අපි ස්වාධීනව VAZ 2107 මත ඩයෝඩ පාලම වෙනස් කරමු
අන්තර්ගතය
නවීන මෝටර් රථයක් වචනාර්ථයෙන් සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වලින් පිරී ඇති අතර එය නිවැරදි කිරීම එතරම් පහසු නැත. මෙම හේතුව නිසා මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, පුවරුවේ ඇති විදුලි උපාංගවල ඇති කුඩාම ගැටලුවකදී, තමන්වම රවටා නොගෙන, වහාම ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවාව වෙත හැරේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම රීතියට ව්යතිරේක පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2107 මත ඩයෝඩ පාලමක් දැවී ගියහොත්, මෝටර් රථ සේවාවකට පැමිණීමෙන් වැළකී ඔබේම දෑතින් පිළිස්සී ගිය උපාංගය වෙනස් කළ හැකිය. එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි අපි සොයා බලමු.
VAZ 2107 මත ඩයෝඩ පාලමෙහි ප්රධාන කාර්යය
ඩයෝඩ පාලම යනු VAZ 2107 උත්පාදකයේ අනිවාර්ය අංගයකි.මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්රය ප්රත්යාවර්ත ධාරාවක් ජනනය කරයි. ඩයෝඩ පාලමේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ උත්පාදකයේ ප්රත්යාවර්ත ධාරාව ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ සෘජු ධාරාව බවට පරිවර්තනය කිරීමයි, ඉන්පසු බැටරිය ආරෝපණය කිරීම. මෝටර් රථ හිමියන් සාමාන්යයෙන් ඩයෝඩ පාලමක් සෘජුකාරක ඒකකයක් ලෙස හඳුන්වන්නේ එබැවිනි. මෙම බ්ලොක් එකේ විශේෂත්වය වන්නේ සෘජු ධාරාව බැටරිය දෙසට පමණක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඩයෝඩ පාලම හරහා ගමන් කරන ධාරාව හීටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා තවදුරටත් භාවිතා වේ, ගිල්වන ලද සහ ප්රධාන කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු, වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය යනාදිය.
VAZ 2107 මෝටර් රථයක ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව 13.5 සිට 14.5 දක්වා පරාසයක පවතී. අවශ්ය වෝල්ටීයතාවය සැපයීම සඳහා, මෙම මෝටර් රථයේ ඩයෝඩ පාලම් වල 2D219B සන්නාම ඩයෝඩ බොහෝ විට භාවිතා වේ.
තවද VAZ 2107 උත්පාදක යන්ත්රය තුළ ඩයෝඩ පාලමක් ඇත, පාලම වෙත යාමට නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට මුලින්ම ජෙනරේටරය ඉවත් කර විසුරුවා හැරිය යුතුය. වෙනත් විකල්ප නොමැත.
ඩයෝඩ පාලම අසාර්ථක වීමේ සලකුණු සහ හේතු
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඩයෝඩ පාලමකින් සමන්විත උත්පාදක යන්ත්රය මෝටර් රථයක වැදගත්ම කොටසයි. කිසියම් හේතුවක් නිසා ප්‍රත්‍යාවර්තකය අසමත් වුවහොත්, බැටරිය ආරෝපණය වීම නතර වේ. ඩයෝඩ පාලමේ අක්‍රියතාවයේ එකම ලකුණ මෙයයි. අතිරේක නැවත ආරෝපණය කිරීමකින් තොරව, බැටරිය පැය කිහිපයක ශක්තිය මත ක්රියා කරනු ඇත, පසුව මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නිශ්චල වනු ඇත. ඩයෝඩ පාලමක් එහි දියෝඩ එකක් හෝ කිහිපයක් දැවී ගිය විට එය අසාර්ථක වේ. මෙය සිදුවීමට හේතු මෙන්න:
- තෙතමනය උත්පාදක යන්ත්රයට ඇතුල් වී ඇත. බොහෝ විට, මෙය සාපේක්ෂ උණුසුම් කාලගුණය ඉෙමොලිමන්ට් සමඟ විකල්ප වන විට සරත් සෘතුවේ-වසන්ත කාලය තුළ උත්පාදක යන්ත්රයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් මත ඇතිවන ඝනීභවනය වේ;
VAZ 2107 උත්පාදක යන්ත්රයට තෙතමනය ඇතුල් වීම නිසා ඩයෝඩ පාලම දැවී ගියේය - ඩයෝඩය හුදෙක් එහි සම්පත අවසන් කර ඇත. වෙනත් ඕනෑම කොටසක් මෙන්, ඩයෝඩයකට තමන්ගේම ආයු කාලයක් ඇත. ඩයෝඩ 2D219B නිෂ්පාදකයා කියා සිටින්නේ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල සේවා කාලය වසර 10 ක් පමණ වන නමුත් මෙම කාල සීමාවෙන් පසු කිසිවෙකු මෝටර් රථ හිමිකරුට කිසිවක් සහතික නොකරන බවයි;
- මෝටර් රථ හිමිකරුගේ නොසැලකිල්ල නිසා ඩයෝඩය දැවී ගියේය. මෙය සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ නවක මෝටර් රථ ලෝලියෙකු වෙනත් මෝටර් රථයකින් ඔහුගේ මෝටර් රථය "ආලෝකය" කිරීමට උත්සාහ කරන විට සහ ඒ සමඟම බැටරි කණු ව්‍යාකූල කරන විටය. එවැනි දෝෂයකින් පසුව, සම්පූර්ණ ඩයෝඩ පාලම සහ ඊට අමතරව උත්පාදකයේ කොටසක් සාමාන්යයෙන් දැවී යයි.
VAZ 2107 මත ඩයෝඩ පාලමක් නාද කරන්නේ කෙසේද
ඩයෝඩ පාලම වැඩ කරන්නේ දැයි සොයා බැලීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරුට විශේෂ කුසලතා තිබිය යුතු නොවේ. ඔහුට අවශ්ය වන්නේ විදුලි ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ මූලික දැනුම සහ උපාංග කිහිපයක් පමණි:
- ගෘහස්ථ බහුමාපකය;
- වෝල්ට් 12 තාපදීප්ත බල්බය.
අපි සාම්ප්රදායික ආලෝක බල්බයක් සමඟ ඩයෝඩ පාලම පරීක්ෂා කරමු
පරීක්ෂණය ආරම්භ කිරීමට පෙර, බැටරිය ආරෝපණය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. බැටරි ආරෝපණ මට්ටම හැකි තරම් ඉහළ මට්ටමක පැවතීම යෝග්‍ය වේ.
- ඩයෝඩ පාලමේ පාදය (එනම්, ඩයෝඩ ඉස්කුරුප්පු කරන ලද තුනී තහඩුවක්) බැටරියේ සෘණ අග්රයට සම්බන්ධ වේ. තහඩුව උත්පාදක නිවාසයට තදින් සවි කළ යුතුය.
- බල්බයට වයර් දෙකක් සම්බන්ධ කර ඇත. ඉන්පසු ඒවායින් එකක් බැටරියේ ධන අග්රයට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, දෙවන වයරය පළමුව අතිරේක ඩයෝඩය සඳහා ලබා දී ඇති ප්‍රතිදානයට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, පසුව එම වයරය ඩයෝඩයේ ධනාත්මක ප්‍රතිදානයේ බෝල්ට් එකට ස්පර්ශ කළ යුතුය. ස්ටටෝටර් වංගු කිරීමේ සම්බන්ධක ස්ථානයට.රතු පැහැයෙන් විදුලි බුබුලකින් පාලම පරීක්ෂා කිරීමේ පරිපථය පෙන්වයි, කොළ පැහැයෙන් විවේකයක් සඳහා පරීක්ෂා කිරීමේ පරිපථය පෙන්වයි, එය පහත සාකච්ඡා කෙරේ.
- ඩයෝඩ පාලම වැඩ කරන්නේ නම්, ඉහත පරිපථය එකලස් කිරීමෙන් පසු තාපදීප්ත ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත. පාලමේ විවිධ ස්ථානවලට කම්බි සම්බන්ධ කරන විට, ආලෝකය ද ආලෝකය නොවිය යුතුය. පරීක්ෂණයේ යම් අදියරකදී ආලෝකය පැමිණේ නම්, ඩයෝඩ පාලම දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
විවේකයක් සඳහා ඩයෝඩ පාලම පරීක්ෂා කිරීම
මෙම සත්‍යාපන ක්රමය සූක්ෂ්මතා දෙකක් හැර ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට සමාන වේ.
- බල්බයේ ඍණ අග්රය බැටරියේ ධනාත්මක අග්රයට සම්බන්ධ වේ.
- බල්බයේ දෙවන වයරය බැටරියේ ඍණ අග්රයට සම්බන්ධ වේ. එවිට ඉහත දක්වා ඇති පරිදි එම ලකුණු පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, නමුත් මෙහි පාලන ආලෝකය දැල්විය යුතුය. ආලෝකය නොමැති නම් (හෝ සක්රිය, නමුත් ඉතා අඳුරු) - පාලමෙහි බිඳීමක් තිබේ.
අපි ගෘහස්ථ බහුමාපකය සමඟ ඩයෝඩ පාලම පරීක්ෂා කරමු
මේ ආකාරයෙන් ඩයෝඩ පාලම පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, එය උත්පාදක යන්ත්රයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. වෙනත් විකල්ප නොමැත. මෙම පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය සමඟ, එක් එක් ඩයෝඩය වෙන වෙනම ඇමතීමට සිදුවේ.
- බහුමාපකය නාද වීමට මාරු වේ. මෙම මාදිලියේදී, ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පර්ශ වන විට, බහුමාපකය බීප් වීමට පටන් ගනී (සහ බහුමාපකයේ සැලසුම ශබ්ද සංඥා සැපයීම සඳහා සපයන්නේ නැත්නම්, නාද කිරීමේ මාදිලියේදී, එහි සංදර්ශකය 1 kOhm ප්‍රතිරෝධයක් පෙන්විය යුතුය) .නාද කිරීමේ මාදිලියේදී, බහුමාපකයේ සංදර්ශකය ඒකකය පෙන්වයි
- බහුමාපකයේ ඉලෙක්ට්රෝඩ පාලමෙහි පළමු ඩයෝඩයේ සම්බන්ධතා දෙකට සම්බන්ධ වේ. එවිට ඉලෙක්ට්රෝඩ මාරු කර නැවත ඩයෝඩයට සම්බන්ධ වේ. පළමු සම්බන්ධතාවයේ සංදර්ශකයේ ප්රතිරෝධය ඕම් 400-700 ක් වන විට ඩයෝඩය ක්රියා කරන අතර දෙවන සම්බන්ධතාවයේ එය අනන්තයට නැඹුරු වේ. ඉලෙක්ට්රෝඩවල පළමු හා දෙවන සම්බන්ධතාවය අතරතුර, බහුමාපක සංදර්ශකයේ ප්රතිරෝධය අනන්තය වෙත නැඹුරු වේ නම් - ඩයෝඩය දැවී ගියේය.බහුමාපකය ඕම් 591 ක ප්‍රතිරෝධයක් පෙන්වයි. ඩයෝඩය හරි
VAZ 2107 මත ඩයෝඩ පාලම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, අපි අවශ්ය මෙවලම් තෝරා ගනිමු. මෙන්න අපට අවශ්ය දේ:
- විවෘත අන්ත රැහැන් 17;
- විවෘත අන්ත රැහැන් 19;
- සොකට් හිස 8;
- දිගු දොඹකරයක් සහිත 10 සඳහා සොකට් හිස;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- VAZ 2107 සඳහා නව ඩයෝඩ පාලමක් (මිල රුබල් 400 ක් පමණ);
- මිටියක්.
ක්‍රියාවන්ගේ අනුක්‍රමය
ආරම්භ කිරීම, ඔබ පහත කරුණු තේරුම් ගත යුතුය: ඩයෝඩ පාලම ඉවත් කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කර එය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ විසුරුවා හැරිය යුතුය. මෙය නොමැතිව, ඩයෝඩ පාලම වෙත යාමට නොහැකි වනු ඇත.
- විවෘත-අවසන් යතුරක් සමඟ, උත්පාදක වරහන රඳවා ඇති සවි කරන නට් 19 කින් ගලවා ඇත. උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කර ඇත.VAZ 2107 උත්පාදකයේ සවිකරන වරහන 17 සඳහා එක් ගෙඩියක් මත රඳා පවතී.
- ජෙනරේටරයේ පිටුපස කවරයේ ගෙඩි හතරක් ඇත. ඒවා සොකට් හිසකින් 10 කින් ගලවා ඇත (මෙම හිස රැට්චෙට් එකකින් සමන්විත නම් වඩා හොඳය).VAZ 2107 උත්පාදක යන්ත්රයේ පිටුපස කවරයේ ඇති ගෙඩි රැට්චෙට් එකකින් ගලවා දැමීම වඩා හොඳය.
- ගෙඩි ඉවත් කිරීමෙන් පසු, උත්පාදක යන්ත්රයේ අර්ධ වෙන් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නඩුවේ මැදට නෙරා ඇති දාරය මත මිටියකින් සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කරන්න.VAZ 2107 උත්පාදක යන්ත්රයේ නිවාස විසන්ධි කරන විට, ඔබට මිටියක් නොමැතිව කළ නොහැක.
- උත්පාදක යන්ත්රය කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: එක් රොටර්, අනෙක ස්ටෝරර් අඩංගු වේ. අපි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වන ඩයෝඩ පාලම ස්ටටෝර දඟරයට පහළින් පිහිටා ඇත. එබැවින්, ස්ටටෝරය ද ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.ඩයෝඩ පාලම වෙත යාමට, ඔබ ස්ටෝටරය විසුරුවා හැරිය යුතුය
- ස්ටෝරර් දඟරය ගෙඩි තුනකින් 10 කින් රඳවා ඇත. ඒවා ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, ඔබට ඉතා දිගු බොත්තමක් සහිත සොකට් හිසක් අවශ්ය වනු ඇත, එය නොමැතිව ඔබට ගෙඩි වෙත ළඟා විය නොහැක.ස්ටෝරර් දඟරය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට ඉතා දිගු කොලරයක් සහිත සොකට් අවශ්ය වනු ඇත
- ගෙඩි ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ස්ටටෝරය උත්පාදක නිවාසයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ඩයෝඩ පාලම වෙත ප්රවේශය විවෘත වේ. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, නෙරා ඇති බෝල්ට් තුන මත ඔබේ ඇඟිල්ල සැහැල්ලුවෙන් ඔබන්න.ඩයෝඩ පාලමේ බෝල්ට් සොකට් වල ගිල්වීමට පහසුය. ඔබ කළ යුත්තේ ඔබේ ඇඟිල්ල ඔබන්න
- බෝල්ට් පහසුවෙන් පහළට ගෙන යා හැකි අතර, ඩයෝඩ පාලම ගාංචු වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් කර, උත්පාදක නිවාසයෙන් ඉවත් කර නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.ඩයෝඩ පාලම ගාංචු වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හරින අතර උත්පාදක නිවාසයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ
වීඩියෝ: VAZ 2107 මත ඩයෝඩ පාලම වෙනස් කිරීම
අතිරේක ඩයෝඩයක් ස්ථාපනය කිරීම ගැන
අතිරේක ඩයෝඩයක් ස්ථාපනය කිරීම තරමක් දුර්ලභ ප්රපංචයකි. ඇයි මෙහෙම කරන්නේ? ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතාව තරමක් වැඩි කිරීම සඳහා. නව නීති නිසා මෙම වැඩිවීමේ අවශ්‍යතාවය ඇති විය. ඔබ දන්නා පරිදි, 2015 දී, රථවාහන නීතිවල වෙනස්කම් සිදු කරන ලද අතර, ධාවන පහන් දැල්වීමෙන් රියදුරන්ට නිරන්තරයෙන් රිය පැදවීමට බල කෙරුනි. තවද සම්භාව්‍ය VAZ මාදිලිවල හිමිකරුවන්ට ගිල්වන ලද කදම්බය සමඟ නිරන්තරයෙන් ධාවනය කිරීමට බල කෙරෙයි. එවැනි තත්වයක් තුළ, බැටරි ආරෝපණය සහ ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය යන දෙකම සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ. කෙසේ හෝ මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ශිල්පීන් පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි අතිරේක ඩයෝඩය සඳහා වෝල්ටීයතා නියාමක පර්යන්ත සහ පොදු ප්රතිදාන වයර් අතර පිහිටා ඇති අතිරේක ඩයෝඩ ස්ථාපනය කරයි.
ස්ථාපනය සඳහා, KD202D ඩයෝඩ සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ඕනෑම ගුවන්විදුලි කොටස් ගබඩාවක සොයාගත හැකිය.
ඉහත ඩයෝඩය සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබට වෙනත් ඕනෑම දෙයක් තෝරා ගත හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් සෘජු ධාරාව අවම වශයෙන් ඇම්පියර් 5 ක් විය යුතු අතර, උපරිම අවසර ලත් ප්රතිලෝම වෝල්ටීයතාව අවම වශයෙන් වෝල්ට් 20 ක් විය යුතුය.
එබැවින්, ඩයෝඩ පාලම VAZ 2107 වෙත වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ ළඟම ඇති සේවා මධ්යස්ථානය වෙත ගොස් ඔටෝ කාර්මිකයාට රුබල් 800 ක් ගෙවීමට අවශ්ය නොවේ. සෑම දෙයක්ම ඔබ විසින්ම කළ හැකි අතර, තරමක් කෙටි කාලයක් තුළ. උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම සඳහා, පළපුරුදු මෝටර් රථ ධාවකයෙකුට විනාඩි 20 ක් ප්රමාණවත් වනු ඇත. එය ආරම්භකයකුට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් අවසානයේ ඔහු කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරනු ඇත. ඔබ කළ යුත්තේ ඉහත උපදෙස් හරියටම අනුගමනය කිරීමයි.
