ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ස්කොඩා කරොක්: ඊතලය
චෙක් නිෂ්පාදකයා යේටි වෙනුවට ආදේශ කරන නව හරස්කඩ පිළිබඳ පළමු හැඟීම්
Yeti විශිෂ්ට නමක් විය ... සහ පළමු චෙක් SUV යනු ලාක්ෂණික පුළුල් විවෘත මුහුණක්, සංයුක්ත මානයන් සහ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ප්‍රායෝගිකත්වය සහිත ලස්සන හා සාර්ථක මාදිලියකි. නමුත් ඔවුන් එකට ඉතිහාසයට එක් වන්නේ - මෙම පොරොන්දු වූ මෝටර් රථ පන්තියේ Skoda ගේ ආරම්භකයාට වඩා Yeti ගේ අනුප්‍රාප්තිකයාට වඩා බරපතල අභිප්‍රායන් ඇති බැවිනි.
කැරොක් LED විදුලි පහන්වල හැපෙනසුළු රේඛා සහ නාභිගත බැල්ම සමඟ මෙය දුර සිට දැකිය හැකිය, එහි නම තවමත් සම්ප්‍රදායට ගරු කරන අතර හිම සමඟ සම්බන්ධයක් ඇත - ඇලස්කන් භාෂාවෙන්, "කැරොක්" යනු "කාර්" සඳහා සාමූහික යෙදුමකි. "Arrow" ... අමුතු සහ මුල් - Skoda ලාංඡනයේ අද්භූත රූපය වගේ.
ආකෘතියේ සාරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි අභිරහස් නොමැත. කරෝක්, එස්.යූ.වී ඉදිරිපස වීඩබ්ලිව් ප්‍රහාරයේ දී ස්ථානගත වන අතර එය පිළිවෙලින් සෙන්ටිමීටර 11 සහ සෙන්ටිමීටර 32 ක් දිග වීඩබ්ලිව් ටිගුවාන් සහ ස්කොඩා කොඩියැක්ට වඩා පහළින් පිහිටා ඇති අතර ක්වාසිනි කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛා පෙරළෙන විට සීට් ඇටෙකා ous ාති සහෝදරයා සමඟ එක් වේ.
යේටිට වඩා සෙන්ටිමීටර 16 ක දිග සහ පළල සෙන්ටිමීටර 5 ක දැවැන්ත වැඩිවීමක් තිබියදීත්, නව මාදිලියේ හැඟීම සංයුක්තව පවතී. නගර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල වීදුරු සාප්පුවක අලියෙකු මෙන් කරොක්ට දැනෙන්නේ නැත, ජනාකීර්ණ මධ්‍යම වීදිවල පහසුවෙන් උපාමාරු දමයි, පටු කඳුකර මාර්ගවල එහි ප්‍රමාණය ගැන කරදර වන්නේ නැත.
අමතර අඟල් දෙවන පේළියේ මගීන් විසින් වඩාත් හොඳින් භුක්ති විඳින අතර, එහි පන්තිය සඳහා හිස සහ කකුල් කාමරය සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නා සුළුය. විකල්ප Varioflex පද්ධතියේ නම්‍යශීලී පරිවර්තන හැකියාවන් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, එහිදී ඔබට කල්පවත්නා පිහිටීම සකස් කළ හැකිය, පසුපසට ඇලවීම, තනි අර්ධ හෝ සම්පූර්ණ නැමීම මෙන්ම පසුපස ආසන පහසුවෙන් විසුරුවා හැරීම - මේ සියල්ල කුසලතා අගය කිරීම සඳහා දැකිය යුතුය, මන්ද වියළි අංක 1810 සඳහා උපරිම ඇරඹුම් පරිමාව නියත වශයෙන්ම ප්රමාණවත් නොවේ.
එහෙත්, සියලු හැකියාවන් සඳහා, පසුපස ආසන හොඳ ප්‍රමාණයේ සහ දිගු දුර ගමන් කිරීමේදී ඉතා හොඳ සුවපහසුවක් ලබා දීමට තරම් උඩු යටිකුරු කර ඇති අතර ඉදිරිපස ආසන දෙකක් විශිෂ්ට පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත.
