Тест ක්‍රෙටෙක්: පියුජියට් 308 1.6 ටීඑච්පී 200 ජීටීඅයි
308 GTi නියම GTi නොවන්නේ ඇයි? වෙනත් ආකාරයකින් හොඳ එන්ජිමක් දැනට අපේක්ෂා කරන ආකාරයට ජීවත් නොවන අතර මෙම පන්තියට සාමාන්‍ය දෙයක් වන බැවිනි. අශ්වයන් 200 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් දියුණු කිරීමේ හැකියාව ඇති තරඟකරුවන්ගේ ලැයිස්තුව ඉතා දිගු ය (සමහර ඒවා අපට මඟ හැරී ඇත): ඇස්ට්‍රා ඕපීසී (240), මේගනේ ආර්එස් (250), ජුලියෙටා 1750 ටීබීඅයි 16 වී QV (235), මැස්ඩා 3 එම්පීඑස් 260). , ලියොන් කුප්රා (240) (
නමුත් එන්ජිමේ බලය එකම හේතුව නොවේ. එසේම, බාහිර පෙනුම සැබෑ නොවේ, දුර දිග යන GTi මත (පිටතට පෙනෙන එකම සැබෑ දෘශ්‍ය මූලද්‍රව්‍යය ටේල්ගේට් මුදුනේ ඇති ස්පොයිලර් ය), අභ්‍යන්තරයේ විශේෂ ක්‍රීඩා කිසිවක් නැත, සුක්කානම් රෝදයේ ප්රමාණය අයත් වේ. විශාල, සුඛෝපභෝගී සෙඩාන්, පොකට් රොකට් නොවේ.
දැන් අපි 308 GTi යනු කුමක්දැයි හඳුනාගෙන ඇති බැවින්, එය කුමක්දැයි අපට දැක ගත හැකිය: එය බලවත් මෝටර්රථ සහිත, සාධාරණ සුව පහසු පවුලේ මෝටර් රථයක් වන අතර එය රියදුරුට විශාල ක්‍රීඩා විනෝදයක් ලබා දෙනු ඇත. 1,6-ලීටර් එන්ජිම, අප දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි, ඇත්ත වශයෙන්ම ධාවන මැණිකක් නොවේ, නමුත් එය දිගු දුර වලදී හිසරදය ඇති නොවන තරම් සුමට, ඔබ නොකරන තරම් නම්යශීලී (ඉතා අඩු rpm දී පවා)' t සෑම විටම දිගු කළ යුතුය ලීවරය දක්වා (මාර්ගය වන විට, ඉතා දිගු හා අධික ඝෝෂාකාරී චලනයන් ඇත), ක්රීඩාශීලී කෙටි අනුපාත සහිත හය-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහ රියදුරුට එය අවශ්ය විට ප්රමාණවත් වේ. "අශ්වයන්" 10 ක් සහිත ටොන් එකහමාරකට ආසන්න බරකින් යුත් මෝටර් රථයක් සඳහා ලීටර් 200 කට වඩා අඩු පරිභෝජනය ඉතා හොඳ ප්රතිඵලයකි.
ඉදිරියට යාම: චැසිය.
Peugeot සැමවිටම ප්‍රසිද්ධ වී ඇත්තේ ක්‍රීඩාශීලිත්වය සහ සුවපහසුව අතර විශිෂ්ට සම්මුතියක් සඳහා පමණක් නොව, එහි විනෝදජනක සහ විනෝදජනක රිය පැදවීමේ ස්ථානය සඳහා ය. 308 GTi යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. ඇත්ත, ඔහුට දැඩි අත්හිටුවීමක් තිබිය හැකි නමුත් පසුව එය පවුලට අඩු පහසුවක් වනු ඇත. දැනට පවතින පරිදි, මගීන් සමඟ කතාබස් නොකර නරක මාර්ගවල ගමන් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කොන් වල, ක්‍රීඩාව තරමක් කෙට්ටු වන අතර සුක්කානම් ඉතා උච්චාරණය නොවේ, සුක්කානම් රෝදය සමඟ තීරණාත්මක මැදිහත්වීමකින්, ඇක්සලරේටර් පැඩලය හෝ තිරිංග පවා පසුපස කෙළවරේ ස්ලිප් වෙත වෙනස් කළ හැකිය, එය පාලනය කිරීමට පහසුය. (අවම වශයෙන්) 308 GTi එම කාරණය සඳහා සැබෑ GTI වේ.
ධාවන පථයේ කාර්ය සාධනය සඳහා, චැසිය තවමත් ඉතා මෘදුයි, නමුත් මෝටර් රථයේ මගීන් නොමැති විට, එය ලස්සන කොන කිහිපයකට, එය පරිපූර්ණයි - ඔබ කෑගසන විට සහ හිස්සිං ටර්බයිනය ඔබ කොනෙන් පිටවීමේදී සොයා ගැනීමට බලාපොරොත්තු නොවන්න. තොප්පිය යට රකුසා ක්ෂිතිජය පැත්තට වේගයෙන් දිව ගියේය. නැහැ, මේ සඳහා අපට තවත් "අශ්වයෙක්" අවශ්යයි.
නමුත් එවිට ඔබට රියදුරුගේ අතින් ගැලවීමට අවශ්ය සුක්කානම (නැතහොත් අඩුම තරමින් එහෙන් මෙහෙන් ටිකක් ගැහෙනවා), රෝදවල සැරිසැරීමේ ප්‍රවණතාවක් සහ නරක මාර්ගවල වේගවත් වන විට (අපි කියමු) ඉවසා සිටිය යුතුය. , සහ දිගු ගමන් සහ පරිභෝජනය වලදී සාමාන්යයෙන් කරදරකාරී ශබ්දයක්. එවිට සම්මුතිය තවදුරටත් එතරම් හොඳ නොවනු ඇත - ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර්ය සාධනයට අමතරව අවම වශයෙන් යම් ශෝධනයක් අපේක්ෂා කරන අයට.
අපි එය මෙසේ තබමු: 308 GTi ඇත්ත වශයෙන්ම නියම GTI එකක් නොවේ, නමුත් එය ඉතා හොඳ ජීටී ය ... වඩාත් අන්ත පීජියෝ සඳහා, 250 බීඑච්පී හෝ ඊටත් වඩා බලවත් මාදිලියකට ආර්සී යනුවෙන් ලේබල් කිරීම හොඳය. අහ්, සිහින ...
පෙළ: ඩුසාන් ලූකිගේ ඡායාරූපය: ඇලේ පව්ලෙටික්
Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පියුජොට් ස්ලොවේනියා ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 25.800 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 28.640 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 147 kW (200) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 7,7 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 235 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,9l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 147 kW (200 hp) 5.500 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 255 Nm 1.700-4.000 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | සම්ප්රේෂණය: ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM - 25V). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 235 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 7,7 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,2/5,5/6,9 l/100 km, CO2 විමෝචනය 159 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.375 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.835 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.276 mm - පළල 1.815 mm - උස 1.498 mm - wheelbase 2.608 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
| කොටුව: | 348-1.201 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 6 ° සී / පි = 1.012 mbar / rel. vl = 51% / odometer තත්ත්වය: 5.427 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 8,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16 ( 149 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 5,5 / 7,0 ක් (4./5) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 7,6 / 8,8 ක් (5./6) |
| උපරිම වේගය: | 235km / පැ (6.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,6m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
එය වේගවත්, එය ක්රීඩාශීලී විය හැකි නමුත් එය ඔබේ සම්භාව්‍ය පවුලේ රොකට්ටුව නොවේ. මේ සඳහා චැසියට බලය සහ තියුණු බවක් නොමැත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
මාර්ගයේ පිහිටීම
නම්යශීලී මෝටරය
මිල
සුක්කානම ප්රමාණය
ඉදිරිපස ආසන වල කල්පවත්නා අවතැන් වීම ප්රමාණවත් නොවේ
ගියර් පෙට්ටිය
