Smart ForTwo Coupe 52 kW MHD
ස්මාර්ට් ෆෝට්වෝ එහි යාවත්කාලීන පෙනුමෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇති අතර එදිනෙදා භාවිතය සඳහා වඩාත් පහසු වේ. එහි දිග සෙන්ටිමීටර 19 ක් ද පළල මිලිමීටර් 5 ක් ද රෝද පාදම මිලිමීටර් 43 ක් ද විය.
මේ අනුව, ඇතුළත කකුල් සහ උරහිස් සඳහා වැඩි ඉඩක් ඇත (මගීන්ගේ උරහිස් නොගැලපෙන පරිදි රියදුරු අසුනෙන් මගී ආසනය සෙන්ටිමීටර 15 ක් පසුපසට මාරු කර ඇත), උපකරණ පුවරුව දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි ය (ඇමරිකානු නීති), වැඩි ඉඩක් ඇත ගමන් මලු සඳහා සියයට 50 කින්. ලීටර් 220 ක් සමඟ ඔබ මිතුරෙකු පසුකර යන්නේ නැත, නමුත් ඔබට මුළු පවුලටම සිල්ලර බඩු සාප්පුවෙන් මිලදී ගත හැකිය. පරීක්‍ෂා කළා!
ඉදිරිපස කෙලින්ම වීදුරුවෙන් අයිස් සෝදා ගැනීමට ඉඩ සලසන කාර් සහ හුදෙක් බිත්තියට අත තබා ඒ මතට ඇදගෙන යාම හෝ මධ්‍යම කොන්සෝලය අභිමතයෙන් පිටතට ගැනීම මඟින් ආපසු හැරවීමට ඉඩ සලසයි. ස්මාර්ට් ෆෝට්වෝ නව අනුවාදයේදී පවා විශේෂයි. එය වර්ධනය වී යම් ප්‍රයෝජනයක් ලබා ගත්තද (ඇතුළත වැඩි ඉඩක්, වැඩි කඳක්, වැඩි සැනසීමක්) ලැබුණද ගැටලුව නම් කුඩා ප්‍රමාණය එහි ලොකුම වාසිය වන බැවින් මෙය නිවැරදි දිශාවද යන්නයි. සෘජුවම විරුද්ධව කල්පවත්නා වාහන නැවැත්වීමේ උද්‍යානයක නැවැත්වීමට සහ පැති කාර් නැවැත්වීම සමඟ පොරබදින අනෙක් අයට විහිළු කිරීමට හැකි විට ඔබ දන්නවා.
හොඳයි, ජනාකීර්ණ වූ ලුබ්ලාජානා පිළිබඳ අපගේ අත්දැකීම අනුව, ෆෝට්වෝ ආයතනයට මෙම වාසිය අහිමි නොවීය, මන්ද අපි සැම විටම එය තල්ලු කළ ස්කූටර් ප්‍රමාණයේ කෙළවරක් තිබුනි. විශේෂයෙන් ප්‍රධාන මාර්ගයේ සහ මහාමාර්ග වල එය නව වාසි ලබා ඇත. පූර්වගාමියා අධිවේගී මාර්ගයේ වේග සීමාව හඹා ගොස් නැති නමුත් නවතාව වඩාත් ස්වෛරී වන අතර එය අන්තයට තල්ලු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. කිලෝවොට් 52 ක් පමණ නිපදවන ලීටර් තුනේ සිලින්ඩර තුනේ පෙට්රල් එන්ජිම (කිලෝවොට් එන්ජින් 45 සහ 62 ද ඇත) හයියෙන් ශබ්ද කරන නමුත් ඒ සමඟම නිහතමානී ලෙස පරිභෝජනය කරයි.
පරීක්‍ෂණයේ සාමාන්‍යය ලීටර් 6 ක් වූ නමුත් වඩාත් ලිහිල් ගමනකින් පහසුවෙන් ලීටර් හයකට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් ලබා ගත හැකි අතර එය මේ දිනවල ගෑස් මිල ඉහළ යන තෘප්තිමත් වීමට වඩා වැඩිය. හොඳයි, ධනාත්මක ගුණාංග ඉස්මතු කිරීමට පමණක් නොව, අපගේ ස්නායු වලට වැටුණු ඒවා ගැන සඳහන් කිරීමටද. හොඳ ස්වයංක්‍රීය සහෝදරියක් යැයි පහසුවෙන් වරදවා වටහා ගත හැකි රොබෝ පහේ ගියර් පෙට්ටියක් යැයි කියමු.
ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය එහි පූර්වගාමියාට වඩා අභිබවා යන විට සියයට 50 ක් වේගවත් යැයි ආඩම්බර වන නමුත් සෑම අවස්ථාවකම මගීන්ට තෙරපුමක් ලබා දෙන අතරම එයින් වෙන් වීමට තවමත් බොහෝ කාලයක් ගත වේ. කතෘ කාර්‍යාලයේදී රොබෝ ගියර් පෙට්ටි බොහෝ විට හැඳින්වෙන හෙයින් අපි එයට හිස නමන්නෙමු.
මාරු වීමට පෙර ඇක්සලරේටර පැඩලය මුදා හැරීමෙන් ඔබට මෙම දෝලනය සීමා කළ හැකිය (අනුක්‍රමිකව ගියර් ලීවරය භාවිතා කිරීම හෝ ස්වයංක්රීයව), නමුත් මෙය අඩු ප්‍රිය උපදවන තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීම දැනටමත් රියදුරුගේ පුරුද්දක් නේද? හොඳයි, තිරිංග පැඩලයෙන් තිරිංග දැමීම කරදරකාරී ය, මන්ද ඔබ විශාලතම ට්‍රක් රථය පැදවූවාක් මෙන් ඔබේ මුළු කකුලෙන්ම එය එබිය යුතු අතර පළමුවෙන්ම මයික්‍රෝ හයිබ්‍රිඩ් ඩ්‍රයිව් සෙල්ලිපිය නිසා අපි ව්‍යාකූල වීමු. දෙමුහුන්? අහ්, මොන දෙමුහුන්, ස්මාර්ට් ෆෝට්වෝ හි ඇත්තේ ඉන්ධන ටිකක් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ඒ සියල්ලටත් වඩා දූෂණය අවම කිරීම සඳහා රතු එළියෙන් එන්ජිම ක්රියා විරහිත කරන පද්ධතියක් පමණි.
පද්ධතිය මූලික වශයෙන් විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි: රියදුරු නතර වන අතර කුඩා Smartek ස්වයංක්රීයව රියදුරු තිරිංග පැඩලය තද කළහොත් ස්වයංක්රීයව නිවා දමයි. තිරිංග මුදා හරින විට, එන්ජිම වහාම අවදි වන අතර දැනටමත් ඊළඟ මංසන්ධියේ පළමුවැන්නා වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ගියර් ලීවරය අසල ඇති බොත්තමක් භාවිතයෙන් අක්‍රිය කළ හැකි මෙම පද්ධතියට ස්තූතියි (එවිට උපකරණ පුවරුවේ ECO දර්ශකය දැල්වෙන්නේ නැත), එන්ජිම වේලාසනින් ක්රියා විරහිත වූ විට එය කරදරකාරී ය, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය තවමත් "රිංගා" ඇත. එවිට ඔබට තිරිංග සර්වෝ නොවන බැවින් නැවැත්වීම අපහසු නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ සෙමින් "ඔබට වාසියක් නැත" යන ලකුණ මතින් බඩගාගෙන ගියහොත් එය ඔබව ව්‍යාකූල කරයි, පසුව ඔබට පැහැදිලි මාර්ගයක් ඇති විට ඔබට පහර දීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ගෑස් .
එන්ජිම නැවැත්වූ විට එය හදිසියේම නැවත ක්‍රියාත්මක වූ නමුත් එය බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර එය අපව කලබලයට පත් කළේය. BMW සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමාන පද්ධතියක් සහිත එන්ජිමක් පසුව ක්රියා විරහිත වන අතර තිරිංග පැඩලය එබීම අවශ්‍ය නොවේ. ගියර් ක්‍රියාත්මක වන විටත් (ගෑස් නැත) ගියර් පෙට්ටිය නිසා මංසන්ධියට නොගැලපෙන ස්මාර්ට්ක්ට එය අවශ්‍ය ඇයිැයි අපි නොදනිමු.
ස්මාර්ට් ෆෝට්වෝ දෙමුහුන් කාර් එකක් හෝ බැරෑරුම් කාරයක් ලෙස නොබලන්න. වෙනස්කම් තිබියදීත්, මෙය තවමත් වැඩිහිටියන් සඳහා ඉතා රසවත් සෙල්ලම් බඩුවක් වන අතර නගර තවමත් ඔහුගේ ප්‍රියතම පුහුණු ස්ථානය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම බැරෑරුම් දෙමුහුන් තාක්‍ෂණයකට වඩා එම්එච්ඩී අකුරු නමට වඩාත් සුදුසු ය. නමුත් මෙය නියමිත වේලාවට පැමිණෙන බවට අපට සැකයක් නැත!
ආලියෝෂා ම්රැක්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
Smart ForTwo Coupe 52 kW MHD
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | AC අන්තර් හුවමාරු ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 13.150 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 14.060 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 52 kW (71) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 13,3 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 145 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 3-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළිය - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 999 සෙ.මී. - උපරිම බලය 52 kW (71 hp) 5.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 92 rpm දී 4.500 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | පසුපස රෝද මගින් ධාවනය වන එන්ජිම - 5-වේග රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය - ඉදිරිපස ටයර් 155/60/R15 T, පසුපස 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 145 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 13,3 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 750 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.020 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 2.695 mm - පළල 1.559 mm - උස 1.542 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 33 l. |
| කොටුව: | 220-340 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 47% / සැතපුම් තත්ත්වය: කි.මී. 1.890 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 15,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 19,9 ( 115 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 36,6 ( 141 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 146km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,7 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,8m |
| AM වගුව: | 44m |
තක්සේරුව
එය යාවත්කාලීන කරන ලද ස්වරූපයෙන් වර්ධනය වී තිබියදීත්, ස්මාර්ට් හට තවමත් තරඟකරුවන් නොමැත. පෙනුමෙන්වත්, නාගරික භාවිතයේදීවත්, රිය පැදවීමේ සතුට ගැන සඳහන් නොකරන්න. නමුත් ඒ ආකාරයේ මුදල් සඳහා ඔබට දැරිය හැකි තරම් අඩුපාඩු එහි ඇත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම
සෙල්ලක්කාර කළමනාකරණය
නාගරික පරිසරයේ භාවිතා කිරීමේ පහසුව
පරිභෝජනය
විනිවිදභාවය
මිල
රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය ක්‍රියාත්මක කිරීම
තිරිංග පැඩල් කලම්ප
එම්එච්ඩී පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය
හරස් සුළං සංවේදීතාව
රිය පැදවීමේදී ජ්වලන යතුර ක්රියා විරහිත කළ හැකිය
