ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් BMW X5 4.8i එදිරිව Porsche Cayenne S: විශාල ක්‍රීඩාව
අන්තර්ගතය
BMW X8 5i සහ Porsche Cayenne S හි V4.8 මාදිලි ක්‍රීඩා පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථ අතර ආධිපත්‍යය සඳහා තරඟ වදින අතර සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයේ ප්‍රති result ලය තරමක් පුදුම සහගතය.
බී.එම්.ඩබ්ලිව් හි පරම්පරාගත වෙනසකින් සහ පෝර්ෂේහි ප්‍රධාන මුහුණුවරකින් පසුව, මාදිලි දෙකම පෙරට වඩා අන්ත වේ. එපමණක් නොව, යෝධයන් දෙදෙනාගේ අත්හිටුවීම් ඉතා බරපතල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ඇඩප්ටිව් ඩ්‍රයිව් සමඟ අමතර පිරිවැයකින් BMW දැන් X5 4.8i ලබා දෙයි, එය අනුවර්තී ඩම්ප්ලිං සහ පැති ස්ථායීකරණ පාලක වලින් සමන්විත වේ. PASM සක්‍රීය අත්හිටුවීම සහ PDCC ගතික චැසි පාලනය සමඟ කේයින්ට සමාන හැකියාවන් ඇත.
විස්මිත පහසුවකින් ගමන් කරන හෙවිවේට් ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් දෙදෙනෙක්
භෞතික විද්‍යාවේ නියමයන් අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් ජය ගැනීමට ඉංජිනේරු දක්ෂයාට හැකි වූයේද යන ප්‍රශ්නය තවමත් පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ දෙකෙහිම දරුණු බරක් ඇත - BMW සඳහා ටොන් 2,3 ක් සහ Porsche සඳහා ටොන් 2,5 ක් පමණ වන අතර, ඊට අමතරව, සෙන්ටිමීටර 20 ක පමණ බිම් නිෂ්කාශනය සහ දළ වශයෙන් 1,70 ක සිරුරේ දිග හේතුවෙන් ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය තියුණු ලෙස ඉහළට මාරු වේ. මීටර්. එය ඇදහිය නොහැකි තරම්, ස්ලාලෝම්, ISO සහ VDA මාර්ග ස්ථායීතා පරීක්ෂණ වලදී, මෝටර් රථ දෙකම එකකට සැසඳිය හැකි කාලයක් ලබා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස Ford Focus ST!!!
ඔබ V8 X5 එන්ජිමේ සම්පූර්ණ බලය භාවිතා කළහොත් කුමක් සිදුවේද? ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ ඉතා සැහැල්ලු චලනය ප්‍රමාණවත් වන අතර දැවැන්ත ශරීරය අනපේක්ෂිත කෝපයකින් ඉදිරියට ඇද දමනු ලැබේ. 4,8-ලීටර් එන්ජිම බරපතල ඉන්ධන කම්පනයක් පෙන්නුම් කරයි - පරීක්ෂණයේ සාමාන්ය පරිභෝජනය කිලෝමීටර 17,3 කට ලීටර් 100 ක් පෙන්නුම් කරයි - එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා ඉහළ, නමුත් අනපේක්ෂිත අගයක් නොවේ. Cayenne පෙනුමට සමානයි - සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත එහි ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V8 එහි පූර්වගාමියාට වඩා කිලෝමීටර සියයකට ලීටරයක් පමණ ලාභදායී වේ, නමුත් සාම්ප්‍රදායික අර්ථයෙන් ආර්ථිකය සඳහා සාමාන්ය පරිභෝජනය 17,4 l / 100 km. මෙම ප්‍රකාශනයේ තේරුමක් නැත... යෝධ Porsche Bavarian වැනි කඩිසර බවකින් වේගවත් වන අතර මාර්ග ආරක්ෂාවේ වෙනස්කම් ද කුඩා වේ.
හොඳ සුවපහසුව වෙනස් ලෙස පෙනේ
ටෙස්ට් යුගලයේ පෙළපාළි විෂයයන් අතර සැපපහසුකම් අනිවාර්යයෙන්ම නැත. නවීන අනුවර්තී වායු අත්හිටුවීමේ පාලන පද්ධති තිබියදීත් (පසුපස ඇක්සලය මත පමණක් BMW සතුව ඇත), ගැටිති ජය ගැනීමට අපහසුය. අත්හිටුවීමේ මාදිලිය දැනට සක්‍රිය කර ඇති සාමාන්ය රිය පැදවීමේ පහසුව කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, කේයින් එක්ස් 5 ට වඩා මඳක් මගී-හිතකාමී විය හැකි නමුත්, මාදිලි දෙකටම රීතියක් ඇත්තේ නිරවද්‍යතාව සහ ක්‍රීඩාශීලි කොනරින් සැපපහසුව සඳහා යන වියදමෙනි.
අවසානයේදී, X5 සමස්ත ජයග්‍රහණය ලබා ගත්තේ ප්‍රධාන වශයෙන් අඩු මිල නිසා ය, නමුත් සමස්තයක් ලෙස යන්ත්‍ර දෙක එකම හොඳ මට්ටමක ක්රියා කළද. කෙසේ වෙතත්, භෞතික විද්‍යාවේ සීමාවන් ජයගත නොහැකි හෝ මඟ හැරිය නොහැකි දෙයක් බව මෙම පරීක්ෂණය නැවත වරක් සනාථ කරයි. මාර්ගයේ විශිෂ්ට ගතිකත්වය තිබියදීත්, මෙම මාදිලි දෙක සුවපහසුව සමඟ ඉතා බරපතල සම්මුතියක් ඇති කරයි.
පෙළ: ක්‍රිස්ටියන් බැන්ග්මන්
ඡායාරූපය: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
ඇගයීම
1.BMW X5 4.8i
X5 තරම් වේගයෙන් ධාවනය වන වෙනත් SUV රථයක් නොමැත - සුක්කානම් රෝදයේ සෑම චලනයක්ම මෝටර් රථය අනුගමනය කරන පහසුව ඇත්තෙන්ම විශ්මයජනකයි. ධාවකය ද විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, ධාවන සුවපහසුව මධ්යස්ථ වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළ ය.
2. පෝර්ෂේ කේයින් එස්.
Cayenne යනු ඉතා ඉහළ මට්ටමේ සක්‍රීය ආරක්ෂාවක් සහිත ආකර්ෂණීය කඩිසර වාහනයකි. සුවපහසුව සීමිතයි, නමුත් X5 ට වඩා හොඳයි. කෙසේ වෙතත්, එක් අදහසක මිල අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා වැඩි ය.
තාක්ෂණික තොරතුරු
| 1.BMW X5 4.8i | 2. පෝර්ෂේ කේයින් එස්. | |
|---|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | - | - |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 261 kW (355 hp) | 283 kW (385 hp) |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | - | - |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 6,8 s | 6,6 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | 38 මීටර් | 38 මීටර් |
| උපරිම වේගය | 240 km / h | 250 km / h |
| සාමාන්ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 17,3 l / 100 km | 17,4 l / 100 km |
| මූලික මිල | - | - |
