සීට් ලියොන් එක්ස්-පර්යන්ස් 1.6 ටීඩීඅයි (81 кВт) 4WD ආරම්භක-නැවතුම
ඕඩී හි ඔවුන්ව හැඳින්වෙන්නේ ඕල්රෝඩ්, වීඩබ්ලිව් ඕල්ට්‍රැක්හි, ස්කෝඩා හි ඔවුන් බාලදක්ෂයින් ලෙසින් වන අතර ආසන වලදී ඔවුන් නම වෙනස් කළහ. ඉස්සර එය ෆ්‍රීට්‍රැක්, දැන් එය එක්ස්-පෙරියන්ස් ය. වට්ටෝරුව, ඇත්තෙන්ම එයම වේ: ස්ටේෂන් කරත්තයක්, රෝද හතරේ ධාවකයක්, උදරයේ සිට බිම් දක්වා වැඩි කිරීම, දෘශ්‍ය මාදිලියේ එන්ජින් යටතේ සහ පසුපස ආරක්ෂකයින් කිහිප දෙනෙකු සහ වඩා හොඳ පෙනුමක් සඳහා ප්ලාස්ටික් සැරසිලි.
ඉහළ මිල වෙළඳ නාම හෝ මාදිලි සඳහා චැසියක් ද ඇත (වායුමය ලෙස වෙනස් කළ හැකි) නමුත් මෙය අවශ්‍යතාවයක් නොවේ - වඩා බලවත් එන්ජින් සහ සාමාන්‍යයෙන් පොහොසත් උපකරණ අවශ්‍යතාවයක් නොවේ. සියලුම රෝද ධාවනය තවමත් අත්‍යවශ්‍ය නොවේ... Seat X-Perience සඳහා, එය දැනට ලියොන් පමණක් වන අතර, ඔබට එය ගැන සිතිය හැක්කේ අශ්වබල 1,6-ලීටර් 110-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් සමඟ පමණි, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පවා . නමුත් පරීක්ෂකයාට වාසනාවකට මෙන් ATV එකක් තිබුණි. වාසනාවකට මෙන්, අපට එය නොමැතිව ජීවත් විය නොහැකි නිසා නොව (රෝදවලට යටින් තරමක් ලිස්සන සුළු මාර්ගයක් තිබුණද), නමුත් දෙදහසක වෙනසක් සඳහා ඔබට රෝද හතරේ පමණක් නොව හය-වේගයක් ද ලැබේ. වේගය පහක් වෙනුවට අතින් සම්ප්රේෂණය.
එවැනි ලියොන්ගේ මෙම චරිතය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ - පරිභෝජනය මෙන්ම. "අශ්වබල 110 ක් පමණක්" තිබියදීත්, එවැනි ලියොන් වඩාත් බලවත් මෝටර් රථයක හැඟීම ලබා දෙයි, ධාවන පථයේ බොහෝ විප්ලවයන් නොමැති අතර, සියලුම රෝද ධාවකය සහ තරමක් තිබියදීත්, සම්මත උකුලක ලීටර් 5,2 ක් පමණක් ප්‍රමාණවත් විය. වඩාත් නරක වායුගතික විද්යාව . Leon X-Perience සම්භාව්‍ය Leon Station wagon එකට වඩා තරමක් උස නිසා එහි ඉදිරිපස මතුපිට විශාලයි. එහි බඩ ඉංජිනේරුවන් විසින් පොළොවෙන් මිලිමීටර 27ක් ඔබ්බට ඔසවා ඇත (එයින් අදහස් කරන්නේ පහත් හිඳීමට අකමැති අයට මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට සහ බැසීමට පහසු වන බවයි), සහ සියලුම රෝද ධාවනය ඇත්තෙන්ම නවතම පරම්පරාවයි. තීර්යක් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සැලකිල්ලේ සම්භාව්‍ය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් භාවිතයෙන් පරිගණකයකින් පාලනය වන පස්වන පරම්පරාවේ හැල්ඩෙක්ස් ක්ලච් එක පිටුපස සවි කර ඇති අතර එමඟින් ලැමෙල්ලා අඩු වැඩි වශයෙන් සම්පීඩනය කර ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද අතර ව්යවර්ථය බෙදා හරින බවයි.
පස්වන පරම්පරාව එහි පූර්වගාමියාට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 1,4 ක් සැහැල්ලු ය, ඇත්ත වශයෙන්ම ලියොන් එක්ස්-පෙරියන්ස් (මෙම තාක්‍ෂණයේ වෙනත් භාවිතා කරන්නන්ගේ කණ්ඩායම් මෙන්) ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කරන අතර පසුපස රෝදවලට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණ කාලය ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යයි. , මිලි තත්පර වලින් මනිනු ලැබේ. පරිගණකයක් අනුකරණය කරන ලද (තිරිංග ආධාරයෙන්) අවකලන අගුල සහ පළමු ස්ලිප් එකට බිය නොවන රියදුරෙකු සමඟ පද්ධතිය පිරිසිදු පාරේ ටයර් සමඟ වුවද බෙහෙවින් ක්‍රියාකාරී වේ. X-Periance උපකරණය සම්භාව්‍ය ලියොන් ස්ටයිල් උපකරණ වලට බොහෝ සෙයින් සමාන වන අතර එයට දැනටමත් අඟල් 17 රෝද ඇතුළත් වන අතර ඒවා ලියොන් එක්ස් පෙරියන්ස්ට සුවිශේෂී වේ. අමතර දහස් ගණනක් සඳහා, ඔබට පෙර-පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ සංචලනය, sensor 100 ට වැඩි වර්ෂා සංවේදකයක් සහ ස්වයංක්‍රීය ආලෝක සම්බන්ධතාවයක් සහ LED හෙඩ් ලයිට් එකක් සඳහා උපාංග ලැයිස්තුවෙන් එක්ස් පෙරියන්ස් ප්ලස් පැකේජය ගැන සිතා බැලිය හැකිය. තවත් දහස් ගණනක්. මේ අනුව, ඔබට අංගසම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් 27 දහසක් පමණ එකලස් කර ගත හැකිය, (ඔබ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය ගැන අකමැති නම්) පාරේ පමණක් නොව බොරළු සහ කරත්ත සඳහාද, ඇත්තෙන්ම ශීත inතුවේදී ද සුදුසු ය. හිම වල. මෙය දැනටමත් ඉතා සාධාරණ මිලකි.
ඡායාරූපය: Капетан Капетанович
සීට් ලියොන් එක්ස්-පර්යන්ස් 1.6 ටීඩීඅයි (81 кВт) 4WD ආරම්භක-නැවතුම
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 24.769 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 28.443 € |
| බලය: | 81 kW (110) කි.මී.) |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 81 kW (110 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 250 Nm 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| ධාරිතාව: | 187 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-11,6 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 124 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.472 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.030 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.543 mm - පළල 1.816 mm - උස 1.478 mm - wheelbase 2.630 mm - කඳ 587-1.470 l - 50 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| අපේ මිනුම් ටී = 1 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / odometer තත්ත්වය: 1.531 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,7 එස්එස් |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,1 ( 126 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,8 (Iv) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 10,1 (V) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,1 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 36,6m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
තක්සේරුව
මෙම Leon X-Perience යම් වික්‍රමාන්විත ආත්මයක් සහිත පවුලේ මෝටර් නිවසක් සාධාරණ සාධාරණ මිලකට ලබා ගත හැකි බවට සාක්ෂියකි. වඩා බලවත් DSG එන්ජිමක් සහ සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එය වඩාත් හොඳ වනු ඇත, නමුත් එවිට මිල බෙහෙවින් වැඩි ය - මන්ද, අවාසනාවකට මෙන්, ඔබට සිතිය හැක්කේ වඩාත්ම බලවත් එන්ජින් සහිත DSG ගැන පමණි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම
චැසි
මිල
LED විදුලි පහන්
ඉතාමත් බලවත් එන්ජින් සහිත ඩීඑස්ජී
බොහෝ ආරක්‍ෂක ප්‍රතිලාභ සඳහා අතිරේක ගාස්තුවක් අය කෙරේ
