Saab 9-5 Aero 2011 දළ විශ්ලේෂණය

Saab, මූල්‍ය වටලෑම යටතේ සහ වසා දැමූ කර්මාන්ත ශාලාවක් සමඟ එහි ප්‍රධාන මාදිලිය එළිදක්වන බැවින් සන්නාම පක්ෂපාතිත්වය ලොව පුරා පරීක්ෂාවට ලක් වේ.

අමතර කොටස් සහ සේවාව තිබේදැයි සහතික කර ගැනීමට පුද්ගලික හිමිකරුවන්ට Saab ගේ අනාගතය පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවනු ඇත. Fleet හිමිකරුවන්ට සහ තෝරාගත් පරිශීලකයින්ට Saab හි ආයතනික ශක්තිමත්භාවය නැවත විකුණුම් අගයට සහය වීමට සහ බැලූන් ගෙවීම් සාධාරණව තබා ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

ඊට පස්සේ කාර් එක තියෙනවා. නව Saab 9-5 හොඳ මෝටර් රථයකි, බොහෝ ආකාරවලින් එහි සම වයසේ මිතුරන්ට වඩා පහත් නොවේ. නමුත් සීතල කරුණු මෝටර් රථයේ උගුල් යටපත් කර ප්‍රශ්නය අසයි: සාබ් රසිකයින් ඔවුන්ගේ ධාවන පථයේ ලාංඡනයක් තබා ගැනීමට ඩොලර් 100,000 දක්වා වැය කරයිද, දරුණු ආයතනික තත්ත්වය සහ උදෑසන හිරු උදාව පිළිබඳ සහතිකයක් නොමැතිද?

අගය

එහි අනාගතය වටා ඇති මීදුම මොහොතකට අමතක කර, 9-5 ඉහළ මට්ටමේ කොටස සඳහා පරිපූර්ණ විශාල මෝටර් රථයක් ලබා දෙයි. එය ඉතා හොඳින් සවි කර ඇති අතර එය සහ එහි හිමිකරු විශේෂ දෙයක් ලෙස වර්ගීකරණය කරන නොමැකෙන Saab චරිතය රඳවා තබා ඇති බව පැවසීමට මම සතුටු වෙමි. All-wheel-drive 2.8 Turbo මිල ඩොලර් 94,900 ක් වන අතර, 20,000-ලීටර් ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයට වඩා ඩොලර් 2 කට ආසන්නය. සන්රූෆ් සහ පසුපස විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් සඳහා ඩොලර් 5500ක් සහ ඩොලර් 9-5ක් ඩොලර් 100,000K ඉක්මවූ කලාපයට මාරු කරන්න. හර්මන් කාර්ඩන් සරවුන්ඩ් ශබ්දය සම්මත සහ සංවේදී ය. 9-5 හට හොඳ නිවසක් හැර වෙන කිසිවක් අවශ්‍ය නොවේ.

නිර්මාණ

එය ඉතා හොඳ පෙනුමක්. වටකුරු නාසයක් සහ අතුගා දැමූ පිටුපස හෙඩ් ලයිට්, සිරස් A-කණු සහ දැඩි ලෙස වක්‍ර වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, කඳ දෙසට මඳක් නැඟී සිටින තුනී පැති කවුළුවක් සහ වහලයේ සහ කඳේ දිගු හා මෘදු බෑවුමක් සහිත මෙම කෙටි හා පාහේ තිරස් තොප්පිය එය තබා ඇත. වෙනත් පන්තියක. .

1969 දී සමාගම දැන් සාර්ථක වූ ගුවන් සේවා ව්‍යාපාරය අඥාන ලෙස කපා හැරියද නිර්මාණකරුවන් ගුවන් යානා සඳහා Saab ගේ සම්බන්ධතාවය තබා ගනී. අභ්යන්තරය ඉතා ඉඩකඩ ඇත, කඳ විශාල වන අතර උපකරණ පුවරුව සුවිශේෂී හා ඉතා අරමුණු සහිත නිර්මාණයක් ඇත.

තාක්ෂණ

ඓතිහාසික වශයෙන්, Saab සෑම විටම නව තාක්ෂණයන් ප්රගුණ කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්න නව බොහෝ දේ හඳුන්වා නොදෙන අතර, ඒ වෙනුවට දක්ෂ කෑලි සහ කෑලි තෝරා ගනී. උදාහරණයක් ලෙස, ඉලෙක්ට්රොනිකව සකස් කළ හැකි අත්හිටුවීමක්; වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත හිස ඉහලට උපකරණ සංදර්ශකය; ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ සහාය; සහ රාත්‍රී පැනල ස්විචයක් ස්පීඩෝමීටරය හැර අනෙකුත් සියලුම උපකරණ ආලෝකය අක්‍රිය කරන අතර, පොරොත්තු ප්‍රකාරයේදී, සියලුම හදිසි පැනල අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු. Holden-made 6-liter V2.8 එන්ජිම turbocharged, හය-වේග අනුක්‍රමික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ධාවනය වන අතර පසුව අවශ්‍ය පරිදි ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද අතර බලය බෙදා හරින Haldex ක්ලච් එකකි. පසුපස රෝදවලට බලය බෙදාහරින ඉලෙක්ට්‍රොනික සීමිත ස්ලිප් පසුපස අවකලනයක් ද ඇත.

ආරක්ෂක

එය තරු පහේ බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීමකින් ආරම්භ වන ආරක්‍ෂිත අංගයන්ගෙන් සමන්විත බ්ලොක් එකකි, එයාර් බෑග් හයක්, ස්වයංක්‍රීය උද්‍යාන සහායකයක්, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය, ස්ථායිතා පාලනය, කොන් පාලනය සහ තිරිංග ඇතුළු සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක. සහාය.

රිය පැදවීම

සැලසුම් කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ස්විච්ජියර් ස්ථානගත කිරීම පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු වීමට කාලය ගත කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබුවද, මැදිරිය හොඳින් සිදු කර ඇත. යතුරු රහිත ආරම්භක බොත්තම ෂිෆ්ට් ලීවරය අසල පතුලේ ඇත, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග විද්‍යුත් වන අතර ආසනය විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි බැවින් එය මෝටර් රථයට ගැලපීම පහසුය. එන්ජිම idle එකේ පොඩි සද්දයක් එනවා, හැබැයි වැඩේ ගැන පැමිණිලි නෑ. එය 2500rpm ට පමණ එහි පටිවලට පහර දෙන අතර විශිෂ්ට ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙයි. හය-වේග සම්ප්‍රේෂණය අඩු වේගයකින් අමුතු ලෙස මාරු විය හැකි නමුත් එය වැඩි බලයක් සමඟ වඩාත් සුමට ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අතර සුක්කානම සැහැල්ලු හා තරමක් අපැහැදිලි වේ. මම මෙහි සිටින විට, කුටියේ ශබ්දය සහ ගමන් පහසුව 60kph ට වඩා විශිෂ්ටයි, නමුත් අඩු වේගයකින් එය බෙර වාදනය කරයි (සමහර විට ටයර්), සවාරිය වෙව්ලනු ලැබේ (අත්හිටුවීම) සහ හැසිරවීම නිරවද්‍යතාවයට වඩා අඩුය. 9-5 යුරෝපීයයෙකුට වඩා ඇමරිකානුවෙකු මෙන් පෙනේ. සියලුම රෝද ධාවකය හැසිරවීම, ආරක්ෂාව සහ හිම හැසිරවීමෙහි වාසි ඇත, නමුත් බොහෝ ඕස්ට්‍රේලියානු ගැනුම්කරුවන් සඳහා එය අධික විය හැක.

සමස්ත

අමාරු ඇමතුම, මෙයයි. මම එහි එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන පැහැදී සිටින අතර සුවිශේෂී මෝස්තරයට කැමතියි. එය කාර්ය සාධනය සහ ඉඩකඩ අනුව BMW 5 ශ්‍රේණිය අභිබවා යයි, බොහෝ ආකාරවලින් එයට සමාන වේ, නමුත් හැසිරවීම සහ සුමට බව අනුව මෙම තරඟයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් ය. එතකොට තාත්තා කෙනෙක් තමන්ගේ අනාගත බෑනා එක්ක අනාගතය ගැන කතා කරනවා වගේ හෙට මොකද වෙන්නේ කියලා පොඩි ප්‍රශ්නයක් තියෙනවා.

SAAB 9-5 AERO

පිරිවැය: $94,900

ඇපකරය: වසර 3, කිලෝමීටර් 100,000, මාර්ග ආධාර

නැවත විකිණීම: 44%

සේවා පරතරය: කිලෝමීටර 15,000 ක් හෝ මාස 12 කි

ආර්ථිකය: 11.3 l / 100 km; 262 g/km CO2

ආරක්ෂාව: වායු බෑග් හයක්, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. හදිසි අනතුරු ශ්රේණිගත කිරීම තරු 5

එන්ජිම: 221 kW/400 Nm 2.8-ලීටර් turbocharged V6 පෙට්‍රල් එන්ජිම

සම්ප්රේෂණය: හය-වේග අනුක්‍රමික ස්වයංක්‍රීය, රෝද හතරේ ධාවකය, දොරවල් 4, ආසන 5

මාන: 5008 (l); 1868 mm (W); 1467 mm (B); 2837 mm (WB)

බර: 2065kg

ටයර් ප්‍රමාණය: 245/40R19 අමතර රෝදය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණය