැඩි වේ. ඩිප්ස්ටික් මත සීතල හා ද්‍රව තත්වයක ATF මට්ටම මෙන්ම ඉහළ දැමීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරන ලකුණු තිබේ.
- බ්ලොටර් / සුදු රෙදි පරීක්ෂණය. එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් සඳහා, වැඩ කරන තෙල් බින්දු කිහිපයක් ගෙන පදනම මතට ඇද දමන්න. මිනිත්තු 20-30 කට පසු, පැල්ලම පැතිරී / අවශෝෂණය කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. තෙල් පැතිරෙන්නේ නැති අතර අඳුරු පැහැයක් තිබේ නම්, එය යාවත්කාලීන කිරීමට කාලයයි.
විවේචනාත්මක අගයන් දක්වා (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ අසාර්ථක වීමට පෙර), තෙල්වල තත්වය යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත. ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දැනටමත් ගැටළු තිබේ නම්, බොහෝ විට එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?
තෙල් වෙනස් කිරීම හෝ ඉහළ දැමීම අවශ්ය බව පෙන්නුම් කරන රෝග ලක්ෂණ කිහිපයක් තිබේ:
- මාරුවීමට ඇතුළු වීම වඩාත් අපහසු වේ;
- බාහිර ශබ්ද ඇසෙයි;
- මාරු ලීවරයේ කම්පන දැනේ;
- ඉහළ ගියර් වලින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් නිකුත් කිරීමට පටන් ගනී.
මෙම සං signs ා, රීතියක් ලෙස, දැනටමත් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේම අක්‍රියතාවයක් අදහස් කරයි, එබැවින් සම්පූර්ණ පෙට්ටියේ රෝග විනිශ්චය ද අවශ්ය වේ.
තෙල් මාරු කිරීම සැතපුම් කීයක් සිදු කළ යුතුද?
බොහෝ වෙළඳ නාමවල වෙළෙන්දෝ වෙනත් බෙහෙත් වට්ටෝරු නොතකා සෑම සැතපුම් 60-80 දහසකට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරති. සමහර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මාදිලි සඳහා, අපගේ රිය පැදවීමේ තත්ත්‍වයේ සහ අපගේ ස්වභාවය අනුව නිත්‍ය ප්‍රතිස්ථාපන විරාමය ඉතා දිගු වේ. එබැවින්, නියමිත වේලාවට පෙර වෙනස් කිරීම - කිලෝමීටර් 30-40 දහසකට පසු - හොඳ අදහසකි.
නිගමනය
තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. තාක්ෂණික තරලවල වයසට යාම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ යාන්ත්රික කොටස පැළඳීම වැනි ක්‍රමයක් ඔවුන් ඉදිරිපත් කරන තුරු, මෙම මෙහෙයුම නොවැළැක්විය හැකිය. පරිසර විද්‍යාව සහ අලෙවිකරුවන් ඔබේ පැත්තේ නැත, මෝටර් රථයේ දිගු ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන ඔවුන්ට එතරම් උනන්දුවක් නැත. වසර ගණනාවක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තබා ගන්නා සදාකාලික තරල පිළිබඳ සුරංගනා කතා විශ්වාස නොකරන්න. වයසට යාමේ කාලය රඳා පවතින්නේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, පරිමාව සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් මත පමණි. උමතුවෙන් තොරව තෙල් වෙනස් කරන්න, නමුත් යන්ත්‍රය දැනටමත් අඩක් මිය ගිය විට සහ තෙල් වෙනස් කිරීම කිසිදු ආකාරයකින් උපකාරී නොවේ.
