කෙටි පරීක්ෂණය - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD
අද, SUVs හෝ crossovers සැබෑ SUV නොවේ. ඒක හරි, ඒවා හොඳ පෙනුමක්, ඉඩකඩ සහිත, අනෙක් මගී මෝටර් රථවලට වඩා ටිකක් උස, ඒ සියල්ලටම වඩා ඒවා ප්‍රායෝගිකයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වල්ප දෙනෙක් සියළුම රෝද ධාවකය ලබා දෙන අතර එය මාර්ගයෙන් බැහැරව ජය ගැනීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසි වලින් එකකි.
සාෂා කපෙටනොවිච්
Nissan X-Trail සතුව එය තිබේ, නැතහොත් ඔබ එය තෝරා ගන්නේ නම්, එය විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි බැවින්. මෙහිදී කුඩා උභතෝකෝටිකයක් පැන නගින්නේ එවැනි සෙඩාන් රථයකින් මාර්ගයෙන් පිටත යා යුතුද යන්නයි, මන්ද සැලසුම, හැඩය සහ විශේෂයෙන් බිම සිට සෙන්ටිමීටර 21 ක දුර අනුව, ටයර් 19 කින් ඕෆ්-රෝඩ් අභිබවා යාම අතිශයෝක්තියක් නොවේ. අඟල් රෝද.
මෙම එක්ස්-ට්‍රේල් වැලරියන් බිංදු මෙන් ක්‍රියා කරන කාර් ගණයට වැටෙන අතර, අනාවැකිකරුවන් පවුල් ශීත නිවාඩුවක් සඳහා හෝ කරවාංකේ හරහා දිගු ව්‍යාපාරික සංචාරයක් සඳහා පිටත් වීමට පෙර රාත්‍රියේ නැවුම් හිම මීටර භාගයක් පමණ වැටෙන බව නිවේදනය කළහ. රිය පැදවීමේදී ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝද ධාවනය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසන භ්‍රමක බොත්තම මෙම තත්වයන් තුළ හොඳින් ක්‍රියා කරන බැවිනි. එය කටු සහිත SUV රථයක් මෙන් නොපෙනුනත්, කෂ්කායි සහ මුරාන් සමඟ ඇති ඥාති සබඳතාව සඟවා නොගත්තද, එය මඩ සහිත බෑවුම් මත ද පුදුමයට පත් වේ. එවිට ඔබට විකල්ප දෙකක් තිබේ: එක්කෝ ඉතා සෙමින් ඉහළට ගොස් සමහර අවස්ථාවලදී ඇද ගැනීමට ඔබට උදව් කරන්න, නැතහොත් ආරම්භයන් කිහිපයකදී වැඩි ව්‍යවර්ථයකට වඩා බලයෙන් එන්ජිමට බෑවුමට නැගීමට ඉඩ දෙන්න. නමුත් මෙය නීතියට වඩා ව්‍යතිරේකයක් බැවින් මාර්ගයේ හොඳින් ධාවනය කිරීම ද වැදගත් ය.
අශ්වබල 130 ක් ඇති එන්ජිම වෙළඳපොලේ ඇති බලවත් එකක් නොවේ, නමුත් එදිනෙදා කාර්‍යයන් හෝ දිගු ගමනක් සඳහා මධ්‍යස්ථ වේගයකින් එය කිලෝමීටර 6 ට ලීටර් 7 සිට 100 දක්වා පරාසයක පවතින ඝන ඉන්ධන පරිභෝජනය ඒත්තු ගන්වයි. කාරය විශාල වන අතර මෙම මානයන් සහ බර සඳහා එය ඉතා තරඟකාරී වියදමකි. විශේෂයෙන් වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස ගමන් කළ හැකි පසුපස බංකුවේ විශේෂයෙන් ඇතුළත ප්‍රමාණය ප්‍රියජනකයි. ඇතුළත කිසිදු කීර්තියක් හෝ අතිරික්තයක් අපට හමු නොවූ නමුත් උපාංග, විශ්වාසදායක ergonomics සහ සහායක පද්ධති පිළිබඳ දිගු ලැයිස්තුවක් අපට හමු විය.
ආරක්‍ෂාව හොඳින් රැක බලාගෙන ඇත, අවසාන වශයෙන් අවම වශයෙන් අවට අංශක 360 ක නිරීක්‍ෂණයට ඉඩ සලසන කැමරා තිබේ. මෙය පෙන්වන තිරයෙන් අපි තව ටිකක් බලාපොරොත්තු වන්නෙමු. විසඳිය නොහැකි පින්තූරය නිසා සමහර විට කාරයේ කෙලවර බාධකයක සිට කෙතරම් දුරට ඇත්දැයි තක්සේරු කිරීම දුෂ්කර වන අතර රාත්‍රියේදී තිරයේ ආලෝකය බැබළෙන අතර අවට පරිසරය ඊටත් වඩා අඩු නිරවද්‍යතාවයකින් පෙන්වයි. එම නිසා, ඔබට පද්ධතිය 100%විශ්වාස කිරීමට පෙර ටිකක් පුරුදු වී එකිනෙකා හොඳින් දැන හඳුනා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. සියලුම රෝද ධාවනයත් සමඟ එක්ස් ට්‍රේල් හි ආරක්‍ෂක මට්ටම ඉහළ මට්ටමක පවතී.
අවසාන ශ්රේණිය: බාධක ඉතා ඉහළ නොවන තාක් දුරට අභියෝගාත්මක භූමි ප්‍රදේශයකට වුවද මුහුණ දිය හැකි අති විශාල ආරම්භක ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහ මගීන් පස් දෙනාටම ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති විශාල පවුල් කාරයක්.
පෙළ: ස්ලාව්කො පෙට්‍රොවිච් · ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවිච්
X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)
ප්රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 32.920 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 33.540 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm³ - උපරිම බලය 96 kW (130 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 rpm ට 1.750 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| ධාරිතාව: | 186 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-11,0 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 143 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.580 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.160 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.640 mm - පළල 1.830 mm - උස 1.715 mm - wheelbase 2.705 mm - කඳ 550-1.982 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 43% / odometer තත්ත්වය: 12.947 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,7 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,9 ( 126 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,3 / 13,3 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,4 / 14,3 ක් (W./VI.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,8 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 6,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 42,4m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 61dB |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
අංගසම්පූර්ණ යන්ත්‍රයක මිල
SUV රථයේ නවීන පෙනුම
ඝන ඉන්ධන පරිභෝජනය
රෝද හතරේ වාහනය
උපකාරක පද්ධති
තිරය මත පින්තූර බැලීමට අපහසුය
එන්ජින් සැපයීම
