සුසර කිරීම VAZ 2103: බාහිර හා අභ්යන්තර වෙනස් කිරීම, එන්ජිම සහ අත්හිටුවීම අවසන් කිරීම

VAZ 2103 දිගු කාලයක් නිෂ්පාදනය කර නැත, නමුත් ඒවා තවමත් ධාවනය කර, පින්තාරු කර සහ සුසර කර ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් හිතාමතාම ඔවුන්ගේ “ට්‍රොයිකා” සමඟ සම්බන්ධ වීමට ඉක්මන් නොවේ, මන්ද මෙම මෝටර් රථය පෙනුම, අභ්‍යන්තරය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වෙනස් කිරීම සඳහා විවිධ අදහස් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා පුළුල් අවස්ථා විවෘත කරයි.

වාස් 2103 සුසර කිරීම

VAZ 2103 යනු දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය ආරම්භ කළ මෝටර් රථ වේ. අනෙක් මාදිලි දෙක මෙන් - VAZ 2101 සහ VAZ 2102, "ට්‍රොයිකා" "ෆියට්" 124 පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී. වොල්ගා බලාගාරයේ සේවකයින් සුවපහසු සහ ගතික මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට පෙර විශාල උත්සාහයක් දැරීය. එම අවස්ථාවෙහිදී. වයසින් මුහුකුරා ගියද 1972 දී එළිදැක්වූ මෙම ආකෘතිය අද බොහෝ විට මාර්ගවල දැකිය හැකිය. බොහෝ හිමිකරුවන් වාහනයේ යම් යම් ලක්ෂණ, බාහිර හෝ අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වෙනස්කම් සිදු කරයි.

සුසර කිරීම යනු කුමක්ද

මෝටර් රථයක් සුසර කිරීම - ඒවා වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා කර්මාන්තශාලා පරාමිතීන් වෙනස් කිරීම. VAZ 2103 හි පිරිපහදු කිරීමට යමක් තිබේ: ඒකක, පෙනුම, අභ්යන්තරය, ආදිය. වඩාත් බැරෑරුම් සුසර කිරීම, නීතියක් ලෙස, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික කොටස සහ විශේෂයෙන් එන්ජිම, පිටාර පද්ධතිය, පෙට්ටිය, ජ්වලනය ගැන සැලකිලිමත් වන බව තේරුම් ගත යුතුය. පද්ධති. සරල විකල්පයක් ද හැකි ය - ටින්ටඩ් කවුළු, නවීන දෘෂ්ටි ස්ථාපනය කරන්න. කෙසේ වෙතත්, මෙම සියලු ගැටළු වඩාත් විස්තරාත්මකව විමසා බැලිය යුතුය.

සුසර කළ VAZ 2103 ඡායාරූපය

අද ඔබට තුන්වන මාදිලියේ "Zhiguli" ඇතුළුව සුසර කළ මෝටර් රථ බොහොමයක් සොයාගත හැකිය. එබැවින්, නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා උදාහරණ සලකා බැලීම තරමක් තාර්කික ය.

ඡායාරූප ගැලරිය: සුසර කිරීම VAZ 2103

සම්මත මෝටර් රථයක සුළු වෙනස්කම් පවා එය වඩාත් ආකර්ෂණීය කළ හැකිය.

ශරීර සුසර කිරීම මෝටර් රථයේ සම්මත පෙනුමට වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා පුළුල් හැකියාවන් විවෘත කරයි.

සුසර කිරීම ඔබට මෝටර් රථයට තනි ශෛලියක් සහ චරිතයක් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි

ශරීර සුසර කිරීම VAZ 2103

ඔවුන්ගේ "ට්‍රොයිකා" සුසර කිරීමට තීරණය කරන මෝටර් රථ හිමියන්ගේ මනසට එන පළමු සිතුවිල්ල වන්නේ තීන්ත යාවත්කාලීන කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේ දී, සාමාන්ය තීන්ත කිසිදු ආකාරයකින් ආකර්ෂණීය නොවන බැවින්, සම්මත වර්ණ හැර වෙනත් සෙවන භාවිතා කළ යුතුය. නවීන මෝස්තර ක්රමවලින් එකක් වන්නේ දියර රබර් ය. මෙම ද්රව්යයේ ආධාරයෙන්, මෝටර් රථය ආකර්ෂණීය කිරීමට පමණක් නොව, ඍණාත්මක බාහිර බලපෑම් වලින් ආරක්ෂිත තට්ටුවක් නිර්මාණය කිරීමටද හැකි වේ. ශරීර සුසර කිරීමේ තෝරාගත් ක්‍රමය කුමක් වුවත්, මතුපිට මුලින්ම සකස් කළ යුතුය: මලකඩ ඉවත් කිරීම සහ පවතින දෝෂ ඉවත් කිරීම.

වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ටින්ටිං

වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන් VAZ 2103 සුසර කිරීමේ තරමක් සරල හා පොදු ක්‍රමයක් වන්නේ චිත්‍රපටයක් සමඟ ජනේල වර්ණ ගැන්වීමයි. මෙම වැඩිදියුණු කිරීම මඟින් යන්ත්රයේ පෙනුම පමණක් නොව, ආරක්ෂිත මට්ටම වැඩි කිරීමටද ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථය අනතුරකට ලක්වුවහොත්, පසුව පාට වීදුරුව කුඩා කැබලිවලට කැඩී නොයනු ඇත. මීට අමතරව, ගිම්හානයේදී, ටින්ටිං දීප්තිමත් හිරු එළියෙන් ආරක්ෂා කරයි.

ටින්ටිං ද්‍රව්‍යයක් තෝරා ගැනීමට පෙර, වත්මන් නීතිවලට අනුකූලව, වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් ආලෝකයෙන් අවම වශයෙන් 70% ක් සම්ප්‍රේෂණය කළ යුතු බව ඔබ සලකා බැලිය යුතුය. මීට අමතරව, මතුපිටම දෘශ්‍ය ප්‍රතිරෝධයක් ඇත, එනම් වීදුරු ආලෝකයෙන් 90% කට වඩා සම්ප්‍රේෂණය නොකරයි. මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට, වීදුරු මත ඉරිතැලීම් සහ චිප්ස් දිස්වන අතර එය ආලෝකය සම්ප්රේෂණයට අහිතකර ලෙස බලපායි. වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් ටින්ට් කිරීමට සහ රථවාහන පොලිසිය සමඟ ඇති ගැටළු ගැන කරදර නොවන්න, ඔබ 80% ක ආලෝක සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත චිත්‍රපටයක් තෝරා ගත යුතුය.

කාර් ජනේල වර්ණ ගැන්වීමේ වඩාත් බහුලව භාවිතා වන චිත්‍රපට ක්‍රමය. මෙම විකල්පයෙහි ඇති වාසි නම්, චිත්රපටය බොහෝ දුෂ්කරතාවයකින් තොරව ගරාජ් තත්වයන් තුළ යෙදිය හැකි අතර, අවශ්ය නම්, එය මතුපිටින් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. වර්ණ ගැන්වීම සඳහා, ඔබට පහත ද්රව්ය සහ මෙවලම් ලැයිස්තුවක් අවශ්ය වනු ඇත:

• මිණුම් දණ්ඩ;
• දුෂ්කර ස්ථාන සඳහා කෝණික බල කිරීම;
• රබර් ජල බෙදුම්කරු;
• මැලියම් ඉවත් කිරීම සඳහා තියුණු තලය;
• මෘදු වානේ පිහියක්;
• තාක්ෂණික කෙස් වියළනය;
• ඉසින හෝ ජල ඉසින.

වීදුරුව අඳුරු කිරීමට අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය ඇතුළුව ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල සූදානම් කිරීමෙන් ඔබට ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය. චිත්රපටය සබන් විසඳුමක් භාවිතයෙන් යොදනු ලැබේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි නිෂ්පාදනයේ පිහිටීම සකස් කර වායු බුබුලු ඉවත් කළ හැකිය. චිත්රපටය සහ වීදුරු මත ඇඟිලි සලකුණු වළක්වා ගැනීම සඳහා, රබර් අත්වැසුම් (වෛද්ය) පැළඳීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් වර්ණ ගැන්විය හැක

ටින්ටින් යෙදීමට පෙර, වීදුරුව පිටතින් සහ ඇතුළතින් අපිරිසිදුකමෙන් පිරිසිදු කර පසුව සෝදා හරිනු ලැබේ. එවිට මිනුම් ගනු ලබන අතර අවශ්ය පරාමිතීන් අනුව චිත්රපටය කපා ඇත. වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩයේ පිටතින්, ඉසින බෝතලයකින් ජලය ඉසින අතර අඳුරු කරන ද්‍රව්‍යයක් යොදනු ලැබේ, චිත්‍රපටය ආරක්ෂිත තට්ටුවකින් ඉහළට තබයි. ඊට පසු, එය සමතලා කර තියුණු තලයකින් අපේක්ෂිත හැඩය කපා ඇත.

සිදු කරන ලද ක්රියාවලින් පසුව, ආරක්ෂිත තට්ටුව ටින්ටින් ද්රව්යයෙන් වෙන් කර ඇති අතර විසඳුම එය මතට ඉසිනු ලැබේ. ඊට පස්සේ වීදුරුවෙන් ෆිල්ම් එක අයින් කරලා කාර් එක ඇතුලට ගෙනල්ලා වීදුරුවේ අලවනවා. ටින්ටිං ක්‍රියාවලියේ ප්‍රධාන රීතිය වන්නේ රැලි හෝ බුබුලු නොමැති වන පරිදි ටින්ටින් හොඳින් සුමට කිරීමයි. කෙස් වියළුමක් සහ බල කිරීම මේ සඳහා උපකාර වනු ඇත.

පසුපස කවුළුව VAZ 2103 මත ටින්ටිං සහ ග්රිල් කිරීම

වක්‍ර නිසා පසුපස කවුළුව ටින්ට් කිරීමට වඩාත්ම දුෂ්කර බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. එබැවින්, අච්චුව අනුව කපා ඉවත් කර යොදන ලද කල්පවත්නා තීරු තුනකින් චිත්රපටය යෙදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මේ සඳහා ඔබට Wallpapers භාවිතා කළ හැකිය. රෝලයෙන් අපේක්ෂිත දිග මැනීම සහ කපා හැරීමෙන් පසු, කඩදාසි වීදුරුවට යොදන අතර සමෝච්ඡය දිගේ කපා ඇත. කඩදාසි මතුපිට තබා ගැනීම සඳහා එය තරමක් තෙතමනය කළ හැකිය. ඒ ආකාරයෙන්ම තවත් තීරු 2 ක් කරන්න. ඉන්පසුව, නිමි අච්චුව අනුව, චිත්රපටය කපන ලද සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් ලෙස එකම ආකාරයෙන් යොදනු ලැබේ. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් වර්ණ ගැන්වීම සඳහා වීදුරුව ඉවත් කිරීමට නිර්දේශ කරයි, නමුත් සෑම කෙනෙකුම මෙය අනුගමනය නොකරයි. පැති කවුළු අඳුරු කිරීම දුෂ්කරතා ඇති නොකළ යුතුය: මතුපිට පැතලි වන අතර, ක්රියාවලියම ඉදිරිපස සහ පසුපස සමාන වේ.

සමහර විට ඔබට පසුපස කවුළුව මත ග්රිල් සහිත VAZ 2103 සොයා ගත හැකිය. සමහරුන්ට, මෙම සුසර කිරීමේ විකල්පය යල් පැන ගිය බවක් පෙනෙන අතර, ඊට පටහැනිව, එවැනි උපාංගයක් සහිත මෝටර් රථයක් වඩාත් ක්‍රීඩා සහ ආක්‍රමණශීලී බවට පත්වන බව යමෙකුගේ අදහසයි. ග්රිල් පසුපස කවුළු මුද්රාව සවි කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ වීදුරුව විසුරුවා හැර, රබර් පටිය තුළට අගුල ඇතුල් කර මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යය යටතේ දැලක තැබිය යුතුය. ඉන්පසුව, කඹයක් භාවිතා කර, මෝටර් රථයේ වීදුරුව සවි කරන්න.

පසුපස කවුළුවෙහි ඇති ග්රිල් රථය ඔබට වඩාත් ආක්රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි

අදාළ නිෂ්පාදනය මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම තීරණය කිරීමට පෙර, ඔබ මෙම උපාංගයේ වාසි සහ අවාසි සලකා බැලිය යුතුය. දැලිස් වල ධනාත්මක ගුණාංග අතරින්, පහත සඳහන් දෑ වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• උණුසුම් කාලගුණය තුළ අභ්යන්තරය අඩු රත් වේ;
• වැස්ස අතරතුර වීදුරුව එතරම් මීදුම ඇති නොවේ;
• පසුපස ගමනාගමනය රාත්‍රියේදී විස්මයජනක නොවේ.

ඍණාත්මක පැතිවලින්, ඇත:

• වීදුරු මත ඇලෙන හිම ඉවත් කිරීමේ දුෂ්කරතා;
• කසළ එකතු කිරීමේ ගැටළු, දැලක යට කොන් වල අවහිර වී ඇත.

වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත පැහැපත් පසුපස කවුළුව

පැහැ ගැන්වූ පසුපස කවුළුව VAZ

ආරක්ෂිත කූඩුව

මෝටර් රථ ආරක්ෂිත කූඩුවක් යනු ගැටීමකදී හෝ පෙරලීමකදී වාහනයේ ශරීරයට සිදුවන බරපතළ හානි වළක්වන ව්‍යුහයක් වන අතර රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ජීවිතය බේරා ගනී. නිෂ්පාදිතය අවකාශීය ව්යුහයක් වන අතර, ශරීරයේ මූලද්රව්ය සමඟ දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් (වෑල්ඩින්, බෝල්ට් සම්බන්ධතා මගින්) ඇත.

VAZ 2103 සඳහා ආරක්ෂිත කූඩුවක් අවශ්යද? ඔබ තරඟ නොකරන්නේ නම්, බොහෝ විට එසේ නොවේ. කාරණය නම් එවැනි නිෂ්පාදනයක් සමඟ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සමත් වීම එතරම් පහසු නොවනු ඇත: මේ සඳහා සුදුසු සහතිකයක් අවශ්ය වනු ඇත. මීට අමතරව, ආරක්ෂිත කූඩුවකින් සමන්විත මෝටර් රථයක් නගරය තුළ ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇත. ආරක්ෂණ අරමුණු සඳහා ව්‍යුහය ස්ථාපනය කර ඇති බවක් තිබියදීත්, නිෂ්පාදිතය, බලපෑම මත, ඊට පටහැනිව, තත්වය තවත් උග්‍ර කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, නුසුදුසු ස්ථාපනය හේතුවෙන් කඩා වැටේ. මීට අමතරව, රාමුවේ පිරිවැය ලාභදායී සතුටක් නොවේ. මිල නිෂ්පාදනයේ සංකීර්ණත්වය මත රඳා පවතින අතර ඩොලර් 10 දහසකට ළඟා විය හැකිය.

රෝල් කූඩුව ශරීරයේ දෘඪතාව වැඩි කරන නමුත් තරඟකාරී මෝටර් රථ සඳහා පමණක් සවි කර ඇත

රෙට්රෝ සුසර කිරීම

මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, සාපේක්ෂව නව මෝටර් රථ සුසර කිරීම වඩාත් පොදු වේ. මෙම නඩුවේ අනුගමනය කරන ප්රධාන අරමුණු වන්නේ මෝටර් රථය අනුක්රමික පිටපත් ලෙස නොපෙනෙන පරිදි පෞද්ගලිකත්වය ලබා දීමයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වාහනයේ ගුණාත්මකභාවය, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව ඉහළ මට්ටමක පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ සුසර කිරීමේදී තරමක් වෙනස් දිශාවක් ඇත, එය රෙට්රෝ සුසර කිරීම ලෙස හැඳින්වේ.

ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු අතරතුර, බොහෝ කලකට පෙර නවතා දැමූ මෝටර් රථයක් එහි මුල් පෙනුමට ආපසු යාමට උත්සාහ කරයි. අපි 2103 දී නැවත්වූ VAZ 1984 සලකා බැලුවහොත්, ඒ දවස්වල මෝටර් රථය සෑම කෙනෙකුටම හුරුපුරුදු වූ අතර කිසිම ආකාරයකින් කැපී පෙනුනේ නැත. කෙසේ වෙතත්, අද එවැනි මෝටර් රථයක් තරමක් සිත්ගන්නාසුළු පෙනුමක් ඇති අතර මිනිසුන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කරගනිමින් සුවිශේෂී ලෙස සැලකිය හැකිය.

රෙට්රෝ සුසර කිරීම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථය යථා තත්වයට පත් කළ යුතුය. කාර්යය ශරීරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ එය පාහේ පරිපූර්ණ තත්ත්වයට ගෙන ඒම අරමුණු කර ඇත. අභ්යන්තරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා බොහෝ උත්සාහයන් දරනු ලැබේ: ඔවුන් අභ්යන්තරය මැසීම සිදු කරයි, එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි නම්, අලංකාර අංග සාදා ඇත. ඔබ ක්‍රියාවලිය ගැන සොයා බලන්නේ නම්, මෙය තරමක් වේදනාකාරී හා මිල අධික, මූල්‍යමය වශයෙන් වැඩකි.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ප්රතිෂ්ඨාපනය සෑම විටම අවශ්ය නොවේ, මන්ද එය සියල්ල අනුගමනය කරන ඉලක්ක මත රඳා පවතී. මෝටර් රථයේ පෙනුම නොවෙනස්ව පවතින අවස්ථා තිබේ, සහ තාක්‍ෂණිකව මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සන්නද්ධ කර, අත්හිටුවීම, එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය යනාදිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, එමඟින් ඔබට නවීන ප්‍රවාහය තුළ තරමක් විශ්වාසයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Retro tuning යනු මෝටර් රථයේ මුල් පෙනුම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමයි

සුසර කිරීම අත්හිටුවීම VAZ 2103

ඔවුන්ගේ "ට්රොයිකා" පෙනුම පමණක් නොව, එහි හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීමට තීරණය කරන සෑම කෙනෙකුම පාහේ අත්හිටුවීම අවසන් කරයි. ඊට අමතරව, අද වන විට සුදුසු අංග රාශියක් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, ඒවා ස්ථාපනය කිරීම විශේෂ දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි. අනුගමනය කරන ලද ඉලක්ක මත පදනම්ව අත්හිටුවීම අවසන් වෙමින් පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට හෝ, අනෙක් අතට, අඩු කිරීමට හැකිය. බිම් නිෂ්කාශනය අඩුවීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පෙනුම වෙනස් වේ, මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ හැසිරීම වැඩි දියුණු වේ. නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම්, පවතින විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන්නේ VAZ 2104 ආකෘතියෙන් අත්හිටුවන ලද කොටස් ස්ථාපනය කිරීමයි එවැනි උල්පත් ස්ථාපනය කිරීම කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද ඇතුළත් වේ.

VAZ 2103 සහ අනෙකුත් "සම්භාව්‍ය" වල, සදාකාලික ගැටළුව වන්නේ බෝල ෙබයාරිං වන අතර, එහි සේවා කාලය දිරිගන්වන සුළු නොවේ, එබැවින් ඒවා ශක්තිමත් කරන ලද ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, උදාහරණයක් ලෙස ට්‍රැක් ක්‍රීඩා වෙතින්. මීට අමතරව, "ත්රිත්ව" අත්හිටුවීම එහි මෘදු බව මගින් කැපී පෙනේ. දෘඪතාව එකතු කිරීම සඳහා, ද්විත්ව ප්රති-රෝල් තීරුවක් ඉදිරිපස ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, වේගයෙන් මෝටර් රථය හැසිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරනු ඇත. ස්ථායීකාරකය පිටුපස ද ස්ථාපනය කර ඇත. වාහනයේ හැසිරවීමට බලපෑමක් ඇති නොවන පරිදි චැසි වැඩ ඉතා ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය. පසුපස ඇක්සල් කූරු බුෂිං, නිහඬ කුට්ටි වැනි රබර් මූලද්රව්ය, පොලියුරේටීන් ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.

එක් කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, කම්පන අවශෝෂක හෝ උල්පත් පමණක් අපේක්ෂිත ප්‍රති result ලය ලබා නොදෙන බැවින්, අත්හිටුවීමේ සුසර කිරීම පුළුල් ලෙස සිදු කළ යුතු බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය. ඔව්, ඔබට ශක්තිමත් කරන ලද බෝල සන්ධි ස්ථාපනය කළ හැකිය, ඔවුන් දිගු කාලයක් ගමන් කරනු ඇත, නමුත් එවැනි ක්රියාවන් සුසර කිරීම ඇමතීමට අපහසු වනු ඇත. අත්හිටුවීමේ වෙනස් කිරීම් සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව මට්ටම වැඩි කරනු ඇත.

අත්හිටුවීම සංකීර්ණයක් තුළ අවසන් කළ යුතු අතර, එක් මූලද්රව්යයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් නොවේ

සුසර කිරීමේ සැලෝන් VAZ 2103

අභ්යන්තර වෙනස්කම් නොමැතිව VAZ 2103 සුසර කිරීම සිතාගත නොහැකිය. "ට්‍රොයිකා" හි කර්මාන්තශාලා අභ්‍යන්තරය ඉතා නීරස, සරල සහ අපහසු ය. අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, ඔවුන් ක්රීඩා ආසන ස්ථාපනය කිරීමට යොමු වන අතර, සම්භාව්ය සුක්කානම් රෝදය ක්රීඩා ආකෘතියකින් ස්ථාපනය කර ඇත. මීට අමතරව, අභ්යන්තරය නවීන හා ප්රායෝගික ද්රව්ය වලින් සවි කර ඇත: සම්, velor, alcantara. අමතර උපකරණ සහ සංවේදක ස්ථාපනය කිරීමෙන් උපකරණ පුවරුවේ වෙනස්කම් ද සිදු කෙරේ.

අභ්යන්තරය සුසර කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, අභ්යන්තර මූලද්රව්ය නවීන ද්රව්ය වලින් සවි කර ඇත

ඉදිරිපස පුවරුව වෙනස් කිරීම

VAZ 2103 මැදිරියේ ඉදිරිපස පුවරුව අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි: උපකරණ කියවීමට අපහසුය, පසුතල ආලෝකය දුර්වලයි, පලිහ රැලි ගැසෙයි. එමනිසා, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය පරිවර්තනය කිරීමට තීරණය කරන මෝටර් රථ හිමියන් සාමාන්යයෙන් උපකරණ පුවරුව සමඟ ආරම්භ වේ. හොඳ පසුබිමක් සංවිධානය කිරීම සඳහා, ඔබ පැනලය විසුරුවා හැර උපාංග ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එවිට ඔබට පසුබිම් ආලෝකය වන සම්මත ආලෝක බල්බ ඉවත් කළ යුතුය. බොහෝ විට ඒවා LED වලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර එය වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. ඔබ මීට පෙර එවැනි විස්තර හමු වී නොමැති වුවද, ඒවායේ ස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටළු නොමැත. නව ආලෝකකරණ මූලද්රව්ය හඳුන්වාදීමෙන් පසුව, උපකරණ පුවරුව ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

ඉදිරිපස පුවරුව නවීකරණය කිරීම අපි පොදුවේ සලකා බැලුවහොත්, ප්‍රවේශම් සහගත ප්‍රවේශයකින්, ක්‍රියාවලිය පහත පියවර දක්වා පහත වැටේ:

• උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය සමඟ ටෝපිඩෝ කැපීම;
• විවිධ පරාමිතීන් (ටචෝමීටරය, උෂ්ණත්වය, වෝල්ට්මීටරය) මැනීම සඳහා ක්රීඩා ආකාරයේ උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම හෝ නව ඒවා සමඟ පරිමාණයන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• සම්මත ආලෝකකරණය වැඩි දියුණු කිරීම;
• වඩා නවීන හා ආකර්ෂණීය එකක් සමඟ පැනලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• දියර රබර් සමඟ උපකරණ පුවරුව පින්තාරු කිරීම;
• පොලිමර් වලින් අලංකාර ඇතුළු කිරීම් ස්ථාපනය කිරීම;
• කෘතිම සම් හෝ වයිනයිල් එතුම සහිත පැනල් උඩු මහල.

වීඩියෝ: VAZ 2106 හි උදාහරණය මත ඉදිරිපස පුවරුව ඇදගෙන යන්නේ කෙසේද

ටෝර්පිඩෝ වාස් 2106 පිරවීම

උඩු මහල වෙනස් කිරීම

VAZ 2103 අභ්යන්තරය වෙනස් කිරීමේ ඊළඟ පියවර වන්නේ ආසන සැරසිලි, සිවිලිම, දොර කාඩ්පත් සහ අනෙකුත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම ක්‍රියාවලිය තරමක් වෙහෙසකාරී ය, මන්ද වර්ණ අනුව ද්‍රව්‍ය නිවැරදිව තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, අවසාන ප්රතිඵලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබගේ අවශ්යතා සපුරාලනු ඇත.

ආසන

තුන්වන මාදිලියේ Zhiguli හි ආසන සඳහා සුවපහසුව සහ පහසුව වැනි සංකල්ප ප්රායෝගිකව අදාළ නොවේ. එමනිසා, මැදිරියේ සුසර කිරීම, පුටු අවධානයෙන් තොරව ඉතිරි නොවේ. මෙම කොටස වෙනත් මෝටර් රථයකින් ඇදගෙන හෝ ස්ථාපනය කළ හැකිය. රීතියක් ලෙස, විදේශීය මෝටර් රථ වලින් ආසන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී තෝරා ගනු ලැබේ. තෝරාගත් විකල්පය මත පදනම්ව, මූල්ය වෙනස බෙහෙවින් වැදගත් වනු ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. නව පුටු ස්ථාපනය කිරීම පැරණි ඒවා යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ. ඒවා භාවිතයට ගත නොහැකි වී තිබේ නම් ආසනය සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, එනම්, දැඩි ඇඳීම් පමණක් නොව, අභ්‍යන්තර මූලද්‍රව්‍යවලට හානි ද ඇත.

ආසනවල උඩු මහල වෙනස් කිරීමේ කාර්යය, මිල අඩු වුවද, විශාල උත්සාහයක් අවශ්ය වනු ඇත. පළමුව ඔබ මිනුම් ගත යුතුය, ඒ අනුව නව නිමාවක් සාදනු ලැබේ. උසස් තත්ත්වයේ ප්රතිෂ්ඨාපනය යනු නිමවුම් ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොව, උල්පත් වැනි පුටු කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ආසන විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔවුන් පැරණි ෆෝම් රබර් ඉවත් කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරයි, ඉන්පසු ඔවුන් විසින් සාදන ලද සම දිගු කරයි. ආසන සඳහා ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය:

• සම
• ස්වීඩ්;
• අල්කන්ටාරා;
• velours
• රැළ

වර්ණ පටිපාටිය මෙන්ම ද්රව්ය තෝරා ගැනීම රඳා පවතින්නේ අයිතිකරුගේ මනාපයන් සහ ඔහුගේ හැකියාවන් මත පමණි. ඔබට ඔබේම දෑතින් උඩු මහල කිරීමට හෝ චිත්‍රාගාරය සම්බන්ධ කර ගත හැකිය, නමුත් අවසාන අවස්ථාවේ දී, යාවත්කාලීන කරන ලද ආසනවල පිරිවැය වඩා මිල අධික වනු ඇත.

නවීන ද්‍රව්‍ය සමඟ ආසන ප්‍රතිස්ථාපනය හෝ නැවත සකස් කළ හැකිය

දොර කාඩ්පත්

VAZ 2103 හි දොර කාඩ්පත් කාලයත් සමඟ අඳින බැවින්, ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔබ ටිම් මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය. මෙම අරමුණු සඳහා, පහත සඳහන් ද්රව්ය භාවිතා කළ හැකිය:

• ඔටෝ රෙදි;
• අව්යාජ සම්;
• leatherette;
• වයිනයිල්;
• alcantara

වඩාත් සුලභ වන්නේ සම් සහ ඩර්මැටින් ය. දොර කාඩ්පත් නිෂ්පාදනය සහ නිම කිරීම සඳහා ප්ලයිවුඩ්, නව ප්ලාස්ටික් තොප්පි, ෆෝම් රබර්, කොපු ද්‍රව්‍ය සහ මැලියම් ද අවශ්‍ය වේ. සියලුම වැඩ පහත සඳහන් ක්‍රියාවන්ට අඩු වේ:

1. දොරවල් වලින් පැරණි කාඩ්පත් ඉවත් කරන්න.
   

   පැරණි දොර කාඩ්පත් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔවුන් නව මූලද්රව්ය සලකුණු කරයි
2. පැරණි විස්තර වලට අනුව, මානයන් පැන්සලක් භාවිතයෙන් ප්ලයිවුඩ් පත්රයකට මාරු කරනු ලැබේ.
3. ජිග්සෝ භාවිතා කරමින්, හිස් තැන් කපා වැලි කඩදාසි සමඟ දාර සකසන්න.
   

   ජිග්සෝ භාවිතයෙන් ප්ලයිවුඩ් වලින් දොර කාඩ්පතක් හිස් කපා ඇත
4. නිම කිරීමේ මූලද්රව්ය සෑදීම සහ මැසීම.
   

   දොර උඩු මහල ලෙතෙරෙට් වලින් හෝ ද්‍රව්‍ය එකතුවකින් මසා ඇත
5. ෆෝම් රබර් ඇලවූ අතර ආවරණ ද්රව්ය සවි කර ඇත.
   

   උඩු මහල යට පෙන ඇලවීමෙන් පසු, නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යය පසුපස පැත්තේ ස්ටේප්ලර් එකකින් සවි කරන්න.

නව දොර කාඩ්පත් වඩා ඝන වනු ඇති බැවින්, සාම්ප්රදායික ආකාරයෙන් ඒවා සවි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අභ්යන්තර නූල් සමග බුෂිං භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. දොර කාඩ්පත් මත මෙම මූලද්රව්ය සවි කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී අනාගත ඇමුණුම් ස්ථානවල සිදුරු විදින අතර ඉන් පසුව බුෂිං ඇතුල් කරනු ලැබේ. දොර ටිම් සවි කිරීමේ මෙම ක්‍රමය මඟින් මෝටර් රථය චලනය වන විට ඇති බාහිර ශබ්දය ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සිවිලිම

VAZ 2103 හි සිවිලිමේ රේඛාව වෙනස් කිරීමට ඔබට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:

• ඔබේ අභිමතය පරිදි අභ්යන්තරය වෙනස් කිරීමට ඇති ආශාව;
• නරක් වූ ආලේපනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• ඉවත් කළ නොහැකි දූෂණය;
• ආකෘතිය නැතිවීම.

සිවිලිම නිම කිරීම සඳහා, අභ්යන්තර මූලද්රව්ය සමඟ සහ පොදුවේ අභ්යන්තරය සමඟ ඒකාබද්ධ වන ද්රව්ය භාවිතා කරනු ලැබේ. මිල අඩු කාපට් සහ මිල අධික මෝටර් රථ සම් යන දෙකම භාවිතා කළ හැකි බැවින් උඩු මහලේ තේරීම අයිතිකරුගේ මූල්‍ය හැකියාවන් මත රඳා පවතී. කොපුවට අමතරව, සිවිලිං සුසර කිරීම පසුපස පේළියේ මගීන් සඳහා අතිරේක ආලෝකය, LCD මොනිටර ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, තවත් බොහෝ පිරිපහදු විකල්ප තිබිය හැකිය: LED පසුබිම් ආලෝකය, උෂ්ණත්ව සංවේදක, ආදිය.

VAZ 2103 එන්ජින් සුසර කිරීම

ස්වදේශික VAZ 2103 එන්ජිම මීට වසර දුසිමකට පෙර සංවර්ධනය කරන ලද බැවින් එය පරිපූර්ණ නොවේ. ලීටර් 71 ක බල දර්ශක. සමග. සහ 104 Nm ක ව්යවර්ථයක් සෑම කෙනෙකුම තෘප්තිමත් කිරීමට සමත් නොවේ. සුසර කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, අයිතිකරුවන් මෝටරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීම සඳහා එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වෙනස් කරයි. අදාළ එන්ජිම 110-120 hp දක්වා වැඩි කළ විට ප්රතිඵල ඇත. සමග. මෝටරයේ විශ්වසනීයත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති බැවින් ඉහළ අනුපාත ඉතා වැදගත් වේ.

එන්ජිම සුසර කිරීම බලය වැඩි කිරීම, ගතික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම අරමුණු කරගත් බොහෝ ක්රියා පටිපාටි වලින් සමන්විත විය හැකිය

එන්ජිම VAZ 2103 බල කිරීම

"ත්රිත්ව" එන්ජිමක් පිරිපහදු කිරීම සඳහා බොහෝ විකල්ප තිබේ, බ්ලොක් එකක් කම්මැලි වීමෙන් ටර්බයින සහිත සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීම දක්වා. ආරම්භ කිරීම සඳහා, Zhiguli බල ඒකකයට බල කිරීම සඳහා සරලම සහ වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පය සලකා බලමු - මිලිමීටර් 3 පිස්ටන් සඳහා මිලිමීටර් 79 කින් කම්මැලි සිලින්ඩර. එවැනි වැඩිදියුණු කිරීම් හේතුවෙන්, අපි ලීටර් 1,6 ක එන්ජිමක් ලබා ගනිමු. සිලින්ඩරවල තුනී බිත්ති නිසා 82 mm පිස්ටන් සඳහා කම්මැලි කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

නිතිපතා VAZ 2103 එන්ජිමේ පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබ පිස්ටන් ආඝාතය මත වැඩ කළ යුතුය, එය 84 mm දක්වා වැඩි කරන්න. එන්ජිමේ පරිමාව වැඩි කිරීමේ මෙම ක්රමය මඟින් ඔබට උපරිම ක්රියාකාරී වේගය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. පිස්ටන් ආඝාතය වැඩි කිරීම සඳහා, VAZ 2130 crankshaft, 134 mm සම්බන්ධක දඬු, TRT පිස්ටන් සවි කර ඇත. මෙම පිස්ටන් වල අවාසි අතර සම්මත මූලද්‍රව්‍ය හා සසඳන විට අඩු ශක්තියක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ඒවා දැවී යාමට හේතු විය හැක.

වීඩියෝ: VAZ එන්ජිමක් බල කිරීම

ICE න්‍යාය: ZMZ සහ VAZ කුට්ටිවල උපරිම නීරස

සිලින්ඩර හිස අවසන් කිරීම

VAZ 2103 එන්ජිම "සතයක්" හිසක් (VAZ 2101) භාවිතා කරයි. එවැනි සිලින්ඩර හිසෙහි ප්රධාන අවාසිය නම් එය කුඩා එන්ජින් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා සංවර්ධනය කර ඇත. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ එන්ජිමට බලකිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස නාලිකාවල ගමන් කොටස් වැඩිවන පරිමාවට නොගැලපෙන බවයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, නාලිකා කම්මැලි සහ ඔප දැමීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටි මඟින් ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කරනු ඇත, එය සමස්ත පරාසය තුළ 10% ක බලය වැඩිවීමකින් පිළිබිඹු වේ.

සිලින්ඩර හිස අවසන් කිරීම නාලිකා කම්මැලි සහ ඔප දැමීම ඇතුළත් වේ

කැම්ෂාෆ්ට් සංශෝධනය

VAZ 2103 බල ඒකකයේ විස්තර කර ඇති වෙනස් කිරීම් සම්බන්ධයෙන්, කැම්ෂාෆ්ට් සමඟ වැඩ කිරීම ද අවශ්‍ය වේ. ප්‍රතිදානයේදී ඔබට අත්කර ගැනීමට අවශ්‍ය දේ තේරුම් ගැනීම වැදගත් වේ: පතුලේ (අඩු rpm) කම්පනය හෝ ඉහළට ඔසවන්න. අඩු වේගයකින් හොඳ කම්පනයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට කැම්ෂාෆ්ට් එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 21213 වෙතින්. ඔබට ධාවන වින්‍යාසයක් සහිත මෝටරයක් ​​ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, Master Motor 48 පතුවළ හෝ සමාන ලක්ෂණ සහිත කොටසක් තෝරන්න. පුළුල්-අදියර පතුවළක් ස්ථාපනය කිරීමට ආශාවක් තිබේ නම්, අමතර වැඩ අවශ්ය වනු ඇත. පුළුල්-අදියර කැම්ෂාෆ්ට් අඩු වේගයකින් දුර්වල කම්පනයක් සහ අස්ථායී අක්‍රියතාවයක් ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අධික වේගයෙන් ඉහළ බලයක් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

පතුලේ කම්පනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, VAZ 21213 වෙතින් කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කර ඇත

සම්පීඩක සවි කිරීම

"ට්රොයිකා" වෙත බලය එකතු කිරීම සඳහා සාපේක්ෂව මිල අඩු විකල්පයක් වන්නේ 0,5-0,7 ක පීඩනයක් සහිත සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීමයි. අද එවැනි නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීම ගැටළුවක් නොවේ. ඔබ වෙනස් කරන ලද සිලින්ඩර හිසක් සහිත මෝටරයක් ​​මත සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔබට 125 hp ලබා ගත හැකිය. සමග. එවැනි සුසර කිරීමේ මාර්ගයට බාධාවක් විය හැකි එකම දෙය වන්නේ සියලු වැඩවල පිරිවැයයි.

Turbocharged "සම්භාව්ය"

Zhiguli මත ටර්බයිනයක් ස්ථාපනය කිරීම VAZ 2103 එන්ජිම පිරිපහදු කිරීම සඳහා වඩාත්ම මිල අධික ක්රමයකි.මුලින්ම, ඔබ එන්ජිම ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​බවට පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය "සම්භාව්ය" සඳහා ටර්බෝ කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසුව, ඩොලර් 1,5 දහසකින් ආරම්භ වන මිල ගණන්. රීතියක් ලෙස, මෙම ඒකක බොහොමයක් Garrett GT 17 ටර්බයිනය භාවිතයෙන් සාදා ඇත.පිස්ටන් කණ්ඩායමට වෙනස් කිරීමකින් තොරව ස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් පීඩනය බාර් 0,5 ක් පමණ වේ. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ සම්පීඩකයක් හඳුන්වාදීම වඩාත් තාර්කික විසඳුමක් වනු ඇති බවයි. ගැටලුවේ මූල්‍ය පැත්ත තීරණාත්මක නොවේ නම්, එන්ජිම වඩාත් බරපතල නවීකරණයකට භාජනය වේ: ඒවා පිස්ටනය වෙනස් කරයි, 270-280˚ අදියර සහිත පතුවළක් ස්ථාපනය කරයි, ටර්බයිනයෙන් බාර් 1,2 ක් ලබාගෙන 140 hp මිරිකා ගන්න. එන්ජිම. සමග.

එන්ජිමෙන් උපරිම බලය ලබා ගැනීම සඳහා, ටර්බයිනයක් සවි කර ඇත

සුසර කිරීමේ පිටාර පද්ධතිය VAZ 2103

ඕනෑම වාහනයක පිටාර පද්ධතියක් ධාවනය වන එන්ජිමක් සඳහා අතිරේක ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි, එය බලය අහිමි වීමට බලපායි. මෙම අප්රසන්න මොහොත ඉවත් කිරීම සඳහා, පිටකිරීමේ පද්ධතිය සුසර කර ඇත. වැඩ පිටාර බහුවිධයෙන් ආරම්භ වන අතර මෆ්ලර් එකකින් අවසන් වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වැඩිදියුණු කළ කම්පනය පමණක් නොව, ප්රසන්න පිටකිරීමේ ශබ්දයක් ද ලබා ගත හැකිය.

පිටාර ගැලීම

පිටාර පද්ධතිය සුසර කිරීමේ වැඩ ආරම්භ වන්නේ පිටාර බහුවිධය සමඟින්, සම්මත ඒකකය ඊනියා මකුළුවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. එවැනි නිෂ්පාදනයක් ප්‍රමාණයෙන් සහ ලැබෙන පයිප්පවල පිහිටීම අනුව වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, සම්මත එකතු කරන්නා ඔබේම දෑතින් වෙනස් කළ හැකි අතර යහපත් ප්රතිඵලයක් ලබා ගත හැකිය. අනුගමනය කරන ලද ඉලක්කය වන්නේ එකතු කරන්නාගේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය සැකසීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට වටකුරු ගොනුවක් අවශ්‍ය වේ, එමඟින් නෙරා ඇති සියලුම කොටස් අඹරනු ලැබේ. පිටාර බහුකාර්යය වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇති නිසා, කාර්යය පහසු නොවනු ඇත.

රළු සැකසුම් අවසන් වූ විට, පිටවන නාලිකා ඔප දැමීම සිදු කරනු ලැබේ. ක්රියා පටිපාටිය විදුලි සරඹයක් සහ ලෝහ කේබලයක් සමඟ සිදු කෙරේ. නම්‍යශීලී මූලද්‍රව්‍ය සරඹ චක්‍රයේ තද කර ඇති අතර උල්ෙල්ඛ පේස්ට් යොදනු ලැබේ. බල මෙවලම සක්රිය කිරීම, පරිවර්තන චලනයන් සමඟ නාලිකා ඔප දමා ඇත. සිහින් ඔප දැමීම සිදු කිරීම සඳහා, කේබලය රෙදි කඩකින් ඔතා GOI පේස්ට් වලින් ආවරණය කර ඇති අතර පසුව සැකසීම සිදු කෙරේ.

පිටාර පද්ධතිය සුසර කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඔවුන් සම්මත පිටාර බහුවිධය අවසන් කරයි හෝ මකුළුවෙක් ස්ථාපනය කරයි

පහළ නළය

ඩවුන්පයිප් එක එක් අතකින්, පිටාර බහුවිධයට සහ අනෙක් අතට, අනුනාදකය වෙත සවි කර ඇත. නළය අසාර්ථක වූ විට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔවුන් යොමු වේ, නිදසුනක් ලෙස, එය දැවී ගිය විට, එය අතිශයින් දුර්ලභ ය, හෝ ඉදිරි ප්‍රවාහයක් ස්ථාපනය කරන විට. මෙම නඩුවේ නළය සම්මත එකට සාපේක්ෂව වැඩි විෂ්කම්භයකින් භාවිතා වේ, අනුනාදකය අඩු ප්රතිරෝධයක් සහිතව ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි වෙනස් කිරීම් කිසිදු බාධාවකින් තොරව පිටවන වායූන් පිටවීම සහතික කරයි. නළය රැලි සහිත සන්ධි මගින් අනුනාදකය වෙත සවි කර ඇති අතර එමඟින් බලයේ තියුණු වැඩිවීමක් සිදුවන මොහොතේ පහරවල් මෘදු කරයි.

ඉදිරි ප්රවාහය

VAZ 2103 හි පිටාර පද්ධතිය අවසන් කිරීම සඳහා තවත් විකල්පයක් වන්නේ ඉදිරි ප්රවාහයක් ස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, සෘජු-හරහා මෆ්ලර්හි පිටාර නළය පිටාර ශබ්දය අඩු කරන අභ්යන්තර බැෆල් නොමැත. ශබ්ද අවශෝෂණය සිදු කරනු ලබන්නේ බාසල්ට් ලොම් වැනි විශේෂ ද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් සාදන ලද පයිප්පයේ පිටත තට්ටුවෙන් පමණි. ඉදිරි ප්රවාහය ස්ථාපනය කරන විට, එය 10-15% කින් බලය වැඩි කිරීමට සහ "ගොරවන" පිටාර ශබ්දයක් ලබා ගත හැකිය.

සෘජු-හරහා මෆ්ලර් ඔබට 10-15% කින් බලය වැඩි කිරීමට සහ "ගොරවන" පිටාර ශබ්දයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි

"ට්රොයිකා" මත සෘජු-හරහා මෆ්ලර් උසස් තත්ත්වයේ ස්ථාපනය සඳහා, ඔබට සුදුසුකම් ලත් පෑස්සුම්කරුවෙකුගේ උපකාරය අවශ්ය වනු ඇත. ඔබට ඔබේම වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් සහ අත්දැකීම් තිබේ නම් කාර්යය සරල කර ඇත. Zhiguli exhaust system සුසර කිරීම මෙන්ම බලශක්ති ඒකකය, අභ්යන්තරය, පෙනුම පිරිපහදු කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු මූල්ය පිරිවැයක් අවශ්ය වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

වීඩියෝ: VAZ 2103 මත සෘජු-ප්රවාහ මෆ්ලර්

vaz 2103 වෙත ඉදිරි ප්‍රවාහය

සුසර කිරීමට ස්තූතියි, ඔබේ මෝටර් රථය හඳුනාගත නොහැකි ලෙස වෙනස් කිරීමට, වාහනයක් ආකර්ශනීය, සුවපහසු පමණක් නොව අද්විතීය පිටපතක් බවට පත් කිරීමට හැකි වේ. අද වන විට සුසර කිරීම සඳහා ද්රව්ය සහ සංරචක තෝරාගැනීම ඉතා විශාල බැවින් මෝටර් රථයේ ඕනෑම කොටසකට සහ පද්ධතියකට වෙනස්කම් සිදු කළ හැකිය.