තිරිංග පද්ධතිය ලේ ගැලීම කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
අනතුරුදායක වස්තුවක් හදිසියේම ඔබේ මාවතේ දිස්වන විට සති අන්තයේ ඔබේ ප්‍රියතම ගමනාන්තයට රිය පැදවීම ගැන සිතන්න. නිසි පරිදි ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ සිදුවිය හැකි අනතුරක් වළක්වා ගැනීමට ඔබට තත්පරයක් බෙදී ඇත.
ඔබ තිරිංග දැමූ විට, ඒවා නියමිත වේලාවට අදාළ වන අතර මෝටර් රථය මන්දගාමී වේ යැයි ඔබ විශ්වාසයෙන් බලාපොරොත්තු වේ. අපට ඔවුන් ගැන එතරම් විශ්වාසයක් තැබිය හැක්කේ ඇයි? හේතුව, මෙම සංරචක භෞතික නීති භාවිතා කරන අතර, වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ දුරට ඒවා කිසි විටෙකත් අපව අධෛර්යමත් නොකරයි.
වස්තුව චලනය වීමට පටන් ගත් වහාම, එය මෝටර් රථයක් වන අතර, එයට ශක්තිය ඇත. මෙම ශක්තිය ජනනය වන්නේ වාහනයේ යහපත් ස්කන්ධයක් ඇති නිසා සහ නිශ්චිත දිශාවකට නිශ්චිත වේගයක් වර්ධනය වන බැවිනි. වැඩි ස්කන්ධයක්, වැඩි වේගයක්.
මෙතෙක්, සෑම දෙයක්ම තාර්කික ය, නමුත් ඔබට හදිසියේ නැවැත්වීමට සිදුවුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? වේගයෙන් ගමන් කිරීමේ සිට විවේක ප්‍රවාහන තත්වයකට ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීමට නම්, ඔබ මෙම ශක්තිය ඉවත් කළ යුතුය. මෙය කළ හැකි එකම ක්රමය සුප්‍රසිද්ධ තිරිංග පද්ධතිය හරහාය.
තිරිංග පද්ධතියක් යනු කුමක්ද?
කාර් තිරිංග පද්ධතියක් යනු කුමක්දැයි කවුරුත් දනිති, නමුත් අපි තිරිංග පැඩලය එබූ විට එහි සිදුවන ක්‍රියාදාමයන් හරියටම දන්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් පමණි. මෙම සරල හැසිරවීම (තිරිංග එබීම) එකවර ක්‍රියාවලි කිහිපයක් ආරම්භ කරන බව පෙනේ. ඒ අනුව, රියදුරු වාහනය මන්දගාමී කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ අංග භාවිතා කරයි.
පොදුවේ ගත් කල, පද්ධතියේ වැදගත් ක්‍රියාදාමයන් තුනක් ඇත:
- හයිඩ්රොලික් ක්රියාව;
- තද කිරීමේ ක්රියාව;
- Iction ර්ෂණීය ක්රියාව.
තිරිංග යනු සියලුම වාහනවල වැදගත්ම අංගයකි. ඒවා මූලික වර්ග කිහිපයකින් එන අතර නැවතත් ඒවායේ වැදගත්කම අතිශයින් වැදගත් ය. ආරක්ෂිත නීතිරීතිවලට අනුව, වැරදි තිරිංග පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම පවා තහනම්ය.
මෙම යාන්ත්‍රික උපකරණය the ර්ෂණ මූලද්‍රව්‍ය ස්පර්ශ කිරීමෙන් චැසියෙන් ශක්තිය අවශෝෂණය කරයි. එවිට iction ර්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන ඔහු චලනය වන වාහනය මන්දගාමී කිරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීමට සමත් වේ.
තිරිංග පද්ධති වර්ග
අප පැවසූ පරිදි, එය බෙදී ඇති වර්ග පහත පරිදි වේ:
- හයිඩ්රොලික් තිරිංග පද්ධතිය. සිලින්ඩරවල හා iction ර්ෂණවල තරලයේ චලනයෙහි පදනම මත ක්රියා කරයි;
- විද්යුත් චුම්භක තිරිංග පද්ධතිය. එය විදුලි මෝටරයක් සමඟ ක්රියා කරයි;
- සර්වෝ ඩ්‍රයිව් සමඟ තිරිංග පද්ධතිය. උදාහරණයක් ලෙස, රික්තය;
- යාන්ත්‍රික තිරිංග පද්ධතියක් ඇති අතර එහි ප්‍රධාන කොටස් යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතා වේ.
මෝටර් රථවල තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද?
පද්ධතිය තිරිංග කැලිපර් සමඟ ක්රියා කරයි, ඒවා වර්ග දෙකකි - තැටි සහ ඩ්‍රම් තිරිංග. සේවා කළ හැකි අංග සමඟ, රියදුරුට තම මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය මත සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාසය තැබිය හැකිය.
සාමාන්‍යයෙන් තැටි ඉදිරිපස රෝදවල සහ ඩ්‍රම්ස් පසුපස සවි කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර නවීන ඉහළ පන්තියේ වාහන රෝද හතරේ තැටි තිරිංග ඇත.
රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට පීඩනය ජනනය වන අතර එන්ජිම මගින් එය විශාල කරයි. මෙම ශක්තිමත් කිරීමේ බලපෑම නිසා තිරිංග වේගයෙන් හා නිවැරදිව ප්‍රතිචාර දක්වයි. උත්පාදනය කරන ලද ශක්තිය පිස්ටන් මාස්ටර් සිලින්ඩරයට තල්ලු කරන අතර තිරිංග තරලය පීඩනය යටතේ ගමන් කරයි.
ඒ අනුව, තරලය තිරිංග සිලින්ඩර් පොල්ල (ඩ්‍රම් තිරිංග) හෝ තිරිංග කැලිපර් (තැටි තිරිංග) විස්ථාපනය කරයි. Iction ර්ෂණ බලය මඟින් iction ර්ෂණ බලයක් ජනනය වන අතර එමඟින් වාහනය මන්දගාමී වේ.
තැටි තිරිංග විශේෂාංගය
පීඩනයට ලක් වූ තරලය තිරිංග කැලිපරය තුළට ගලා යාමට පටන් ගනී. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ ඉදිරිපස රෝදවල ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙනි.
මේ අනුව, තිරිංගයේ part ර්ෂණ කොටස තැටිය සමඟ contact ජුව සම්බන්ධ වන විට iction ර්ෂණය ඇතිවේ. මෙය රෝද කේන්ද්‍රයට සම්බන්ධ කර ඇති තැටියේ වේගය අඩු කරන අතර එය වේගය අඩුවීමට දායක වන අතර පසුව එම ස්ථානයේ නතර වේ.
ඩ්‍රම් තිරිංග වල විශේෂාංගය
මෙන්න, පීඩන තරලය අනුරූප රෝදය අසල පිහිටා ඇති තිරිංග සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ. ඇතුළත තරල පීඩනය හේතුවෙන් පිටතට ගමන් කරන පිස්ටන් ය. මෙම බාහිර චලනය ඒ අනුව තිරිංග සංරචක භ්‍රමණය වන බෙරයේ දිශාවට ගමන් කරයි.
ඔවුන් බෙරයට එරෙහිව අතුල්ලන්නට පටන් ගත් විගසම ඉදිරිපස රෝදවලට සමාන බලපෑමක් ඇති කරයි. පෑඩ් වල කාර්යයේ ප්රති result ලයක් වශයෙන්, යහපත් තාප ශක්තිය මුදා හරිනු ලැබුවද, මෝටර් රථය තවමත් ස්ථානයේ නතර වේ.
තිරිංග පද්ධතිය ලේ ගැලීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?
දෝෂ සහිත තිරිංග ඉක්මනින් හෝ පසුව අනතුරකට තුඩු දෙන බැවින් මෙම ක්රියා පටිපාටියේ වැදගත්කම ගැන දීර් talk කාලයක් කතා කිරීමට අවශ්ය නැත. එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම හා සමාන අර්ථයක් එයට ඇත.
අනෙක් සියලුම යාන්ත්‍රණ මෙන් තිරිංග පද්ධතියද විනාශ කළ නොහැකි ය. කාලයත් සමඟ එහි මූලද්‍රව්‍ය විනාශ වන අතර කුඩා අංශු තිරිංග තරලයට ඇතුල් වේ. මේ නිසා, එහි කාර්යක්ෂමතාව නැති වී යන අතර සමහර අවස්ථාවලදී රේඛාව කැඩී යා හැක. පද්ධතියට බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වේගයෙන් වෙහෙසට පත්විය හැකිය.
ඊට අමතරව, තෙතමනය පරිපථයට ඇතුළු වීමේ හැකියාව අපි බැහැර නොකරමු. මලකඩ ඇතිවීමට හේතුව මෙය තරමක් භයානක ය. ප්රති result ලයක් වශයෙන්, ක්රියාකාරක අතරමැදි විය හැකිය. නරකම අවස්ථාවකදී, ඔබට අවපීඩනය පාලනය කළ නොහැකි අතර එම නිසා වාහනයේ තිරිංග බලය අඩු වේ.
මෙම අවස්ථාවේ ඇති එකම ගැලවීම වනුයේ සියලු කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, තිරිංග තරලය සහ එහි ප්රති de ලයක් ලෙස එහි විරූපණයයි. හොඳ රීතියක් නම් මෙය සෑම වසර 1-2 කට හෝ කිලෝමීටර 45 කට වරක් සිදු කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවශ්ය නම් මෙම කාල සීමාව කෙටි කළ හැකිය.
සමහර වාහන රියදුරන් පහත සඳහන් තත්වයට මුහුණ දී සිටී. සේවා ස්ථානයෙන් පිටවීමට පෙර, කාර්මිකයා අසයි, ඔවුන් පවසන්නේ, විරූපණය සිදුකිරීමට ආශාවක් තිබේද, එය කුමක්දැයි නොදන්නා බවයි. මෙය තරමක් සරල ක්රියා පටිපාටියක් බව පෙනුනත්, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී පවා, මෝටර් රථ හිමිකරු එකඟ වන විට එය විශිෂ්ටයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ක්රමය කිසිසේත් අපහසු නැත. ඔබේ ගරාජයේ එය ඔබටම කළ හැකිය. මෙන්න එය ඔබම කරන්නේ කෙසේද සහ අනවශ්‍ය වියදම් ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පියවර කිහිපයක්.
තිරිංග පද්ධතිය විකෘති කිරීමට සූදානම් වීම
සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය සඳහා මිනිත්තු 10-20 කට වඩා ගත නොවනු ඇත, නමුත් එය බොහෝ දුරට ඔබගේ අත්දැකීම් මත රඳා පවතී. තිරිංග ලේ ගැලීම සඳහා විශේෂ මෙවලම් අවශ්ය වේ. ඔබට වෘත්තීය කට්ටලයක් මිලදී ගත හැකිය, නැතහොත් සීරීම් ද්‍රව්‍ය වලින් ගෙදර හැදූ එකක් සාදා ගත හැකිය.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් ද්‍රව්‍ය අවශ්ය වේ:
- හිස් ප්ලාස්ටික් බෝතලය ලීටර් 1,5;
- කැලිපර් නට් එකට ගැලපෙන ඉස්කුරුප්පුවක්;
- කුඩා රබර් හෝස්.
අපි බෝතල් කැප් එකේ සිදුරක් සාදන්නෙමු, එවිට සො ose නළය එයට තදින් ගැලපෙන අතර වාතය කන්ටේනරයටම ඇතුළු නොවේ.
පියවරෙන් පියවර උපදෙස්
කළ යුතු පළමු දෙය නම් අපිරිසිදු තිරිංග තරලය ඉවතට නොගෙන ප්ලාස්ටික් බෝතලයකට දැමීමයි. මෙය කිරීමට නිවැරදි ක්රමය සිරින්ජයක් (මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශයෙන්) ය. ඔබ අවසන් වූ විට, ඔබ ජලාශයට නව තරලයක් වත් කළ යුතුය.
එය ගබඩා කර ඇති විශේෂ බහාලුම සාමාන්‍යයෙන් ලේබල් කර ඇත, නමුත් ඔබ තවමත් එය උපරිම මට්ටමට වඩා තරමක් පුරවා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය. විකිරණයේදී කුඩා ද්‍රව ප්‍රමාණයක් අහිමි වන බැවින් මෙය අවශ්ය වේ.
මීලඟ පියවර සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා, අපි ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ වාහනය ඔසවා සියලු ටයර් ඉවත් කර තිරිංග කැලිපරයන් ඔබටම දැක ගත හැකි වන පරිදි ය. ඒවාට පිටුපසින් තිරිංග හෝස් පිහිටා ඇති සවි කිරීම ඔබට පෙනෙනු ඇත.
මූලධර්මය ඉතා සරල ය, නමුත් ඔබ ඉතා ප්රවේශම් විය යුතුය. වාතය සෑම විටම එහි යන නිසා රබර් හෝස් එක ඉහළට යොමු කර බෝතලය උපාංගයට සමීපව තබන්න.
සො ose නළයේ නිදහස් කෙළවර පසුව සවි කිරීම මත තබා ඇත. වාතය රේඛාවට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා, සො ose නළය ප්ලාස්ටික් කලම්පයකින් මිරිකා ගත හැකිය. වායු බුබුලු සහ ටිකක් තිරිංග තරලයක් ඔබ දකින තුරු වෑල්ව රෙන්ච් එකකින් මඳක් ඉවත් කරන්න.
වාතය පිට වූ විගසම, ඔබ මෝටර් රථයට නැග තිරිංගය කිහිප වතාවක් තද කරන්න. මේ ආකාරයෙන්, ඔබ පද්ධතිය සක්‍රිය කර ඇති බවට ඔබට සහතික විය හැකි අතර විරූපණය වඩාත් කාර්යක්ෂමව සිදුවනු ඇත.
ක්රියා පටිපාටිය එක් එක් රෝදය මත නැවත නැවතත්. ඔබ දුර රෝදයෙන් ආරම්භ කර දුර සිට ළඟම ඇති ස්ථානයට යා යුතු බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. අපි රියදුරුගේ පැත්තේ රෝදයකින් අවසන් කරමු.
