කෙටි පරීක්ෂණය: හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆී 2.2 සීආර්ඩීඅයි 4 ඩබ්ලිව්ඩී හැඟීම
සැන්ටා ෆේ ඉතා විශාල විය හැකිය, රූපයෙන් අඩක් කියන්න. නමුත් යුරෝපීයයන් ඉතා ස්වල්පයක් - හෝ SUV රථ කිහිපයක් සහ හරස්වර්ග ඉතා ස්වල්පයක්. පෝරමය ගැන ටිකක්, ද්රව්ය ගැන ටිකක්, මාර්ගයේ පිහිටීම සහ චැසියේ වැඩ ගැන ටිකක්. අපි හිතමු මේක ඇමෙරිකන් ඩ්‍රයිවර්ස්ලා, විශේෂයෙන්ම සම්පුර්ණයෙන්ම සපිරි, අශ්වබල 197ක ඩීසල් එන්ජිමක් (හරි, වෙන රටවල එච්චර ජනප්‍රිය වෙන්නේ නෑ) සහ ඔටෝමැටික් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකකින් එලවනවා නම් හොඳයි කියලා.
අනුපිළිවෙලට: Santa Fe Impression ලේබලය මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ උපකරණවල පොහොසත්ම අනුවාදය, Hyundai හි දිගුකාලීන පිරිනැමීමේ විශේෂත්වය වූ සීමාසහිත උපකරණවලට වඩා තවත් ඉහළ අගයකි. මේවා විද්‍යුත් ශක්ති මතක ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත සම් ආසන, උපකරණ පුවරුවේ මධ්යයේ අඟල් හතක වර්ණ LCD සංදර්ශකයක්, සංචාලන පද්ධතියක්, ස්ලයිඩින් පරිදර්ශක සන්රූෆ් (එය පිටුපසට ලිස්සා යාමෙන් විවෘත කළ හැකිය, නමුත් අර්ධ වශයෙන් පසුපස එසවීමෙන් පමණක් නොවේ) , වැඩිදියුණු කළ ශබ්ද පද්ධතියක්, සෙනෝන් සහ LED හෙඩ් ලයිට්, රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන, වේග සීමා කිරීම සහ කෲස් පාලනය, වැසි සංවේදකය, බ්ලූටූත් ...
එය නොමැති බව නොවේ, උපකරණ ලැයිස්තුව බැලීමෙන් ඔබට පැවසිය හැකිය, නමුත් යුරෝපීයයන් දන්නා ඉලෙක්ට්‍රොනික ආරක්ෂණ උපාංග (උපකරණවල පමණක් නොව උපාංග ලැයිස්තුවේද) අතුරුදහන් වී ඇති බව සත්‍යයකි. මෝටර් රථ. : විවිධ බාධක හඳුනාගැනීම් සහ ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධති, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම් හෝ වැළැක්වීමේ පද්ධතිය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය සහ තවත් බොහෝ දේ.
නමුත් රෝදය පිටුපස, එය මගී මෝටර් රථයකට වඩා පැරණි පාසල් SUV රථයක් මෙන් පෙනෙන්නේ නැත. එන්ජිම බලවත්, වැඩි ඝෝෂාවක් නොවේ, සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රමාණවත් තරම් සුමට වන අතර අනෙක් අතට රියදුරුගේ විධාන පහසුවෙන් අනුගමනය කිරීමට සුසර කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩා හොඳ ඒවා ඇත, නමුත් එවැනි අවස්ථාවලදී මිල ලැයිස්තුවේ සංඛ්යා ද වෙනස් වේ.
සුක්කානම? පවර් ස්ටියරින් බල මට්ටම ස්විචයක් සමඟ පියවර තුනකින් සකස් කළ හැකිය, නමුත් එක්කෝ, සැන්ටා ෆේ වේගවත් වන විට සුක්කානම් රෝදයට තරමක් පහර දිය හැකි අතර නිරවද්‍යතාවයෙන් හෝ සන්නිවේදනයෙන් එය අවසාන වචනය නොවේ. නමුත් එදිනෙදා භාවිතයේදී, බොහෝ රියදුරන් තවමත් එය හැකි තරම් සුවපහසු ලෙස සකසනු ඇත, මෙය ඔවුන්ට කිසිසේත් කරදරයක් නොවනු ඇත.
චැසි? පුදුමයට කරුණක් නම්, Santa Fe කොන් වල ඇති තාර මත හේත්තු වීමට ප්‍රිය කරන අතර කෙටි පාර්ශ්වීය අක්‍රමිකතා නිසා තරමක් ව්යාකූල විය හැක, නමුත් සමස්ත Hyundai ඉංජිනේරුවන් තලා දැමූ ගල් මාර්ග සහ සුන්බුන් යන දෙකෙහිම හොඳින් ක්‍රියා කරන හොඳ සම්මුතියක් සොයාගෙන ඇත. ප්‍රමාණවත් සුවපහසුව පමණක් නොව, ධාවන පථයේ දිශාවට විශ්වාසදායක අඛණ්ඩ පැවැත්මක් ද ඇත.
රෝද හතරේ ධාවකය සම්භාව්‍ය ය, බොහෝ ව්යවර්ථය ඉදිරිපස රෝද වෙත යයි (එය දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි දෘඩ ත්වරණය යටතේ සමහර විට කැපී පෙනේ), නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මධ්‍ය අවකලනය පහසුවෙන් අගුළු දැමිය හැකිය (50:50 අනුපාතයකින්). නමුත් මෙය සිදුවීමට නම්, මාර්ගයේ (හෝ ඉන් පිටත) තත්වය සැබවින්ම අපහසුතාවයට පත් විය යුතුය.
සැන්ටා ෆේ හි බාහිර මානයන් පෙන්නුම් කරන්නේ කැබින් තුළ ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති අතර මෝටර් රථය බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි. උස රියදුරන්ට (සෙන්ටිමීටර 190 ට වැඩි) රියදුරු අසුන අතිරේක සෙන්ටිමීටරයක් පසුපසට තල්ලු කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකි අතර අනෙක් අය (ඉදිරිපස සහ පසුපස) පැමිණිලි කරනු ඇත.
සංවේදක ටිකක් විනිවිද පෙනෙන විය හැක, ස්විචය ස්ථානගත කිරීම සාමාන්යයෙන් හොඳයි, සහ මධ්යයේ ඇති විශාල, ස්පර්ශ සංවේදී වර්ණ LCD තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ සියලුම කාර්යයන් පහසුවෙන් පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. බ්ලූටූත් හෙඩ්සෙට් එක හොඳින් ක්‍රියා කරයි (සහ ඔබගේ දුරකථනයෙන් සංගීතය වාදනය කළ හැක).
කඳ විශාලයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, සැන්ටා ෆේ පරීක්ෂණයට අමතර තුන්වන පේළි ආසන නොතිබූ නිසා (ඒවා සාමාන්යයෙන් බොහෝ දුරට නිෂ්ඵල වේ, කඳේ ඉඩ ලබා ගන්නා විශාල SUV රථ හැර), එය විශාල විය, ප්රයෝජනවත් බඳුන් යටින්.. යුරෝපීය ගැනුම්කරුවෙකු ව්යාකූල කළ හැකි විස්තර - කඳේ පැත්තේ බෑග් එල්ලීම සඳහා වඩාත් ප්රයෝජනවත් කොක්කක් තිබීම සතුටක් විය.
ඔහු පෙනුමට කැමති වනු ඇත. Santa Fe හි නාසය ගතික, නැවුම් සහ කැපී පෙනෙන, හැඩය සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර මෝටර් රථය මීටර් 4,7 ක් දිග, එහි විශාලත්වය සැඟවීමට හොඳ කාර්යයක් ඉටු කරයි.
පරිභෝජනය? ප්රසන්න. රෝද හතරේ ධාවකය සහ බලවත් එන්ජිමක් සහිත ටොන් 9,2 කට ආසන්න SUV රථයක් සඳහා ලීටර් 1,9 පරීක්ෂණ පරිභෝජනය බෙහෙවින් හිතකර වන අතර අපගේ සම්මත උකුලේ සැන්ටා ෆේ කිලෝමීටර් 7,9 කට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කළේය.
වඩාත්ම "යුරෝපීය" Hyundai මාදිලි (i40 සහ බාල සහෝදර සහෝදරියන් වැනි) සමඟ සසඳන විට, Santa Fe යනු පැරණි පාසල් Hyundai වේ, එනම් කාර්ය සාධනයේ සහ අභ්‍යන්තර විස්තරවල ඇති කුඩා අඩුපාඩු සඳහා කේවල් කිරීමේ මිලකට ලබා දෙන මෝටර් රථයකි. 190-අශ්වබල ඩීසල්, සියලු රෝද ධාවකය, ඕනෑ තරම් ඉඩ සහ අවසාන නමුත් අවම වශයෙන්, 45 දහසක් සඳහා සම්මත උපකරණ දිගු ලැයිස්තුවක්? ඔව් ඒක හොඳයි.
පෙළ: ඩුසාන් ලූකික්
හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆී 2.2 සීආර්ඩීඅයි 4 ඩබ්ලිව්ඩී හැඟීම
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | හයුන්ඩායි Avto වෙළඳ දූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 33.540 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 45.690 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,9 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 190 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 9,2l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.199 cm3 - උපරිම බලය 145 kW (197 hp) 3.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 436 Nm 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 235/55 R 19 H (Kumho Venture). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 190 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,0 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,9/5,5/6,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 178 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.882 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.510 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.690 mm - පළල 1.880 mm - උස 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - කඳ 534-1.680 l - 64 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 30 ° සී / පි = 1.016 mbar / rel. vl = 27% / odometer තත්ත්වය: 14.389 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,9 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,1 ( 130 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 190km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,3m |
| AM වගුව: | 39m |
තක්සේරුව
Santa Fe රථය SUV රථයකට වඩා මදක් කුඩා විය හැකි අතර (හැඟීම් සහ කාර්ය සාධනය අනුව) හරස්කඩකට සමීප විය හැකි නමුත්, එය නොමැතිව වුවද එය කේවල් කිරීමකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
විවෘත අවකාශය
බලයේ හා පරිභෝජනයේ හිතකර සංයෝජනය
පොහොසත් උපකරණ
තරමක් සෙලවෙන චැසිය
සුළු ergonomic අඩුපාඩු
