P006C MAP - Turbocharger/supercharger ආදාන පීඩන සහසම්බන්ධය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

MAP - Turbocharger/Supercharger ආදාන පීඩන සහසම්බන්ධය

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම සාමාන්‍ය පවර්ටේන් රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහය (ඩීටීසී) බොහෝ ඕබීඩී- II වාහන සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. මෙයට ටොයොටා, ඩොජ්, ක්‍රයිස්ලර්, ෆියට්, ස්ප්‍රින්ටර්, වීඩබ්ලිව්, මැස්ඩා යනාදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.

ගබඩා කර ඇති P006C කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ බහුකාර්ය නිරපේක්ෂ පීඩන (එම්ඒපී) සංවේදකය සහ ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ආදාන පීඩන සංවේදකය අතර සම්බන්ධිත සංඥා වල නොගැලපීමක් බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) හඳුනාගෙන ඇති බවයි.

සමහර වාහන වල MAP සංවේදකය වායුගෝලීය පීඩන සංවේදකයක් ලෙස දැක්විය හැක. පැහැදිලිවම, P006C කේතය බලහත්කාරයෙන් වායු පද්ධති සහිත වාහන සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

P006C කේතය හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ගබඩා කර ඇති අනෙකුත් ගබඩා කරන ලද එම්ඒපී හෝ බලහත්කාරයෙන් වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධති කේත හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

නිරපේක්ෂ පීඩනය (වායු ඝනත්වය) මනිනු ලබන්නේ එම්ඒපී සංවේදකයක් භාවිතයෙන් කිලොපස්කල් (kPa) හෝ රසදිය අඟල් (Hg) වලින් ය. මෙම මිනුම් විවිධ මට්ටම් වල වෝල්ටීයතා ලෙස පීසීඑම් තුළට ඇතුළු කෙරේ. එම්ඒපී සහ බැරෝමිතික පීඩන සංඥා එකම වර්ධක වලින් මනිනු ලැබේ.

ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඇතුළු වන පීඩන සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් එම්ඒපී සංවේදකයට සමාන වේ. එය වාතයේ ඝනත්වය ද පාලනය කරයි. එය බොහෝ විට ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඇතුළු කිරීමේ සොose නළය තුළ පිහිටා ඇති අතර එය පිළිබිඹු කරන සුදුසු වෝල්ටීයතා සංඥාවක් පීසීඑම් වෙත සපයයි.

වෝල්ටීයතා ආදාන සංඥා (එම්ඒපී සංවේදකය සහ ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඉන්ලට් පීඩන සංවේදකය අතර) ක්‍රමලේඛනය කරන ලද උපාධියට වඩා වැඩි නම් (යම් කාලයක් තුළ සහ යම් යම් තත්වයන් යටතේ), පී 006 සී කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුව ( MIL) ආලෝකමත් කළ හැකිය.

සමහර වාහන වල එම්අයිඑල් ආලෝකකරණයට බහු ධාවක චක්‍ර අවශ්‍ය විය හැකිය (ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ). සංකේතය ගබඩා කිරීම සඳහා නිශ්චිත පරාමිති (ඒවා අදාළ වාහනයට විශේෂිත බැවින්) විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් විමසීමෙන් ලබා ගත හැකිය (උදා: AllData DIY).

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

P006C කේතයක් ගබඩා කිරීමට හිතකර කොන්දේසි නිසා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය, හැසිරවීම සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයට බාධා ඇති වීමට ඉඩ ඇත. එය වහාම විසඳිය යුතුයි.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

P006C එන්ජින් කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

අඩු කළ එන්ජින් බලය
අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
මෝටර් ත්වරණයෙහි දෝලනය හෝ ප්‍රමාදය
පොහොසත් හෝ දුප්පත් තත්වය
ත්වරණය කරන විට සාමාන්‍ය ශබ්දයට වඩා උස් හ / / චූෂණ ශබ්දය

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම එන්ජින් කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

දෝෂ සහිත MAP සංවේදකය
දෝෂ සහිත ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඇතුළු වීමේ පීඩන සංවේදකය
සම්බන්ධකයේ හෝ සම්බන්ධකයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
එන්ජිමේ රික්තය ප්‍රමාණවත් නොවේ
සීමිත වාතය ගලා යාම
PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛන දෝෂය

P006C දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

එම්ඒපී සංවේදකයේ සහ ටර්බෝචාජර් ඇතුළු වන පීඩන සංවේදකයේ සියලුම වයර් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් මම පටන් ගනිමි. ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඇතුළු කිරීමේ නල හොඳ තත්ත්වයේ සහ හොඳ වැඩ පිළිවෙලකට ඇති බවට වග බලා ගැනීමට මම කැමතියි. මම වායු පෙරහන පරීක්‍ෂා කරමි. එය සාපේක්ෂව පිරිසිදු හා බාධාවකින් තොරව විය යුතුය.

P006C කේතයක් හඳුනා ගැනීමේදී මට අතින් ගෙන යා හැකි රික්තක මානයක්, රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම් මීටරයක් (DVOM) සහ විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.

ඕනෑම එම්ඒපී ආශ්‍රිත කේතයක සාධාරණ පූර්වගාමියා වන්නේ එන්ජිම ලබා ගැනීමේ රික්ත පීඩනය පිළිබඳ අතින් පරීක්‍ෂා කිරීමකි. රික්තක මානයක් භාවිතා කර ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයෙන් පිරිවිතර උපදෙස් ලබා ගන්න. එන්ජිමේ රික්තකය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, ඉදිරියට යාමට පෙර අලුත්වැඩියා කළ යුතු අභ්‍යන්තර එන්ජිමේ දෝශයක් තිබේ.

දැන් මම ස්කෑනරය කාර් රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරමි. ෆ්‍රීස් රාමු දත්ත මඟින් ගබඩා කළ P006C කේතයට හේතු වූ දෝෂය ඇති වූ අවස්ථාවේ නිවැරදි තත්ත්‍වයක් ලබා දේ. මගේ රෝග විනිශ්චය ඉදිරියට යන විට එය ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි බැවින් මම මෙම තොරතුරු ලියමි. එවිට මම කේත ඉවත් කර කේතය ඉවත් කර ඇත්දැයි බැලීමට කාරය පරීක්‍ෂා කරමි.

මෙය නම්:

යොමු සංඥා (සාමාන්‍යයෙන් වෝල්ට් 5) සහ එම්ඒපී සංවේදකය සහ ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඇතුළු වන පීඩන සංවේදක සම්බන්ධක සඳහා ඩීවෝඑම් භාවිතා කරන්න.
DVOM හි ධනාත්මක පරීක්ෂණ ඊයම් සංවේදක සම්බන්ධකයේ සමුද්දේශ වෝල්ටීයතා පින් එකට සහ සෘණ පරීක්ෂණ ඊයම් සම්බන්ධකයේ බිම් පින් එකට සම්බන්ධ කිරීමෙන් මෙය කළ හැකිය.

සුදුසු වෝල්ටීයතාවයක් සහ බිම් සඳහනක් හමු වුවහොත්:

මම DVOM සහ මගේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය උපයෝගී කර ගනිමින් MAP සංවේදකය සහ ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඇතුළු වන පීඩන සංවේදකය පරීක්‍ෂා කරමි.
වාහනයේ තොරතුරු මූලාශ්‍රයට වයර් කිරීමේ රූප සටහන්, සම්බන්ධක වර්ග, සම්බන්ධක පයින්අවුට් සහ රෝග විනිශ්චය බ්ලොක් රූප සටහන් සහ සංරචක පරීක්ෂණ පිරිවිතර ඇතුළත් විය යුතුය.
DVOM ප්‍රතිරෝධක සැකසුම සමඟ විසන්ධි වූ විට තනි පරිවර්තක පරීක්‍ෂා කරන්න.
නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවන එම්ඒපී සහ / ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඇතුළු වන පීඩන සංවේදක දෝෂ සහිත යැයි සැලකිය යුතුය.

අදාළ සංවේදක නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නම්:

යතුර සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ (සංවේදක) නැවත සම්බන්ධ කර DVOM භාවිතා කර අදාළ සංවේදක සම්බන්ධක වලට පිටුපසින් ඇති තනි සංවේදක වල සංඥා පරිපථ වයර් පරීක්‍ෂා කරන්න.
අනුරූප සංවේදක වලින් ලැබෙන සංඥා නිවැරදි දැයි නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා වායු පීඩන හා වෝල්ටීයතා වගු අනුගමනය කරන්න (ඒවා වාහනයේ තොරතුරු මූලාශ් රයේ තිබිය යුතුය).
කිසියම් සංවේදකයක් මඟින් නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් තුළ ඇති වෝල්ටීයතා මට්ටමක් නොපෙන්වන්නේ නම් (බහුකාර්ය නිරපේක්ෂ පීඩනය සහ ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් බූස්ට් පීඩනය මත පදනම්ව), සංවේදකය දෝෂ සහිත යැයි උපකල්පනය කරන්න.

MAP සංවේදකය සහ ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ලබා ගැනීමේ පීඩන සංවේදකය වෙතින් නිවැරදි සංඥා තිබේ නම්:

පීසීඑම් වෙත ප්‍රවේශ වී (පීසීඑම්) සම්බන්ධකයේ අදාළ සංඥා පරිපථය (අදාළ එක් එක් සංවේදකය සඳහා) පරීක්‍ෂා කරන්න. පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ නොමැති සංවේදක සම්බන්ධකයේ සංවේදක සංඥා තිබේ නම්, සංරචක දෙක අතර විවෘත පරිපථයක් ගැන සැක කරන්න.
ඔබට PCM (සහ ඒ ආශ්‍රිත සියළුම පාලක) ක්‍රියා විරහිත කර DVOM මඟින් තනි පද්ධති පරිපථ පරීක්‍ෂා කළ හැකිය. තනි පරිපථයක ප්‍රතිරෝධය සහ / හෝ අඛණ්ඩතාව පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන් සහ සම්බන්ධක පිනවුට් රූප සටහන් අනුගමනය කරන්න.

සියලුම එම්ඒපී / ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඇතුළු වන පීඩන සංවේදක සහ පරිපථ පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම් පීසීඑම් අසමත් වීම හෝ පීසීඑම් ක්‍රමලේඛණ දෝෂය යැයි සැක කෙරේ.

සුදුසු තාක්‍ෂණ සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සොයා ගැනීම ඔබේ රෝග විනිශ්චය සඳහා බොහෝ සෙයින් උපකාරී වේ.
ටර්බෝචාජර් / සුපර්චාජර් ඇතුළු වන පීඩන සංවේදකය වායු පෙරහන වෙනස් කිරීම හා ඒ හා සම්බන්ධ අනෙකුත් නඩත්තු කිරීම් හේතුවෙන් බොහෝ විට විසන්ධි වේ. අදාළ වාහනය මෑතකදී සේවා ලබා දී ඇත්නම් මුලින්ම මෙම සම්බන්ධකය පරීක්‍ෂා කරන්න.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

VW Vento TDi P006C 00 ආරම්භ වන නමුත් ආරම්භ නොවේහෙලෝ, මම බරපතල ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නෙමි, කාරයක් පැදවීමේදී විදුලිය නැති වී, විප්ලව ඇණහිට ඇති අතර තැලීමෙන් පසු ආරම්භ නොවීය. දෝෂ කේතය P00C6 00 [100] අවම පීඩනය ළඟා වී නොමැත. ගැටලුව කුමක් විය හැකිද? ස්තුතියි ජේ ...

P006C කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 006 සී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.