රෙනෝල්ට් ග්‍රෑන්ඩ් සිනික්
වෙනසක් සඳහා මම දරුවා හයවන සහ හත්වන ආසනවලට සවි කළ අතර දෙවන පේළියේ ආසන විශාල සුවපහසු මේසයක් බවට පත් කළෙමි. ඇත්තෙන්ම, ළමයින්ට ඇති ප්‍රීතිය වචනයෙන් කිව නොහැකි අතර, ඔවුන් දෙදෙනාට කඳේ පදිංචි විය හැකි අතර එය ආසන හතක කාර් එකක් මිලදී ගැනීම වටී.
හොඳයි, එසේ නැත්නම් කඳේ පතුලේ ඇති හදිසි අසුන වෙත පැනීමට උත්සාහ කළ විට සිනහව මා පසුකර ගියා. හදිසි අවස්ථාවක් වෙනුවට දියර නැන්දම්මාට දිගු ගමනක යෙදිය හැකි කුඩා, නිහතමානී හෝ අපහසුතාවයට පත් ආසනයක් යන වචන භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. විහිළුවක්, විහිළුවක්. ...
කෙසේ වෙතත්, මෙම දැවැන්ත රෙනෝල්ට් හි endsත කෙළවරේ සිට ලෝකය දෙස බලන විට ලෝකය කෙසේ වෙනස් වේද යන්න සිත්ගන්නා කරුණකි. හදිසියේම ඔබ ඔබේ හ voice අවදි කළ යුතු අතර එමඟින් “ඔබේ පිටිපස්සේ” සිටින ළමයින්ට ඔබට ඇසෙනු ඇත, හදිසියේම ඔබේ පිටුපස ඝෝෂාව එතරම් ශක්තිමත් නොවන අතර හදිසියේම ඔබට කරදර කරයි. ... ඔව්, මෙම කාරයේ ඔබ කොතරම් කුඩාදැයි බලන්න.
ග්‍රෑන්ඩ් සීනික් සම්භාව්‍ය සෙනිකා (සෙන්ටිමීටර 22) ට වඩා බොහෝ දිගු වන අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් ග්‍රෑන්ඩ් සිනික් II ට වඩා දිගු ය. රෝදපුටුව (එහි පූර්වගාමියාට වඩා 2.770 මි.මී. හෝ 34 මි.මී. වැඩි) සහ විශාල කඳ (ලීටර් 10 ට සියයට 702 වැඩියෙන්).
පසුපස ආසන ඔවුන් එක් චලනයකින් පහළ කඳේ සැඟවී සිටින අතර දෙවන පේළියේ පුළුල් නැමෙන ආසන මඟින් තුන්වන පේළියට ප්‍රවේශ වීම පහසු වේ. කාරයේ පිටුපස ඇති එකම පසුබෑම නම් ඉතා ඉක්මනින් "කූෆාටි", "මුකටි" හෝ අපි එය හැඳින්වූ ඕනෑම දෙයක් ඇසීමට පටන් ගන්නා ලස්සන බූට් පියන් ය.
නම්යශීලී බව සඳහා ග්‍රෑන්ඩ් සීනික් නිසැකවම වාර්තාකරුවන් අතරට පැමිණේ. අභ්යන්තර අවකාශය. ඊට අමතරව, ආසන (දෙවන පේළියේ ඇති ඒවා ද කල්පවත්නා!), සුක්කානම් රෝදය සහ දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ඇරඹුම්/ආසන වෙනස් කළ හැකි පමණක් නොව, ඔබට කල්පවත්නා ලෙස චලනය කළ හැකි මැද පනාව සහ - ඔව්, උපකරණ පුවරුව පවා සකස් කළ හැකිය. එක් පහරක්.
තාක්ෂණය සමඟ TFT (තුනී පටල ට්‍රාන්සිස්ටර) ඔබේ අභිමතය පරිදි හා අවශ්‍යතා මත තිරයේ වර්ණය වෙනස් කළ හැකිය. ඔබ අඳුරු ආලෝකකරණයට කැමතිද? කිසිම ප්රශ්නයක් නැ. ඔබ ඇනලොග් මීටර වලට කැමතිද? ඔබට එය දරා ගත හැකිය, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, ස්පීටෝමීටරය සෑම විටම ඩිජිටල් අංක වලින් ලියා ඇති හෙයින්, එන්ජිම ආර්පීඑම් හිදී පමණි.
තාක්ෂණය සෑම කෙනෙකුටම, විශේෂයෙන් පරිගණක නූගත් අයට ආයාචනා නොකරනු ඇත, නමුත් අපි ඉක්මනින් නව්‍යතාවයට පුරුදු වී - එයට පුරුදු වී සිටියෙමු. සඳුදා, පසුබිම වඩාත් කළු වන අතර, සති අන්තයට ආසන්නව සෑම දෙයක්ම වඩාත් විනෝදජනක වේ. . නරක නැහැ නේද? Renault මෝටර් රථයේ සඟවා ඇති ලාච්චු සහ ගබඩා අවකාශයන් ඕනෑ තරම් තිබේ.
ඔවුන් පවසන්නේ එවැනි කොන් ලීටර 92 ක් පමණ ඇති නමුත් අවංකවම, අපි පුවරුවේ තවත් ගබඩා ඉඩක් දැකීමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන අතර බිමෙහි ඇති නිෂ්ඵල කොන් වහාම ඉවත දැමිය හැකි බවයි.
අටවන පවුලේ සාමාජිකයා (ඔව්, එවැනි පවුල් ද ඇත) සිත් ඇදගන්නා සුළු ය ස්මාට් කාඩ්ඔබ ඔබේ දරුවා රැගෙන යාමට කාරය වටා ගිය විට සහ කාර්මිනාට් ටොම්ටොම් සංචලනය සමඟ පමණක් අපි නොමේරූ අවහිර කිරීමක් ලෙස සැලකුවෙමු. එය විශිෂ්ට පෙනුමක් පමණක් නොව, ග්‍රැෆික්ස් (ග්‍රෑන්ඩ් සීනිකා සිල්වට් ඇතුළු කිරීමත් සමඟ) මිණුම් දණ්ඩක් විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම සිත් ගන්නා සුළු වූයේ ලීටර් 1 ක පෙට්රල් ටර්බෝචාජර් ය. එන්ජිම... මෙම යෝධයාට ඇත්තේ ලීටර් 1 ක එන්ජිමක් පමණක් බව ඔබ අහඹු මගියෙකුට පැහැදිලි කිරීමට පටන් ගත්තා නම්, ඔහු නිසැකවම ඔබව විශ්වාස කළේ නැත. ආරෝපණය සඳහා ටර්බෝචාජර් වගකිව යුතු බව ඔබ එකතු කළ පසුවත් එය සැක සහිත විය. ...
ඔබේ සාක්කුවේ අත්තික්කා ගෙඩියක් නොමැති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ඔහු ඔබේ දෑත් දෙස බැලීමට හේතුව ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම එන්ජිමේ ක්‍රියාශීලී බව සහ ස්වෛරීභාවයයි. ටොන් එකහමාරක් බරැති කාරයක් ගමන් කළ යුතු යැයි අපි උපකල්පනය කළහොත්, දරුවා ලස්සනට වැස්ම යට සිටී.
ශබ්දය ඔහු ප්‍රායෝගිකව නොපවතී, බළලෙකුගේ කැස්සක් සඳහා ඔහුට නැඹුරු වීමක් හෝ ගතිකව අභිබවා යාම හෝ ඊනියා ටර්බෝ වලවල් නොමැත. එය වේගවත්ම හෝ බිඳවැටීම නොවන නමුත් ගියර් හයෙන් එකක්වත් එය ඉවත් නොකරන තරමට එය බලවත් ය. මෙම "සිනිඳු" වල අඩුපාඩුව නම් ඉන්ධන පරිභෝජනය වන අතර, නිහ ride ගමනක් ගියද එය ලීටර් 11 ට වඩා අඩු නොවිය හැකිය.
අපගේ මිනුම් වලින් පෙන්නුම් කළේ සාමාන්‍යයෙන් අපි සන්සුන් නගරයක රිය පැදවීමක් කරන බවයි. වැය කළා ලීටර් 11 ක්, සහ පුවරුවේ පරිගණකය සඳහන් කළේ අපි මුලින්ම ලීටර් 6 ක් පාරට දැමූ බවත් පසුව ලීටර් 11 ක් බවත් ය. නමුත් අප දැනටමත් දන්නා පරිදි, පුවරුවේ ඇති පරිගණක සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස කළ නොහැක.
ඊනියා "පහළ කරන ලද" එන්ජින් හුදෙක් විලාසිතාවක් නොවේ, ඒවා වැඩි පාරිසරික පිළිගැනීමක් සඳහා අවශ්ය වේ. එබැවින් එන්ජින් කිලෝමීටරයකට අඩු CO2 විමෝචනය කරයි, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් අඩු පරිභෝජනය කරයි (අඩු බරක්!), සහ නවතම ටර්බෝචාජර් නිසා පාරිභෝගිකයින් විශාල වශයෙන් ඒවා වළක්වා නොගනී.
නිහතමානී ප්‍රමාණයේ එන්ජිමක හොඳ පැත්ත, ඇත්ත වශයෙන්ම ද අඩු බර, මාර්ගයේ සහ හැසිරවීමේ ස්ථානයේ පිහිටීමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. ඉදිරිපස රෝද බර එන්ජිමකින් අධික ලෙස පටවන්නේ නැති නිසා (අධික ලෙස පටවා නැත), බාධා කිරීම් වලදී කාරයේ නාසය කෙලවරකින් පැන නොයන හෙයින්, රෙනෝල්ට් ග්‍රෑන්ඩ් සෙනික් නැමීමේදී ප්‍රසන්න ලෙස කීකරු වේ.
අවාසනාවන්ත ලෙස රෙනෝල්ට් විදුලි බලයෙන් පාලනය වන බල සුක්කානම අවධාරනය කරන අතර එය බීඑම්ඩබ්ලිව් හෝ ආසන නම් එය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකිය. ...
මේ අනුව, එය ඉතා මෘදු වන අතර, ඔවුන්ගේ පද්ධතියේ විශාලතම පසුබෑම වන්නේ පද්ධතිය ආරම්භක ස්ථානයේ සිට ආරම්භ වන විට සංවේදී ධාවකයන්ගේ කරදරකාරී හැඟීමයි. මුලදී එය ටිකක් ප්රතිරෝධී වේ, පසුව එය බල සුක්කානම සැලකිය යුතු ලෙස ආරම්භ කරයි. සංවේදී අයව කනස්සල්ලට පත් කරන කුඩා දෙයක් සහ බොහෝ රියදුරන් නොදකිනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන් ද සැප පහසු ය චැසිඑමඟින් ශරීරය තරමක් ගැඹුරට තල්ලු කරයි (එමඟින් පිටුපස දරුවන්ගේ මුඛයට සිනහවක් උපදවයි), මෘදු හයක වේගයකින් යුත් ගියර් පෙට්ටියක් සහ රේසිං වලට වඩා පුටුවක් මෙන් වාඩි වී සිටින ආසන.
කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙම කාරය පැදවීමේ උසස්කම ඔබට අත්විඳිය නොහැකි නමුත් සැනසිල්ල සහ ශෝධනය ගැන ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත. ඒ සඳහා පවුල් කාර් අවශ්‍යයි නේද?
අයිසොෆික්ස් සවි කිරීම් (මට ඒවා සොයා ගැනීමට නොහැකි තරම් සැඟවී තිබීම), ඉදිරිපස ආසන පිටුපස මේස සහ විකල්ප අභ්යන්තර කැඩපත සහ දෙවන පේළියේ හිරු ආවරණ දක්වා පවුල් උපකරණ ද ගැලපේ. ගරාජය පමණක් ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල විය යුතු අතර අතේ ඇති මැග්නා කාඩ් පත ඔබව සතුටු කරන පියෙකු කරයි. විශේෂයෙන් නරක් වූ දරුවන් සහ කෑගසන බිරිඳ නින්දට වැටෙන විට. ...
ඇලෝෂා ම්රැක්, ඡායාරූපය: ඇලස් පව්ලෙටික්
රෙනෝල්ට් ග්‍රෑන්ඩ් සිනික් ටීසී 130 ඩයිනමික් (7 дней)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 20.190 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 21.850 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 96 kW (131) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 11,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 190 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,3l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.397 cm? - උපරිම බලය 96 kW (131 hp) 5.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 190 rpm දී 2.250 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 190 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 173 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.467 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.087 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.560 mm - පළල 1.845 mm - උස 1.645 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
| කොටුව: | 546-2.963 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 42% / odometer තත්ත්වය: 15.071 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,0 ( 126 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,4 / 11,4 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,8 / 13,9 ක් |
| උපරිම වේගය: | 190km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 11,6 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,8m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
ඔබ ටිකක් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන කරදර නොවන්නේ නම්, මෙම යන්ත්‍රය සඳහා ලීටර් 1,4 ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් කරනු ඇත. එය ටොන් එකහමාරකට ආසන්න දුරක් ගමන් කළ යුතු වුවද, එය ඔබව පිරිපහදු කිරීමකින් සහ - පුදුම සහගත ලෙස - උපාමාරු දැමීමෙන් පවා නරක් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සම්පුර්ණයෙන්ම පටවන ලද මෝටර් රථයක් කිහිප වතාවක් ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ ට්‍රේලරයක් එයට කිහිප වතාවක් සම්බන්ධ කරන්නේ නම්, ව්යවර්ථය නිසා ඔබ ටර්බෝඩීසල් තෝරා ගත යුතුය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
අභ්යන්තර නම්යතාවය සහ උපයෝගීතාව
හයවන සහ හත්වන ස්ථාන
එන්ජිමේ සුමට බව
ස්මාර්ට් යතුර
විනිවිදභාවය
රිය පැදවීමේ පහසුව
විශාල කඳ
කල්පවත්නා ලෙස චලනය කළ හැකි දෙවන පේළියේ ආසන
නම්යශීලී උපකරණ පුවරුව
ඉන්ධන පරිභෝජනය
අමතර ආසන සීමිත භාවිතය
වැඩ කටයුතු
කඳේ ආවරණයේ කල්පැවැත්ම
විදුලි බල සුක්කානම
