තිරිංග කැලිපරය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? උපාංගය සහ අක්රමිකතා
අන්තර්ගතය
තිරිංග නිර්මාණය කළේ බියගුල්ලන් විසිනි! අධික ලෙස රිය පැදවීමේ රසිකයන් මෙම මතය බෙදා ගනී. නමුත් එවැනි රියදුරන් පවා මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය සක්‍රියව භාවිතා කරයි. නවීන තිරිංග පද්ධතිවල අනිවාර්ය අංගයක් වන්නේ තිරිංග කැලිපරයයි.
මෙම කොටසෙහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කුමක්ද, එහි ව්‍යුහය, ප්රධාන දෝෂ සහ ප්‍රතිස්ථාපන අනුක්‍රමය. මෙම සියලු අංග අපි අනුපිළිවෙලින් සලකා බලමු.
තිරිංග කැලිපරය යනු කුමක්ද?
තිරිංග කැලිපරය යනු තිරිංග තැටියේ සවි කර ඇති කොටසකි, එය සුක්කානම් නකල් හෝ පසුපස කදම්භයට සවි කර ඇත. මධ්‍යම පන්තියේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කැලිපර ඇත. පසුපස රෝද තිරිංග බෙර වලින් සමන්විත වේ.
වඩා මිල අධික මෝටර් රථ සම්පූර්ණ තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වන අතර පසුපස රෝදවල කැලිපර ද ඇත.
තිරිංග කැලිපරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වාහනය ගමන් කරන අතරතුර තිරිංග පැඩලය එබූ විට රියදුරුගේ උත්සාහයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. තිරිංග පැඩලය මත ක්රියා කිරීමේ බලය මත පදනම්ව, ප්‍රතිචාර වේගය වෙනස් වේ. ඩ්‍රම් තිරිංග වෙනස් මූලධර්මයක් මත ක්රියා කරයි, නමුත් තිරිංග බලය ද රියදුරුගේ උත්සාහය මත රඳා පවතී.
තිරිංග කැලිපරයේ අරමුණ
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, තිරිංග කැලිපරය තිරිංග තැටියට ඉහළින් සවි කර ඇත. පද්ධතිය සක්‍රිය වූ විට, පෑඩ් තැටිය තදින් තද කරයි, එය කේන්ද්‍රය නැවැත්වීමට උපකාරී වන අතර, එහි ප්‍රති as ලයක් ලෙස මුළු මෝටර් රථයම.
මෙම කොටස බිඳවැටිය හැකි ය, එබැවින් යාන්ත්‍රණයේ විවිධ අංග නරක් වී ඇත්නම්, ඔබට අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගත හැකි අතර අසමත් වූ කොටස ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
මූලික වශයෙන්, තිරිංග කැලිපර් උපාංගයට පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:
- නිවාස;
- තැටියේ පෑඩ් වල ඒකාකාරී බලපෑම සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසන කැලිපර මත මාර්ගෝපදේශ;
- තදබල තිරිංග ක්‍රියාකරුට තදබදයක් ඇති නොවන පරිදි පිස්ටන් ඇරඹුම;
- චලනය කළ හැකි සපත්තුව පදවන තිරිංග කැලිපර් පිස්ටන් (බොහෝ විට ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ සපත්තුව පාවෙන කැලිපරයට සවි කර ඇති අතර තැටියට හැකි තරම් සමීපව ස්ථාපනය කර ඇත);
- පෑඩ් නිදහස් ස්ථානයක තැටියේ ස්පර්ශ කිරීමෙන් හා ස්පර්ශ කිරීමෙන් වළක්වන වරහනක්, ඇඹරුම් ශබ්දයක් ඇති කරයි;
- කැලිපර් වසන්තය, තිරිංග පැඩලයේ උත්සාහය මුදා හරින විට පෑඩ් තැටියෙන් ඉවතට තල්ලු කරයි;
- තිරිංග සපත්තු. මූලික වශයෙන් ඒවායින් දෙකක් තිබේ - තැටියේ එක් පැත්තක එකක්.
තිරිංග කැලිපරය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ ආකෘතිය කුමක් වුවත්, තිරිංග පද්ධතිය බොහෝ විට සමාන මූලධර්මයක් මත ක්රියා කරයි. රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට, තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ තරල පීඩනය ජනනය වේ. බලවේග අධිවේගී මාර්ගයක් හරහා ඉදිරිපස හෝ පසුපස කැලිපරය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.
තරලය තිරිංග පිස්ටන් ධාවනය කරයි. ඔහු පෑඩ් තැටිය දෙසට තල්ලු කරයි. භ්‍රමණය වන තැටිය ඇණ ගසා ක්‍රමයෙන් මන්දගාමී වේ. මෙම ක්රියාවලිය අතරතුර, විශාල තාපයක් ජනනය වේ. මෙම හේතුව නිසා, මෝටර් රථ හිමිකරු තිරිංග පෑඩ් වල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. තිරිංග ක්රියා විරහිත වන විට හෝ ඒවා තදබදයට පත්වන තත්වයකට පත්වීමට කිසිවෙකු කැමති නැත.
මෝටර් රථයේ සියලුම රෝදවල තැටි තිරිංග තිබේ නම්, ඩ්‍රම් පද්ධතියේ මෙන් පසුපස කැලිපරයන් අත්බෑගයට සම්බන්ධ වේ.
තිරිංග කැලිපර් වර්ග
තිරිංග පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම අරමුණු කරගත් බොහෝ වර්ධනයන් අද සිදු වුවද, ප්රධාන ඒවා වර්ග දෙකකි:
- ස්ථාවර තිරිංග කැලිපරය;
- පාවෙන තිරිංග කැලිපරය.
මෙම යාන්ත්‍රණවල සැලසුම වෙනස් වුවද, මෙහෙයුම් මූලධර්මය බොහෝ දුරට සමාන වේ.
ස්ථාවර සැලසුම
මෙම කැලිපර සවි කර ඇත. ඔවුන් සතුව අවම වශයෙන් වැඩ කරන පිස්ටන් දෙකක්වත් තිබේ. පද්ධති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා දෙපස ද්විත්ව-පිස්ටන් කැලිපර තැටිය තද කරයි. මූලික වශයෙන්, මෙම තිරිංග ක්‍රීඩා මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බොහෝ වර්ගවල ස්ථාවර කැලිපර් නිපදවා ඇත. පිස්ටන් වෙනස් කිරීම් හතරක්, හයක්, අටක් සහ දොළොස් දෙනෙක් ඇත.
පාවෙන තිරිංග කැලිපරය
මෙම වර්ගයේ කැලිපරය මීට පෙර නිර්මාණය කරන ලදී. එවැනි යාන්ත්‍රණයන්හි උපකරණය තුළ තිරිංග සිලින්ඩරයේ එක් පිස්ටන් එකක් ඇති අතර එය සපත්තුව පදවන අතර එය පිටුපස තැටියේ අභ්‍යන්තරයේ සවි කර ඇත.
තිරිංග තැටිය දෙපස ගැට ගැසීමට නම් පිටතින් පෑඩ් ද ඇත. වැඩ කරන පිස්ටන්ගේ සිරුරට සම්බන්ධ වරහනක් මත එය සවි කර ඇත. රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට හයිඩ්‍රොලික් බලය පිස්ටන් තැටිය දෙසට තල්ලු කරයි. තිරිංග පෑඩ් තැටියට එරෙහිව රැඳේ.
පිස්ටන් ශරීරය තරමක් අවතැන් වී ඇති අතර පාවෙන කැලිපරය පෑඩ් එකකින් ධාවනය කරයි. මෙය තිරිංග තැටිය දෙපස පෑඩ් සමඟ සවි කිරීමට ඉඩ දෙයි.
අයවැය කාර් එවැනි තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ස්ථාවර අවස්ථාවේ දී මෙන්, පාවෙන කැලිපර් වෙනස් කිරීම බිඳ වැටිය හැකි ය. කැලිපරය සඳහා අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට සහ කැඩුණු කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඒවා භාවිතා කළ හැකිය.
තිරිංග කැලිපර වල වැරදි සහ අළුත්වැඩියා කිරීම්
වාහනය පිරිහෙන විට මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය විශාල බරක් දරයි (තිරිංග වල සේවා කාලය වැඩි කිරීම සහ අසාමාන්‍ය තත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා පළපුරුදු රියදුරන් එන්ජින් තිරිංග ක්‍රමය භාවිතා කරයි), සමහර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. නමුත් සාමාන්‍ය තිරිංග නඩත්තු කිරීමට අමතරව, පද්ධතිය අක්‍රිය විය හැකිය.
මෙන්න පොදු ගැටළු, ඒවාට හේතු සහ විසඳුම්:
| ප්රශ්නය | විය හැකි ප්රකාශනයන් | විසඳන්නේ කෙසේද |
| කැලිපර් මාර්ගෝපදේශ කු ed ් ((ඇඳීම, අපිරිසිදුකම හෝ මලකඩ නිසා, කැලිපරයේ විරූපණය හේතුවෙන්) | මෝටර් රථය සුමටව පැත්තට යයි, තිරිංග "අල්ලා ගනී" (තිරිංග දිගටම පවතී, පැඩලය මුදා හරින විට පවා), තිරිංග සඳහා වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය වේ, පදිකය තදින් තද කළ විට තිරිංග තදබදය | කැලිපර් බල්ක් හෙඩ්, පැළඳ සිටින කොටස් ආදේශ කිරීම. පරාග වෙනස් කරන්න. විඛාදනයට හානි වූ මූලද්රව්ය පිරිසිදු කිරීමට හැකි නමුත් සංවර්ධනයක් තිබේ නම් ගැටළුව තුරන් නොවනු ඇත. |
| පිස්ටන් කු ed ් (ය (බොහෝ විට ස්වාභාවික ඇඳුම් හෝ අපිරිසිදු ඇතුල්වීම නිසා, සමහර විට පළඳින ලද ඇරඹුමක් නිසා, පිස්ටන් මතුපිට විඛාදන ආකෘති) | අනන්‍ය | සමහරු පිස්ටන් දර්පණය ඇඹරීමට උත්සාහ කරති, කෙසේ වෙතත්, එම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් වැඩි බලපෑමක් ඇති වේ. පිරිසිදු කිරීම සුළු විඛාදනයට පමණක් උපකාරී වේ. |
| සවි කරන තහඩුව කැඩී යාම (වාරණය නිසි පරිදි රඳවා තබා ගනී) | අනන්‍ය | සෑම සේවාවකදීම ආදේශ කිරීම |
| පෑඩ් කු ed ් or හෝ අසමාන ඇඳුම් | අනන්‍ය | කැලිපර් මාර්ගෝපදේශ බෝල්ට් සහ පිස්ටන් පරීක්ෂා කරන්න |
| සවිකිරීම හරහා තිරිංග තරලය කාන්දු වීම | මෘදු පැඩලය | තරලය කාන්දු වන්නේ කොතැනදැයි පරීක්ෂා කර මුද්‍රා වෙනස් කිරීම හෝ සවි කිරීම මත හෝස් එක තදින් මිරිකා ගන්න. |
කැලිපරයක් අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, යාන්ත්‍රණයේ ආකෘතියට ගැලපෙන නිවැරදි අළුත්වැඩියා කට්ටලය තෝරා ගැනීම වැදගත්ය. බොහෝ තිරිංග කැලිපර් ගැටළු ඇතිවන්නේ හානියට පත් බූට්ස්, සීල් සහ රේල් පීලි මගිනි.
මෝටර් රථ මාදිලිය සහ තිරිංග පද්ධතියේ භාවිතා වන කැලිපර් මත පදනම්ව, මෙම කොටසෙහි සම්පත කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙය සාපේක්ෂ චරිතයක් වන අතර, එය මූලික වශයෙන් රියදුරුගේ රිය පැදවීමේ විලාසය සහ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි බලපායි.
කැලිපරය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර පිරිසිදු කළ යුතුය. තවද, සියලුම නාලිකා පිරිසිදු කර පරාග සහ සීල් වෙනස් කරනු ලැබේ. අත්බෑගයට සම්බන්ධ පසුපස කැලිපරය විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය වේ. බොහෝ විට, සේවා ස්ථානයේ සිටින ශිල්පීන් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය වැරදි ලෙස එක්රැස් කරන අතර එමඟින් එහි සමහර කොටස් ඇඳීම වේගවත් කරයි.
විඛාදනයට කැලිපරය දරුණු ලෙස හානි වී ඇත්නම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීමේ තේරුමක් නැත. සාමාන්‍ය නඩත්තු කිරීමට අමතරව, වගුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති ගැටළු නිරීක්ෂණය කළහොත් තිරිංග පද්ධතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
තිරිංග කැලිපරයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
කැලිපරය මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට, එනම් එහි බලයට අනුරූප වීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ බලවත් මෝටර් රථයක අඩු ක්‍රියාකාරී අනුවාදයක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, එවිට තිරිංග ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වනු ඇත.
අයවැය මෝටර් රථයක් මත වඩාත් cal ලදායී කැලිපර ස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, මෙය දැනටමත් මෝටර් රථ හිමිකරුගේ මූල්‍ය හැකියාවන් පිළිබඳ ප්‍රශ්නයකි.
පහත දැක්වෙන පරාමිතීන් අනුව මෙම උපාංගය තෝරා ඇත:
- කාර් වලින්. අදාළ සියලු තොරතුරු තාක්ෂණික ලියකියවිලි වලට ඇතුළත් කළ යුතුය. විශේෂිත සිල්ලර වෙළඳසැල් වල, විශේෂ ists යින්ට දැනටමත් මෙම දත්ත තිබේ, එබැවින් කාර්මික ලියකියවිලි නොමැතිව ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මෝටර් රථය මිල දී ගෙන තිබේ නම්, විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා සුදුසු විකල්පය කුමක්දැයි ඔවුන් ඔබට කියනු ඇත;
- VIN- කේතය මගින්. මෙම ක්‍රමය මඟින් මුල් කොටස සොයා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, අඩු කාර්යක්ෂමතාවයකින් තොරව මෙම පරාමිතිය අනුව අයවැය සගයන් තෝරා ගනු ලැබේ. ප්රධාන දෙය නම් උපාංගය සොයන සම්පතේ අයිතිකරුවන් දත්ත නිවැරදිව ඇතුළත් කිරීමයි;
- කැලිපර් කේතය. මෙම ක්‍රමය භාවිතා කිරීම සඳහා, ඔබම මෙම තොරතුරු හරියටම දැනගත යුතුය.
සමහර වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීම ගැන වංක බැවින් ඔබ වහාම අයවැය සගයන් මිලදී නොගත යුතුය. තවත් සහතික කිරීම් - විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින් වන මයිල්, ෆ්‍රෙන්කිට්, එන්කේ, ඒබීඑස් වෙතින් උපාංගයක් මිලදී ගැනීමෙන්.
තිරිංග කැලිපරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
ඉදිරිපස හෝ පසුපස කැලිපරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, මේ සඳහා විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. යන්ත්රය පළමුව මට්ටමේ මතුපිටක තිබිය යුතුය. කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සෑම විටම කට්ටලයක් ලෙස කළ යුතුය.
දාර ලිහිල් කර ඇත, මෝටර් රථය ජැක් කර ඇත (ඔබට දෙපසින් ආරම්භ කළ හැකිය, නමුත් මෙම විස්තරයේ දී, ක්රියා පටිපාටිය රියදුරුගේ පැත්තෙන් ආරම්භ වේ). පසුපස යාන්ත්රණය වෙනස් වූ විට, ඔබ අත්බෑගය පහත් කර, ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය ගියර් තුළට දමා රෝද යට චොක්ස් සවි කළ යුතුය.
මෙම අවස්ථාවේ දී (රියදුරුගේ පැත්තෙන් කැලිපරය වෙනස් වේ), මගීන්ගේ පැත්තෙන් රෝද යට සපත්තු සවි කර ඇත. යන්ත්රය වැඩ කරන අතරතුර ඉදිරියට / පසුපසට නොයා යුතුය.
තිරිංග පද්ධතියේ ලේ ගැලීම සවි කර නොමැති අතර සො ose නළය හිස් භාජනයකට පහත් කරනු ලැබේ. කැලිපර් කුහරයෙන් ඉතිරි තරලය ඉවත් කිරීම සඳහා, පිස්ටන්ට එරෙහිව කලම්පයක් එබීමෙන් එය ශරීරයේ සැඟවී ඇත.
ඊළඟ පියවර වන්නේ කැලිපර් සවිකරන බෝල්ට් එක ගලවා ගැනීමයි. සෑම ආකෘතියකම, මෙම මූලද්රව්යයට තමන්ගේම ස්ථානයක් ඇත. අත්බෑගය ඔසවා ඇත්නම්, කැලිපරය ඉවත් කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, දකුණු පැත්තට සුදුසු යාන්ත්රණය තෝරා ගනු ලැබේ. තිරිංග හෝස් සවිකරන නූල් ඉහළින් තිබිය යුතුය. එසේ නොමැතිනම් වැරදියට ස්ථාපනය කර ඇති කැලිපරය මඟින් පද්ධතියට වාතය උරා ගනු ඇත.
කැලිපරය වෙනස් වූ විට, ඔබ වහාම තැටි කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඒවා මත අක්රමිකතා තිබේ නම්, මතුපිට වැලි දැමිය යුතුය. නව කැලිපරය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට සම්බන්ධ කර ඇත.
තිරිංග පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වීමට නම්, ඔබට තිරිංග ලේ ගැලීම අවශ්ය වේ (සියලුම කැලිපර ආදේශ කිරීමෙන් පසු). මෙය කරන්නේ කෙසේදැයි කියවන්න වෙනම ලිපියක්.
නඩත්තු හා අළුත්වැඩියා නිර්දේශ
එකලස් කිරීම සඳහා මෙම යාන්ත්‍රණ මිල අධික බැවින් ඔවුන්ට වරින් වර රැකවරණය සහ නඩත්තුව අවශ්ය වේ. බොහෝ විට, මාර්ගෝපදේශ (පාවෙන සැලසුම) හෝ පිස්ටන් කැලිපර තුළ ආම්ලීකරණය වේ. දෙවන ගැටළුව තිරිංග තරලය අකල් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්‍රති consequ ලයකි.
පිස්ටන් සම්පූර්ණයෙන්ම ආම්ලික නොවේ නම් ඒවා පිරිසිදු කළ හැකිය. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, බහුල ඔක්සිකරණය (මලකඩ) සමඟ, කොටස අලුත්වැඩියා කිරීමේ කිසිදු අර්ථයක් නැත - එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. කැලිපරය මත වසන්තයේ තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වටී. විඛාදනය හේතුවෙන් එය නම්යතාවය නැති වී හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම පුපුරා යා හැකිය.
බොහෝ විට, පින්තාරු කිරීමෙන් කැලිපරය විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කළ හැකිය. මෙම ක්රියා පටිපාටියේ තවත් ප්ලස් එකක් වන්නේ ගැටයේ සෞන්දර්යාත්මක පෙනුමයි.
පසුපස කැලිපර් අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමෙන් දූවිලි, බුෂිං සහ වෙනත් මුද්‍රා ද්‍රව්‍ය ආදේශ කළ හැකිය. ඉදිරිපස යාන්ත්‍රණයන් එකම සාර්ථකත්වයකින් යුතුව සේවය කරනු ලැබේ.
ඊට අමතරව, තිරිංග කැලිපර සේවය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝවක් නරඹන්න:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
මෝටර් රථයක කැලිපරයක් යනු කුමක්ද? එය වාහනයක තිරිංග පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයකි. එය තැටි තිරිංග පද්ධතිවල භාවිතා වේ. යාන්ත්රණය සෘජුවම තිරිංග රේඛාව සහ තිරිංග පෑඩ් වෙත සම්බන්ධ වේ.
කැලිපරයක් යනු කුමක් සඳහාද? කැලිපරයේ ප්රධාන කාර්යයක් වන්නේ ඔබ තිරිංග පැඩලය එබූ විට පෑඩ් මත ක්රියා කරන අතර එමඟින් තිරිංග තැටියට එරෙහිව තදින් තද කර රෝදයේ භ්‍රමණය මන්දගාමී වේ.
කැලිපරයේ පෑඩ් කීයක් තිබේද? විවිධ මෝටර් රථ මාදිලිවල කැලිපර් වල සැලසුම වෙනස් විය හැකිය. මූලික වශයෙන්, ඒවායේ වෙනස්කම් පිස්ටන් ගණනෙහි ඇත, නමුත් එහි පෑඩ් දෙකක් ඇත (එමගින් තැටිය දෙපැත්තෙන්ම තද කර ඇත).
එක කමෙන්ට් එකක්
ජෙනඩිඩ්
පිස්ටන් ආපසු වසන්තය පිහිටා ඇති රූප සටහනේ මම දුටුවේ නැත!