ග්‍රිල් පරීක්ෂණය: රෙනෝල්ට් සුනඛ බෝස් ශක්ති ඩීසීඅයි 130
පළමුවෙන්ම, Renault හි නිර්මාණ අංශය මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට පෙනුමක් ලබා ඇති බව පැවසිය යුතුය. පෙනුම ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර බොහෝ විට සෑම නිරීක්ෂකයෙකුටම පාහේ ලස්සන හා පිළිගත හැකි බව පෙනේ. අපට ඇත්තටම ඔබට කිසිම දෙයකට වරදක් කළ නොහැකි අතර, අපගේ උත්සාහ කළ සහ පරීක්‍ෂා කළ ආදර්ශය රන්වන් කහ ලැකර් සහ කළු වහලක් සමඟ පැමිණ ඇති අතර එය එය වඩාත් ආකර්ෂණීය කරයි. දර්ශනීය පරිසරය මෙතෙක් සෑම කෙනෙකුටම මිණුම් ලකුණක් වී ඇති බැවින් මෙවැනි බාහිර පෙනුමකින් ඔබ විශිෂ්ට අභ්‍යන්තරයක් අපේක්ෂා කරයි. නමුත් නිර්මාණකරුවන් සෞන්දර්යය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇති අතර උපයෝගීතාව තරමක් නොසලකා හැර ඇති බව පෙනේ. රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම විය යුතු පරිදි - ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර, අපට බොහෝ දේ ගබඩා කළ හැකි චංචල කොන්සෝලයක් මගින් උපයෝගීතාව වැඩි දියුණු කර ඇත, අපට එය වැලමිට ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය. බැලූ බැල්මට ඉදිරිපස ආසන තරමක් පිළිගත හැකි නමුත් ටිකක් වැඩියි. විශාල ප්‍රමාණයේ ඉදිරිපස ආසනවල තවමත් නැමෙන මේස ඇති නිසා, පසුපස ආසනවල උස මගීන් සඳහා පුදුම සහගත ලෙස කුඩා දණහිස් කාමරයක් තිබේ. මෙහිදී, ප්‍රශංසනීය ලෙස විශාල කල්පවත්නා විස්ථාපනයක් පවා බොහෝ සෙයින් උපකාරී නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරුට සහ මගීන්ට ගමන් මලු ගබඩා කිරීමේදී ගැටළු ඇති නොවනු ඇත, ඒ සඳහා ඉඩ ප්රමාණවත් තරම් විශාල සහ නම්‍යශීලී වේ, මෙහි Scenic එක බොත්තමකින් ආසන පිටුපස පෙරළීමෙන් ඔප්පු කරයි, නමුත් අවාසනාවකට ආධාරයෙන් දිගු වස්තූන් රැගෙන යාමේ හැකියාව. ඉදිරිපස ආසන පිටුපස පෙරළෙන විද්‍යුත් ගැලපීමක් සහ ආසන සම්බාහන කාර්යයක්, එය විකල්ප අතිරේකයකි. Bose ලේබලය සහිත වඩාත්ම මිල අධික සහ සම්පූර්ණ ස්ථරය එය නම් කරන ලද ශබ්ද පද්ධතිය ඇතුළුව තරමක් පිළිගත හැකි දෘඩාංග ඉදිරිපත් කරයි. මීට අමතරව, LED හෙඩ් ලයිට් (එය සංස්කරණය One සන්නාමගත උපකරණවල අනිවාර්ය අංගයක් ද වේ) බොහෝ අඩු වැදගත් උපකරණ සඳහා මෙහි සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකිය. එහි වැඩිමහල් සොහොයුරා වන Grand Scenica (Auto store, 4 - 2017) ගේ පරීක්ෂණයේදී අප දැනටමත් ලියා ඇති Scenic හි උපයෝගීතාව ගැන බොහෝ දේ සැලකිලිමත් වේ.
මම විවිධ උපකරණ ගැන සඳහන් කරන විට, අත්‍යවශ්‍ය නොවන අනිකුත් ඒවා සමඟ එකම ආරක්ෂක පැකේජයක් තුළ ආරක්‍ෂිත තීරණාත්මක උපකරණ කැබලි කිහිපයක් එකතු කිරීමේ රෙනෝල්ට්ගේ ප්‍රතිපත්තිය බොහෝ දෙනෙකුට සම්පූර්ණයෙන් අවබෝධ වී නැති බව සඳහන් කළ යුතුය. මේ අනුව, ගැනුම්කරු මෝටර් රථය ඉතා මිල අධික කළ හැකි අයිතම කිහිපයක් පමණක් සොයමින් සිටියද, මුළු උපකරණ පැකේජයම තෝරා ගත යුතුය. ඒ අතරම, සිත්ගන්නාසුලු ප්‍රවේශයක් නම්, ඔබට දර්ශනය සමඟ අඩු බලවත් උපකරණ පමණක් අඩු පොහොසත් උපකරණ සමඟ පමණක් තෝරා ගත හැකි අතර, ඔබට පොහොසත් වීමට අවශ්‍ය නම් වඩාත් බලවත් එන්ජිමක් ද තෝරා ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, හදිසි තත්ත්‍වයේ තිරිංග සහායකයා, ගැටීමට පෙර අනතුරු ඇඟවීම සහ ක්‍රියාකාරී අනතුරු ඇඟවීම සහ පදිකයින් හඳුනා ගැනීම හෝ රථවාහන සංඥා හඳුනා ගැනීමේ සහායක වැනි උසස් ඉලෙක්ට්‍රොනික ආරක්ෂක උපකරණ රෙනෝල්ට් විසින් උසස් තත්ත්‍වයේ සපයන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මූලික අනුවාදයේ දැනටමත් බ්ලූටූත් සහ යූඑස්බී සහ ඒඑක්ස් සඳහා සොකට් සහිත ගුවන් විදුලි යන්ත්‍රයක් ඇතත්, රෙනෝල්ට් ප්‍රශංසා කළ යුතු අතර, වෙනත් බොහෝ වෙළඳ නාම සමඟ මෙය තවමත් ස්වයං සාක්ෂි දරන්නේ නැත.
සීනික් (ටොන් එකහමාරකටත් වඩා වැඩි බරක්) වැනි කාර් සඳහා සියලුම පරාමිතීන්ට ගැලපෙන එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. ග්‍රෑන්ඩ් සිනික් හා සසඳන විට කුඩා විස්මයක් (එහි විශාල 1,6 ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් තිබුනත් වැඩි බලයක් තිබුනි) දෙවැන්නකට වඩා සාමාන්ය සාමාන්ය පරිභෝජනය ඉහළ අගයක් ගනී. අඩු බලය හේතුවෙන් වායුවේ පීඩනය වැඩි කිරීම අවශ්‍යද? අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ප්‍රශ්නයට නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත. මිශ්ර රිය පැදවීමේ පරිභෝජනය පිළිබඳ නිල දත්ත වලින් නිගමනය කළ හැක්කේ සාමාන්ය පරිභෝජනය අනුව වඩා බලවත් එන්ජිමක් තරමක් නරක විය යුතු බවයි. මේ අනුව, මෙම වෙනස සම්බන්ධ කළ හැක්කේ වෙනස් රිය පැදවීමේ විලාශයකට සහ සමහර විට මිනුම් වලදී අනුක්‍රමික ඉවසීමක හැකියාවකට පමණි.
භූමි දර්ශනයේ සිටින කිසිවෙකු එහි ප්‍රයෝජනය සඳහා ලබා දෙන දේ ගැන එතරම් තෘප්තිමත් නොවන්නේ නම්, රිය පැදවීමේ සතුට සම්බන්ධයෙන් ඔවුන් ඉතා සතුටු වන බව අපි සටහන් කරමු. විශාල (අඟල් 20) රෝද පවා සුවපහසු අත්දැකීම අඩු නොකළ අතර පාරේ පිහිටීම ඉතා ඒත්තු ගැන්විය හැකිය.
මේ අනුව, සෙනික් ඔහුගේ චරිතය වෙනස් කළේය. මෙය ඔහුගේ අලෙවි අපේක්ෂාවන් අඩු කරයිද? ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ විට වෙන කිසිවක් නොව නවීන පන්නයේ හරස්වර්ග වලට දැන් එස්යූවී වලට වඩා වැඩි විකුණුම් අවස්ථා තිබේ. සිනජික් කජාර්ට වඩාත්ම බිය විය යුත්තේ ඒ නිසාද?
පෙළ: තෝමා පෝරෙකර් · ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවික්
දර්ශනීය බෝස් බලශක්ති ඩීසීඅයි 130 (2017)
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 24.790 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 28.910 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.600 cm3 - උපරිම බලය 96 kW (130 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 320 Nm 1.750 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 195/55 R 20 H (Goodyear කාර්යක්ෂම ග්‍රහණය). |
| ධාරිතාව: | 190 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-11,4 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 116 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.540 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.123 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.406 mm - පළල 1.866 mm - උස 1.653 mm - wheelbase 2.734 mm - කඳ 506 l - ඉන්ධන ටැංකිය 52 l. |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 9.646 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,6 ( 128 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,0 / 12,9 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 10,2 / 12,6 ක් (W./VI.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,9 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,0m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
තක්සේරුව
මෙම දර්ශනය රෙනෝල්ට්ගේ "සම්භාව්‍ය" පෙළට අයත් වන අතර, අඩු පිළිගත හැකි මෝස්තරයක් සහ තාක්ෂණික විසඳුම් හේතුවෙන් නම්‍යශීලී හා සුවපහසු මිනි වෑන් රථයක කීර්ති නාමය තවදුරටත් ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත. දැන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මම බාහිරට වැඩි වශයෙන් කැමති අතර අර්ධ වශයෙන් පමණක් අභ්‍යන්තරයට කැමතියි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
සැනසිල්ල
එන්ජිම, කාර්ය සාධනය
ඇතුළුවීම සහ ආරම්භ කිරීම සඳහා අත් රහිත කාඩ්පත
ඉදිරිපස මගී අසුනේ පිටුපස නැවීම
බැක් රෙස්ට් සහිත චංචල මධ්‍යම කොන්සෝලය
පරිභෝජනය
ආර්-සම්බන්ධක පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය
දණහිස පිටුපස කාමරය (මේස නැවීම හේතුවෙන්)
සක්‍රීය නැව් පාලනයේ සීමිත වේග පරාසය
