සියලුම Ferrari GTO මාදිලි පරීක්ෂා කරන්න: පුදුමාකාර රතු
ඉතිහාසයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථ ප්රවීණයෙකු හමුවීම සහ එහි උරුමක්කාරයන් දෙදෙනෙකු වන GTO මාදිලි අතිශයින් දුර්ලභ ය - ෆෙරාරි හි සමස්ත ඉතිහාසයේ තිබුණේ තුනක් පමණි: 1962, 1984 සහ 2010 දී. ප්රථම වතාවට, auto motor und sport සියලු පරම්පරාවල වල් ආසන දෙකක ක්රීඩා මෝටර් රථ එක් කරයි. එය ප්රවීණ මෝටර් රථයක් මෙන් එන්ජින් ඔයිල් මෙන් සුවඳයි. පෙට්රල් ගඳකුත් එනවා. ගැඹුරු හුස්මක් සහ සිතුවිලි කිහිපයක් ඉවතට පියාසර කරයි. බය නැති මහත්තුරු නියමුවන්ගෙ කාලෙ. 1962 Le Mans හිදී. ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල කඳුකර භූ දර්ශනය සමඟ ඊළඟ හැරීම විනිශ්චය කරන ධාවකයන්ට. එය දෘඩ පසුපස ඇක්සලයේ ගැටීම් සහ පිම්ම නතර කර බූරු තැටිවලින් ඉවතට පැනීම. එක් මෝටර් රථයක් මේ වසරේ සිය පනස් හත්වන උපන්දිනය සමරමින් සහ ඊට වඩා වැඩි මුදලක් වැය කරමින්…
ෆෙරාරි එෆ්එෆ් ටෙස්ට් ධාවකය: හතරවන මානය
එය ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් ෆෙරාරි රථයකි: FF ට ස්ටේෂන් කරත්තයක් මෙන් ආසන නැවීමටත්, පුද්ගලයන් හතර දෙනෙකු රැගෙන යාමටත්, හිම වල පාලිත ප්ලාවනය කිරීමටත් හැකිය. ඒ අතරම එය මාර්ග ගතිකයේ නව මානයන් නිර්මාණය කරයි. එක් අතක දර්ශක ඇඟිල්ල මාපටැඟිල්ලට තදින් තද කිරීමට උත්සාහ කරන්න. දැන් ඔබේ ඇඟිලි ගසන්න. නැත, අපි ඔබව ඇතැම් සංගීත වර්ග සහ එයට සවන් දෙන අතරතුර සිදු කරන අනුරූප චාරිත්ර සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට යන්නේ නැත. අපි උත්සාහ කරන්නේ නව ෆෙරාරි කොනක සිට දියත් කිරීම කොතරම් පහසුද යන්න පිළිබඳ අවම වශයෙන් නොපැහැදිලි අදහසක් ලබා දීමටයි. පිරිසිදු ඉතාලි ස්ටැලියන්, එහි බර ටොන් 1,8 ක් තිබියදීත්, පිහාටුවක් මෙන් සැහැල්ලු බව පෙනේ - සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් සැබවින්ම ආකර්ෂණීය දෙයක් ලබා ඇත. බැලූ බැල්මට ආදරය ඔබ රිය පැදවීමට කැමති නම්, ඔබ එසේ නොකරන්න...
Test drive Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, F430 හි පූර්වගාමියාගේ ක්රීඩා අනුවාදය, අනාගත අනුප්රාප්තිකයාගෙන් ඊටත් වඩා ඉහළ අපේක්ෂාවන් පිටුපස ඇති ප්රධාන වැරදිකරුවන්ගෙන් එකකි. කෙසේ වෙතත්, Ferrari 458 Italia ට පෙර මාදිලියේ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයකට වඩා වැඩි යමක් අවශ්ය වේ - මැද එන්ජිම සහිත අශ්වබල 570 සුපිරි ක්රීඩාවක් සම්පූර්ණයෙන්ම නව මානයකට දොර විවර කරයි ... අපි මැරනෙලෝට ඉහළින් එකම නිමක් නැති කඳු ගැටයක සිටිමු. අපි 430 Scuderia රථය පදවන විට මෙම ස්ථානවලට අප කලින් ගිය සංචාරයන්ට සාපේක්ෂව පදික වේදිකාව පමණක් ලිස්සන සුළුය. එදා අපි ඇත්තටම උද්යෝගිමත් වුණා නම්, මේ වතාවේ අපට අපේ මනස සහ වචන නැති වුණා. අපි සහ ඉතාලියේ 458 දෙනා පමණක් මෙම දෙවියන් අතහැර දැමූ කඳුකරයේ සිටිති. නව ෆෙරාරි ආසන දෙකේ බව පැහැදිලිය…
ෆෙරාරි 365 GTB / 4 ටෙස්ට් ධාවකය: ඩේටෝනා හි පැය 24
වඩාත් ප්රසිද්ධ ෆෙරාරි මාදිලියක් සමඟ හමුවීම. සහ සමහර මතකයන් 1968 දී ෆෙරාරි 365 GTB/4 ලොව වේගවත්ම නිෂ්පාදන මෝටර් රථය විය. බොහෝ දෙනා විසින් සෑම විටම ලස්සනම ෆෙරාරි ලෙස සැලකේ. එහි 40 වැනි සංවත්සරයෙන් ටික කලකට පසු, ඩේටෝනා ඇගේ ජීවිතයේ එක් දිනක් අපට ලබා දුන්නේය. D-day වාර්තාව.අවසානයේ මම ඇය ඉදිරියෙහි සිටිමි. ෆෙරාරි 365 GTB/4ට පෙර. ඩේටෝනාට පෙර. මෙම රැස්වීම සඳහා කිසිවක් මා සූදානම් නොකළ බව මම දැනටමත් දනිමි. මම ගිය සතියේ ටිකක් කලබල වුණා. ඩේටෝනා සඳහා සූදානම් වීමට, මම අලුත් එකක් සමඟ ගිම්හාන ස්නානය වෙත ගියෙමි. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm ව්යවර්ථය. නමුත් හිතවත් මිත්රවරුනි, මම වහාම කියමි - විසින් ...
ටෙස්ට් ධාවකය Ferrari Scuderia Spider 16M: ගිගුරුම් සහිත
Ferrari Scuderia Spider 16M රථයකින් උමග හරහා ගමන් කිරීම, එම නමින්ම ඇති AC/DC ගීතයේ අකුණු සැර විනෝදජනක ළමා තාලයක් මෙන් ඇසෙන යමක් අත්විඳීම වැනිය. ඒකක 499කට සීමා වූ 430 Scuderia ශ්රේණිය, අවසාන ශබ්ද ආරක්ෂණය, එනම් වහලය ද ඉවත් කර ඇත. එවිට දේවල් කෙතරම් නාටකාකාරද යත්, අපගේ පරීක්ෂණ උපකරණ පාහේ දෙවියන්ගේ හුස්ම ගත්තේ ය... එය උමං මාර්ගයක් හරහා රේසිං ක්රීඩා මෝටර් රථයක් පැදවීමට වඩා බොහෝ වැඩි ය: මෙවර අපි සැබෑ ප්රතිලාභ දුටුවෙමු. වාද්ය වෘන්දයේ අවසාන නමුත් virtuoso ප්රසංගය, සමහර විට, නැවත කිසි දිනෙක සමාන නොවනු ඇත. 430 Scuderia හි විවෘත අනුවාදය, Scuderia Spider 16M ලෙස නම් කර ඇත, එය කළ හැකි අවසාන ෆෙරාරි විය හැකිය…
Test drive Ferrari F12 Berlinetta: නියම කාර් එක!
Ferrari F12 Berlinetta හඳුන්වාදීම 12 hp ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V741 එන්ජිම. සහ පැයට කිලෝමීටර් 340 ක උපරිම වේගයක්.දැන්, තුන්වන රතු එළියෙන් සහ නගරයෙන් පිටවීමේ දෙවන භයානක මාර්ග තදබදයෙන් පසුව, මේ මොහොතේ, බස් රථය පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ඉදිරියට ඇදී යන අතර ඊළඟ කාර් නවයක් අනුකම්පා විරහිතව මට හැරීම් 100 ක අපූරු සංයෝජනවලින් එකක් අහිමි කරයි. සැතපුම් ගණනක්, දේවල් බරපතල වේ. මගේ ස්පන්දනය, රුධිර පීඩනය සහ සමේ පැහැය අශුභ ලෙස ඉහළ යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම වෙනත් ක්රීඩා මෝටර් රථයක් පදවන්නේ නම් ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම එසේ කරනු ඇත… නමුත් Ferrari F12 Berlinetta හි දේවල් වෙනස් ලෙස පෙනේ. පුදුමයි වෙනස්. ඔහුගේ පුදුම සහගත සංයමයෙන් යුත් ස්වභාවය ආත්මය සන්සුන් කරන අතර එය වැඩ කරන බව පෙනේ ...
Test drive Ferrari P 4/5: මගේ නම රතු
අද්විතීය ෆෙරාරි ලාංඡනය සහ ප්රකාශිත Pininfarina සිරුරු එකතු කරන්නන් විසින් දුර්ලභ හා වඩාත්ම අගය කරන ඒවා අතර වේ. නව Glickenhaus P 4/5 සමඟ ඉතාලි ශිල්පීන් නවීන මැණික් එකතුවට එකතු කරයි. Maranello සන්නාමයේ වඩාත් උද්යෝගිමත් සහ ප්රබුද්ධ රසිකයාගේ අභ්යන්තර සිහින නිරූපණය කිරීමට අපි අපට ඉඩ දෙන්නේ නම්, 357 සිට 1954 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman, 257 GTS / 4 NART Spider 1967 වැනි සීමිත ලාංඡන සංඛ්යාවක් ඇත. , 250 සිට LM 1963 , 4 සිට P1967 සහ බොහෝ විට Enzo Ferrari ගේ අවසන් හඬයි. එවැනි එකතුවක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි පුද්ගලයින් සඳහා, ජේම්ස් ග්ලිකන්හවුස්ගේ වෘත්තිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. තිර රචක ග්ලිකන්හවුස් වඩාත් ප්රසිද්ධ වන්නේ…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ටොප් -10 ලොව මිල අධික හා දුර්ලභ කාර්
නවීන මෝටර් රථ ඇදහිය නොහැකි තරම් මිල අධික බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, එකතු කළ හැකි සම්භාව්යවල පිරිවැය සමඟ පවා ඒවාට ඔරොත්තු දිය නොහැක. ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ තවත් දුර්ලභ නියෝජිතයෙකු සමඟ ඔවුන්ගේ ගරාජය නැවත පිරවීම සඳහා ධනවත් ජනතාව විශාල මුදලක් ගෙවීමට සූදානම්ව සිටිති. සමහර විට මෙම අංකවල ශුන්ය හයක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, අත්තනෝමතික ඒකකවල.අද අපට අවශ්ය වන්නේ ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථ 10 න් තේරීමක් ඉදිරිපත් කිරීමටයි. වැඩි කතා නැතුව පටන් ගමු. 📌Mclaren LM SPEC F1 2019 Monterey වෙන්දේසියේ LM-spec Mclaren F1 විසින් ආධිපත්යය දැරීය. නවසීලන්ත එකතුකරන්නෙකු වන ඇන්ඩෲ බෙග්නල් ඩොලර් මිලියන 19,8 කට ඔහුගේ ප්රියතමයා සමඟ වෙන්වීමට එකඟ විය.මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කරන ලද්දේ සුප්රසිද්ධ මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකු වන ගෝර්ඩන් මරේ විසිනි. බ්රිතාන්ය සමාගම 106 සිට මෙම මෝටර් රථවලින් 1994ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කර ඇත.
ටෙස්ට් ධාවකය Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): GTO 250 ට වඩා ලාභදායී
රසවත් අතීතයක් සහිත Ferrari 250 GT SWB අලෙවිය ළඟදීම ආරම්භ වනු ඇත. ධාවන ඉතිහාසය සහිත Ferrari 250 GT විකිණීමට නිවේදනය කර ඇත. මෙය කාබ්යුරේටර් සහිත ක්රීඩා අනුවාදයේ වානේ අනුවාදයකි. විකිණීම සඳහා සුවිශේෂී දෙයක්: 250 GT SWB Ferrari සහ Pininfarina විසින් විශිෂ්ට කෘතියක් ලෙස සැලකේ. සම්මත 2,40 GT ට වඩා සෙන්ටිමීටර 20 ක් කෙටි - සහ 250-ලීටර් V12 එන්ජිමක් සහිත මීටර් 280 ක් දිග රෝද පාදක සංයෝජනයක් විශේෂයෙන් ඉල්ලූ සහ කැමති ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස කීර්තියක් ලබා ඇත. මීට අමතරව, 240 hp උපරිම බලය සහ වේග අගයන් සමඟ. සහ 1960 km/h මාදිලිය 250 ගණන්වල මුල් භාගයේ සිට වේගවත්ම මෝටර් රථවලින් එකකි. වානේ සිරුරේ ප්රභේදයක් විකිණීමට ඇත. සිත් ඇදගන්නාසුළු ඉතිහාසයක් සහිත Ferrari 2563 GT SWB චැසි අංක XNUMX…
ෆෙරාරි රෝමා පරීක්ෂණ ධාවකය: තාක්ෂණික සහ යාන්ත්රික විස්තර - පෙරදසුන
ෆෙරාරි රෝමා ලා එන්ජිම අඛණ්ඩව වසර හතරක් වසරේ එන්ජිමට හිමි සම්මානය දිනාගත් පවුලකින් ෆෙරාරි රෝමා 8 hp turbocharged V620 එන්ජිමකින් බලගන්වයි. ෆෙරාරි V4 එන්ජිමේ මෙම අනුවාදයේ ප්රධාන නවෝත්පාදනයන් වන්නේ නව කැම්ෂාෆ්ට් පැතිකඩ, ටර්බයිනයේ භ්රමණය මනින වේග සංවේදකය වන අතර එය 8 rpm ට වඩා වැඩි වේගයක් වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. සහ පෙට්රල් අංශු පෙරහනක් හඳුන්වාදීම, යුරෝපීය පරිසර දූෂණ පාලන නීති Euro 5000D වලට අනුකූල වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සංවෘත matrix පෙරහන. Exchange නව 8-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය, සමස්ත මානයන් අනුව ප්රශස්ත කරන ලද සහ පෙර 6-වේග සම්ප්රේෂණයට වඩා 7 kg සැහැල්ලු, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන අතර නාගරික සහ ෆෙරාරි රෝමා රිය පැදවීමේ සතුට වැඩි කරයි.
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ෆෙරාරි කැලිෆෝනියා: වෙන්වූ පෞරුෂය
නව Ferrari California හි වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සහ ළමුන් දෙදෙනෙකුට, ගමන් මලු ලීටර් 340ක් දක්වා සහ නැමුණු ඇලුමිනියම් දෘඩ තට්ටුවක් ඇත. තොගය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා "සම්පූර්ණ" ලෙස පෙනුනද, ආකෘතිය කිසිසේත්ම අවුල් සහගත නොවේ. මේ දිනවල රිය පැදවීමේ ප්රීතිය සඳහා විස්තර එකතු කිරීමට නිර්භීත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට එක් අතකින් ගණන් කළ හැකිය. ඒවායින් එකක් වන්නේ (සහ බොහෝ විට දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත) ෆෙරාරි වන අතර, මේ පිළිබඳ සාක්ෂි මෑතකදී කැලිෆෝනියා කන්වර්ටබල් සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී. එහි, ගියර් මාරු කිරීමේදී, එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටියේ සංයෝජනය තාක්ෂණික වශයෙන් අවශ්ය නොවන සුවිශේෂී ශබ්දයක් නිපදවයි, නමුත් සෑම උද්යෝගිමත් මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ මුහුණ මත කණෙන් කනට සිනහවක් ගෙන එයි. කුඩා පිපිරුමක සහ ගැඹුරු ඝෝෂාවක මිශ්රණයක් සෑම විටම ඇසේ…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ෆෙරාරි රෝමා: නව ප්රැන්සින් හෝස් කූපේ සැලසුම පිළිබඳ සියල්ල - පෙරදසුන
Ferrari Roma: නව Prancing Horse coupe හි සැලසුම පිළිබඳ සියල්ල - පෙරදසුන Ferrari 2019 ඝෝෂාවකින් අවසන් විය, සියලු දෙනා මවිතයට පත් කළ නව මාදිලියක් හඳුන්වා දුන් අතර Cavallino සන්නාමය සහ 60 දශකයේ ඉතාලි Dolce Vita අතීතය දෙස බලයි. තාක්ෂණිකව දියුණු සහ බලවත්, නව ෆෙරාරි රෝමා යනු Portofino හි සංවෘත අනුවාදයක් පමණක් නොව, පිරිපහදු කළ ඉතාලි මෝස්තරය අවධාරණය කරන විලාසිතාවේ සාරාංශයයි. මෙන්න අපි 2020 දී පාරේ දකින නව ෆෙරාරි රෝමා හි සෞන්දර්යාත්මක, බාහිර සහ අභ්යන්තර විස්තර. Ferrari Roma විසින් ප්රක්ෂේපණය කරන ලද Sporty elegance, එය Maranello's 60s හි වඩාත් ප්රසිද්ධ Granturismo Berliners විසින් සමරන ලද ක්රීඩා අලංකාරය පිළිබඳ සංකල්පයෙන් ආභාෂය ලබා ඇත, ඉදිරිපස එන්ජිම සහිත fastback 2+ කූපේ රේඛාව සහ විචක්ෂණශීලී සහ අලංකාර හැඩයෙන් සංලක්ෂිත මෝටර් රථ. ෆෙරාරි...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ෆෙරාරි එෆ්එෆ් බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් සුපර්ස්පෝර්ට්ස්: සමුළුව
ද්විත්ව ඩ්රයිව් ට්රේන්, විශාල කඳක් සහ V12 එන්ජිමක් සමඟින්, සෑම කාලයකම වඩාත්ම ප්රායෝගික ෆෙරාරි ක්රීඩාශීලීම බෙන්ට්ලි සමඟ ගැටේ. මෙම අසාමාන්ය ද්වන්ධ සටන ජය ගන්නේ කවුද? අපි කඳන් ගැන කතා කරමු. ඔව්, ඒක හරි - ක්රීඩා කාර් වල ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් වචනයක්වත් නොකියන ස්ථානය මෙයයි. බර වාහන බොහෝ විට 19 වැනි සියවසේ සම්භාව්ය කරත්තයක් මෙන් ගතික බව සරල හේතුව නිසා මෙම මාතෘකාව මඟ හැරේ. මොහොතකට සිතන්න ෆෙරාරි XNUMX සහ රෙනෝල්ට් කන්ගු එකිනෙකා අසල සිටගෙන - දැන් ඔබට අපි කතා කරන්නේ කුමක් දැයි තේරෙනවා නේද? කෙසේ වෙතත්, GMO කෙසේ වෙතත්, Scuderia එහි වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු ලක්ෂණ එහි ඊනියා පසුපස කෙළවරේ සංකේන්ද්රණය වී ඇති ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළේය: වෛෂයිකව, FF හට හැකි…
ෆෙරාරි පරීක්ෂණ ධාවකය: විදුලි මෝටර් රථය 2022 ට පෙර නොවේ - පෙරදසුන
2018 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයට පැමිණෙන පළමු විදුලි ෆෙරාරි රථයේ පැමිණීම තහවුරු කිරීමෙන් පසු, සර්ජියෝ මාර්චියෝන් නැවත පැමිණෙන්නේ ප්රැන්සින් හෝස් රේඛාවේ විද්යුත්කරණය ගැන කතා කිරීමට ය. කොටස් හිමියන්ගේ රැස්වීමේදී, FCA සමූහයේ ඉතාලි-කැනේඩියානු ප්රධාන විධායක නිලධාරියා පළමු ශුන්ය විමෝචනය වන රතු කාලය පිළිබඳව විස්තර කළේය. ඔහු කීවේ 2022 ට පෙර නොවේ. එබැවින්, ෆෙරාරිගේ උපාය මාර්ගයට දෙමුහුන් කිරීමේ ක්රියාවලිය හරහා ක්රමානුකූලව විද්යුත් වාහන හඳුන්වාදීම ඇතුළත් වුවද, කාලය දිගු වේ. “2022 වන තෙක් සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි මෝටර් රථයක් නොමැත. ෆෙරාරි දෙමුහුන් පිරිසිදු විදුලිය සඳහා මග පාදයි. එය සිදුවනු ඇත, නමුත් දැනට අපි කතා කරන්නේ තවමත් බොහෝ දුරින් පවතින කාල ක්ෂිතිජයක් ගැන ය. විද්යුත්කරණයට අමතරව, ප්රධාන විධායක නිලධාරියා සඳහන් කළ පරිදි, සන්නාමය විකිණීමකින් තොරව නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීම ද මරනෙලෝගේ ප්රධාන අරමුණු අතර වේ: