කෙටි පරීක්ෂණය: ටොයොටා වර්සෝ 2.0 ඩී -4 ඩී ලූනා
ඇය අපේ පැට්‍රියා මෙන් පාහේ කළු හා විනාශ කළ නොහැකි විය. එය සුපිරි පරීක්‍ෂණයක් වූ සිට්‍රෝන් එක්සරා, වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ්, රෙනෝල්ට් ලගුනා, වොක්ස්වැගන් පසාත් ප්‍රභේදය, පියුජියට් 308 හෝ ඕඩි ඒ 4 ඇවන්ට් (සේවයේ නොසිටින විට) ට වඩා සැතපුම් වේගයෙන් වේගයෙන් ඉහළට ගියා. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබ සෑම සැතපුමකටම මනාප ලබා දුන් අතර, ඒ නිසා අපි හොඳ යෞවනයේ බැටන් පොල මෙන් එකිනෙකාට යතුරු මාරු කළෙමු.
පසුව ටොයොටා වෙනත් පවුලක් වෙත යාමට තීරණය කළේය. ඇයට කොරොල්ලා යන නම අහිමි වූ අතර අඟල් කිහිපයක් දමා ඇගේ ආකර්ෂණය නැති විය. ටේලි ලයිට් වල ලාභදායී ලෙස සකස් කළ විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් පවා අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උපකාරී නොවේ. ඇය අළු මූසිකයක් බවට පත් වූ අතර වාසනාවකට මෙන් ඇය උපයෝගීතාව පවත්වා ගෙන ඇත... පසුපස ආසන තුනක් ඇති අතර ඒවා කල්පවත්නා දිශාවට සකස් කළ හැකි අතර පිටුපසට නැමීමෙන් අපට ඉතා ප්‍රයෝජනවත් කඳක් ලැබෙන අතර එමඟින් හොඳින් ගබඩා කර ඇති මෙවලම් ද පහළම මාලය තුළ ගබඩා වේ.
අප බිය ගැන්වූ එකම දෙය නම් ප්‍රයෝජනවත් නවකතාවකට වඩා විලාසිතා විලාසිතාවක් වන රියදුරන් සඳහා වන පැතලි ටයර් ඉන්ධන පිරවීමේ පැකේජයයි. නමුත් ටොයොටා සමාගම පමණක් ඇති ගැටලුව නොවේ. පවුල් දිශානතිය පසුපස ආසන වල සිදුවන්නේ කුමක්දැයි බැලීමට රියදුරුට ඉහළින් අතිරේක දර්පණ දිස්වන බැවින් එය කැබින් එකේදී ඔබට දැක ගත හැකි අතර ඉදිරිපස ආසන පිටුපස සවි කර ඇති අතිරේක මේස සමඟ ඔබේ කුඩා දරුවන්ද සතුටු වනු ඇත.
ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිම වසර ගණනාවක් තිස්සේ එහි දීප්තිය නැති වී ඇති නමුත් පරිසර හිතකාමී හා ආර්ථිකමය වී ඇත. Avto හිදී අපි ගමට වඩා නගරයේදී වර්සා හඹා ගියෙමු, එබැවින් එය එසේ විය. ලීටර් 8,1 යි ඉන්ධන පරිභෝජනය පහළ සීමාවට වඩා වැඩිය. එන්ජිම තුළ හය-වේග සම්ප්රේෂණය රියදුරු සමඟ එක්ව කිලෝමීටර් ගණනක් රැස් කරන ඔවුන් හොඳ සගයන් ය. විශ්වසනීයත්වයට අමතරව, චැසි වල ප්‍රතිචාරාත්මක භාවය ගැන රියදුරුට නිශ්චිත නිරවද්‍යතාවයක් ලැබෙනු ඇත, සුක්කානම් ගියර් සඳහා අපට එය කිව නොහැකි වීම ලැජ්ජාවකි.
හි පවා අභ්යන්තර හැඩය මෙහි විස්මයන් නොමැත: දකුණේ සවි කර තිබියදීත් ඒ හා සමානව විනිවිද පෙනෙන, මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති උපකරණ පුවරුව පමණක් සඳහන් කිරීම වටී. ඊට හාත්පසින්ම ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය: උස සැකසීම කුමක් වුවත් සුක්කානම් රෝදය කිසි විටෙකත් පුවරුව පුවරුව ආවරණය නොකරයි, එම නිසා අපි මෙම සැකසීම අනුමත කරමු.
කෙසේ වෙතත්, අපි කතා කරන විට ටොයොටා මගීන්ගේ ස්නායු සමඟ නොසැලකිලිමත් ලෙස ක්‍රීඩා කරයි ස්වයංක්‍රීයව අවහිර කිරීම... වැඩි ආරක්‍ෂාව සඳහා, රිය පැදවීමේදී කාරය ස්වයංක්‍රීයව අගුළු දමා ඇති නමුත් රියදුරු එළියට එන විටත් අනෙක් මගීන්ට කාරයෙන් බැසීමට උදව් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විටත් යක්ෂයා අගුළු දමා තිබේ. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඇතුළත සිට පවා !!! සැලසුම් කරන්නන්ගේ ඉතුරුම් හෝ මෝඩකම, දන්නා අය. නමුත් ඉතුරුම් යටතේ වැටේ දෙවන යතුරදුරස්ථ පාලකයක් නැති නමුත් බොත්තම් කිහිපයක් සහ බැටරියක් සඳහා ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදු වේ. ඔබ, ඔබ, ඔබ, ටොයොටා, එය එක් වරක් විකල්ප උපකරණ ලැයිස්තුවේ නොතිබුණි.
අපි Toyota Corolla Verso සුපර්ටෙස්ට් එකෙන් පටන් ගත්තා, නමුත් අපි මෙතැනින් අවසන් කරමු: එය හොඳ මෝටර් රථයක්, එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සිය දහස් ගණනක් පසුකර ගියේය. ඔහු කඩදාසි මත අනුප්‍රාප්තිකයා තරම් දක්ෂයෙකු නොවන්නට ඇත, නමුත් ඔහු ඔබේ හදවතේ වේගයෙන් වර්ධනය විය. සහ හදවත විකුණුම්වල සාරය, මන්ද තාර්කිකභාවය ටොයොටා රථයක් මිලදී ගැනීමේදී කිසි විටෙකත් සැකයක් නොතිබුණි.
පෙළ: අලියෝෂා ම්රැක්, ඡායාරූපය: ඇලෙ පව්ලෙටික්
ටොයොටා වර්සෝ 2.2 ඩී-කැට් (130 kW) වාරික (ආසන 7)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ටොයොටා ඇඩ්රියා ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 23300 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 24855 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 93 kW (126) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 11,6 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 185 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 8,1l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.998 cm3 - උපරිම බලය 93 kW (126 hp) 3.600 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 310 Nm 1.800-2.400 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/60 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 185 km/h - ත්වරණය 0-100 km/h 11,3 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 l / 100 km, CO2 විමෝචනය 146 g / km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.635 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.260 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.440 mm - පළල 1.790 mm - උස 1.620 mm - wheelbase 2.780 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 55 l |
| කොටුව: | 440-1.740 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 1 ° සී / පි = 1.103 mbar / rel. vl = 63% / odometer තත්ත්වය: 16.931 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,9 ( 128 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 10,1 / 14,5 ක් (4/5) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 14,2 / 16,1 ක් (5/6) |
| උපරිම වේගය: | 185km / පැ (6) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,1m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
සමහර දේ නොසන්සුන් වේ (ස්වයංක්‍රීයව අගුළු දමයි), සමහර ඒවා මෘදු ලෙස අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි (හැඩය, වෙනත් යතුරක් මත තබා, හිස් රෝදයක් පුරවන්න), බොහෝ ඒවා සිත් ඇදගන්නා සුළු ය (ඉඩකඩ, නම්‍යශීලී බව, පවුල් දිශානතිය). කෙටියෙන් කිවහොත්, සුපර්ටෙස්ට් වල අපි දැනටමත් දැක ඇති සෑම කිලෝමීටරයකටම ඔබ එයට කැමති වේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
හය-වේග සම්ප්රේෂණය
කල්පවත්නා චංචල ආසන තුනක්
පිටුපසට නැමුණු පැතලි පතුලක්
මධ්යගතව සවි කර ඇති මීටර
පවුල් දිශානතිය (අතිරේක දර්පණ, පසුපස මේස)
ස්වයංක්‍රීයව අවහිර කිරීම
බීම සඳහා කට්ට සවි කිරීම
නොපැහැදිලි පෙනුම
හිස් ටයර් පිරවුම් කට්ටලය
