Honda Odyssey 2021 සමාලෝචනය

Honda Odyssey 2021: Vilx7
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.4L
ඉන්ධන වර්ගය	නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	8l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 7 යි
මිල	$42,600

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

2021 Honda Odyssey පරාසය මූලික Vi L44,250 සඳහා $7 පෙර ගමන් වලින් ආරම්භ වන අතර අප සතුව ඇති ඉහළම පෙළේ Vi L51,150 සඳහා $7 දක්වා ඉහළ යයි.

Kia Carnival ($46,880 සිට ආරම්භ වේ) සහ වෑන් පාදක Toyota Granvia ($64,090 සිට ආරම්භ වේ) හා සසඳන විට Honda Odyssey වඩා දැරිය හැකි නමුත් මිල අඩු කිරීමට උපකරණ මත ඉතිරි නොවේ.

2021 Odyssey අඟල් 17ක මිශ්‍ර රෝද, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, තල්ලු බොත්තම් ආරම්භය, දෙවන සහ තුන්වන පේළියේ වායු විවරය සහ බල පසුපස මගී දොරකින් සමන්විත වන අතර මෙම වසරේ යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා නව අඟල් 7.0 ක අභිරුචි ටැකෝමීටරයක් ​​වේ. නැවුම් සම් සුක්කානම සහ LED හෙඩ් ලයිට්. 

Odyssey අඟල් 17ක මිශ්‍ර රෝද පැළඳ සිටී.

බහුමාධ්‍ය කාර්යයන් Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ නව අඟල් 8.0 ටච්ස්ක්‍රීන් එකකින් මෙන්ම බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාව සහ USB ආදානයකින් හසුරුවනු ලැබේ.

අඟල් 8.0ක බහුමාධ්‍ය තිරයක් මධ්‍ය කොන්සෝලය මත ආඩම්බරයෙන් වාඩි වී සිටී.

ඉහළ පෙළේ Vi LX7 දක්වා ගමන් කරන විට, ගැනුම්කරුවන්ට දෙවන පේළියේ පාලන, බල ටේල්ගේට්, පසුපස දොරවල් දෙකම විවෘත කිරීමට/වැසීමට අභින පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, සන්රූෆ් සහ චන්ද්‍රිකා සංචාලනය සමඟ කලාප තුනක දේශගුණ පාලනයක් ලැබේ. .

Vi LX7 දෙවන පේළි පාලනයන් සමඟ කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයක් සමඟ පැමිණේ.

එය හොඳ උපකරණ ලැයිස්තුවකි, නමුත් රැහැන් රහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් චාජරයක් සහ වැසි සංවේදක වයිපර් වැනි සැලකිය යුතු අතපසුවීම් ඇත, හෑන්ඩ්බ්‍රේක් යනු 2021 දී දැකීමට අපහසු වන පැරණි පාසල් පාද තිරිංග වලින් එකකි.

එයින් කියැවෙන්නේ, අප මෙහි පරීක්ෂා කරන ඉහළම මට්ටමේ Vi LX7 පවා තරඟයට සාපේක්ෂව තවමත් සාපේක්ෂව දැරිය හැකි මිලකට සහ මිල සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ලබා දෙන බවයි.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කරන මිනිසුන් ගොළු හෝ නොසන්සුන් යැයි සැලකිය හැකි කාලය ගෙවී ගොස් ඇත. නැහැ, කරුණාකර බොත්තම ඔබන්න එපා, අපි බරපතලයි!

2021 Honda Odyssey නව ඉදිරිපස ග්‍රිල්, බම්පර් සහ හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වන අතර එය වඩාත් ආකර්ෂණීය සහ ආක්‍රමණශීලී ඉදිරිපස ෆැසියා එකක් නිර්මාණය කරයි.

ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ Obsidian නිල් තීන්ත වලට එරෙහිව විශේෂයෙන් හොඳ පෙනුමක් ඇත, අවම වශයෙන් අපගේ මතය වන අතර, මෙය සහ නව Kia Carnival අතර මිනිසුන්ට නැවත සිසිල් විය හැකිය.

2021 Honda Odyssey නව ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකක් දක්වයි.

පැතිකඩෙහි, අඟල් 17 රෝද දැවැන්ත දොරවල් සහ විශාල පැනල් අසල තරමක් කුඩා පෙනුමක් ඇති නමුත් ඒවාට විචිත්‍රවත් ද්වි-ස්වර පෙනුමක් ඇත.

Chrome ස්පර්ශයන් Odyssey හි පැති ද අනුගමනය කරන අතර දේවල් ටිකක් බිඳ දැමීම සඳහා දොර හසුරුවල සහ ජනේල වටේ දක්නට ලැබේ.

පිටුපසින්, Odyssey හි විශාල ප්‍රමාණය සැඟවීමට අපහසුය, නමුත් Honda පසුපස වහල ස්පොයිලර් සහ ටේල් ලයිට් සහ පසුපස මීදුම ලයිට් වටා තවත් ක්‍රෝම් සමඟ දේවල් රසවත් කිරීමට උත්සාහ කර ඇත.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ Obsidian නිල් වර්ණයට එරෙහිව chrome විස්තර හොඳින් පෙනේ.

සමස්තයක් වශයෙන්, Odyssey "අධික උත්සාහයක්" හෝ "අධික" ප්‍රදේශයකට නොගොස් හොඳ සහ විශ්වාසදායක පෙනුමක් ඇති අතර, යමක් ඇත්නම්, අවම වශයෙන් එය ලොව පුරා වීදි සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ඉක්මනින් ඉක්මවා යන තවත් ඉහළ පැදවීමේ SUV එකක් නොවේ. .

ඇතුළත බලන්න, ඔඩිසිගේ පිරිසැලසුම ගැන විශේෂ දෙයක් නැත, නමුත් එය කාර්යය ඉටු කරයි.

උපරිම අභ්යන්තර අවකාශය සඳහා ස්විචය උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇත.

පළමු සහ දෙවන පේළියේ ආසන ප්ලෂ් සහ සුවපහසු වන අතර, උපකරණ පුවරුව කුටියේ පරිසරය වැඩි දියුණු කරන දැවමය උච්චාරණ ද දක්වයි.

අඟල් 8.0 බහුමාධ්‍ය තිරය මධ්‍ය කොන්සෝලය මත ආඩම්බරයෙන් වාඩි වී සිටින අතර ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රය අභ්‍යන්තර අවකාශය උපරිම කිරීම සඳහා ඩෑෂ් මත හිඳියි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10

දිග 4855mm, පළල 1820mm, උස 1710mm සහ රෝද පාදම 2900mm, Honda Odyssey පිටතින් පමණක් නොව, අභ්යන්තරයේ ඉඩකඩ සහිත සහ ප්රායෝගික මෝටර් රථයකි.

ඉදිරියෙන්, මගීන්ට චාම් සහ සුවපහසු ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වෙනස් කළ හැකි ආසන සහ තනි නැමිය හැකි ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් වෙත සලකනු ලැබේ.

පළමු පේළියේ ආසන මෘදු සහ සුවපහසුයි.

ගබඩා විකල්ප බහුලව තිබේ: ගැඹුරු දොර සාක්කු, ද්විත්ව කුටීර අත්වැසුම් පෙට්ටියක් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයට ඇලවිය හැකි සහ සැඟවුණු කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇති ගබඩා කිරීම සඳහා දක්ෂ මධ්‍ය කොන්සෝලයක්.

සංයුක්ත එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය හේතුවෙන් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය ආපසු ලබාගෙන ඇති නිසා, ඇත්ත වශයෙන්ම ඉදිරිපස මගීන් දෙදෙනා අතර හිස් ඉඩක් ඇති අතර එය මග හැරුණු අවස්ථාවකි.

සමහරවිට Honda සමාගමට වෙනත් ගබඩා බහාලුමක් හෝ දිගු චාරිකා සඳහා සිසිල් බීම සඳහා සිසිලන පෙට්ටියක් තැබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය කැපී පෙනෙන, භාවිතයට නොගත් කුහරයකි.

Odyssey හි ගබඩා විකල්ප නිමක් නැත.

දෙවන පේළියේ ආසන බොහෝ විට Odyssey හි වඩාත් සුවපහසු ආසනය විය හැකි අතර, කපිතාන් පුටු දෙකක් උපරිම සුවපහසුව සපයයි.

ගැලපීම් ඕනෑ තරම් තිබේ: ඉදිරියට / පසුපසට, ඇලවීම සහ වමට / දකුණට පවා.

කෙසේ වෙතත්, වහලය මත කෝප්ප රඳවනයන් සහ දේශගුණික පාලනය තිබියදීත්, දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා වෙනත් බොහෝ දේ කිරීමට නොමැත.

දෙවන පේළියේ ආසන බොහෝ විට Odyssey හි වඩාත් සුදුසු ස්ථානය විය හැකිය.

දිගු ගමනකදී ළමයින් සහ වැඩිහිටියන් සන්සුන්ව තබා ගැනීම සඳහා බහු ආරෝපණ වරායන් හෝ විනෝදාස්වාද තිර දැකීම සතුටක් වනු ඇත, නමුත් අවම වශයෙන් හිස, උරහිස් සහ පාදවල ඉඩකඩ ඕනෑ තරම් තිබේ.

තුන්වන පේළිය වඩා තදයි, නමුත් මම මගේ 183cm (ft 6in 0in) උස සඳහා සුවපහසු වීමට සමත් විය.

පේළි තුනේ බංකුව අවම සුවපහසු ස්ථානයකි, නමුත් ආරෝපණ අලෙවිසැලක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් ඇත.

තුන්වන පේළිය තදින් ඇඹරීමකි.

ළමා ආසන ඇති අය ද දෙවන පේළියේ කපිතාන් පුටුවේ ඉහළ ටෙදර් නැංගුරම් ලක්ෂ්‍යය ආසන පිටුපස ඉතා පහතින් පිහිටා ඇති බව සැලකිල්ලට ගනී, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබට එය ලබා ගැනීමට පටියේ දිග උපරිම කිරීමට සිදු විය හැකි බවයි.

ඒ වගේම කපිතාන් පුටු නිසා, ආසනවල අභ්‍යන්තර උරහිස් සිනිඳු බැවින්, මෝටර් රථයේ මැදට තල්ලු කළහොත්, දැලට අල්ලා ගැනීමට කිසිවක් නොමැති බැවින්, ඉහළ දැල තරමක් පහසුවෙන් තට්ටු කළ හැකිය.

ඒවගේම බෙන්ච් සීට් එකේ ISOFIX පොයින්ට් නැති නිසා තුන්වෙනි පේලියේ කාර් සීට් එකක්වත් දාන්න බෑ. 

සියලුම ආසන සමඟින්, කඳ සතුටින් ලීටර් 322 (VDA) පරිමාව අවශෝෂණය කරයි, එය සිල්ලර බඩු, පාසල් බෑග් හෝ ස්ට්‍රෝලර් සඳහා පවා ප්‍රමාණවත් වේ.

සියලුම ආසන සමඟ, කඳ පරිමාව ලීටර් 322 (VDA) ලෙස ගණන් බලා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඇරඹුම් තට්ටුව තරමක් ගැඹුරු වන අතර, එමඟින් විශාල, බර භාණ්ඩ සොයා ගැනීම ටිකක් අපහසු වේ.

කෙසේ වෙතත්, තුන්වන පේළිය පහළට නැමුණු විට, මෙම කුහරය පිරී ඇති අතර, Odyssey සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි තට්ටුවක් ඇති අතර, පරිමාව ලීටර් 1725 ක් තබා ගත හැකිය.

තුන්වන පේළිය පහතට නැමීමත් සමඟ කඳ පරිමාව ලීටර් 1725 දක්වා වැඩිවේ.

ඔබ බලාපොරොත්තු විය හැකි පරිදි එය මෝටර් රථය යට හෝ කඳ තට්ටුවේ සිරවී නොතිබුණද, Honda අමතර ටයරයක් සඳහා පවා ඉඩක් සොයාගෙන ඇත.

අමතර කොටස ඉදිරිපස ආසන දෙකට යටින් පිහිටා ඇති අතර එයට ප්‍රවේශ වීම සඳහා සමහර බිම පැදුරු සහ ටිම් ඉවත් කළ යුතුය. 

එය වඩාත් පහසු ස්ථානයක නොවේ, නමුත් අනෙකුත් ආසන හතේ මෝටර් රථ සිදුරු අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් ලබා ගන්නා විට එය එහි තැබීම සඳහා Honda ට සහාය දක්වයි. 

අමතර ටයරය ඉදිරිපස ආසන දෙක යට ගබඩා කර ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 5/10

සියලුම 2021 Honda Odyssey මාදිලි බලගන්වන්නේ 129kW/225Nm 2.4-ලීටර් K24W සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් වන අතර එය අඛණ්ඩව විචල්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය (CVT) හරහා ඉදිරිපස රෝද බලගන්වයි.

උපරිම බලය 6200 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර උපරිම ව්යවර්ථය 4000 rpm දී ලබා ගත හැකිය.

Honda රසිකයින් K24 එන්ජින් නම් කිරීම දැක ගත හැකි අතර 2.4 ගණන්වල මුල් භාගයේ 2000-ලීටර් Accord Euro ඒකකය සිහිපත් කරයි, නමුත් මෙම Odyssey හි බලාගාරය ගොඩනඟා ඇත්තේ කාර්ය සාධනය සඳහා නොව කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ය.

2.4-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිම 129 kW/225 Nm වර්ධනය කරයි.

එහි සගයන් හා සසඳන විට, Kia Carnival (එය 216kW/355Nm 3.5-ලීටර් V6 හෝ 148kW/440Nm 2.2-ලීටර් turbodiesel සමඟ ලබා ගත හැක), Odyssey සැලකිය යුතු ලෙස බල රහිත වේ.

ඕස්ට්‍රේලියානු Odyssey හි Toyota Prius V වැනි කිසිදු ආකාරයක විද්‍යුත්කරණයක් නොමැත, එය අඩු ක්‍රියාකාරිත්වය සාධාරණීකරණය කරන අතර Honda එන්ජිම හරිත ප්‍රදේශයකට තල්ලු කරයි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

නිල දත්ත වලට අනුව, 2021 Honda Odyssey, පන්තිය කුමක් වුවත්, කිලෝමීටර 8.0 කට ලීටර් 100 ක ඉන්ධන පරිභෝජන අගයක් ලබා දෙනු ඇත.

මෙය පෙට්‍රල් Kia Carnival (9.6 l/100 km) මෙන්ම Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) සහ ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිත Toyota Kluger (9.1–9.5 l/100) හි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි. කි.මී.). )

Odyssey සඳහා නිල ඒකාබද්ධ ඉන්ධන වර්ගීකරණය කිලෝමීටර 8.0 කට ලීටර් 100 කි.

Odyssey Vi LX7 සමඟ සතියක් තුළ, අපි නගර සහ මෝටර් රථ ධාවනයේදී සාමාන්‍යයෙන් 9.4 l/100 km කළමනාකරණය කළෙමු, එය නිල සංඛ්‍යාවට වඩා බොහෝ දුර නොවේ.

ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය එතරම් ශ්‍රේෂ්ඨ නොවන අතර, ඉන්ධන පිරවීමෙන් ඉතිරි කර ගැනීමට කැමති අය Toyota Prius V පෙට්‍රල්-විදුලි හයිබ්‍රිඩ් දෙස බැලිය යුතු අතර එය 4.4 l/100 km පමණ පරිභෝජනය කරයි.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

2021 Honda Odyssey 2014 පරීක්ෂණවලදී ඉහළම තරු පහේ ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ඇත, මන්ද වත්මන් මාදිලිය වසර හතකට පෙර සිට දැඩි ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පස්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථයකි.

එකල Odyssey උසස් ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග සමඟ නොපැමිණි අතර, 2021 මාදිලි වර්ෂය යාවත්කාලීන කිරීමේ ප්‍රධාන අංගයක් වන්නේ ඉදිරියට ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම, ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය සහ Honda Sensing Suite ඇතුළත් කිරීමයි. අනුවර්තන කෲස් පාලනය පාලනය.

මීට අමතරව, Odyssey අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, හිල්-ආරම්භක සහාය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සමඟ සම්මත වේ.

දිගු ආරක්ෂිත ලැයිස්තුව Odyssey සඳහා විශාල ආශිර්වාදයක් වන අතර, තුන්වන පේළියේ ආසන මෙන්ම පසුපස ආසන දක්වා විහිදෙන තිර එයාර් බෑග් ද ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂිත ලැයිස්තුවේ සමහර අතපසුවීම් තිබේ: සරවුන්ඩ් දර්ශන මොනිටරයක් ​​නොමැත, සහ තුන්වන පේළියේ ආසන ISOFIX ඇමුණුම් ලකුණු නොමැත.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

2021 දී අලෙවි කරන සියලුම නව Honda රථ මෙන්, Odyssey වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සහ වසර හයක මලකඩ ආරක්ෂණ වගකීමක් සමඟින් පැමිණේ.

උපලේඛනගත සේවා කාල පරතරයන් සෑම මාස හයකට වරක් හෝ කි.මී. 10,000ක් වන අතර, ඉන් දෙකෙන් පළමුව පැමිණේ, නමුත් එය කර්මාන්ත සම්මතය වන මාස 12/15,000 කි.මී.

Honda හි "ටේලර්ඩ් සර්විස්" මිල නියම කිරීමේ මාර්ගෝපදේශයට අනුව, හිමිකාරිත්වයේ පළමු වසර පහ සඳහා පාරිභෝගිකයින්ට සේවා ගාස්තු වශයෙන් ඩොලර් 3351 ක් වැය වන අතර එය වසරකට ඩොලර් 670 ක් පමණ වේ.

මේ අතර, Kia Carnival ගැසොලින් වසර පහක සේවාවක් සඳහා ඩොලර් 2435 ක් පමණ වැය වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් වසරකට ඩොලර් 487 ක් පමණ වේ.

Toyota Prius V රථයටද සෑම මාස හයකට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 10,000කට වරක් නඩත්තුව අවශ්‍ය වේ, නමුත් පළමු වසර පහේ හිමිකාරිත්වයේ වියදම ඩොලර් 2314.71ක් පමණක් වන අතර එය Odyssey රථයට වඩා $1000 ට වඩා අඩුය.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10

Honda Odyssey එක පිටින් බස් එකක් වගේ පෙනුනත් රෝදේ පිටිපස්සෙන් යන බස් එකක් වගේ පේන්නේ නෑ.

Odyssey ධාවනය වන්නේ off-roader එකකට වඩා වෙනස් ආකාරයකට වන අතර, එය සමහර ඉහල පදවන්නන්ගේ මන්දගාමී හා පිම්බෙන ස්වභාවය හා සසඳන විට එය වඩාත් ගැහෙන සහ පාරට බැස යන බවක් දැනෙන බැවින් එය හොඳ දෙයකි.

මාව වරදවා වටහා ගන්න එපා, මෙය Honda හි හොඳම හැසිරවීමේ ආකෘතිය නොවේ, නමුත් සුක්කානම් රෝද ප්‍රතිපෝෂණය නිසැකවම යටින් සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න දැන ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර Odyssey සෑම විටම මාර්ග තත්වයන් කුමක් වුවත් අනාවැකි ලෙස හැසිරේ.

තවද දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ට බැවින්, Honda Odyssey යනු සරලව ධාවනය කිරීමට පහසු යන්ත්‍රයකි.

දෙවන පේළිය ද චලිතයේ විශිෂ්ට වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා හොඳ ස්ථානයක් විය හැකිය.

ආසන කුඩා ගැටිති සහ මාර්ග ගැටිති අවශෝෂණය කර ගැනීමට විශිෂ්ට වන අතර රිය පැදවීමේ රාජකාරි වෙනත් අයෙකු විසින් බලා ගන්නා අතරතුර දිග හැරීමට සහ විවේක ගැනීමට ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ.

දෙවන පේළියේ මගීන් සතුටු කිරීමට තවත් කිසිවක් සිදු නොකිරීම කණගාටුවට කරුණකි.

කෙසේ වෙතත්, තුන්වන පේළියේ ආසන එතරම් සුවපහසු නොවේ.

සමහර විට එය පිටුපස ඇක්සලයට ඉහළින් පිහිටා ඇති නිසා හෝ ඝන සහ අපැහැදිලි C-ස්ථම්භවල හෝ දෙකේම එකතුවක් නිසා විය හැකිය, නමුත් පස්වන, හයවන සහ හත්වන ආසනවල කාලය චලන අසනීපවලට ගොදුරු වන අයට සුදුසු නොවේ. ..

සමහර විට ළමයින්ට හෝ ශක්තිමත් බඩක් ඇති අයට තුන්වන පේළියේ සැපපහසු විය හැකි නමුත් එය අපට අප්රසන්න අත්දැකීමක් විය.

තීන්දුව

Honda Odyssey විශාල පිරිසක් රැගෙන යාමට කැමති අය සඳහා හොඳ තේරීමක් වේ, නමුත් එය හොඳම විකල්පයට වඩා බොහෝ දුරයි.

පළමු පේළි දෙක එම මගීන් හතර දෙනාට විශිෂ්ට වන අතර අතිශයින් සුවපහසු වේ, නමුත් තුන්වන පේළිය භාවිතා කිරීම රඳා පවතින්නේ මෙම මගීන් චලන අසනීපවලට ගොදුරු වන ආකාරය මතය.

කෙසේ වෙතත්, Odyssey හි විශාලතම දුර්වලතාවය එහි මන්දගාමී එන්ජිම සහ ලෞකික CVT විය හැකිය, නව Kia Carnival සහ Toyota Prius V වැනි ප්‍රතිවාදීන් පිළිවෙළින් වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහ වඩා හොඳ ආර්ථිකයක් ලබා දෙයි.

කෙසේ වෙතත්, Honda Odyssey සහ සාමාන්‍යයෙන් මහජන වාහකයන් වෙනත් SUV රථයක් අවශ්‍ය නැති හෝ ප්‍රායෝගිකත්වය සහ පවතින ඉඩකඩ අගය කරන අයට හොඳ විකල්පයක් ලෙස පවතී.