ටෙස්ට් ධාවකය Ferrari Scuderia Spider 16M: ගිගුරුම් සහිත
අන්තර්ගතය
Ferrari Scuderia Spider 16M රථයකින් උමග හරහා ගමන් කිරීම, එම නමින්ම ඇති AC/DC ගීතයේ අකුණු සැර විනෝදජනක ළමා තාලයක් මෙන් ඇසෙන දෙයක් අත්විඳීම වැනිය. ඒකක 499 කට සීමා වූ 430 Scuderia ශ්‍රේණිය, ශබ්ද ආරක්ෂණයේ අවසාන කොටස එනම් වහලය ද ඉවත් කර ඇත. එවිට දේවල් කෙතරම් නාටකාකාරද යත් අපගේ පරීක්ෂණ උපකරණ දෙවියන් වහන්සේට විවේකයක් ලබා දුන්නේය.
එය රේසිං ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක උමගක් හරහා ගමන් කරනවාට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය: මේ වතාවේ අපි සැබෑ ප්‍රතිලාභ දුටුවෙමු. වාද්‍ය වෘන්දයේ අවසාන, නමුත් වාචික ප්‍රසංගය, එය නැවත කිසි දිනෙක වෙනස් නොවනු ඇත. Scuderia Spider 430M ලෙස නම් කර ඇති 16 Scuderia හි විවෘත අනුවාදය, ජීවිතයේ ප්‍රීතිය මුළු හදවතින්ම විදහා දක්වන අවසාන ෆෙරාරි රථය විය හැකිය. යුරෝපා සංගමය දැඩි මෝටර් රථ ශබ්ද සීමා පැනවෙන අතර මාරනෙලෝට පියවර ගැනීමට සිදුවනු ඇත.
අන්තිම මොහිකන්
සමහර විට මේ ආකාරයේ අවසාන ප්‍රසංගය වුවද, මෙම දර්ශනීය අංගයක් වීමට අපට අවස්ථාව ලැබීම ගැන අපි කෘතඥ වෙමු. මේ වතාවේ අපි අපේ කන් මැරෙන තුරු ප්‍රබෝධමත් වෙමු - සියල්ලට පසු, උමං මාර්ගයක ක්‍රීඩා පරිවර්තනය කිරීම එළිමහන් පාෂාණ උත්සවයකට සමාන වේ. යුරෝ 255 ක මුදලකට, වාසනාවන්තයින් සුළු පිරිසකට නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත්ම ඝෝෂාකාරී රංගන ශිල්පීන්ගේ ප්‍රසංගයක් සඳහා ටිකට් පතක් වෙන්කරවා ගත හැකිය - මරානෙලෝ වෙතින් සිලින්ඩර අටක එන්ජිමක්. ඒවායේ මුළු පරිමාව ලීටර් 350 ක්, බලය 4,3 hp. සමග. සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 510 Nm, සහ නියමුවාට අවශ්‍ය නම්, දොඹකරය 470 rpm දක්වා අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට හැකියාව ඇත. ආකෘතියේ අනුප්‍රාප්තිකයා දැන් සම්පුර්ණ කර ඇති අතර එය ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි IAA හි නිල වශයෙන් මහජනතාවට එළිදක්වා ඇත, එබැවින් "පැරණි" පරම්පරාවේ හංස ගීතය රසවිඳින අවසන් අය අතරට පැමිණීම අපට ගෞරවයක්.
16M යනු F430 Spider හි වඩාත්ම ආන්තික කාර්ය සාධනය සඳහා අතිරේක තනතුරක් වන අතර එය පිටුපස ඇති දේ සඳහන් කිරීම සතුටක් වනු ඇත. "M" පැමිණෙන්නේ Mondiali (ලෝක ශූරතා සඳහා ඉතාලි), සහ 16 සමාගම ෆෝමියුලා 1 හි ජයග්‍රහණය කර ඇති නිර්මාණ මාතෘකා ගණනයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, විවෘත මෝටර් රථය එහි සංවෘත ඥාතියාට වඩා රේසිං කාර් වලට සමීප වේ.
ප්‍රභූ පවුල
Scuderia Spider 16M යනු F430 ශ්‍රේණියේ නිරපේක්ෂ උච්චතම අවස්ථාව වන අතර දශක ගණනාවක් පුරා ප්‍රමුඛ පෙළේ ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්ගේ පිටියේ වාසය කළ ෆෙරාරි ක්‍රීඩා මිථ්‍යාවේ පරිපූර්ණ ප්‍රකාශිත ප්‍රකාශනයයි: අප සතුව මැදි-එන්ජිම සහිත ආසන දෙකක ආකෘතියක් නොබිඳිය හැකි ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇත. අට සිලින්ඩර එන්ජිම, ම්ලේච්ඡ ශබ්දය සහ අධි ක්රියාකාරී රියදුරු හැසිරීම. එවැනි දැඩි රිය පැදවීම සතුටක් ඔවුන්ගේ රෝද හතරේ සගයන්ට වඩා යතුරුපැදිවල ලක්ෂණයකි. වචනයෙන් කියනවා නම්, මෙය ෆෙරාරි දැන් ඉදිරිපත් කරන සැබෑ නිෂ්පාදනයකි.
මෙතෙක් පවසා ඇති දේ බොහෝ දෙනාගේ උනන්දුව ඇති කරයි, සීමිත මෝටර් රථ සංඛ්යාව වායුගෝලය වඩාත් උණුසුම් කරයි. 430 Scuderia කූපේ මෙන් නොව, විවෘත Scuderia Spider 16M හරියටම ඒකක 499 කට සීමා කර ඇති අතර එය වසර අවසානය වන විට ෆෙරාරි නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කරයි - ඒ සෑම එකක්ම එහි අනුක්‍රමික අංකය සඳහන් කරන උපකරණ පුවරුවේ විශේෂ තහඩුවක් ඇත.
සොනික් ප්රහාරය
මෝටර් රථවල නොබිඳිය හැකි ar ෝෂාව පිළිබඳ භෞතික විද්‍යා ists යින්ට, ස්කුඩීරියා මකුළුවාට හැකි දේ ඇසීම අමතක නොවන හැඟීමක් වනු ඇත. යතුරුපැදිකරුවන් පිරිසක් උමඟ අවසන් වීමෙන් පසු සෝදිසියෙන් සිටිමින් අශෝභන රම්බල් ප්‍රභවය දෙස බලා සිටියහ. ධ්වනි හිම කුණාටුව ආරම්භ වී ටික කලකට පසු, ස්කුඩීරියා එහි සියලු තේජසින් පෙනී සිටි අතර, යතුරුපැදිකරුවන් ඇදහිය නොහැකි ලෙස කෑ ගැසූහ: "අවම වශයෙන් රේසිං කාර් කිහිපයක් එකින් එක දර්ශනය වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කළෙමු!" අපගේ මිනුම් උපකරණ මගින් දේවල් පිළිබඳ ආත්මීය අවබෝධය මුළුමනින්ම සනාථ කර ඇත. 131,5 ඩෙසිබල් ශබ්දයක් උපාංගය ප්‍රදර්ශනය කර ඇති අතර වාහනය එය පසුකර උමඟට පැන්නා.
නියමු කුටියේ ඝෝෂාකාරීද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි තත්වයක් තුළ ශබ්ද ප්රහාරය අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් පෙරීමට හැකි එකම දෙය විදුලි වහලයකි. ඔහු කීකරු ලෙස ආසන පිටුපසට වී සිටියේය ... දෙවන උත්සාහය. දැන් උපාංගය වායුගතික පරාවර්තකයේ උසින් මෝටර් රථය තුළ ඇත. Scuderia නැවත වරක් බිත්තිවල සහ උමග තුළ විදුලි වේගයෙන් දෝංකාර දෙන සිතාගත නොහැකි ගොරවන සාන්ද්‍රිත කලාපයක් නිර්මාණය කරයි. සංදර්ශකය 131,5 dBA වෙත නැවත පැමිණේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ඔබෙන් මීටර් 100 ක් දුරින් පියාසර කරන ජෙට් යානයකින් ඔබට ඇසෙන ශබ්දය මෙයයි ...
නියම මාංශයක් සහ රුධිරයක් Scuderia
කෙසේ වෙතත්, 16M යනු වෙනත් විකල්ප නොමැති සුපිරි-කාර්යක්ෂම ශබ්ද උත්පාදකයක් යැයි නොසිතන්න: "සම්මත" 430 Scuderia මෙන්, එය GT ධාවන මෝටර් රථයකි, චංචල වහලක් සහිත පමණි. තවද, දෙවැන්න, රිය පැදවීම සඳහා ප්‍රදේශ තෝරා ගැනීම වඩාත් අපහසු කරයි.
ඔබ කඳුකර සර්පයින් දිගේ පූර්ණ වේගයෙන් ගමන් කරන්නේ නම්, ධ්වනි චිත්තවේගයන්ගේ තීව්‍රතාවය අඩකින් අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ කඳු බෑවුම් අතර උමගක් හෝ මාර්ගයක් සොයන්නේ නම්, ඔබට මෙම මාර්ග මෝටර් රථයේ හැසිරීම භුක්ති විඳීමට නොහැකි වනු ඇති අතර එය සමාව දිය නොහැකි වනු ඇත. පරිවර්තනය කළ හැකි බර කූපයට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 90 ක් වැඩිය, නමුත් මෙය දැකිය හැක්කේ ධාවන පථයේ උකුලේ වේලාවෙන් පමණි (ෆියෝරානෝ මාර්ගය සඳහා, කාලය මිනිත්තු 1.26,5 හා සංවෘත අනුවාදය සඳහා මිනිත්තු 1.25,0), නමුත් පාලනයේම නොවේ.
මකුළු වෙනස් කිරීම මස් හා රුධිරයේ සැබෑ ස්කුඩීරියා ලෙස පවතී. 16M උමතු උමතුවෙන් කොන් වලට ඇතුළු වන අතර, නිවැරදි ගමන් පථයට මඟ පෙන්වන විට, එය එහි නොනවතින තෙරපුම නැති කර නොගෙන ශල්‍ය නිරවද්‍යතාවයකින් එය වටා කැටප් කරයි. කිසිදු ප්‍රමාදයකින් තොරව, එක් එක් ගියර් වෙනස් වීමෙන් පසුව එන්ජින් වේගය රතු කලාපයට වේගයෙන් ගමන් කරන අතර සුක්කානම් රෝදයේ LED එක පැමිණෙන තෙක් ඔර්ජි දිගටම පවතී, එය විද්‍යුත් වේග සීමකය සක්‍රීය කිරීම සං aling ා කරයි.
නිරවද්ය අත
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ස්කුඩීරියා මකුළුවාට එහි නියම ස්වභාවය තිබියදීත්, නියමුවාගේ බොහෝ වැරදිවලට වන්දි ගෙවිය හැකිය. වාහනය ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ලද සීමිත-ස්ලිප් අවකලනය සහ එෆ් 1-ට්රැක් කම්පන පාලනයකින් සමන්විත වන අතර පසුපස අක්ෂයේ බරෙහි හදිසි වෙනස්වීම් පිළිබඳ සං signs ා හොඳින් නිරීක්ෂණය කරයි. මේ අනුව, මෝටර් රථය පිටුපස ස්නායු භාවයට නැඹුරු වීමේ ප්‍රවණතාවයෙන් තොර වන අතර මධ්‍යම එන්ජින් සඳහා සාමාන්‍ය වන අතර දිශාවෙහි වෙනසක් සමඟ හැරීම් මාලාවක් තුළ සන්සුන්ව සිටියි. දෙවැන්න රියදුරුට වෘත්තීය ධාවකයෙකු ලෙස හැඟීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් බොහෝ විට අවම වශයෙන් ණයෙන් අඩක්වත් ප්‍රවීණව සුසර කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රොනික් සඳහා ය.
වහලක් රහිත ස්පයිඩර් මගීන්ට වඩාත් මුල් සහ අව්‍යාජ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි, සවාරියේදී සිදුවන බොහෝ දේ ඔවුන්ගේ සංවේදනයන් කරා ළඟා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, අපි රත් වූ Pirelli PZero Corsa ටයර් වලින් දුම ගැන කතා කරමු. නැතහොත් සෙරමික් තිරිංගවල නිශ්චිත ශබ්දය. මිලි තත්පර 1ක් ගියර් මාරු කරන විට F60 අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටිය සම්ප්‍රේෂණයෙන් ඉරී යන බිහිරි ක්‍රැක් එක අමතක නොකරමු. අපි එතනින් නවතිමු - අපි නැවතත් 16M ගෙන ආ ප්‍රසංගයට ඕඩයක් සමඟ වැටුණෙමු.
හොඳයි, හිතවත් EU රසඥයන්, ඔබට Scuderia Spider 16M ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ප්‍රමාද වැඩියි, ආකෘතිය දැනටමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතින අතර එය පිළිබඳ අපගේ මතකයන් බොහෝ කාලයක් පවතිනු ඇත. එවැනි යන්ත්‍ර හෙට දිස්වනු ඇතැයි අපි දිගටම බලාපොරොත්තු වෙමු.
පෙළ: මාකස් පීටර්ස්
ඡායා රූප: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
තාක්ෂණික තොරතුරු
| ෆෙරාරි ස්කුඩීරියා ස්පයිඩර් 16 එම් | |
|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | - |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 510. 8500 rpm ට |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | - |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 3,7 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | - |
| උපරිම වේගය | 315 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 15,7 l |
| මූලික මිල | 255 350 යුරෝ |
