Renault Captur එරෙහිව Fiat 500X ටෙස්ට් ධාවකය: නාගරික විලාසිතා
500X හි පළමු සංසන්දනය ශක්තිමත්ම විරුද්ධවාදීන්ගෙන් එකක් - Renault Captur ඉතාලි සන්නාමය වන Fiat අවසානයේ සැලකිය යුතු නවකතාවක් ලෙස සැලකීමට සෑම හේතුවක්ම ඇති ආකෘතියක් නිකුත් කර ඇත. එපමණක්ද නොව, 500X විශේෂයෙන් ජනප්රිය පැරණි මහාද්වීප පන්තියේ සංයුක්ත නාගරික හරස්වර්ග තුළ එහි නියම ස්ථානය ගැනීමට හිමිකම් කියයි. 500X ගෙන එන අනෙක් සමාන වැදගත් ප්රවෘත්තිය නම්, එය සමඟින්, Fiat ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා 500 සිට සියලුම නව මාදිලියකට සහ ක්රමානුකූලව (BMW විසින් කැමති වූ සහ ක්රමානුකූලව නිරූපිත නිර්මාණ ලක්ෂණ ගෙන ඒමේ පළමු සාර්ථක පියවර ගෙන ඇත. ඔවුන්ගේ බ්රිතාන්ය සන්නාමය වන MINI) පොදු සැලසුම් දර්ශනයක් සහිත විවිධ වාහනවලින් සමන්විත මුළු පවුලක් ගොඩනැගීමට. 500X හි බාහිර පෙනුම සාමාන්ය ඉතාලි පෙනුමක් ඇති අතර, ලෝහයට පිටුපසින්…
ටෙස්ට් ධාවකය Fiat Bravo: පළමු ටෙස්ට් ධාවකය
නවීන ඉංජිනේරු විද්යාව සමඟ යුගලනය කරන ලද මෘදු සහ අලංකාර රේඛා සමඟින්, Fiat Bravo අරමුණු කරන්නේ Stilo හි එතරම් සාර්ථක නොවන විකුණුම් මාදිලිය මහජනතාවට අමතක කර දැමීමයි. පළමු හැඟීම. දිගු කලක දුර්වල මූල්ය කාර්ය සාධනයකින් පසු, Fiat විසින් දැවැන්ත ප්රමාණාත්මකව සාර්ථක වූ Grande Punto දියත් කිරීමත් සමඟ නැවතත් සිය දෙපයින් නැගී සිටීමට පටන් ගෙන ඇත, එනම් ගෝලීය විකුණුම්වල සියයට 21 ක වැඩිවීමක්, යුරෝපයේ සමාගමේ වෙළඳපල කොටසෙහි සියයට 1,1 ක වැඩිවීමක්. - ඉතාලියානුවන් නව ආකර්ශනීය මාදිලි සමඟ පමණක් එහි ස්ථාන ශක්තිමත් කරනු ඇති බව සම්පූර්ණයෙන්ම තර්කානුකූලයි. මෙම ක්රියාවලිය වාර්තාගත කාලයකින් සිදු වී ඇති බව පෙනේ, මන්දයත් නව බ්රාවෝ මාස 18 ක් තුළ නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් බවට පත් වූයේ රැඩිකල් ලෙස ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද නමුත් නව එකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය නොකළ ස්ටයිලෝ වේදිකාව සූදානම් කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන බැවිනි.
ටෙස්ට් ධාවකය Fiat 500: රසඥයින් සඳහා ඉතාලි
ෆියට් 500 හි රසිකයන් ඔවුන්ගේ සුරතල් සතුන්ට ඕනෑම අඩුපාඩුවක් සමාව දෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, කිලෝමීටර් 50 පරීක්ෂණයේදී, සින්ක්වෙන්ටෝට අවශ්ය වූයේ එය ලස්සන පමණක් නොව විශ්වාසදායක බව එහි විවේචකයන්ට ඔප්පු කිරීමට ය. රිමිනි, මාස කිහිපයකට පෙර. වෙනම අපද්රව්ය එකතු කිරීමේ ජාතික වැදගත්කම හෝටලය අවධාරණය කරයි, දිලිසෙන කොණ්ඩා මෝස්තර සහිත කැරබිනියරි පවා ඇවිදින සීබ්රා වල නතර වන අතර සැක සහිත පබ් වල හිමිකරුවන් දුම්පානය තහනම් කිරීම දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කරයි. ඇල්ප්ස් කඳුකරයට දකුණින් වුවද, කෙනෙකුට තවදුරටත් තම ප්රියතම දුෂ්ටකම්වල යෙදිය නොහැක - ඉතාලි මෝටර් රථවල විශ්වාස කළ නොහැකි කීර්තිය කෙරෙහි විශ්වාසය තබා ගත නොහැක. A Heavy Burden Fiat හි මෝටර් රථ මෝටර් රථ සහ ක්රීඩා වල දිගු කාලීන පරීක්ෂණ සඳහා මින් පෙර සිදු වූ චංචල හැඟීමකින් සලකුණු කර ඇත. 000 දශකයේ අගභාගයේදී, Punto I සැලසුම් නොකළ නැවතුම් හතකින් කිලෝමීටර් 90-50ක් ආවරණය කර, 17 අවසන්...
ටෙස්ට් ධාවකය නොදන්නා Fiat
වසර 60 ක Centro Stile Fiat අද්විතීය ඉතිහාසයක් දෙස බැලීමට හොඳ අවස්ථාවක් පුද්ගල සංවර්ධනය යනු ඉතිහාසයේ කෙටි පුනරාවර්තනයකි - Ernst Haeckel ගේ මෙම ප්රකාශයේ සත්යය බොහෝ කලක සිට පරිණාමවාදයේ න්යාය තුළ හඳුනාගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපට මෙය මෝටර් රථ සංවර්ධනය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම යෙදිය හැකිය. මර්සිඩීස් ට්රක් රථ සහ බස්රථ සෑදීමට ආඩම්බර වන අතර, BMW අලෙවිකරණය ගුවන් යානා එන්ජින් සමාගමේ ජානවල ඇති බව සඳහන් කිරීමට අසමත් නොවනු ඇත. නමුත් ෆියට් නමින් කණ්ඩායමක් ගැන කුමක් කිව හැකිද - දැනට ක්රයිස්ලර් මෙන්ම සැහැල්ලු ට්රක් රථ පෙළක් සහ ඉවෙකෝ ට්රක්, කේස් සහ නිව් හොලන්ඩ් කෘෂිකාර්මික උපකරණ ඇතුළත් කාර්මික කණ්ඩායමක් ඇතුළුව මෝටර් රථ අංශයකට විධිමත් ලෙස බෙදා ඇතත් .. .
පරිසර හිතකාමී සහ කාර්යක්ෂම තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කරන්න
Federal-Mogul Motorparts විසින් එහි Ferodo Eco-Friction පරාසයේ අඩු හෝ තඹ තිරිංග පෑඩ් පුළුල් කිරීම නිවේදනය කර ඇත. Ferodo's Eco-Friction තාක්ෂණය ඔරිජිනල් ඉන්ස්ටෝල් (OE) ප්රමිතීන්ට පේටන්ට් බලපත්රය ලබා ඇති අතර වාහන නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් විසින් වඩාත් කැමති තාක්ෂණය වේ. පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමත් සමඟම, ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා වැදගත් වන තිරිංග දුර වැඩි දියුණු කිරීම අරමුණු කරයි. පාරිසරික ඝර්ෂණ කොට්ට පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවා සාම්ප්රදායික තඹ සංරචක තරම් හොඳ පමණක් නොව, ඒවා බොහෝ විට සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳ බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, Volkswagen Golf VI හි Ferodo Eco-Friction තිරිංග පෑඩ් සමඟ නැවතුම් දුරක් ඇත, එය 10 km/h දී 100% කෙටි වන අතර 17 km/h දී 115% කෙටි වේ. Peugeot Boxer සහ Fiat Ducato වැනි අනෙකුත් නිෂ්පාදන මාදිලි අඩු වේ. නැවතුම් දුර…
ටෙස්ට් ධාවකය Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Little Italian
නිවසේදී පරම්පරා කිහිපයක් සඳහා සංචලනය ලබා දුන් ආකෘති තුනක් ඒවා ප්රායෝගික සහ, වඩාත්ම වැදගත්, ලාභදායී විය. 500 Topolino සහ Nuovo 500 සමඟ, FIAT මුළු ඉතාලියම රෝද මත තබා ඇත. පැන්ඩා පසුව එවැනිම කාර්යයක් භාර ගත්තේය. මේ දෙදෙනා ඔවුන්ගේ බලපෑම ගැන ඉතා හොඳින් දනියි - Topolino සහ 500. ඔවුන් දන්නවා ඔවුන්ගේ ආකර්ෂණය සමඟ ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම කාන්තාවන්ට කැමති බව, ඔවුන් බොහෝ විට වෙනත් මෝටර් රථවල වෙනදාට වඩා ටිකක් දිගු කාලයක් ඔවුන් දෙස බලන බව. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පැන්ඩා විසින් නිරීක්ෂණය කරනු ලබන අතර, ඔහුගේ කෝණික මුහුණ අද ඊර්ෂ්යා සහගත බැල්මක් හෙළන බව පෙනේ. ඔහුට කෑගැසීමට අවශ්ය පරිදි: "මමත් ආදරය ලැබීමට සුදුසුයි." ඔහු හොඳම අලෙවිකරුවෙකු වන අතර දිගු කලක් නිර්මාණ නිරූපකයක් ලෙස හැඳින්වේ. පොදුවේ ගත් කල, එය අනෙක් දරුවන්ට බොහෝ දුරට සමාන වේ - ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් GAC GS8
Celestial Empire වෙතින් ආකර්ශනීය සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ඇති SUV රථයක් බව අපි හඳුනා ගනිමු, එය තවමත් එය හැඳින්වීම නිවැරදි වන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කරන්න. නරකම කාලගුණය. අපේ්රල් වැසි සහ හිම පතනය නිසා පිට්ටනිය හරහා යන මාර්ගය මඩ වගුරක් බවට පත් කර ඇති නිසා ගස්වල "ඕෆ් රෝඩ් ට්රක්" සහ දුරකථන අංකය සහිත පුවරු සවි කර ඇත. දුඹුරු ගල් අඟුරු නිෂ්පාදනයේ ස්ථානවල ඉතිරිව ඇති වැලි කඳු මත, මිනිසුන් සම්පූර්ණයෙන්ම කොස්මික් දර්ශනවලින් පමණක් නොව, ශක්තිමත් මාර්ගයෙන් බැහැරව උත්සාහ කිරීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි. පිට්ටනියේ අවුලෙන් මිදීමෙන්, ඔබට දැනටමත් කඳුකරයේම සිරවී සිටිය හැකිය, එය ඉතා ලිස්සන සුළු පසකින් සමන්විත වේ, පැල්ලම් ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් විකල්ප: 2 වන කොටස - කාර්
රාත්රියේදී බටහිර සයිබීරියාවට ඉහළින් පියාසර කිරීමට ඔබට අවස්ථාව තිබේ නම්, පළමු ඉරාක යුද්ධයේදී සදාම්ගේ හමුදා ඉවත් වීමෙන් පසු කුවේට් කාන්තාරය සිහිපත් කරන විකාරරූපී පින්තූරයක් කවුළුව හරහා ඔබට පෙනෙනු ඇත. භූ දර්ශනය විශාල දැවෙන "පන්දම්" වලින් පිරී ඇත, බොහෝ රුසියානු තෙල් නිෂ්පාදකයින් තවමත් ස්වභාවික වායුව අතුරු නිෂ්පාදනයක් ලෙස සලකන බවට පැහැදිලි සාක්ෂියක් වන අතර තෙල් බිම් සොයා ගැනීමේ ක්රියාවලියේදී අනවශ්ය නිෂ්පාදනයක් ... විශේෂඥයින් විශ්වාස කරන්නේ මෙම නාස්තිය නතර වනු ඇති බවයි. නුදුරු අනාගතයේ දී. වසර ගණනාවක් තිස්සේ ස්වභාවික වායුව අතිරික්ත නිෂ්පාදනයක් ලෙස සලකනු ලැබූ අතර එය දහනය කිරීම හෝ සරලව වායුගෝලයට මුදා හරින ලදී. මේ වන විට සෞදි අරාබිය පමණක් තෙල් නිෂ්පාදනයේදී ස්වාභාවික වායු ඝන මීටර් මිලියන 450 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් බැහැර කර හෝ පුළුස්සා ඇති බව ගණන් බලා ඇත ... ඒ සමඟම, ක්රියාවලිය ආපසු හැරේ ...
ටෙස්ට් ධාවකය Fiat 500 Abarth: පිරිසිදු විෂ
ෆියට් බල සැපයුම ඉතාලි මෝටර් රථ ක්රීඩාවේ රසිකයින් අතර පුරාවෘත්තයකි, එබැවින් ඔහු නොමැති වසර කිහිපය තුළ ඔවුන්ගේ හදවත් දුක්ඛිත හිස්කමකින් දැඩි විය. දැන් "ගෝනුස්සා" නැවත පැමිණ ඇත්තේ එහි දිවුරුම් දුන් රසිකයන්ගේ ආත්මයට නැවත ආලෝකයක් ගෙන දෙමිනි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි 500 මාදිලියේ උණුසුම්ම වෙනස් කිරීම් වලින් එකක් "ලුහුබැඳීමට" තීරණය කළෙමු.වසර ගණනාවක් තිස්සේ, මෑත අතීතයේ ධාවන සන්නාමයක් වන Abarth, ගැඹුරු ශිශිරතරණයකට ගියේ නැත. කෙසේවෙතත්, මෑතදී, "විෂ සහිත ගෝනුස්සා" නව ජවයකින් සහ එහි දෂ්ට අනුභව කිරීමට නව ආශාවකින් නැවත කරළියට පැමිණ තිබේ. ටියුරින්-මිරාෆියෝරි හි නව මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැලක් විවෘත කිරීමේදී ඇබාර්ත් කර්මාන්තශාලා එකතුවෙන් පැරණි-කාලිකයින් කිහිප දෙනෙකුගේ සංදර්ශනය ඉතාලියානුවන්ට පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවන බව පෙනෙන්නට තිබූ අතර, ඔවුන් විශේෂයෙන් තෝරාගත් අලෙවි නියෝජිත ජාලයක් සහ නවීන ක්රීඩා ආකෘති දෙකක් යැවීමට තීරණය කළහ. ඒ සමගම, 160 hp Grande Punto Abarth…
ටෙස්ට් ධාවකය Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: දෙකක්, ඔබ කැමති නම්!
ඔබ ෆියට්ගේ පොරොන්දු විශ්වාස කරන්නේ නම්, නව TWIN-AIR එන්ජිම සිලින්ඩර දෙකකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. Retro 500 මෝස්තරයක් සහිත එතරම් ලාභදායී නොවන කුඩා මෝටර් රථයක මුලින්ම ස්ථාපනය කරන ලද සෘජු-ඉන්ජෙක්ෂන් ටර්බෝ එන්ජිම සම්මත සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමේ විලංගු බිඳ දැමීමට උත්සාහ කරයි. අද වන විට වඩාත් කාර්යක්ෂම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් තැනීමේ තරඟයේදී, ඉංජිනේරුවන් වාදනය කරන්නේ යාන්ත්රික මිකාඩෝ වර්ගයකි - ඔවුන් විශාල එන්ජිමක් ගෙන එය ක්රියාත්මක වන විට එහි සිලින්ඩර ඉවත් කිරීමට පටන් ගනී. මේ වන විට, ෆියට් නිර්මාණකරුවන් බොහෝ දුරක් පැමිණ ඇත, මන්ද ඔවුන්ගේ TWIN-AIR ලෙස හැඳින්වෙන ඒකකය කෙසේ හෝ පේළියක සිලින්ඩර දෙකක් පමණක් සමඟ ගමන් කිරීමට සමත් වේ. පොඩි ආතල් එකක් ඉතින් වෙන මොකුත් නැති වෙලා නැද්ද? ඊට පටහැනිව, එයට උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ටේක් වෑල්ව් සඳහා කැම්ෂාෆ්ට් එකක් නොමැත, එය ක්රියාත්මක වන කාර්යයන් ...
ඉදිරි වසර තුළ වඩාත්ම අපේක්ෂිත විදුලි වාහන 10 ටෙස්ට් ධාවනය කරන්න
මෑත වසරවලදී විද්යුත් වාහන විශාල ප්රගතියක් ලබා ඇත, නමුත් මෙතෙක් විදේශීයව පවතී. ඉදිරි මාස 12 තුළ, ඔවුන් සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ සඳහා සැබෑ තරඟකරුවෙකු බවට පත් වනු ඇත්ද යන්න ඔවුන් මත රඳා පවතී. බොහෝ මංගල දර්ශන අපේක්ෂා කෙරේ, නමුත් යුරෝපයේ විද්යුත් වාහනවල ඉරණම බොහෝ දුරට මීළඟ 10. 1 BMW i4 මත රඳා පවතී: 2021 ඔබ දකින මාදිලිය සංකල්ප අනුවාදයකි, නමුත් නිෂ්පාදන අනුවාදය එයින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවේ. එහි නිශ්චිත සංඛ්යා තවමත් නොදනී. මූලාකෘතියේ අශ්වබල 523 ක් ඇති අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 4 දක්වා වේගවත් වේ. සහ උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා වේගවත් වේ. බැටරිය 80 kWh පමණි, නමුත් මෙය නව පරම්පරාවක් බැවින් එය කිලෝමීටර 600 ක් පැවතිය යුතුය. 2 Dacia Spring Electric කවදාද: 2021 Renault Group සහතික කරයි...
ටෙස්ට් ධාවකය Fiat Bravo II
මෙය නම් සමඟ පැහැදිලි කළ යුතුය; පෙර සහ වත්මන් බ්රාවෝ අතර ෆියට් වෙත එතරම් සාර්ථකත්වයක් ගෙන නොදුන් ස්ටිලෝ (ව සිටි) විය. එබැවින් ෆියට් සඳහා සාමාන්යයෙන් නව මෝටර් රථයක් සමඟ මෙම පන්තියේ නව නමක් ගෙන එන ලද බ්රාවෝ නමට නැවත පැමිණීම. මතක තබා ගන්න: රිද්ම, ටිපෝ, බ්රාවෝ / බ්රාවා, ස්ටිලෝ. තවමත් විශාල අනුගාමික පිරිසක් සිටින බ්රාවෝව නැවත මතක් කරමින් ස්ටීල් නාමයෙන් අමතක කිරීමට ඔවුන්ටද අවශ්ය බව ඔවුන් රහසක් නොකරයි. සාර්ථකත්වයේ විශාල කොටසක් ආකෘතියට බැස යන බව ද රහසක් නොවේ. එය Fiat හි නිර්මාණය කරන ලද අතර Giugiaro ගේ නිර්මාණය වන Grande Punta ට සමාන වේ. ඔවුන් නිල වශයෙන් පවසන පරිදි සමානකම "පවුලේ හැඟීම" කොටසකි.
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ෆියට් ෆුල්බැක්
ඉතාලි පිකප් එක සම-නිර්මාණයක නිෂ්පාදනයකි, මෙවර මිට්සුබිෂි සමඟ. නව මෝටර් රථයක් සඳහා පදනම තෝරා ගැනීම, ඉතාලියානුවන් විසින් ඔප්පු කරන ලද රාමු ව්යුහයක් සහිත ජපන් L200 මාදිලිය තෝරා ගන්නා ලදී.මම ටියුරින් හි අළුත්ම නගරයක් වන ෆියෝරිනෝ විලුඹේ උදෑසන වැඩ කිරීමට ධාවනය කරමි. ශරීරය තුළ, යන්ත්රයේ සංයුක්ත ප්රමාණය නොතකා, එය යුරෝ පැලට් එකකට පහසුවෙන් ගැලපේ, අමතර රෝද කිහිපයක් සවි කර ඇත. වැඩ කරන දිනය කාර්යබහුල වීමට පොරොන්දු වේ. ෆියට් නිජබිමේ පටු වීදිවල, මම විශිෂ්ට දෘශ්යතාව, නිරවද්ය සුක්කානම, නිරවද්ය කෙටි-පහර "යාන්ත්රික" ලීවරය සහ අතිශය විශ්මයජනක ලෙස සුසර කරන ලද ක්ලච් පැඩලය භුක්ති විඳින්නෙමි. අධිවේගී මාර්ගයේ, ඩීසල් එන්ජිමක "අශ්වයන්" 95 ක් ගතික ඉතාලි ගමනාගමනය තුළ පිටස්තරයෙකු ලෙස නොහැඟීමට ප්රමාණවත් බව මම නිගමනය කරමි. ඔව්, තැපැල් කිරීම පුදුමයක් නොවේ ...
ලාභදායී සංයුක්ත හැච්බැක් මාදිලි හතරක ටෙස්ට් ධාවකය සංසන්දනය කිරීම
ඔවුන් එකිනෙකා දෙස බලයි Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d සහ Skoda Quick return Tipo සමඟින්, Fiat සන්නාමය නැවත වරක් සංයුක්ත පන්තියේ නියෝජනය කර ඇත. පෙර වසරවලදී, එය නම සහ තවත් බොහෝ දේ සිහිපත් කරයි - එහි මිල, ජර්මනියේ හැච්බැක් ප්රභේදය සඳහා යුරෝ 14 කින් ආරම්භ වේ. Tipo මෙම පරීක්ෂණයේදී turbocharged පෙට්රල් එන්ජිමක් සහ නවතම උපකරණ සමඟින් ධාවනය වන නමුත් එහි සුප්රසිද්ධ ප්රතිවාදීන් වන Ford Focus, Kia Cee'd සහ Skoda Rapid Spaceback වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. එය ඔහු ජයග්රාහකයෙකු බවට පත් කරයිද යන්න අපට තවම සොයා ගත නොහැක. අවසාන වශයෙන්, වරක් පැවසූ ජා ගබෝර් මහත්මියගේ උපුටා දැක්වීමකින් ආරම්භ කිරීමට අපට අවස්ථාව තිබේ: “ඩාලිං, ඔබ වඩා හොඳ කාන්තාවක් ගැන ඊර්ෂ්යා කරන්නේ නම්, මෙය ...
ටෙස්ට් ධාවකය යතුරු රහිත ඇතුල්වීම: සියලුම මෝටර් රථ පාහේ සොරකම් කිරීමට පහසුය
අනපේක්ෂිත ලෙස තැතිගන්වනසුලු ප්රතිඵල සහිත ADAC කාර් ක්ලබ් පරීක්ෂණය ජර්මානු මෝටර් රථ සමාජය වන ADAC සහ එහි ඔස්ට්රියානු සහකරු ÖAMTC යතුරු රහිත ඇතුළුවීමේ පද්ධති සහිත මෝටර් රථ 270ක් පරීක්ෂා කළ අතර පරීක්ෂා කරන ලද සියලුම මාදිලි පාහේ පහසුවෙන් විවෘත කර සොරකම් කළ හැකි බව සොයා ගත්හ. “මෑතකදී Keyless-Go වාහන 273ක් පරීක්ෂාවට ලක් කළ අතර විවෘත කිරීමට නොහැකි වූයේ XNUMXක් පමණි. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පැහැදිලිවම මෙම ආරක්ෂක කඩකිරීම නිවැරදි කිරීමට කැමැත්තක් හෝ අපොහොසත් වේ," ÖAMTC විශේෂඥ Stefan Kerbel විවේචනය කරයි. “දැනට Keyless-Go වාහන අනෙකුත් වාහනවලට වඩා සොරකම් කිරීම ඉතා පහසුයි. මුළු ජගුවාර් මාදිලි හතරක්, resp. අපගේ පරීක්ෂණවලදී, Land Rover අගුළු ඇරීමට අසමත් විය. එබැවින් සෑම දෙයක්ම වෙනස් විය හැකිය - මෙහි වෙනත් නිෂ්පාදකයින් ඉක්මනින් අල්ලා ගත යුතුය ...
ඩීසල් II සඳහා අවුරුදු 20 ක පොදු දුම්රිය: ඇල්ෆා රෝමියෝ පළමුවැන්නා විය
අඛණ්ඩව: නව තාක්ෂණය ක්රියාත්මක කිරීමට නිර්මාණකරුවන්ගේ දුෂ්කර මාර්ගය. ඔවුන් Fiat සහ Bosch සියල්ලේම කොඳු නාරටියයි. එය පසුව Honda මාදිලි සඳහා භාවිතා කරනු ඇත. 1986 වන තෙක් VW සමූහයට එහි පළමු සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් එන්ජිම තිබූ අතර එය Bosch බෙදාහැරීමේ පොම්පයක් ද භාවිතා කළේය. ඔව්, ඩීසල් වාහනවල සෘජු එන්නත් කිරීම සඳහා ස්කන්ධ ඉන්ජෙක්ටරයේ කාර්යභාරය ඉටු කරන්නේ VW ය. කෙසේ වෙතත්, VW එහි TDI එන්ජින් සමඟ කොතරම් ඇලුම් වී ඇත්ද යත්, එය 1988 වන සියවසේ අග භාගයේ විප්ලවය මග හැරේ. ඉතින්, ෆියට් සහ බොෂ් හි ඉංජිනේරුවන් සමඟ නැවත හමුවීමට කතාවේ ආරම්භයට ආපසු යන්න. මෙම අවස්ථාවේ…