ටෙස්ට් ඩ්රයිව් Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ප්රංශ සංයුක්ත කුඩා වෑන් පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ප්රංශ සංයුක්ත කුඩා වෑන් පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය Pagella නගරය 7/ 10 නගරයෙන් පිටත 8/ 10 අධිවේගී මාර්ගය 8/ 10 යානයේ ජීවිතය 8/ 10 මිල සහ පිරිවැය 7/ 10 ආරක්ෂාව 8/ 10 Citroën C4 Picasso ඇත මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ප්රාර්ථනා කළ හැක්කේ කුඩා වෑන් රථයකින් පමණි: ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක්, ඉඩකඩ සහිත කඳක් සහ තරමක් “පිපාසයෙන් යුත්” එන්ජිමක්. නමුත් ඔබ ගෙවන ගුණාත්මක භාවය... La Citroën Picasso C4 යනු කුඩා වෑන් රථයේ හොඳම සංයුක්ත වලින් එකකි, සමහර විට වඩාත්ම සාර්ථක ඒවා විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, ද්විත්ව Chevron MPV සතුව සැතපුම් ගණනක් ගමන් කරන පියවරුන් තෘප්තිමත් කිරීමට අවශ්ය දේ ඇත. අපගේ මාර්ග පරීක්ෂණයේදී, අපට EAT120 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව BlueHDI 6 අනුවාදය විශ්ලේෂණය කිරීමට සිදුවේ…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: වෙනස්
Citroën නැවත වරක් තම පාරිභෝගිකයන් මවිතයට පත් කිරීමට සහ තරඟකරුවන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ධෛර්යය ලබාගෙන ඇත. අපට පෙර C4 Cactus - ප්රංශ සන්නාමයේ විශිෂ්ට නිෂ්පාදනයක්. සරල නමුත් මුල් මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේ සන්නාමයේ සම්ප්රදාය දිගටම කරගෙන යාම අභිලාෂකාමී කාර්යයකි. Citroën පරීක්ෂණයේදී, සන්නාමයේ කණ්ඩායම ප්රවේශමෙන් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු මුද්රණාලයට ලබා දුන්නේය. ඔහු එයාර්බම්ප් (ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා "කාබනික තාප ප්ලාස්ටික් පොලියුරේටීන්" වලින් සාදා ඇත) ලෙස හැඳින්වෙන බාහිර සිරුරේ පැනල් සෑදෙන ද්රව්ය ගැන විස්තරාත්මකව අපට දන්වයි, බර අඩු කර ගැනීමට විවිධ ක්රම පැහැදිලි කරයි, කුඩා 1,5 ක් තිබීමේ වටිනාකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, ලීටර් 2 වයිපර් ජලාශය , නමුත් පතොක් වල පූර්වගාමියා ගැන වචනයක්වත් කීවේ නැත - "The Ugly Duckling" හෝ 2CV. නිකමට හිතන්න Citroën මාදිලි කීයක් කවදාවත් වෙන්න බැරි උනාද කියලා...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් Citröen Nemo
Citroën, Peugeot සහ Fiat සමඟ එක්ව Nemo නමින් කුඩා වෑන් රථයක් හඳුන්වා දුන්නේය. විශාලතම Citroën මාළු දිග මීටර් 3 ක් පමණක් වන අතර කෙටි දිගකින් (C86 ට සමාන) බර්ලින්, ජම්පි සහ ජම්පර් නිවාසවල ධුරාවලියට අයත් වේ. මීටර දහයකට වඩා අඩු හැරවුම් අරයක් ඇති බැවින්, එය ඉතා උපාමාරු කළ හැකි අතර එබැවින් මූලික වශයෙන් (කුඩා) නාගරික ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කෙරේ. ගමන් මලු අවකාශය සමඟ, බොහෝ දුරට ඝන මීටර් 2 ක විශාලත්වයකින් යුක්ත වන අතර, එය නැමිය හැකි (සහ ගැඹුරු වන) මගී ආසනයක් (මීටර් 5 ක් දක්වා දිග භාණ්ඩ රැගෙන යාමට උපකාරී වන) සමඟ 2 m8 දක්වා පුළුල් කළ හැකිය, එය උත්තරීතර වනු ඇත. කුඩා ශිල්පීන්ගේ ස්ථානවල. එහි බර කිලෝග්රෑම් 3 ක ධාරිතාවක් ඇති අතර, පහසුකම් සැලසීම සඳහා…
ටෙස්ට් ධාවකය Citroën C3 BlueHDI 100 සහ Skoda Fabia 1.4 TDI: කුඩා ලෝකය
කුඩා ඩීසල් මාදිලි දෙකක් සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයකට තරඟ කරයි මෑතක් වන තුරුම, කුඩා ප්රංශ මෝටර් රථවල සතුට බොහෝ විට තරඟකරුවන්ගේ බරපතල ගුණාංගවලට ඉඩ දීමට බල කෙරුනි. කෙසේ වෙතත්, නව Citroën C3 ජයග්රහණය කිරීමේ සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ. ස්කොඩා ෆේබියා. විශාල ලාච්චු පෙට්ටියකින් “අගතිගාමී” යන වචන සහිත පෙට්ටියක් වසා දමන්නාක් මෙනි. ඔව්, "අපේක්ෂාවන් ඉටු විය" යැයි පැවසීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත, නමුත් අවසානයේ, අපේක්ෂාවන් ඉටු කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම සමහර අගතීන් ඇතුළත් වේ. එච්චරයි. දැන්, තියුණු K 2321 මාර්ගයේ, කොතැනක හෝ මැද, නව Citroën C3 නැවුම් ලෙස ආරම්භ වේ - ප්රංශ මෝටර් රථ කොන් වලට බිය වන ක්ලිචේට අනුව ජීවත් වීම මුරණ්ඩු ලෙස ප්රතික්ෂේප කරන බැවිනි. ඒ වෙනුවට, ටොන් 1,2 ට වඩා අඩු බර කුඩා ආකෘතියක් මහත් ප්රීතියෙන් හසුරුවයි…
Citroën C4 Cactus drive test: Pragmatic
එහි "කටු සහිත" නම පිටුපස සැඟවී ඇත්තේ කුමක්ද? නිහතමානී, බුද්ධිමත්, වඩාත්ම වැදගත් Citroen දක්වා අඩු වී තිබේද? කැත තාරා පැටවා ගැනද? මේ වතාවේ නොවේ: අපට දැන් නව C4 පතොක් තිබේ. සමාන අසාමාන්ය සංකල්පයක් පිටුපස ඇති අසාමාන්ය නමක්. නිර්මාණකරු මාර්ක් ලොයිඩ්ට අනුව, අනාගත මෝටර් රථයේ පළමු රූප සටහන් වලින් නම උපත ලැබීය - ඒවා LED විදුලි පහන් වලින් සරසා ඇති අතර, පතොක් මත කටු මෙන්, අනවසරයෙන් බිය ගැන්වීමට අවශ්ය වේ. හොඳයි, සංකල්ප සංවර්ධනයේ සිට නිෂ්පාදන ආකෘතිය දක්වා මාර්ගය ඔස්සේ, මෙම අංගය අතුරුදහන් වී ඇත, නමුත් මෙය පුදුමයක් නොවේ. "කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතිය සඳහා නම පරිපූර්ණයි," ලොයිඩ් ඒත්තු ගැන්වීමෙන් දිගටම කරගෙන ගියේය. LED තාක්ෂණය දැන් දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු වල පමණක් දක්නට ලැබෙන අතර ආලෝක කරල් පිරවූ ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.
ටෙස්ට් ධාවකය Citroen C4 Picasso: ආලෝකය පිළිබඳ ප්රශ්නයක්
වර්තමාන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ, නව Citroën C4 Picasso වලට වඩා පුළුල් ඔප දැමූ මතුපිටක් සහිත ආකෘතියක් නොමැති තරම්ය - ජනේලවල මානයන් වචනාර්ථයෙන් චිත්රපට තිරවලට සමාන වේ ... Citroën ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ආසන හතක ආකෘතියක් පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් යෝධ ජනේල දහයක්, පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් සහ හුළං වියනක් සහිත විකල්ප වීදුරු සන්රූෆ් එකක් සහිත රෝද මත වීදුරු මාලිගාවකට සමාන මෙම මෝටර් රථය "සිහින" ලෙස අර්ථ දක්වයි. මේ සියල්ල වර්ග මීටර් 6,4 ක වීදුරු සහිත ප්රදේශයකින් සමන්විත වන අතර දීප්තිමත් සහ පිළිගැනීමේ වාතාවරණයක් සපයයි, එය මගීන් හත් දෙනෙකුට ද ලබා ගත හැකිය. සෙල්සියස් අංශක 30 ක් සහ උණුසුම් ගිම්හාන හිරු තුළ දේවල් පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්න තවත් ප්රශ්නයක්, නමුත් මෙම කන්නයේ එවැනි විය හැකි ගැටළු ගැන කරදර වීමට ඉක්මන් වැඩිය. දක්වා…
ටෙස්ට් ධාවකය Citroen DS4 - මාර්ග පරීක්ෂණය
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 නගරයෙන් පිටත 8/ 10 අධිවේගී මාර්ගය 7/ 10 ලයිෆ් ඔන් බෝඩ් 8/ 10 මිල සහ පිරිවැය 7/ 10 ආරක්ෂාව 8/ 10 Citroën හි නව පිරිනැමීම සම්මත උපකරණ සහ ධනය තුළ එහි හොඳම ගුණාංග ඇත. මාර්ග හැසිරවීම. එන්ජිම තරමක් බලවත්, නමුත් එය අකුණු සැර නොවන අතර මාර්ගය හොඳින් තබා ඇත. මවුලයක් තිබේද? ඔව්, මෙම ස්ථානය පස් දෙනෙකුට ප්රමාණවත් නොවේ යම් ආකාරයක ක්රීක් කිරීමක් තිබේ, ගොඩනැගිල්ල ඉහළ දැමිය යුත්තේ මන්දැයි පැහැදිලි නැත. කුඩා මහා සංචාරක වර්ගයක්. එය සාර්ථක විය හැක, සමහරවිට C4 එකට වඩා වැඩිය... ප්රධාන Citroën DS4 අමුතු වස්තුවකි. කොහොම වුණත් මිනිස්සුන්ගේ අදහස් සහ අපට ලැබුණු ප්රශ්න අනුව ඔවුන් එයට කැමතියි. අපි එය වහාම කියමු, රේඛා ...
අවසාන ප්රංශ විශිෂ්ටතම කෘතිය වන Citroen XM V6 ටෙස්ට් ධාවනය කරන්න
මෙම Citroen ඕනෑම Mercedes හෝ BMW වලට වඩා සිසිල් විය. ඔහු තරඟය පාහේ විනාශ කළ නමුත් අවසානයේ ඔහුගේම ධෛර්යයට ගොදුරු විය.එය කැරැල්ලකි! බංකොලොත් Citroen 1976 දී Peugeot වෙතින් තාර්කිකවාදීන්ගේ පාලනයට නතු වී වසර දහයකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත. නිර්මාණශීලිත්වය, නොගැලපීම සහ සෞඛ්ය සම්පන්න (සමහර විට නොවේ) කාර් පිස්සුව තුරන් කිරීම වසර දහයකට වැඩි කාලයක්. මීළඟ විශාල සිට්රෝව කිසිසේත්ම බිහි නොවිය යුතුය: දිව්ය ඩීඑස් සහ ඇවන්ගාඩ් සීඑක්ස් උරුමක්කාරයෙකු නොමැතිව ඉතිරි වීමේ අනතුරට ලක් විය. එහෙත් ඉංජිනේරුවන් කළමනාකාරීත්වයට රහසේ සංවර්ධනය භාරගත් අතර සියල්ල හෙළිවන විට එය නතර කිරීමට ප්රමාද විය. XM ඉපදුනේ මෙහෙමයි. බර්ටෝන් චිත්රාගාරයේ ඉතාලියානුවන් අභ්යවකාශ ප්රතික්ෂේපකයක ස්වරූපයෙන් මුහුණත සිරුරක් පින්තාරු කළහ - කෙනෙකුට කිව හැක්කේ 1989 දී ...
ටෙස්ට් ධාවකය Citroën C5 Aircross: ආකෘති, මිල, පිරිවිතර සහ ඡායාරූප - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය
Citroën C5 Aircross: මාදිලි, මිල ගණන්, පිරිවිතර සහ ඡායාරූප මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය Citroën C5 Aircross පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම: 5 La Citroën C2018 Aircross ප්රංශ සංයුක්ත SUV හි මිල ගණන්, එන්ජින්, ශක්තීන් සහ දුර්වලතා. - සංයුක්ත SUV ප්රංශ වන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Peugeot 308 SW ලෙස එකම වේදිකාවේ සංවර්ධනය කර ඇත. Citroën C5 Aircross වෙතින් මෙම මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය තුළ අපි මිල ලැයිස්තුවේ ඇති සියලුම විකල්පයන් විස්තරාත්මකව බිඳ දමමු Double Chevron Crossovers, කොටසෙහි හොඳම ගනුදෙනු වලින් එකක්: මිල ගණන්, Motori, උපාංග, කාර්ය සාධනය, ශක්තීන්, දෝෂ සහ ඔබ ප්රකාශ කරන තවත් දේ. එය. Citroën C5 Aircross හි පින්තූර Citroën C5 Aircross: ඉස්මතු La Citroën C5 Aircross යනු තරමක් විශාල (මීටර් 4,50) පිටුපස මගීන් සඳහා ප්රමාණවත් හිසක් සහ කකුල් සහිත ඉඩකඩ සහිත සංයුක්ත SUV රථයකි. Il කඳ එය විශාලයි ...
Renault Mégane ට එරෙහිව Citroën C4 Cactus පරීක්ෂා කරන්න: නිර්මාණය පමණක් නොවේ
සාධාරණ මිලකට තනි මාදිලියේ ප්රංශ මාදිලි දෙකක් අප අවට සෑම තැනකම නොපෙනෙන සංයුක්ත මෝටර් රථ රාශියක් ඇත - එය ප්රංශයේ ද එසේමය. දැන් නව Citroën C4 Cactus 4 Renault සමඟින්, දේශීය නිෂ්පාදකයින් වන Mégane විසින් ස්ථාපිත තරඟකරුවන්ට ප්රහාර එල්ල කරමින් සිටින්නේ හුදෙක් නිර්මාණයට වඩා මහජනතාවගෙන් වෙනස් වන විකල්ප විකල්ප සමඟිනි. ඔබට ප්රංශ ජීවන රටාව සඳහා යම් යම් මනාපයන් තිබේද සහ ඔබ සාමාන්ය මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන සංයුක්ත පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා විකල්පයක් සොයනවාද? නව Citroën C4 Cactus හි පළමු සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයට සාදරයෙන් පිළිගනිමු - Renault Mégane සමඟින් - මාදිලි දෙකෙහිම පෙට්රල් අනුවාද 130 hp පමණ ඇත. පළමුවෙන්ම, ප්රංශ මෝටර් රථ අඩු මිලක් සොයන ගැනුම්කරුවන් සඳහා ආකර්ෂණීය විකල්පයක් විය හැකි බව අපි සටහන් කරමු. එබැවින්, නොපෙනෙන ලෙස, අපි දැනටමත් මිල ලැයිස්තු විශ්ලේෂණයට ඇතුළු වී ඇත.
යාවත්කාලීන කළ Citroen C4 හි පරීක්ෂණ ධාවකය
ශරීරයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ අසීමිත සැලසුමට කැමති වූ චීන ජාතිකයින් විසින් නිර්මාණකරුවන් පැහැදිලිවම මෙහෙයවන ලදී.කසාන් බොහෝ පාලන කැමරාවලින් එල්ලා තිබේ. සෑම මෝටර් රථයකම රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයෙකු රියදුරු අසල වාඩි වී නීති වලින් සුළු අපගමනය ලියා තබනවාක් මෙන් ඔවුන් මෙහි ඉතා පරිස්සමින් ධාවනය කරයි. මෙන්න මම, ප්රතිරක්ෂණය කර ඇත, සෑම විනාඩියකටම මම වේග මාපකය දෙස බලමි. නොසැලකිලිමත් ලෙස ඉක්මවා නොයන්න. නමුත් වේග පරිමාණය කියවීමට පහසු නොවන අතර එහි ඩිජිටල් අධ්යයනය අර්ධ වශයෙන් පමණක් උපකාරී වේ - කියවීම් ප්රමාදයන් සමඟ ප්රදර්ශනය වේ. නමුත් උපකරණ වචනාර්ථයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත්තේ ආයතනික නිර්මාණශීලීත්වයේ කොටසකිනි - ඉහළ ටිම් මට්ටම් වලදී, ඔබට බොත්තම් සමඟ පරිමාණයන් සහ අංකවල වර්ණ වෙනස් කළ හැකිය: සුදු, නිල් වර්ණ. හරි, මේ කොටසේ Citroen වල සම්පූර්ණ රසය. සෑම විටම විශේෂ, මුල් දෙයක්. යාවත්කාලීන C4 sedan ව්යතිරේකයක් නොවේ. Citroen C4 Sedan සඳහා…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් Citroen C3 Aircross
හරස්කඩ මෙන් පෙනෙන Citroen මෝටර් රථ මාලාවෙන් රුසියානු වෙළෙඳපොළට මෙතෙක් ලැබී ඇත්තේ එකක් පමණි. C3 Aircross සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ප්රේක්ෂකයෙකුගේ දෑස් දෙස ඕනෑකමින් බලා සිටින තක්කඩියෙකු යැයි කියා නොගනී.සර්ව භක්ෂක ලෝගන් අත්හිටුවීම මත ඇති Lada Largus වෑන් රථය අපිරිසිදු මාර්ගය දිගේ සෙමින් පෙරළී, වඩාත් ඒකාකාර මාර්ගයක් ප්රවේශමෙන් තෝරා ගනී. මාර්ගය තරමක් විනීත ලෙස පෙනුනද (මතුපිට සෑම විටම මෙහි රෝල් කර සමතලා කර ඇත), තවමත් එහි රළු සටහන් සහ වලවල් ඇත. වමට හැරෙන සංඥාව දුටු වෑන් රථයේ රියදුරු මෝටර් රථය දකුණට තද කර, මාර්ගය පිරිසිදු කර, වීදුරුවේ ගල් කැටයක් වැටෙනු ඇතැයි බියෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වේගය අඩු කරයි. අශ්වබල 110 C3 එයාර්ක්රොස් පහසුවෙන් ඉහළට නැඟී, ලාර්ගස් වටා ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරයි, නමුත් මගීන් මන්දගාමී වන ලෙස ඉල්ලා සිටී - අඟල් 17 ක අලංකාර රෝද මත පැනීම ඔවුන්ට එතරම් පහසු නොවේ. මත "අපරාදේ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: ප්රංශ ඇවන්ගාඩ්
වෙනස දීර්ඝායුෂ ලැබේවා! වර්තමාන සහ එක් අනාගත ප්රංශ සම්භාව්ය දෙකක් හමුවීම විසිවන සියවසේදී, Citroën සන්නාමය නවීන තාක්ෂණය සහ මුල් සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථ ලෝකයේ විශේෂ ස්ථානයක් ගනී. අද අපි සම්භාව්ය මාදිලි තුනක් සමඟ දැන හඳුනා ගන්නෙමු: 11 CV, DS සහ CX. 60 දශකයේ මුල් භාගයේදී, ප්රංශයට පැමිණි සංචාරකයින් පාරේ අසාමාන්ය පින්තූරයක් දුටුවේය: අති නවීන Citroën ID සහ DS මාදිලි අතර සුමට ටෝර්පිඩෝ විලාසිතාවේ මතුපිට සහ චික් Pininfarina හැඩැති Peugeot 404 කුඩා පසුපස වරල් සමඟ. , පූර්ව යුධ නිර්මාණයේ කළු හෝ අළු මෝටර් රථ ගණනාවක් ධාවනය කළේය. සෑම ප්රංශ ජාතිකයෙකුටම නව පවුලේ මෝටර් රථයක් ලබා ගත නොහැකි බව පෙනේ. අවම වශයෙන්, Opel Rekord සහ Ford 17 M හි බොහෝ හිමිකරුවන් සිතුවේ මෙයයි, ඔවුන් සමඟ පැමිණි ...
ටෙස්ට් ධාවකය Citroën SM සහ Maserati Merak: විවිධ සහෝදරයන්
සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවල අද්විතීය චරිතයක් තිබූ කාලයක සිට මෝටර් රථ දෙකක් Citroën SM සහ Maserati The Merak එකම හදවත බෙදා ගනී - Giulio Alfieri විසින් අසාමාන්ය අංශක 6 බැංකු-සිලින්ඩර කෝණයකින් නිර්මාණය කරන ලද විශිෂ්ට V90 එන්ජිමකි. ඉතාලි ආකෘතියේ පසුපස අක්ෂය ඉදිරිපිට එය අනුකලනය කිරීම සඳහා, එය අංශක 180 කින් භ්රමණය වේ. මෙය එකම පිස්සුව නොවේ ... එය සහෝදරයන්ට පොදු දෙයකි: කුලුඳුලා ඔහුගේ නිදහස සඳහා සටන් කළ යුතු අතර, ඔහු එය ලැබුණු පසු, ඉතිරි අයට ඔවුන් දැනටමත් ලබාගෙන ඇති වරප්රසාද භුක්ති විඳිය හැකිය. අනෙක් අතට, බොහෝ වෙනස් චරිත ඇති විෂයයන් එකම ජාන වලින් වර්ධනය විය හැකිය - කැරලිකාර හෝ නිහතමානී, සන්සුන් හෝ කුරිරු, මලල ක්රීඩා හෝ කිසිසේත්ම නොවේ ...
සියලුම SUVs පරීක්ෂා කරන්න - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro මිල ගණන් වලින්: 39.601 යුරෝ නිර්දේශිත අනුවාදය: 41.831 යුරෝ මෙය Audi පරාසයේ කුඩාම SUV වේ, නමුත් බාහිර මානයන් අනුව එය තරමක් විශාල වේ. මෙම සැලසුම නිවසෙහි සෙඩාන් අභ්යන්තරව හා බාහිරව සිහිගන්වයි. බෝට්ටුවේ ඉඩ සහ සුවපහසුව හිඟයක් නොමැති අතර, කඳ ඉතා විශාලයි. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයේ හැසිරීම විශ්මයජනක ය: හොඳ ග්රහණය සහ රිය පැදවීමේ සතුට නිරවද්ය සහ හොඳින් සුසර කරන ලද අත්හිටුවීම, මෙන්ම විශිෂ්ට එන්ජින් වලට ස්තුති වේ. ඊට අමතරව, සියලුම රෝද ධාවනය සහ හොඳ බිම් නිෂ්කාශනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සැහැල්ලු අපිරිසිදු මාර්ගවල පවා එය හොඳින් දැනේ. කෙසේ වෙතත්, ඇස්ෆල්ට් පරිපූර්ණ වාසස්ථානය ලෙස පවතී. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti මිල ගණන්:...
ටෙස්ට් ධාවකය VW Golf එදිරිව Mazda 3 එදිරිව Citroen C4: සංයුක්ත පන්තියේ මූලික මාදිලි අතර තරඟය
දළ වශයෙන් ටොන් 1,2 ක බරැති බර සහ ලීටර් 1,4 එන්ජිමේ ධාරිතාව එතරම් හොඳ නැත. මධ්යම පන්තියේ මූලික ආකෘතීන් සමඟ ජීවත් වන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර Golf, Mazda 3 සහ C4 ලබා දෙනු ඇත. අභියෝග කරන්නන් හැකිතාක් අවංකව තම අයිතිකරුවන් විශ්මයට පත් කිරීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් ඔවුන් කෙටි කාලයකට පවා එය කිරීමට අසමත් වේ: ගියර් මාරු කිරීමට කම්මැලි රියදුරන් විසින් ජනාකීර්ණ බෑවුම් රහිත ලෝකයක සිටීමට ඔවුන්ට අවශ්ය බව පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම යන්ත්ර තුන සැබවින්ම අරමුණු කර ඇත්තේ ඔවුන්ගේ සන්සුන්, තරමක් මන්දගාමී ස්වභාවයට යටත් වීමට කැමති පුද්ගලයින් වෙත ය. කෙටි සිට මධ්යම දුර දක්වා ගමන් කරන විට මූලික මාදිලියේ ගැනුම්කරුවන්ට අනිවාර්යයෙන්ම හොඳක් දැනෙනු ඇත. ඔවුන්ගේ අධිවේගී මාර්ග අභිලාෂයන් හේතු නොවන්නේ නම් හොඳයි…