ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ප්‍රංශ සංයුක්ත කුඩා වෑන් පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 ප්‍රංශ සංයුක්ත වෑන් පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
පිටු
|
|
කුඩා වෑන් රථයකින් රියදුරෙකුට ප්‍රාර්ථනා කළ සෑම දෙයක්ම සිට්රොයින් සී 4 පිකාසෝ සතුව ඇත: ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක්, ඉඩකඩැති කඳක් සහ තරමක් පිපාසිත එන්ජිමක්. නමුත් ඔබ ගෙවිය යුතු ගුණාත්මකභාවය ...
La සිට්රොන් පිකාසෝ සී 4 වලින් එකකි මිනිවන් හොඳම සංයුක්ත, සමහර විට වඩාත් සාර්‍ථක ඒවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැතපුම් ගණනක් දුරට යන තාත්තලා තෘප්තිමත් කිරීමට ගත හැකි සෑම දෙයක්ම ඩබල් ෂෙව්රොන් එම්පීවී හි ඇත.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය අපි අනුවාදය විග්‍රහ කළ යුතුයි නිල් HDI 120 සමඟ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය EAT6 අභිරුචිකරණය තුළ දැඩිඅපි එකට සොයා බලමු ශක්තීන් и අඩුපාඩු මෙම ඉඩකඩ සහිත ප්‍රංශ.
නගරය
La සිට්රොන් පිකාසෝ සී 4 එය මිනිවන් සංයුක්ත, තරමක් විශාල (දිග මීටර් 4,43 බොහෝ වේ), නමුත්, සැලකිය යුතු බාහිර මානයන් සහ ශරීර ආරක්ෂාව නොමැතිකම තිබියදීත්, එය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල හොඳින් ආරක්ෂා කර ඇත. නගරය: විශාල වීදුරු මතුපිට වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර සංවේදක පසු පෙළ.
Le අත්හිටුවීම් පදික ගල් මත මෘදු ලෙස ක්‍රියා කරයි එන්ජිම 1.6 hp සමඟ Turbodiesel 120 BlueHDi සහ 300 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් - දැනටමත් 2.000 rpm ට අඩු වේගයෙන් සහ නිතිපතා ඇද ගැනීම සහතික කරයි - එය තියුණු විය හැකිය (අවශ්‍ය නම්): පැයට කිලෝමීටර 11.2 සිට 0 දක්වා ත්වරණය සඳහා තත්පර 100 කි.
නගරයෙන් පිටත
La සිට්රොන් පිකාසෝ සී 4 අපේ අරමුණ මාර්ග පරීක්ෂණය එය මිනිවන් ධාවනය කිරීමට හොඳයි: ඉතා හොඳයි EMP2 වේදිකාව (සංක්ෂිප්ත අනුවාදයේ මෙන්, Peugeot රථ 308 e 308 එස්.ඩබ්ලිව්ඇදහිය නොහැකි තරම් කොන් කිරීමේ හැකියාව සහ කම්පන අවශෝෂක සහ ලූප මෘදු ක්‍රමාංකනය කිරීම පමණක් සහතික කෙරේ සුක්කානම (නිවැරදි ලෙස) ක්‍රීඩාවට වඩා සංචාරක ව්‍යාපාරය වඩාත් සැහැල්ලුවෙන් සිටීමට එය ඔබව දිරිමත් කරයි.
Il ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය EAT6 a ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය 90% ක්ම හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර සම්ප්‍රේෂණ වලට සාපේක්ෂව ගියර් මාරු කිරීමේදී ඔබට අඩු වේගයක් දැනේ (නමුත් වැඩි නොවේ) ද්විත්ව ක්ලච් තරඟය මඟින් ස්ථාපනය කර ඇත.
අධිවේගී මාර්ගය
ඇතුළු කරන්න යතුරුපැදිය una සිට්රොන් පිකාසෝ සී 4 අපේ සතුට තුළ අපට සොයා ගත හැකි පරිදි මෙය සැබෑ සතුටකි මාර්ග පරීක්ෂණය: ඩබල් ෂෙව්රොන් එම්පීවී සමඟ සංයුක්ත වේ BlueHDi 120 එන්ජිම и ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය EAT6 ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඉතා නිහ quietයි (සීතල වූවත්) මෘදුයි අත්හිටුවීම්.
La මිනිවන් ප්‍රංශ ස්ථාවරත්වය සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ද ලබා දෙයි (i තිරිංග හදිසි අවස්ථා වලදී පවා බලවත් හා ඵලදායී) සහ ඇතස්වයං පාලනය සිත් ඇදගන්නා සුළුයි: නිවස කි.මී .1.447 ක් හිමිකම් කියයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම ඩීසල් ටැංකියක් සමඟ කිලෝමීටර් 1.000 ට අඩු දුර ධාවනය කිරීමට කැප විය යුතුය.
නැවේ ජීවිතය
එල් 'නියමු කුටිය සිට සිට්රොන් පිකාසෝ සී 4 පසුපස මගීන් සඳහා ප්‍රමාණවත් ලෙග් රූම් ප්‍රමාණයක් සහ ප්‍රයෝජනවත් පවුල් විසඳුම් රාශියක්: පසුපස ආසන සඳහා වාතාශ්‍රය සහ වායුසමීකරණ මේස, ඉදිරිපස ආසන යට අත්වැසුම් පෙට්ටිය, ඉවත් කළ හැකි මධ්‍යම කොන්සෝලය සහ 12V සොකට් එකක්. උපකරණ පුවරුව පාලනය කිරීම (ප්‍රවේශමෙන් සැලසුම් කර) බොහෝ දුරට ergonomic වේ: එකම අපහසුතාව පැමිණෙන්නේ එයින්ය වායුසමීකරණ යන්ත්රය හරහා පමණක් ක්‍රියාත්මක විය ස්පර්ශ තිරය.
Il කඳ එය අති විශාලයි: ලීටර් 527 ක් වන අතර පසුපස ආසන 630 ක් වන අතර ආසන දෙකේ වින්‍යාසය තුළ ලීටර් 1.709 කි. හැච් එකේ විශේෂ හැඩය මැදිරියේ අවකාශය බුද්ධිමත් ලෙස භාවිතා කිරීමට ද ඉඩ සලසයි (සැරසුණු පන්දම ඉවත් කළ හැකි) බඩු එළිපත්ත ආසන්නයේ.
මිල සහ පිරිවැය
La Citroën C4 පිකාසෝ BlueHDi 120 EAT6 තීව්‍ර අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය මෙය මිල අධික මෝටර් රථයකි 29.750 යුරෝ - එකක් සමඟ සම්මත උපකරණ මධ්‍යම කාණ්ඩයේ: කාර් රේඩියෝ බ්ලූටූත් USB සම්බන්ධකය සුක්කානම් පාලනය සමඟ, මිශ්ර ලෝහ රෝද 16" සිට, නැව් පාලනය, නාවිකයා, නැමෙන දර්පණ විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන සහ රත් වූ, වැසි සංවේදකය ඊ පසුපස නැවැත්වීමේ සංවේදක.
La වගකීමක් පමණි ආනිට උපහාර මා සිටින තාක් කල් අසීමිත දුර ප්‍රමාණය (නීතියෙන් අවශ්‍ය අවම) පරිභෝජනය ඇදහිය නොහැකි තරම් අඩු: ට්‍රාන්ස්ඇල්පයින් රෝලර් කෝස්ටර් නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර 26,3 කට හිමිකම් කියන අතර, සැහැල්ලුවෙන් රිය පැදවීමේ ක්‍රමයකට මාරුවීමෙන් ඔබ සැම විටම 20 ට වැඩි ය. වටිනාකම සුරැකීම: මිනිවන් පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ ස්වයංක්‍රීය ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සැමවිටම ඉල්ලුමක් පවතී.
ආරක්ෂාව
La සම්මත උපකරණ සිට සිට්රොන් පිකාසෝ සී 4 - ජයගත හැකි මෝටර් රථයක් තරු පහක් в යුරෝ NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය - සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පූර්ණයි: වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති සහ තිර, කන්දෙන් ආරම්භ වීම සඳහා සහායක, ස්ථායිතාව සහ ඇදගෙන යාම පාලනය, මීදුම පහන් කෝනර් ලයිට්, හදිසි තිරිංග, ටයර් පීඩන අධීක්‍ෂණය සහ ආලෝක සහ වැසි සංවේදක. ඔබට තවත් යුරෝ 1.000 කට ලාභයක් මිලදී ගත හැකිය ඩ්‍රයිව් සහායක ඇසුරුම් කරන්නඇතුළත් වේ ASL වීඩියෝව (හරහා යන පද්ධතියක් රූපවාහිනී කැමරාව ඉදිරිපස වීදුරුව මත තබා, පාරේ රූප විශ්ලේෂණය කර, නියම ගමන් පථයෙන් පිටවීම ගැන සේවාදායකයාට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා මැදිරියේ පිහිටීම පරීක්‍ෂා කරයි), ආසන පටි ක්රියාකාරී ඉදිරිපස, නැව් පාලනය සක්‍රිය ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය, අනුවර්තී විදුලි පහන් සහ පසුපස ඡායාරූප පසුපස කැඩපතක්.
මේ සියල්ලටම අපි සුවිශේෂී දෙයක් එකතු කළ යුතුයි දෘශ්‍යතාව ඉදිරිපස කෙලවර (පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය), බලවත් තිරිංග පද්ධතියක්, අධික වේගයකින් විශිෂ්ට ස්ථායීතාවයක් සහ අපිරිසිදු ආකර්ෂණය (මධ්‍යස්ථ රෝල් තරමක් නරක අතට හැරේ).
පිරිවිතර
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | ටර්බෝඩීසල්, පේළියක සිලින්ඩර 4 ක් |
| නැඹුරුව | 1.560 සෙ.මී. |
| උපරිම බලය / rpm | 88 kW (120 HP) @ 3.500 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය / විප්ලව | 300 Nm සිට යෙදවුම් 1.750 දක්වා |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| ගියර් පෙට්ටිය / ඇදගෙන යාම | 6-වේග ස්වයංක්‍රීය / ඉදිරිපස |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | ලීටර් 527 / 1.709 |
| ටැංකිය | 55 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 188 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 11,2 තත්පර |
| නාගරික / අතිරේක / සාමාන්‍ය පරිභෝජනය | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| නිදහස | 1.447 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 100 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
උපාංග
| අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ රෝද | අනුක්‍රමය |
| සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් | 750 යුරෝ |
| සම් අභ්යන්තරය | 2.120 යුරෝ |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | අනුක්‍රමය |
| ආලෝක සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| වැසි සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| පශ්චාත් උද්‍යාන විද්‍යාව. | අනුක්‍රමය |
| හැච් | උදව් කළේ නැහැ. |
| පරිදර්ශනීය දසුනක් සහිත වහලක් | 750 යුරෝ |
| ලෝහමය තීන්ත | 600 යුරෝ |
සංරක්ෂිතය
නව සිට්රොයින් උපන්නේ කෙසේද?
සිට්රොයින් ස්ටයිල් සෙන්ටර් හි සංකල්පීය වාහන සහ උසස් සැලසුම් ප්‍රධානී කාලෝ බොන්සානිගෝ ඔහු ගැන පමණක් කථා කරයි
