කූලන්ට්
සෑම කෙනෙකුම තෙල් බෙහෙවින් ක්‍රමානුකූලව වෙනස් කරයි, නමුත් සිසිලන පද්ධතියේ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන ස්වල්ප දෙනෙක් මතක තබා ගනී.
මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම මිල අධිකයි, එබැවින් රියදුරන් පරීක්ෂා කිරීමේ ප්රමාණය සීමා කරයි. තවද මෙම තරලය එන්ජිමේ සහ සිසිලන පද්ධතියේ කල්පැවැත්ම කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.
සිසිලන පද්ධතියේ නඩත්තුව බොහෝ විට ද්රව මට්ටම සහ වත් කිරීමේ ලක්ෂ්යය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සීමා වේ. මට්ටම නිවැරදි නම් සහ ශීත කිරීමේ ලක්ෂ්යය අඩු නම්, බොහෝ යාන්ත්‍රිකයන් එහි නතර වේ, සිසිලනකාරකයට වෙනත් ඉතා වැදගත් ගුණාංග ඇති බව අමතක කරයි. වෙනත් දේ අතර, පෙන සහ විඛාදන විරෝධී ආකලන ද ඒවායේ අඩංගු වේ. ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සීමිත වන අතර කාලයත් සමඟ ඔවුන් පද්ධතිය ක්රියා කිරීම සහ ආරක්ෂා කිරීම නතර කරයි. ඉන් පසු කාලය (හෝ සැතපුම් ගණන). 
සිදු කරන ලද ආදේශනය වාහන නිෂ්පාදකයා සහ භාවිතා කරන තරලය මත රඳා පවතී. අපි තරල වෙනසක් නොසලකා හරින්නේ නම්, අපට ඉහළ අලුත්වැඩියා පිරිවැයක් දැරීමට සිදු විය හැකිය. විඛාදනයට ජල පොම්පය, සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් හෝ රේඩියේටරයට හානි කළ හැකිය.
දැනට, සමහර සමාගම් (උදාහරණයක් ලෙස, Ford, Opel, Seat) වාහනයේ ජීවිත කාලය පුරාම තරලය වෙනස් කිරීමට සැලසුම් නොකරයි. නමුත් එය වසර කිහිපයකින් පවා හානියක් නොවනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, 150 දහසක්. කි.මී., තරලය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
වැදගත් වත් කිරීමේ ලක්ෂ්යය
වර්තමානයේ නිපදවන බොහෝ සිසිලනකාරක එතිලීන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වේ. වත් කිරීමේ ලක්ෂ්යය රඳා පවතින්නේ අප එය ආසවනය කළ ජලය සමඟ මිශ්ර කරන අනුපාතය මත ය. දියරයක් මිල දී ගැනීමේදී, එය පානය කිරීමට සූදානම් නිෂ්පාදනයක් හෝ ආස්රැත ජලය සමඟ මිශ්ර කළ යුතු සාන්ද්රණයක් ද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න. අපේ දේශගුණය තුළ සාන්ද්රණය සියයට 50 කට වඩා වැඩි ය. මෙය අවශ්ය නොවේ, මන්ද එවැනි සමානුපාතිකයන් සමඟ අපට අංශක -40 C පමණ හිමාංකයක් ලැබේ. දියර සාන්ද්රණය තවදුරටත් වැඩි කිරීම අවශ්ය නොවේ (අපි පිරිවැය වැඩි කරනවා පමණි). එසේම, 30% ට වඩා අඩු සාන්ද්රණයක් භාවිතා නොකරන්න. (උෂ්ණත්වය -17 C) ගිම්හානයේදී පවා, ප්රමාණවත් ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂාවක් නොමැති වනු ඇත. බැලූ බැල්මට සරල මෙහෙයුමක් සංකීර්ණ විය හැකි බැවින් සිසිලන ආදේශ කිරීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ය. ඊට අමතරව, පැරණි දියර සමඟ කළ යුතු දේ ගැන අපට කරදර විය යුතු නැත. දියර වෙනස් කිරීම පමණක් නොවේ 
එය රේඩියේටරයෙන් පමණක් නොව එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් ද නෙරා යයි, එබැවින් ඔබට විශේෂ ඉස්කුරුප්පුවක් සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ, බොහෝ විට විවිධ උපාංගවල ලිබ්‍රින්ත් එකක සැඟවී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇලුමිනියම් මුද්රාව ඉස්කුරුප්පු කිරීමට පෙර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දියර පමණක් නොවේ
තරලය වෙනස් කිරීමේදී, ඔබ තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැනද සිතා බැලිය යුතුය, විශේෂයෙන් එය වසර කිහිපයක් හෝ දස දහස් ගණනක් නම්. ධාවන කි.මී. අමතර වියදම් කුඩා වන අතර PLN 50 නොඉක්මවිය යුතුය. අනෙක් අතට, සිසිලනකාරක ප්රතිස්ථාපනය සාමාන්‍යයෙන් PLN 50 සහ 100 අතර සහ සිසිලනකාරකයේ පිරිවැය - ලීටරයකට PLN 5 සහ 20 අතර වේ.
පද්ධතියම වාතය ඉවත් කරන බැවින් බොහෝ සිසිලන පද්ධති සඳහා වාතාශ්රය අවශ්ය නොවේ. සිසිලනයෙන් පසු, එය ඉතිරිව ඇත්තේ මට්ටම ඉහළ නැංවීමට පමණි. කෙසේ වෙතත්, සමහර මෝස්තර සඳහා වාතාශ්රය පටිපාටියක් අවශ්ය වේ (හිස අසල හෝ රබර් නලයක් මත වාතාශ්රය) සහ අත්පොත අනුව සිදු කළ යුතුය.
ප්‍රියතමයන් තුළ සිසිලනකාරක වෙනස් කිරීමේ වාර ගණන දැනට නිපදවන වාහන | |
ෆෝඩ් | හුවමාරු කර නැත |
honda | වසර 10 ක් හෝ කිලෝමීටර 120 කි |
Opel | හුවමාරු කර නැත |
Peugeot | වසර 5 ක් හෝ කිලෝමීටර 120 කි |
ආසනය | හුවමාරු කර නැත |
Skoda | අවුරුදු 5 ක අසීමිත සැතපුම් |
