මෝටර් රථයක ගියර් මාරු කිරීම - එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද? රියදුරු මාර්ගෝපදේශකය
අන්තර්ගතය
ප්රායෝගිකව නිවැරදි මාරු කිරීම
එය එන්ජින් භ්රමණය සමමුහුර්ත කිරීම, ක්ලච් සහ ජැක් සමඟ නිවැරදි ගියර් මාරු කිරීමේ මොහොත මත පදනම් වේ. අතින් මාරු කිරීමේ ලීවරයක් සහිත වාහනවල රියදුරුගේ ඉල්ලීම පරිදි මාරු කිරීම සිදු වේ.. ක්ලච් එක එබූ විට, සුමට ගියර් වෙනස්කම් සපයන යාන්ත්රණයක් ක්රියාත්මක වේ. ක්ලච් තැටිය පියාසර රෝදයෙන් විසන්ධි කර ඇති අතර ව්‍යවර්ථය ගියර් පෙට්ටියට සම්ප්‍රේෂණය නොවේ. ඊට පසු, ඔබට පහසුවෙන් ගියර් වෙනස් කළ හැකිය.
මෝටර් රථය ධාවනය වේ - ඔබ එය එකකට විසි කරන්න
ආරම්භ කරන විට, රියදුරු ගෑස් පැඩලය ඔබන්නේ නැත, මන්ද එන්ජිම අක්‍රියව පවතින අතර කිසිදු දිශාවකට චලනය නොවේ. එබැවින් කාරණය සරල කර ඇත. සුමට ගියර් මාරු කිරීම සඳහා ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබන්න සහ ලීවරය පළමු ගියරයට ගෙන යන්න.
ක්ලච් එක අදින්නේ නැති විදියට නිදහස් කරන්නේ කොහොමද?
W ආරම්භ කරන විට, ඔබ එකවරම ගෑස් පැඩලය තද කර ක්ලච් එක මුදා හැරිය යුතුය. මුලදී, මෙම කාර්යය යම් දුෂ්කරතා ඇති කරයි. රියදුරු පාසල් මෝටර් රථ ඊනියා කැන්ගරුන් සාදන ආකාරය ඔබ බොහෝ වාරයක් දැක ඇති. නවක රියදුරන් හෝ ස්වයංක්‍රීයකරණයට හුරු වූ අය ක්ලච් එක ඇඹරෙන්නේ නැති ලෙස මුදා හරින්නේ කෙසේදැයි නොදනී. මේ සඳහා බුද්ධිය සහ යම් අත්දැකීමක් අවශ්ය වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම ගැටළුව අතුරුදහන් වේ, ගමන සුමට වන අතර රිය පැදවීම සතුටක් බවට පත්වේ.
වාහන ආම්පන්න
එකෙක් ඔබව දුර ගෙන නොයනු ඇත. එමනිසා, ඔබ ඉහළ ගියර් වෙත මාරු කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත යුතුය. 1 සිට 2 දක්වා, 2 සිට 3 දක්වා, 3 සිට 4 දක්වා, 4 සිට 5 දක්වා හෝ 5 සිට 6 දක්වා වෙනස් කරන්නේ කෙසේද? බොහෝ රියදුරන් තම පාදය ඇක්සලරේටර් පැඩලයෙන් ඉවතට ගැනීමට අමතක නොකරයි. තවද කලින් සඳහන් කළ කැන්ගරුවන් නැවතත් පෙනී සිටිය හැක. වේගවත් ගියර් මාරු කිරීම ප්රායෝගිකව අවශ්ය වේ. පුහුණු වන්න, පුහුණු කරන්න, සහ ඔබ ක්ලච් එක ඇඹරීමට ඉඩ නොදෙන ආකාරය ඉගෙන ගත් පසු, උඩුගත කිරීම ගැටලුවක් නොවනු ඇත.
නමුත් ඉක්මන් ඉහළ යාමේ ගැටලුව වෙත ආපසු යන්න. එබැවින් ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන් තද කර ලීවරය දෙවන ගියරය දෙසට තදින් ගෙන යන්න. මෝටර් රථයේ ගියර්වල තීරණාත්මක සහ ඉක්මන් මාරුවීම් සමඟ, ඔබ ඉහළට ධාවනය කළත්, ඔබට වේගයේ වෙනසක් දැනෙන්නේ නැත.
මෝටර් රථයක පහළට මාරු කරන්නේ කෙසේද?
පහළට මාරු කිරීම මෝටර් රථයක මෙන් සුමට විය යුතුය. මෝටර් රථය වේගවත් කරන විට අතේ බලය මැණික් කටුවෙන් ලැබෙන අතර, පහළට මාරු කිරීමේදී එය අතෙන් පැමිණිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි සරල රේඛාවකින් ගියර් මාරු කිරීම ගැන කතා කරමු. එසේම, ක්ලච් එක ඇඹරීමට නොහැකි වන පරිදි මුදා හැරීමට අමතක නොකරන්න, නමුත් මූලික වශයෙන් ලීවරයේ සුමට හා තීරණාත්මක චලනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. බ්රේක් එක පාවිච්චි කරනකොට ඩවුන්ෂිෆ්ට් කරන්න මතක තියාගන්න. ඔබ කොස් විකර්ණ ලෙස හසුරුවන විට එය ටිකක් වෙනස් වේ. එවැනි කප්පාදු සාමාන්යයෙන් පහළට තල්ලු කරනු ලැබේ. සැරයටිය සිග්සැග් නොකරන්න, සරල රේඛාවක් සාදන්න. මේ අනුව, චලනය සෑම විටම නිවැරදි හා වේගවත් වනු ඇත.
දෝෂ සහිත ක්ලච් එකක් සහිත මෝටර් රථයක ගියර් මාරු කිරීම
ඔබ රියදුරෙක් නම්, රිය පැදවීමේදී ඔබේ ක්ලච් එක අසාර්ථක වන්නට ඇත. එසේනම් කුමක් කළ යුතුද? පළමුව, එන්ජිම ධාවනය වන විට ඔබට ගියර් වෙත මාරු කළ නොහැක. nඑය ක්‍රියා විරහිත කර 1 වන හෝ 2 වන ගියරයට මාරු කරන්න, මෝටර් රථය වහාම ක්රියාත්මක වන බව මතක තබා ගනිමින් එන්ජිම ගියරයෙන් පණ ගන්වන්න. මුලදී එය ටිකක් ඇඹරීමට ඉඩ ඇත, නමුත් පසුව ඔබට සුමටව පැදවීමට හැකි වනු ඇත. ආයෙත් අවධානය යොමු කරන්න ගෑස් එක ඔබා ක්ලච් එක හෙල්ලෙන්නේ නැති විදියට කාර් එක කැන්ගරුවෙක් වගේ එහාට මෙහාට පනින්නේ නැති වෙන්න.
ක්ලච් එකක් නොමැතිව මෝටර් රථයක ගියර් මාරු කරන්නේ කෙසේද?
එය ඔබට අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නමුත් ක්ලච් එකක් නොමැතිව මෝටර් රථයක ගියර් මාරු කිරීම ද කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා බුද්ධිය සහ නිර්දේශ දැඩි ලෙස පිළිපැදීම අවශ්ය වේ. ගියර් පෙට්ටිය සමමුහුර්ත කරන්නන් මේ සඳහා ඔබට උපකාර කරනු ඇත. පළමු හෝ දෙවන ගියරයේ ධාවනය කරන විට, ගෑස් එකතු කර ඔබේ පාදය පැඩලයෙන් ඉවතට ගන්න. ඉන්පසු, විශ්වාසදායක චලනයකින්, නියමිත ආම්පන්නයෙන් සැරයටිය තට්ටු කර ඉක්මනින් එහි ස්ථානයට ආපසු යන්න. මෙහි ප්‍රධානතම දෙය වන්නේ වාහනයේ වේගයට එන්ජිමේ RPM එක ගැලපීම නිසා මෝටර් රථය වේගවත් වීමේ ගැටලුවක් ඇති නොවේ.
මෙම විසඳුම ගියර් මාරු කිරීමට හදිසි ක්රමයක් පමණක් බව මතක තබා ගන්න. එය මෝටර් රථයක මාරු කිරීමේ සම්ප්රදායික ස්වරූපය වෙනුවට ආදේශකයක් ලෙස භාවිතා නොකළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන්, ඔබට ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටිය වේගයෙන් ඇඳීමට දායක විය හැකිය.
මෝටර් රථයක වැරදි ගියර් මාරු කිරීමේ ප්රතිවිපාක
ක්ලච් පැඩලය, ඇක්සලරේටරය සහ ෂිෆ්ට් ලීවරය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම බොහෝ සංරචක වලට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය. පළමුවෙන්ම, ධාවකයේ දිශාව වෙනස් කිරීමේදී, ක්ලච් තැටිය සහ පීඩන තහඩුව දුක් විඳිය හැකිය. ක්ලච් එක අවපීඩනය කිරීමේදී රියදුරුට තම පාදය ඇක්සලරේටරයෙන් ඉවතට ගැනීමේ පුරුද්දක් නොමැති නම්, මෙය ක්ලච් තැටිය වේගයෙන් පැළඳීමට හේතු විය හැක. කාලයත් සමඟ මෝටර් රථයේ එවැනි ගියර් මාරු කිරීම ක්ලච් ලිස්සා යාමේ සංසිද්ධියට හේතු වන අතර සාමාන්‍ය රිය පැදවීමට බාධා කරයි.
පීඩනය ද පාලනයෙන් තොර විය හැකිය, විශේෂයෙන් රියදුරු ටයර් ටයර් සමඟ ආරම්භ කිරීමට කැමති විට. ඉන්පසු ඔහු පළමු ආම්පන්නයට කපා වායුව තියුණු ලෙස බිමට තද කරයි. මෙම ක්‍ෂණික බලය ක්ලච් එකට මාරු වීම නිසා ක්ලච් එකට ස්ථිර හානි සිදු විය හැක.
ගියර් පෙට්ටිය වැරදි ගියර් මාරුවෙන් ද පීඩා විඳිය හැකිය. රියදුරු විසින් ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාත නොකළ විට මෙය සිදු විය හැක. එවිට යාන්ත්‍රණය ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රියා විරහිත නොවන අතර මූලද්‍රව්‍ය එකිනෙක අතුල්ලන ලාක්ෂණික ලෝහමය ශබ්ද ඇසේ. දරුණු අවස්ථාවල දී, මෙය ගියර් පිටතට වැටීමට සහ ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වීමට හේතු විය හැක.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථයක නිවැරදි ගියර් මාරුව එතරම් සරල නැත, බොහෝ දෙනෙක් ස්වයංක්‍රීය ලීවරයක් තෝරා ගන්නේ එබැවිනි. පහළට මාරු කරන ආකාරය සහ මුදා හැරීම සහ තල්ලු කිරීම ඉගෙන ගන්න ක්ලච්ඇඹරීමට නොහැකි වන පරිදි, ඔබට බිඳවැටීම් සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීමට අවශ්ය නම් ප්රායෝගිකව මෝටර් රථයක් මාරු කිරීමේ කුසලතා පුහුණු කිරීම අවශ්ය පියවර වේ. මෙම දැනුම නවක රියදුරන්ට සහ උසස් රියදුරන්ට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම රියදුරෙකුම මෙම නීති වරින් වර කියවා ඔවුන්ගේ ධාවන විලාසය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
නිතර අසන ප්රශ්න
ඔබට ගියර් පිළිවෙලට මාරු කළ හැකිද?
ගියර් අනුක්‍රමිකව මාරු කිරීම අවශ්ය නොවන අතර සමහර විට අතරමැදි ගියර් මඟ හැරීම පවා සුදුසුය. ඉහළ ගියර් මඟ හැරිය හැකි අතර (උදා: 3 සිට 5 දක්වා මාරු කිරීම), පහළ ගියර් මඟ හැරීමේ තේරුමක් නැත (1 සිට 3 දක්වා මාරු වීම අධික ලෙස rev drop වීමට හේතු වේ).
හැරීමකට පෙර පහළට මාරු කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ වාහනය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසන වේගයකින් හැරීමට ඇතුල් විය යුතුය. හැරවීමට පෙර, පැයට කිලෝමීටර 20/25 දක්වා වේගය අඩු කර දෙවන ගියරයට මාරු කරන්න.
මුලින්ම ක්ලච් එකද බ්රේක් එකද?
වාහනය නැවැත්වීමට පෙර මුලින්ම බ්රේක් පැඩලය තද කර ක්ලච් එක ඩවුන්ෂිෆ්ට් කිරීමට තද කර එන්ජිම නවත්වන්නේ නැතිව සම්පූර්ණයෙන් නතර කරන්න.
