ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ලෙක්සස් ඊඑස් 300 එච්: නිහ quiet පියවර
අන්තර්ගතය
යුරෝපීය වෙළඳපොලේ පළමු වරට ලෙක්සස් ඉදිරිපත් කරන මාදිලියේ නව සංස්කරණයේ හැඟීම්
ලෙක්සස් ඊඑස් 1989 සිට එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ පවතින අතර ආකර්ෂණීය සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත. මාදිලියේ හත්වන පරම්පරාව මෑතකදී එළිදක්වන ලද අතර, ES විසින් පළමු වරට සියලුම යුරෝපීය ලෙක්සස් පිරිවිතරයන්ට නිල වශයෙන් ඇතුල් වේ.
මෙය පැරණි මහාද්වීපයේ ප්‍රේක්ෂකයින් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිෂ්පාදනයක් වන බැවින්, එය සැබවින්ම කුමක්ද සහ එය ආරෝපණය කිරීම වඩාත්ම තර්කානුකූල වන්නේ කුමන අංශයටද යන්න පිළිබඳ කුඩා පැහැදිලි කිරීමකින් ආරම්භ කිරීම සතුටක් වනු ඇත.
ටොයොටා කැම්රි වෙතින් සුඛෝපභෝගී ව්‍යුත්පන්නය
ඇත්ත වශයෙන්ම, Lexus ES සංකල්පය සරල වන තරමට එය කාර්යක්ෂම වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සාර්ථක වේ - ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු පරම්පරාවේ සිට. මෙම මාදිලිය වඩාත්ම අලෙවි වන Toyota Camry හි සුඛෝපභෝගී සහ වඩාත් පිරිපහදු කළ අනුවාදයකි.
එනම්, මෙම මෝටර් රථය අපගේ අදහස් සඳහා විදේශයන්හි එතරම් ජනප්‍රිය වූ සහ සාමාන්‍ය සෙඩාන් වල දේශීය පුරුදු සඳහා වන සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් වල නියෝජිතයෙකි, එය අප මධ්‍යම පන්තියේ ඉහළ කොටස ලෙස අර්ථ දැක්වීමට භාවිතා කළෙමු. කෙසේ වෙතත්, එක් විශේෂත්වයක් ඇත - යුරෝපයේ තවදුරටත් අලෙවි නොවන GS මාදිලියේ බොහෝ දුරට සමාන මානයන් පසුපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත පදනම් වූ අතර, ES සතුව Toyota Camry හා සමාන ධාවකයක් ඇත්තේ ඉදිරිපස අක්ෂයේ පමණි. .
සුඛෝපභෝගී දෙමුහුන් සෙඩාන් කුමන මාදිලිවලට එරෙහිව සටන් කරයිද යන ප්‍රශ්නය බෙහෙවින් මතභේදාත්මක ය, නමුත් ප්‍රමාණය, මිල සහ තාක්ෂණය අනුව එය ප්රධාන වශයෙන් ඕඩි ඒ 6 හෝ වොල්වෝ එස් 90 සමඟ මෙන්ම මර්සිඩීස් මාදිලි සමඟ සංසන්දනය කිරීම තර්කානුකූල ය. ඊ-පන්තිය, බීඑම්ඩබ්ලිව් ශ්‍රේණිය 5, ජගුවාර් එක්ස්එෆ් සහ යනාදිය.
ප්රධාන ඉලක්කය ලෙස සන්සුන් වන්න
ලොව පුරා බොහෝ දෙනා SUV හා හරස්වර්ත තේමාව පිළිබඳ නව අර්ථකථනයන්ගෙන් මවිතයට පත්වන මොහොතක, සුඛෝපභෝගී චරිතයක් සහිත අලංකාර සහ සම්පූර්ණයෙන්ම සාම්ප්‍රදායික (සෙඩාන් බොඩි) සංකල්පයකට අප මුහුණ දී සිටිමු.
මෝටර් රථයේ ස්වරූපය සම්භාව්‍ය නියෝජිතයන් සමඟ වාසිදායක ලෙස සංසන්දනය කරයි, මන්ද එය සම්භාව්‍ය සමානුපාතිකයන්, ගලා යන රේඛා සහ සමහර ශෛලීය උපාංග සහ ලෙක්සස් නිර්මාණ භාෂාවේ සාමාන්‍ය අංගයන් සිත්ගන්නාසුලු ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, ඊඑස් මුල් පෙනුමක් ඇති නමුත් කිසිදු විකාරයක් නොමැත.
මෙම මෝටර් රථයෙන් පිටවන පිටත සන්සුන් භාවය අභ්‍යන්තරයේ වාතාවරණයෙන් දීප්තිමත් ලෙස අනුපූරක වේ. රූපලාවණ්‍යාගාරයට ඇතුළු වූ පසු දොර වසා ඇති ශබ්දය solid නත්වය සහ සුවිශේෂී ලෙස උසස් තත්ත්වයේ කතා කරයි.
මාදිලියේ වඩාත් සුඛෝපභෝගී අනුවාදයන් චික් ඇනිලයින් ලෙදර් උඩු මහල සහ සිහින් ලී නිමාවකින් යුක්ත වේ. මූලික අනුවාදයේ දී, උපකරණ ඉතා පොහොසත් වන අතර මිල අධික ඒවා තුළ එය අවංකවම නාස්ති වේ.
ආරම්භයේ සිටම, ඔබට උදව් කළ නොහැකි නමුත් මෙම මෝටර් රථය සමඟ ඔබට පාරේ කිසිදු හැඟීමක් නොමැතිව විශාල දුරක් ආවරණය කළ හැකිය. පුදුමසහගත ලෙස හොඳ ශබ්ද පරිවරණයකට ස්තූතිවන්ත වන අතර කුටියේ නිශ්ශබ්දතාවය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන අතර, චැසිය මගින් ඕනෑම ආකාරයක අසමානතාවයක්, සුවපහසු සහ විවේකී ආසනයක් හසුරුවනු ඇත.
මාර්ක් ලෙවින්සන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය මගින් අපූරු ශබ්දයක් සපයනු ලැබේ. අවංකව අපිරිසිදු මාර්ගවල පවා, ES අතිශයින්ම සුමටව සහ නිහඬව, නොපෙනෙන ලෙස ගමන් කරයි - මේ සම්බන්ධයෙන්, ආකෘතිය පන්තියේ විශාලතම නම් මට්ටමේ පවතී.
ආකර්ෂණීය නාගරික පරිභෝජනය
සාමාන්‍යයෙන් ලෙක්සස් ස්වයං ආරෝපණ දෙමුහුන් තාක්ෂණය මත රඳා සිටී. අශ්වබල 218 ක පද්ධති බලයක් සහිත මෙම මෝටර් රථය කිසිදු ක්‍රීඩා අභිලාෂයකින් තොරව ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් ය, නමුත් යථාර්ථයේ දී ඊඑස්හි සමස්ත ස්වභාවය උපරිම ගතිකත්වය ලුහුබැඳීම සමඟ එතරම් සම්බන්ධයක් නැත.
අධිවේගී මාර්ගයේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය මෙම වර්ගයේ රිය පැදවීමේ ප්රධාන වාසිය නොවන බව හොඳින් දන්නා නමුත්, අනෙක් අතට, නාගරික තත්වයන් තුළ, මීටර් පහක සුඛෝපභෝගී කෲසර් කුඩා පන්තියේ මාදිලියකට සමාන පරිභෝජනයක් ඇත - කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් හයක් පමණ සහ ඊටත් වඩා අඩුය. . රියදුරුගේ පැත්තෙන් විශේෂ උත්සාහයකින් තොරව ඒවා සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.
මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආකෘතිය තරමක් ඉහළ ස්ථානගත කර ඇත, නමුත් මෙය බොහෝ දුරට සුපිරි-පොහොසත් උපකරණ සහ ආකර්ශනීය වගකීම් කොන්දේසි වලට අනුරූප වේ - මූලික විධායක මට්ටම ඩොලර් 59 කින් ආරම්භ වන අතර ඉහළම මට්ටමේ සුඛෝපභෝගී වාරික අනුවාදය ඩොලර් 000 කි.
