Great Wall Steed 2019 සමාලෝචනය

සමහරුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට පමණි.

වෙනස් කීර්තියක් ඇති වෙළඳ නාමයක් හෝ වඩා හොඳ සමාලෝචන ලැබෙන දෙයක් ලබා ගැනීමට ඔවුන්ට තව ටිකක් වියදම් කළ හැකි බව ඔවුන් දන්නවා විය හැකිය. පළමු වරට අවන්හලකට යාමට ඔබ සිතූ අවසන් අවස්ථාව ගැන සිතන්න - ඔබ සමාලෝචන කියෙව්වාද? බලන්න මිනිස්සු හිතපු දේ? කැට පෙරළලා කොහොම හරි එහෙ යන්නද?

ඔබ මහා ප්‍රාකාරය අශ්වයා ගැන සිතන්නේ නම් ඔබට සලකා බැලිය හැකි සමීකරණය මෙයයි. විශාල සන්නාමවලින් වඩා හොඳ මාදිලි ඇත, නමුත් ඔබට අලුත්ම සහ විශේෂාංගවලින් පිරුණු යමක් අවශ්‍ය නම් මේ එකක් තරම් ලාභදායී නොවේ.

ප්රශ්නය වන්නේ, එය සලකා බැලීම වටී ද? කැටය විසි කිරීම වටී ද? අපි මෙම ඇමතුම ඔබට භාර දිය යුතුයි.

මහා වෝල් ස්ටීඩ් 2019: (4X2)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල් එන්ජිම
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	9l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$11,100

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 6/10

සමානුපාතිකව තරමක් අපහසු වුවද, චීන මහා ප්‍රාකාරයේ බාහිර පෙනුම තරමක් නවීන ය. ස්ටීඩ් යනු දිගම සහ අඩුම යතුරුපැදි වලින් එකක් බව මතක තබා ගන්න.

මානයන් 5345 mm දිග, පළල 1800 mm සහ උස 1760 mm වේ.

විශාල 5345mm රෝද පදනමක් මත මානයන් 3200mm දිග, පළල 1800mm සහ උස 1760mm. 171×4 මාදිලිය වන මෙය සඳහා ඇත්තේ 2mm බිම් නිෂ්කාශනය පමණි. 

මෝටර් රථයේ දිග (එමෙන්ම විශාල දොර හැන්ඩ්ල්!) සලකා බැලීමේදී රෝද පාදම විශාල ලෙස පෙනෙන අතර පසුපස දොරවල් තරමක් කුඩාය. B-කණු තිබිය යුතු ප්‍රමාණයට වඩා පසුපසට තල්ලු වී ඇති අතර, දෙවන පේළියේ ආසනවලට ඇතුල් වීම සහ ඉන් බැසීම අපහසු වේ. 

මහා පවුරේ පෙනුම තරමක් නවීනයි.

කෙසේ වෙතත්, අභ්යන්තර මෝස්තරය ඉතා දක්ෂයි - වෙනත් සමහර පැරණි මාදිලි සමඟ සසඳන විට, Steed සාධාරණ ergonomics ඇති අතර, පාලන සහ ද්රව්ය ද පිළිගත හැකි ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වේ. 

නමුත් කිලෝමීටර් දෙදහසක් පමණක් ධාවනය වූ අපගේ මෝටර් රථයේ බාහිර සැරසිලි සහ ඇතුළත ලිහිල් කොටස් කිහිපයක් අතුරුදහන් විය. පළමු පරම්පරාවේ මහා ප්‍රාකාරයට වඩා ගුණාත්මකභාවය වඩා හොඳය, නමුත් සන්නාමයේ ඊළඟ පරම්පරාවේ ගෝලීය ute නැවතත් වඩා හොඳ වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. එය විය යුතුය.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 5/10

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ස්ටීඩ්ගේ අභ්‍යන්තරය අයවැය මෝටර් රථයක් සඳහා පිළිගත හැකි නමුත් එය විශාල රාත්‍රියකින් පසු දර්පණයෙන් ඔබේ පරාවර්තනයට "ඔබ හොඳ පෙනුමක්" යැයි පැවසීම තරම් කුඩා ප්‍රශංසාවකි.

අයවැය මෝටර් රථයක් සඳහා ස්ටීඩ්ගේ අභ්යන්තරය පිළිගත හැකිය.

කැබින් එකේ හොඳ අංග කිහිපයක් තිබේ - උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම විනීත වන අතර පාලනයන් තරමක් තාර්කිකව සකසා ඇත. ඔබ මහා ප්‍රාකාරයේ පළමු පරම්පරාවෙන් ගමන් කරන්නේ නම්, ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත.

විශාල මාධ්‍ය තිරයක් සහ ලෙදර් සුක්කානම වැනි දේවල් මෙන්ම බලය වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන සහ සම් ආසන කප්පාදුව, මෙවර පරිවර්තනය කරන ලද කුණු බෑග්වලට වඩා ගව හම් මෙන් දිස් වන අතර, සියල්ල ධනාත්මක පළමු හැඟීම සඳහා ගණන් ගනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, තිරය මා හමු වූ වඩාත්ම ව්‍යාකූල එකකි - දුරකථනයට සම්බන්ධ පරිගණක කුළුණක් මෙන් පෙනෙන අයිකනයක් එබීමෙන් ඔබ ඔබේ දුරකථනය සම්බන්ධ කළ යුතුය. මන්ද? එසේම, තිරය මත පැටවීමේ වේලාවන් භයානක වන අතර ඔබ එය පෙරළන විට තිරය කළු පැහැයට හැරේ. ප්‍රමිතියක් ලෙස පසුපස දර්ශන කැමරාවක් නොමැත, එය නරක ය. ඔබට අවශ්‍ය නම් එය තෝරා ගත හැක, හරියට sat nav වෛකල්පිතයි - සහ එය UBD හෝ Melways වලට බෙහෙවින් සමාන ය. ප්ලස් පරිමාව සමාන කිරීම ඉතා නොගැලපේ. 

දණහිස් කාමරය පටුයි, නමුත් හිස හොඳයි.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, පසුපස ආසන මගීන් සඳහා ඇතුළුවීම සහ පිටවීම නරක ය - හය ප්‍රමාණයට වඩා විශාල පාද ඇති ඕනෑම අයෙකු පැටලී නොසිට ඇතුළට යාමට සහ පිටතට යාමට වෙහෙසෙති. ඔබ ආපසු එහි ගිය පසු, දණහිස් කාමරය තදයි, නමුත් හිස කාමරය හොඳයි. 

සෑම තැනකම ඕනෑ තරම් ගබඩා ඇත - ඉදිරිපස ආසන අතර කෝප්ප රඳවනයන්, බෝතල් රඳවනයන් සහිත දොර සාක්කු සහ ඉදිරිපස ලිහිල් අයිතම සඳහා බහු මැදිරි ඇත. පිටුපස සිතියම් සාක්කු ඇත, නමුත් ඔබ පසුපස ආසනය පහළට නැමෙන්නේ නම් මිස වෙනත් ගබඩා විකල්ප නොමැත.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 9/10

මහා ප්‍රාකාරයෙහි විශාලතම වාසිය වන්නේ එහි මිල සහ පිරිවිතරයි. 

සම්මත විශේෂාංග අතර ස්වයංක්‍රීය ප්‍රධාන ලාම්පු, LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහ අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද ඇතුළත් වේ.

ඔබට මූලික මාදිලියේ තනි කැබ් අනුවාදයක් විස්සකට වඩා අඩු මුදලකට ලබා ගත හැකිය. මෙම මාදිලිය 4×2 ද්විත්ව කැබ් රථයක් වන අතර එහි ලැයිස්තු මිල ඩොලර් 24,990 සහ ගමන් වියදම් ඇත, නමුත් එය සෑම විටම පාහේ ඩොලර් 22,990 ක විශේෂ මිලක් සමඟ පැමිණේ. 4×4 අවශ්‍යද? තවත් විශාල මුදලක් ගෙවන්න, ඔබට එය ලැබෙනු ඇත.

ස්ටීඩ් විසින් ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට්, ස්වයංක්‍රීය වයිපර්, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලයිට්, අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද, කෲස් පාලනය, තනි කලාප දේශගුණ පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, ලෙදර් ටිම්, බල සුක්කානම් රෝදය ඇතුළු සම්මත විශේෂාංග රාශියක් ඉදිරිපත් කරයි. සම් රේඛා, USB සහ බ්ලූටූත් සම්බන්ධතා සහිත ස්පීකර් හයක ස්ටීරියෝ, සහ ඉහත සඳහන් කළ ද්විතීයික කැමරාව සහ GPS සංචාලනය. ඔබට ලැබෙන්නේ වයිනයිල් නොව බිම කාපට් ය. 

තැටියට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීමට විශාල පියවර බම්පරයක් ඇත.

බාහිර පෙනුම විලාසිතා ලෝලීන් ප්‍රිය කරන විශේෂාංග වලින් පිරී ඇත - තැටියට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීම සඳහා විශාල පියවර සහිත බම්පරයක්, සම්මත ලෙස නාන ලයිනර් මෙන්ම ක්‍රීඩා බාර් එකක් ද ඇත. පැති පියවර සම්මත ලෙස සපයා ඇති බැවින් කෙටි පුද්ගලයින් සඳහා කැබ් රථයට ප්‍රවේශය පහසු වනු ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10

මහා ප්‍රාකාරය 2.0 kW (110 rpm දී) සහ 4000 Nm (310 සිට 1800 rpm දක්වා) ව්‍යවර්ථයක් සහිත ලීටර් 2800 turbodiesel සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමක් භාවිතා කරයි, එය ලබා ගත හැක්කේ හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නොමැත. නමුත් ඔබට අවශ්‍ය නම් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ලබා ගත හැක, එය ute අංශයේ එන්න එන්නම දුර්ලභ වෙමින් පවතී.

මහා ප්‍රාකාරය ලීටර් 2.0 ටර්බෝඩීසල් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමක් භාවිතා කරයි.

ග්‍රේට් වෝල් ස්ටීඩ් 4×2 සඳහා බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 1022 ක ද්විත්ව කැබ් රථයක් සඳහා සුදුසු වන අතර එහි දළ වාහන බර කිලෝග්‍රෑම් 2820 කි. ස්ටීඩ් සතුව සම්මත තිරිංග 750kg ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව ඇත, නමුත් තිරිංග ඇදගෙන යාමේ ශ්‍රේණිගත කිරීම කිලෝග්‍රෑම් 2000ක් පමණි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10

මහා ප්‍රාකාරය අපගේ පරීක්ෂණ පිරිවිතරයන්ට අනුව කිලෝමීටර 9.0 කට ලීටර් 100 ක ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ප්‍රකාශ කරන අතර, කිලෝමීටර සිය ගණනක් භාණ්ඩ සමඟ සහ නැතිව පාරේ රිය පැදවීම ඇතුළත් අපගේ පරීක්ෂණ ක්‍රමයට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 11.1 / කි.මී. හොඳයි, නමුත් විශිෂ්ට නොවේ.

මහා ප්‍රාකාරයේ ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 58 ක් වන අතර පන්තිය සඳහා අඩුය, දිගු ගමන් ඉන්ධන ටැංකි විකල්පයක් නොමැත.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 6/10

මේ දිනවල බොහෝ utes ඉලක්ක කරන්නේ ද්විත්ව කාර්ය වාහන, මගීන්ට පහසු ගමනක්, හැසිරවීම, සුක්කානම සහ powertrain සංයෝජන සමඟින්, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට ඒවා වැඩ සහ සෙල්ලම් සඳහා භාවිතා කළ හැකි බවයි.

මහා ප්‍රාකාරය? හොඳයි, එය වඩාත් වැඩ-අභිමුඛයි. ඔබේ පවුලේ අය මෙම ට්‍රක් රථයට යටත් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නැති බව පැවසීමට එය කදිම ක්‍රමයක්, නමුත් ඔබේ වැඩ සගයන්? ඔවුන්ට නරකයි.

සවාරිය දැඩි ය, පිටුපස බරක් නොමැතිව, මාර්ගයේ ගැටිති සහිත කොටස්වල ගැටිති, සහ තියුණු දාරයකින් පසු ගැටිති.

සුක්කානම සැහැල්ලු නමුත් අගුලෙන් අගුලට හැරීම් ගොඩක් අවශ්ය වේ.

සුක්කානම සැහැල්ලු නමුත් අගුලෙන් අගුලට හැරීම් විශාල ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වන අතර හැරවුම් අරය විශාල වේ. වාහන නැවැත්වීමේදී ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතුය, ඊට අමතරව රියදුරු අසුනේ සිට දර්ශනය විය හැකි තරම් හොඳ නැත.

එන්ජිම සතුටින් සෑම ගියරයක්ම භාවිතා කරයි, නමුත් පළමුව, නමුත් අතින් මාරු කිරීම විනෝදජනක නොවේ, සහ පිරිනැමෙන ව්‍යවර්ථය සුමටව ක්‍රියා නොකරයි. 

මම මෙය කියමි - පසුපස කිලෝග්‍රෑම් 750 දී, පසුපස අත්හිටුවීම කිසිසේත්ම ගිලිහී ගියේ නැත. ස්ටීඩ් විශාල බරක් ලබා දෙන අතර චැසියට එය හැසිරවිය හැක.

පිටුපසින් කිලෝග්‍රෑම් 750ක් තිබූ නිසා පසුපස සස්පෙන්ෂන් එක එතරම් එල්ලා වැටුණේ නැත.

බර දරාගත නොහැකි දෙය එන්ජිමයි - අපි තැටියේ කිලෝග්‍රෑම් 750 ක් සහ නැවේ වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙක් සිටි අතර එය මන්දගාමී වීමට වඩා නරක විය. ඩීසල් රථයක වෙනදාට වඩා දැඩි ලෙස ප්‍රබෝධමත් වෙමින් මම එය ගෙනයාමට වෙහෙසුනෙමි. තරඟ කිරීමට බොහෝ ප්‍රමාදයන් ඇති අතර එන්ජිම අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමට කිසිසේත් කැමති නැත.

නමුත් වැඩි වේගයකින් එය වලක් බවට පත් වූ අතර සවාරිය ඇත්ත වශයෙන්ම පසුපස ඇක්සලයේ ස්කන්ධය සමඟ ඉතා හොඳින් සමතුලිත විය. ඊට අමතරව එහි රෝද හතරේ තැටි තිරිංග තිබීම - එහි බොහෝ නව සහ වඩාත් අධි තාක්‍ෂණික තරඟකරුවන් මෙන් නොව - එයින් අදහස් වන්නේ තිරිංග කාර්ය සාධනය ද ඉතා යහපත් වූ බවයි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 5/10

මෙහි එතරම් සතුටුදායක කියවීමක් නොමැත.

ග්‍රේට් වෝල් ස්ටීඩ් 2016 දී පරීක්‍ෂා කළ විට ANCAP බිඳවැටීම් පරීක්‍ෂණවලදී තරු දෙකේ භයානක ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබුණි, නමුත් එම ශ්‍රේණිගත කිරීම අදාළ වන්නේ "4×2 ද්විත්ව කැබ් පෙට්‍රල් ප්‍රභේද" සඳහා පමණි. එය කරදරයකි, විශේෂයෙන්ම එහි ද්විත්ව ඉදිරිපස, ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් ද්විත්ව කැබ් රථයේ සම්මත ලෙස ඇත.

ටයර් පීඩන සංවේදක සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සම්මත වේ, නමුත් කැමරාවක් සම්මත නොවේ. ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB) හෝ වෙනත් උසස් ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණයක් ද නොමැත.

නමුත් එහි ABS, ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බෙදා හැරීම, ස්ථායීතා පාලනය, බැසයාම පාලනය සහ කඳු රඳවන පාලනය සහිත ප්‍රති-අගුළු තිරිංග ඇත. සියලුම ආසන ස්ථාන සඳහා ලක්ෂ්‍ය තුනක පටි ඇති අතර, ඔබ නිර්භීත නම්, මාදිලි දෙකටම ද්විත්ව ISOFIX ළමා ආසන ඇමුණුම් ස්ථාන සහ ඉහළ ටෙදර් ලකුණු තුනක් ඇත.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

මෙම වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී, Great Wall විසින් වසර පහක, කිලෝමීටර් 150,000ක වගකීමක් හඳුන්වා දෙන ලදී, එය අභියෝග කරන සන්නාමයකට හොඳ නමුත් ute අංශය සඳහා සීමාවන් තල්ලු නොකරයි. වසර තුනක මාර්ග ආධාරක රක්ෂණයක් ද ඇත.

සීමා සහිත මිල සේවා සැලැස්මක් නොමැත, නමුත් Steed හට සෑම මාස 12කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 15,000ක් නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ (මූලික මාස හයක පරීක්ෂාවකින් පසුව).

ගැටළු, ගැටළු, අක්‍රමිකතා, පොදු පැමිණිලි, සම්ප්‍රේෂණය හෝ එන්ජින් විශ්වසනීයත්වය ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටිනවාද? අපගේ මහා ප්‍රාකාරය ගැටළු පිටුවට පිවිසෙන්න.

තීන්දුව

ඔබ අඩු මිලකට නව බයිසිකලයක් සොයන්නේ නම්, Great Wall Steed ඔබට අනපේක්ෂිත ලෙස ලබා දෙනු ඇත - එය භයානක නොවේ, නමුත් එය පරිපූර්ණ නොවේ...

මගේ උපදෙස: ඔබට එම මුදලටම මිලදී ගත හැකි HiLux හෝ Triton භාවිතා කළ දේ බලන්න.