718 Porsche 2022 Boxster සමාලෝචනය: වයස අවුරුදු 25 යි

1996 දී මුල් පිටපත කෑගහනවා චිත්‍රපටය සිනමාහල්වල නිකුත් කරන ලද අතර, චිකාගෝ බුල්ස් තුන් වතාවක් ජයග්‍රහණයක් සමඟින් ඔවුන්ගේ දෙවන NBA ශූරතාවය ආරම්භ කළ අතර, ලොස් ඩෙල් රියෝගේ "මැකරීනා" Billboard Hot 100 හි අංක එක කරා ළඟා විය.

මෝටර් රථ ලෝකයේ, Porsche විසින් ප්‍රමුඛතම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පෙළ පෙරට වඩා ප්‍රවේශ විය හැකි නවතම මාදිලියක් දියත් කර ඇත. මම කතා කරන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ආසන දෙකේ Boxster convertible ගැන.

ප්‍රවේශ-මට්ටමේ මාලාවේ සියවස් හතරක් සැමරීම සඳහා, Porsche විසින් Boxster 25 Years නම් උචිත ලෙස නම් කරන ලද අතර, අපි ප්‍රමාද වී රෝදය පිටුපසට ගියෙමු. ඉතින් මේ ජාතියේ හොඳම එකද? දැන ගැනීමට කියවන්න.

Porsche 718 2022: Boxster වයස අවුරුදු 25 යි
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	4.0L
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	9.7l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 2 යි
මිල	$192,590

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

මගේ නිහතමානී මතය අනුව, Boxster ආරම්භයේ සිටම සම්භාව්‍ය එකක් වී ඇත, එබැවින් මුල් පිටපත වෙළඳපොළට පැමිණි දා සිට Porsche එහි සැලසුම තරමක් වෙනස් කර තිබීම පුදුමයක් නොවේ.

ඔබ දකින අනුවාදය සිව්වන පරම්පරාව වන 982 මාලාව වන අතර එය වසර හයකට ආසන්න කාලයක් පවතී. ඔහුගේ වයස තිබියදීත්, ඔහු පිටතින් ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇත.

පහත්, සිනිඳු සිරුර වසර 25 ක ලිවරි වලින් සරසා ඇති අතර, ඉදිරිපස බම්පර් ඇතුළු කිරීම සහ පැත්තේ වාතය ලබා ගැනීම මත නියෝඩයිම් කප්පාදුව එය Boxster සමූහයාගෙන් කැපී පෙනීමට උපකාරී වේ.

අවුරුදු 25 අඟල් 20 නියෝඩයිම් මිශ්‍ර රෝද වලින් සවි කර ඇත (රූප: ජස්ටින් හිලියඩ්).

කෙසේ වෙතත්, මගේ ප්‍රියතම අංගය වන්නේ කළු තිරිංග කැලිපර සහිත අඟල් 20 නියෝඩයිම් මිශ්‍ර රෝද පිටුපසින් එබීමයි. අද්විතීය කතා පහේ දාරය ඉතා සිසිල් බව පෙනේ. සමහර විට පැරණි පාසල් චික්?

මේවා GT Silver metallic test car මත දිස්වන විනෝදජනක Bordeaux Red රෙදි වහලය සමඟ යුගල කර ඇත. කළු වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වටපිටාව එය සහ දිලිසෙන තීන්ත අතර ලස්සන වෙන්වීමක් නිර්මාණය කරන බව ද සඳහන් කිරීම වටී.

ඇතුළත, 25 වසර එහි සම්පූර්ණ සම් උඩු මහල සමඟ ඊටත් වඩා විශාල ප්‍රකාශයක් කරයි, එය අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ අනිවාර්යයෙන්ම බෝඩෝ රතු වේ. අපි ගව හම් ගැන කතා කරන්නේ වචනාර්ථයෙන් ඉහළ සිට පහළට ය. මිල අනුව එය සුඛෝපභෝගී බවක් දැනේ.

නමුත් Bordeaux Red ඔබේ රුචිකත්වයට නොගැලපේ නම් (එය සුක්කානම් රෝදයේ රිම්, සියලුම බිම් පැදුරු සහ ප්ලාස්ටික් සඳහා භාවිතා වේ), ඔබට ඒ වෙනුවට සරල කළු තෝරා ගත හැකිය, නමුත් එය වසර 25 ක කාරණය මග හැරේ යැයි මම සිතමි. අලංකරණය බිඳ දැමීම සඳහා එකිනෙකට වෙනස් බුරුසු ඇලුමිනියම් දාරයක්.

අඟල් 7.0 ටච්ස්ක්‍රීන් තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය මෙන්ම බොත්තම් බර මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ ඊට පහළින් ඇති කොන්සෝලය බාහිර පෙනුම තරම් අලංකාර ලෙස වයස්ගත නොවේ (රූප: ජස්ටින් හිලියඩ්).

පසුගිය වසර හය තුළ ක්‍රීඩාව බොහෝ වෙනස් වී ඇති අතර Boxster සමාන නොවේ. Porsche වෙනත් මාදිලිවල විශාල ටච්ස්ක්‍රීන් සහ නව බහුමාධ්‍ය පද්ධති ලබා දෙන අතර මෙහිදී ඒවා අත්‍යවශ්‍ය වේ.

මූලික ක්රියාකාරිත්වය. ඔව්, එය කාර්යය ඉටු කරයි, නමුත් ඔබ 2022 Porsche වෙතින් බලාපොරොත්තු වන උසස් තත්ත්වයෙන් නොවේ.

පුද්ගලිකව, මම iPhone පරිශීලකයෙක්, එබැවින් Apple CarPlay සහාය මට ලබා ගත හැකි නමුත්, ඒ වෙනුවට Android Auto සම්බන්ධතාව සොයන අය බලාපොරොත්තු සුන් වනු නිසැක ය.

බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන රෙදි වහලය සාධාරණ කාලයක් තුළ පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා වේගයෙන් පහත් කිරීමට හෝ ඉහළ නැංවිය හැකිය. ඇත්තම කියන්න, ඔබ Boxster එකක් මිල දී ගන්නේ හැකි සෑම විටම උඩුකය නිරුවත් වීමටයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට වසර 25 ක Bordeaux රතු පැහැයෙන් ඉවත් කළ යුතු බවයි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

4391mm දිග ​​(2475mm wheelbase සමග), 1801mm පළල සහ 1273mm උස, අවුරුදු 25 කුඩා වන අතර එය ප්‍රායෝගිකත්වය අනුව හොඳ නැත - අවම වශයෙන් කඩදාසි මත.

මැද-එන්ජින් පිරිසැලසුමක් සමඟින්, 25 වසර මෙම කොටස සඳහා හොඳ ලීටර් 270 ක භාණ්ඩ ධාරිතාවක් ලබා දීම සඳහා ඒකාබද්ධ කරන ලද කඳක් සහ කඳක් පිරිනමයි.

පළමුවැන්න ලීටර් 120 ක පරිමාවක් ඇති අතර, එය පෑඩ් බෑග් කිහිපයක් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් විශාල වේ. දෙවැන්න කුඩා සූට්කේස් දෙකක් සඳහා සුදුසු ලීටර් 150 ක් දරයි.

කිසිදු ගබඩා ප්‍රදේශයක ඇමුණුම් ස්ථාන හෝ බෑග් සඳහා කොකු නොමැත - එක්කෝ, පිරිනැමෙන මධ්‍යස්ථ ඉඩ ප්‍රමාණය අනුව ඒවා අනවශ්‍ය වේ. කුටිය තුළ පහසුකම් තිබුණද, ඒවා සීමිත වන අතර සමහර අවස්ථාවලදී සම්මුතියට පත් වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, එකම කෝප්ප රඳවනයන් දෙක මගී පැත්තේ උපකරණ පුවරුවේ බුරුසු ඇලුමිනියම් ටිම් පිටුපස සැඟවී ඇත. ඒවා උත්පතන වන අතර උපක්‍රමශීලී ප්‍රභේදයක් ඇත. ඒවා බොහෝ දුරට නිෂ්ඵල වීමට තරම් කුඩා වේ.

බෝතල් සාමාන්‍යයෙන් දොර ලාච්චුවල ගබඩා කළ හැකි නමුත් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත, ඉන් එකක් පහසුවෙන් නැමෙන නමුත් විශාල භාණ්ඩ තබා ගැනීමට තරම් පළල හෝ උස නැත.

කෙසේ වෙතත්, අත්වැසුම් පෙට්ටිය පුදුම සහගත ලෙස විශාල වන අතර එයට තනි USB-A වරායක් ද ඇත. තවත් එකක් මධ්‍යම බංකරයේ ඇත, එය තරමක් නොගැඹුරු ය. කෙසේ වෙතත්, යතුරු මුද්දක් සහ/හෝ කාසි තැබීමට ඉදිරිපස කුඩා කොනක් ඇත.

ආසන පිටුපස කබා කොකු සහ මගීන්ගේ පාදයේ ගබඩා දැල හැර, එය ඔබට භාරයි. නමුත් බහුශ්‍රැතභාවය අතින් ඔබ වැඩිය බලාපොරොත්තු වුණේ නැහැ නේද?

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

ඩොලර් 192,590 සහ ගමන් වියදම් වලින් ආරම්භ වන, වසර 25 ස්වයංක්‍රීයව මිල අඩු නොවේ. ඔබට අභ්‍යන්තරයේ ඇති පවිත්‍රතාවය තෘප්තිමත් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට අතින් පිටපත $5390 මිල අඩුවෙන් ලබා ගත හැක, එසේ කිරීමේදී ඔබට යම් කාර්ය සාධනයක් අහිමි වුවද, නමුත් පසුව ඒ ගැන වැඩි විස්තර.

එය පදනම් වී ඇති GTS 4.0 පන්තියට සාපේක්ෂව, 25 Years $3910 වාරිකයකට හිමිකම් කියයි, නමුත් ගැනුම්කරුවන්ට අද්විතීය බාහිර සහ අභ්‍යන්තර පැකේජය සඳහා පමණක් නොව, ලොව පුරා අලෙවි කරන ලද උදාහරණ 1250 න් එකක් හිමිකර ගැනීම සඳහා වන්දි ලබා දේ. මාර්ගය වන විට, ඔබ මෙහි දකින එක #53 වේ.

ඉතින් ඇත්තටම ඔබට ලැබෙන්නේ කුමක්ද? හොඳයි, රන් ටිම් (Porsche භාෂාවෙන් "Neodyme") අවුරුදු 25 ක ඉදිරිපස බම්පර් ඇතුළු කිරීම සහ පැති වායු ඇතුල් කිරීම් සඳහා මෙන්ම අද්විතීය අඟල් 20 මිශ්ර ලෝහ රෝද (ටයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් සමඟ) යොදනු ලැබේ.

අභිරුචි ඇලුමිනියම් ඉන්ධන තොප්පියක්, කළු වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වටරවුම, කළු තිරිංග කැලිපර්, බර්ගන්ඩි රතු රෙදි වහලය, අද්විතීය ලාංඡන සහ දිලිසෙන මල නොබැඳෙන වානේ ක්‍රීඩා ටේල්පයිප් සමඟ අනුවර්තී LED ප්‍රධාන ලාම්පු ද ඇතුළත් වේ.

ඇතුළත, සියලුම සම් උඩු මහල (අපගේ GT සිල්වර් මෙටලික් පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ සම්මත Bordeaux Red) මගී පැත්තේ ඉරි මත අභිරුචි අංක සහිත පුවරුවක් සහිත බුරුසු ඇලුමිනියම් ටිම් එකකින් අනුපූරක වේ. විශේෂිත ඇනලොග් උපකරණ පොකුරක් සහ Boxster 25 දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ස්ථාපනය කර ඇත.

GTS 4.0 සමඟ බෙදාගත් සම්මත උපකරණවලට වේග සංවේද විචල්‍ය අනුපාත විද්‍යුත් බල සුක්කානම, ක්‍රීඩා තිරිංග පැකේජය (පිළිවෙලින් හය සහ හතර-පිස්ටන් ස්ථාවර කැලිපර් සහිත 350mm ඉදිරිපස සහ 330mm පසුපස විදුම් තැටි), අනුවර්තන අත්හිටුවීම (10-mm අඩු " නිතිපතා" 718 Boxster) සහ පසුපස ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනය.

මීට අමතරව, ඩස්ක් සෙන්සර් (LED DRLs සහ taillights ඇතුළුව), වැසි සංවේදක, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, සුළං පරාවර්තකය, ක්රියාකාරී පසුපස ස්පොයිලර්, 7.0-අඟල් ටච්ස්ක්රීන් තොරතුරු රසාස්වාදය, චන්ද්රිකා සංචලනය, Apple CarPlay සහාය (සමාවෙන්න, Android භාවිතා කරන්නන් ), ඩිජිටල් රේඩියෝ රේඩියෝ ඇත. , අඟල් 4.6 බහුකාර්ය සංදර්ශකය, බල තීරු ගැලපීම සහිත රත් වූ ක්‍රීඩා සුක්කානම, රත් වූ ආසන, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණය සහ ක්‍රීඩා පැඩල්. ගැඹුරු හුස්ම.

හොඳයි, වසර 25 ක් Porsche එකක් නොවනු ඇත, එයට අවශ්‍ය නමුත් මිල අධික විකල්ප ලැයිස්තුවක් නොතිබුනේ නම්, එය නිසැකවම එසේ වේ. අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ ලෙදර් කේස් ($780), ශරීර වර්ණ හෙඩ් ලයිට් පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිය ($380), පුඩ්ල් ආලෝකය සහිත බල නැමීමේ පැති දර්පණ ($560) සහ ශරීර වර්ණ ස්ථාවර රෝල් බාර් ($960) සහිත තීන්ත යතුරක් ඇත. USA) .

තවද Bose surround sound system ($2230), මතක ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත 18-මාර්ග වෙනස් කළ හැකි ක්‍රීඩා ආසන ($1910) සහ Bordeaux Red ආසන පටි ($520) අමතක නොකරමු.

සමස්තයක් වශයෙන්, අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය ඩොලර් 199,930 ක් වන අතර එය තරඟකාරී BMW Z4 M40i ($129,900) සහ Jaguar F-Type P450 R-Dynamic Convertible ($171,148) ට වඩා බොහෝ වැඩිය.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 10/10

718-පන්තියේ 4.0 Boxster GTS මත පදනම්ව, 25 Years බලගන්වන්නේ අවසාන මහා ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් වන, Porsche හි ගෞරවනීය ලීටර් 4.0 පැතලි-හය පෙට්‍රල් ඒකකය මගිනි. එපමණක්ද නොව, එය මධ්යයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ධාවකය පසුපස රෝද වෙත යොමු කෙරේ. එබැවින්, උද්යෝගිමත් අයට සුදුසු ය.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ වේගවත් සත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් PDK ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ යුගලනය කර, එය 294kW බලය (කෑගසන 7000rpm දී) සහ 430Nm ව්‍යවර්ථය (5500rpm දී) නිකුත් කරයි. පරිශීලනය සඳහා, හය-වේග අත්පොත සහිත අඩු වියදම් ප්‍රභේදය 10Nm කින් අඩුවෙන් ක්‍රියා කරයි.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, PDK 0 km/h දක්වා වේගවත් වේ, හරියටම තත්පර හතරක් රඳවා තබා ගනී - අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට හැසිරවිය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා තත්පර භාගයක් වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්නෙහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 100 ක් වන අතර, එය කලින් තිබූ වේගයට වඩා 293 km/h වේගවත් වේ - ඔබ ඕස්ට්‍රේලියාවේ කිසි දිනෙක දැක ඇති දෙයක් නොවේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

නැවතුම්-ආරම්භක පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ (ADR 25/81) වසර 02ක් පුරා ඉන්ධන පරිභෝජනය PDK සමඟ සාධාරණ 9.7 l/100 km හෝ අතින් පාලනය සමඟ 11.0 l/100 km වේ.

වසර 25ක් පුරා ඉන්ධන පරිභෝජනය (ADR 81/02) සාධාරණ 9.7 l/100 km (රූප: Justin Hilliard).

කෙසේ වෙතත්, පළමුවැන්නා සමඟ මගේ සැබෑ පරීක්ෂණයේදී, මම සාමාන්‍යයෙන් 10.1L/100km නගර මාර්ගවල 360km අධිවේගී මාර්ග ධාවනය කළෙමි.

මම එය පැදවූ සතිය තුළ "උද්යෝගයෙන්" වසර 25 ක් ධාවනය කළ ආකාරය සලකා බැලීමේදී එය සාපේක්ෂ වශයෙන් ආකර්ෂණීය ප්‍රතිඵලයකි.

යොමුව සඳහා, 25 Years සතුව 64L ඉන්ධන ටැංකියක් ඇත, එය අපේක්ෂා කළ පරිදි, මිල අධික ඔක්ටේන් 98 වාරික පෙට්‍රල් සඳහා පමණක් ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර, 660km (PDK) හෝ 582km (අත්පොත) පරාසයක් ඇත. මගේ අත්දැකීම කිලෝමීටර් 637 කි.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 10/10

"ධාවන නිර්වාණය" ගැන සිතන්න, Boxster වහාම මතකයට පැමිණිය යුතුය, විශේෂයෙන්ම GTS 4.0 සහ දිගුව වසර 25 ක් මෙහි පරීක්ෂා කර ඇත. වරදක් නොකරන්න, මෙය අතිවිශිෂ්ට ක්රීඩා මෝටර් රථයකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ ණය හිමිවන්නේ යථාර්ථවාදී නොවන 4.0-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පැතලි-හය පෙට්‍රල් එන්ජිමට ය.

එය කොතරම් හොඳද යත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට පිරිවැය කුමක් වුවත්, PDK හතේ-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීයව සෑම ගියර් එකක්ම මිරිකා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ.

"රෝදය පිටුපස නිර්වාණය" ගැන සිතන්න, Boxster වහාම මතකයට නැඟිය යුතුය (රූප: Justin Hilliard).

දැන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට ඉතා ඉක්මනින් කරදරයට පත් විය හැකි බවයි. අවසානයේදී, පළමු ගියර් අනුපාතය උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 70 ක් පමණ වන අතර දෙවැන්න පැයට කිලෝමීටර 120 ක් පමණ වේ. නමුත් ඔබ මා වගේ නම්, එන්ජිම 5000 rpm ට වඩා වැඩි ස්ට්‍රැටෝස්ෆියරයේ වදින නිසා ඔබ ප්‍රවේශමෙන් බ්‍රේක් කරන්න.

වසර 25 ක් එහි නියමු කුටිය පිටුපස වාදනය කරන මිහිරි, මිහිරි සංධ්වනිය සැබෑ පැරණි පාසලක් වන අතර ක්‍රීඩා පිටාර පද්ධතිය එය සාර්ථකව වැඩි දියුණු කරයි. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ සියල්ල පැමිණෙන්නේ පවිත්‍රවාදීන් සිහින දකින රේඛීය බල සැපයුම සමඟිනි.

නමුත් turbocharged එන්ජින් සහ hybrid powertrains ආධිපත්‍යය දරන යුගයක, පතුලේ ඇති 25 Years flat-six හි ක්ෂණික ප්‍රතිචාරය පුදුම සහගත සහ ප්‍රියජනක ය. මෙය රේඛාවෙන් බැහැර වූ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි.

ත්වරණය ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් වන අතර, කෙතරම්ද යත්, වසර 25 යනු හිමිකම් කියන ඉලක්කම් තුනේ අංකයට වඩා වේගවත් බව නිසැකය. ඔව්, අපි තත්පර හතරකට අඩු කාලයකදී ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක් ගැන කතා කරනවා. වාසනාවකට මෙන්, තිරිංග කාර්ය සාධනය ශක්තිමත් වන අතර පැඩලය විශිෂ්ටයි.

නමුත් එය දීප්තිමත් බැවින් සම්ප්‍රේෂණය ද යම් පිළිගැනීමක් ලැබිය යුතුය. "සාමාන්‍ය" මාදිලියේ තෙරපුම තල්ලු කිරීම ක්ෂණිකව සිදු වන අතර, ඇසිපිය හෙළන සැණින් ගියර් එකක් හෝ තුනක් හරහා මාරු වේ. නමුත් ඒ වෙනුවට Sport හෝ Sport Plus සක්‍රිය කරන්න, සහ මාරුවීම් ලකුණු සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

කෙසේ වෙතත්, ඊටත් වඩා විනෝදජනක වන්නේ, රියදුරුට ගියර් අනුපාත වෙනස් කිරීමට අලංකාර ලෝහ පැඩල් ෂිෆ්ටර් භාවිතා කළ හැකි බැවින්, අතින් මාදිලියේ PDK වේ.

ඕනෑම ආකාරයකින්, ඉහළ නැංවීම වේගවත් වේ. මෙම එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණයේ සංයෝජනය එතරම් සතුටක් බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.

කෙසේ වෙතත්, වසර 25 ක පළපුරුද්ද සෑම දෙයක්ම නොවේ, එය කොන් වල පරිපූර්ණ ලෙස සමතුලිත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය නැවත නැවතත් සුන්දර වංගු සහිත මාර්ගයක් සෙවීමට ඔබට ඒත්තු ගන්වන ක්රීඩා මෝටර් රථ වර්ගයකි.

වසර 25 මුල්ලකට හේත්තු කර, එය රේල් පීලි මත මෙන් ගමන් කරයි, එහි සීමාවන් බොහෝ ධාවකයින්ට වඩා බොහෝ දුරින්, මා ද ඇතුළත් ය.

අතිවිශාල ශරීර පාලනය සහ ග්‍රහණය සම්පූර්ණ පාලනයක් ලබා දෙන අතර එම නිසා දැඩි ලෙස තල්ලු කිරීමේදී විශ්වාසය.

දැන්, වේග-සංවේදී විදුලි බල සුක්කානම වැඩි වේගයකදී තරමක් දුර්වලයි, නමුත් එය ඇත්තෙන්ම අවුරුදු 25 ක "නවීන සැහැල්ලු" චරිතයට (PDK සමඟ 1435kg හෝ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ 1405kg) ගැලපේ.

එපමණක්ද නොව, මෙම පද්ධතිය එහි විචල්‍ය අනුපාතය ඔබට අවශ්‍ය වූ විට වේගවත් හා නිරවද්‍ය වීමට උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා දෙයි, ඉතා සජීවී, නමුත් ලැජ්ජාශීලී නොවන, සුක්කානම් රෝදය හරහා හොඳ ප්‍රතිපෝෂණ සමඟ සුක්කානම සපයයි.

25 අවුරුදු සවාරිය පවා සාපේක්ෂ වශයෙන් හොඳින් තෙත් වී ඇති අතර, අනුවර්තනය කරන ලද ඩැම්පර් මගින් මාර්ගයේ ගැටිති මෘදු කිරීමට උපරිම උත්සාහයක් දරයි. නමුත් මෙය එහි සන්නිවේදන ස්වභාවයේ කොටසක් පමණක් වුවද, ඔබ නියත වශයෙන්ම සියලු රැළි චලනයන් "අත්විඳියි".

ඔව්, අවුරුදු 25 ඔබට අවශ්‍ය විට සුවපහසු යාත්‍රාවක් විය හැක, නමුත් ඩැම්පර් ස්ථිරම සැකසුමට සකසන්න, එවිට මාර්ග හැඟීම වැඩි දියුණු වේ.

දුෂ්කර දාරය තවමත් දරාගත හැකි නමුත්, පළමු ස්ථානයේ, ශරීරය පාලනය කිරීමේ ගැටළු නොමැති තරම්ය, රේඛාවෙන් පිටතට යාමට කරදර වන්නේ ඇයි?

ස්වාභාවිකවම, අවුරුදු 25 වහලය විවෘත වූ විට ඉහත සියල්ලම වඩා හොඳ වේ. ඒ ගැන කතා කරන විට, windows සහ deflector ක්‍රියාත්මක වන විට wind buffeting සීමා වේ.

කෙසේ වෙතත්, වහලය වසා දැමීම සහ මාර්ගයේ ශබ්දය කැපී පෙනෙනු ඇත, නමුත් එය දකුණු පාදයේ හෝ Bose සරවුන්ඩ් ශබ්ද පද්ධතිය හරහා ලබා ගත හැකි ශබ්ද පථය මගින් පහසුවෙන් ගිල්විය හැකිය.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 6/10

වසර 25 හෝ පුළුල් 718 Boxster පරාසය ස්වාධීන ඕස්ට්‍රේලියානු වාහන ආරක්ෂණ ඒජන්සිය වන ANCAP හෝ එහි යුරෝපීය සහකරු Euro NCAP විසින් තක්සේරු කර නැත, එබැවින් එහි කඩා වැටීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අභිරහසක්ව පවතී.

ඕනෑම අවස්ථාවක, වසර 25 ක උසස් රියදුරු සහායක පද්ධති දිගු වන්නේ සාම්ප්‍රදායික යාත්‍රා පාලනය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය, ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පමණි.

ඔව්, ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග, මංතීරු තබා ගැනීම සහ සුක්කානම, අනුවර්තන කෲස් පාලනය හෝ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් නොමැත. මේ සම්බන්ධයෙන්, Boxster දත්වල තරමක් දිගු වේ.

නමුත් අනෙකුත් සම්මත ආරක්ෂක උපකරණ අතර එයාර් බෑග් හයක් (ද්විත්ව ඉදිරිපස, පැති සහ තිර), ප්‍රති-ස්කිඩ් තිරිංග (ABS) සහ සාම්ප්‍රදායික ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලන පද්ධති ඇතුළත් වේ.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

අනෙකුත් සියලුම Porsche Australia මාදිලි මෙන්, 25 Years සම්මත වසර තුනක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සමඟින් පැමිණේ, Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz විසින් වාරික කොටසේ නියම කර ඇති මිණුම් ලකුණට වඩා වසර දෙකක් අඩුය. , සහ Volvo.

වසර 25 සම්මත වසර තුනක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් මගින් ආවරණය කෙරේ (රූප: Justin Hilliard).

25 වසර සඳහා වසර තුනක මාර්ග ආධාර ලබා දෙන අතර සේවා කාල පරතරයන් සෑම මාස 12කටම හෝ කිලෝමීටර 15,000කට සමාන වේ.

යොමුව සඳහා, ස්ථාවර මිල සේවාවක් ලබා ගත නොහැකි අතර Porsche අලෙවිකරුවන් එක් එක් සංචාරය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය දැයි තීරණය කරයි.

තීන්දුව

අවුරුදු 25 යනු මට යතුරු භාර දීමට අවශ්‍ය නොවූ පරීක්ෂණ කාර් කිහිපයෙන් එකකි. එය බොහෝ මට්ටම්වල ඉතා හොඳයි.

එනම්, ඔබ එහි විශ්මයජනක වර්ණ සංයෝජනයේ රසිකයෙක් නොවේ නම් (මම, වාර්තාව සඳහා), $3910 ඉතිරි කර ඒ වෙනුවට "සාමාන්‍ය" GTS 4.0 ලබා ගන්න. කොහොමත් මේසෙ දාන එකා තමයි.

සහ තවත් එක් දෙයක්: බොහෝ අය සිතන්නේ 911 යනු මිලදී ගැනීමට වටිනා Porsche බවයි, සහ එය සංකේතවත් කරන පරිදි, යථාර්ථය නම් 718 Boxster හොඳම වංගු සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයයි. එය බොහෝ "ලාභ" ද සිදු වේ, එබැවින් මට ඉක්මනින් ඒ සඳහා ඉතිරි කිරීම නැවැත්විය හැකිය ...