Mitsubishi Outlander - මාර්ග පරීක්ෂණය
පිටු
සම්පූර්ණයෙන්ම සංශෝධනය කරන ලදිජපන් SUV රථය අවතක්සේරුවක් තෝරාගෙන තිබේවාසස්ථාන ඔහුගේ හොඳම තෑග්ග.
ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය පරිභෝජනය.
ඒ වගේම මගුලක් වගේ ගමන් කරන්න.
ඇස්ටනර්සි විලාසිතාවේ ගොදුරක්.
එල් 'අයි එය හරස්වර් එකක් වන අතර එය අයිතිකරුගේ මානය සතුටු කිරීමට නොව ඉතා බලගතු තර්ක වලින් ඔහුව ඒත්තු ගැන්වීමට නිර්මාණය කර ඇත.
කලින් පරම්පරාවේ සැලසුමට වඩා සැලසුම එතරම් වෙනස් නොවූවත් එය ඉදිකර ඇති වේදිකාව අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අලුත් ය.
සාම්ප්‍රදායික යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහ ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියක් සඳහාම පහසුකම් සැලසීම සඳහා මුල සිටම සැලසුම් කරන ලද සැලසුම 2014 දී හඳුන්වා දෙන ලදී.
එපමණක් නොවේ: ඉන්ස්ටයිල් පෙල මුදුනේ, අනුවර්තී නැව් පාලනය, ගැටුම් මඟ හැරීම සහ නොදැනුවත්ව මංතීරු වෙනස් වීම වැළැක්වීම දැන් ලබා ගත හැකිය (ඩොලර් 4.950 පැකේජයේ).
ඔවුන් එහි සිටියදී ජපන් ජාතිකයින් අධි ශක්ති වානේ භාවිතා කළ අතර එමඟින් කාර්‍යක්‍ෂමතාව, සුවපහසුව සහ හැසිරවීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කාරයේ බර සාමාන්‍යයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 100 කින් පමණ අඩු විය.
දෙවැන්නෙන් පටන් ගෙන සාර්‍ථක අංගය නිසැකවම ආවරණය යටතේ පවතී: එහි 150 එච්පී ධාරිතාවය. 2.2 ඩීසල් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආකර්ෂණීය නොවන නමුත් එය සුමටතාවය සහ ඇද ගැනීමේ ස්ථායිතාව පිළිබඳ හොඳම උදාහරණයකි.
තුන්වන වේගයේදී සහ 900 ආර්පීඑම් හිදී පවා සිලින්ඩර 4 එන්ජිම සැලසුම් කර තැනූ ඇක්සලරේටරයට පහර දෙන්න. Mitsubishi කම්පනයකින් හා අවිනිශ්චිතතාවයකින් තොරව නැවත ආරම්භ වේ.
එපමණක් නොව, උසස් පුනරුදයන්හිදී වුවද, ඔහු කිසි විටෙකත් හ voice නඟන්නේ නැති අතර දීර්‍ඝ ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි.
ප්‍රතිඵලය: ඔබ සෑම විටම පාහේ ගමන් කරන්නේ පෙට්‍රල් ස්වල්පයක් සමඟ වන අතර එමඟින් පරිභෝජනය අඩු කිරීමට දායක වන අතර එය පරීක්ෂණය අතරතුරදී කි.මී. 14,7 ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, කාරය කෙලවරට අනුවර්තනය කළ හැකි යැයි ඔබ බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය: ජපන් ජාතිකයින් සැහැල්ලුවෙන් රිය පැදවීමට කැමති අතර, භූමියේ ප්‍රතිචාරාත්මක රෝල් මඟින් මෙය සනාථ වේ.
ග්‍රහණ සීමාවන් හොඳට වඩා වැඩි ය, නමුත් දිශාවෙහි මන්දගාමී බව සහ සුක්කානම් රෝදය මඟින් දෙන සීමිත හැඟීම ඔබව තල්ලු නොකරයි.
සුක්කානම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ක්‍රමාංකනය කිරීම හොඳම එකක් නොවන නමුත් එය ගතිකතාවයට වඩා සංචාරය කරන කාරයක ගුණාංග හා ආත්මයට අනුකූල බව පෙනේ.
එම නිසා, එන්ජිම සහ ටයර් වල විශිෂ්ඨ ශබ්ද පරිවාරකයක් භුක්ති විඳීම වඩා හොඳ වන අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට ඔබ කිලෝමීටර් කිහිපයක් ගියත් නැවුම්ව ඔබේ ගමනාන්තය වෙත පැමිණෙනු ඇත.
යානයේ නිශ්ශබ්දතාවය බිඳ දැමීම - පැයට කිලෝමීටර 120 ට වැඩි වේගයකින් - A-කණු වලින් එන වායුගතික ශබ්ද කිහිපයක් සහ අත්හිටුවීමේ ප්‍රතික්‍රියා කිහිපයක් පමණි: ඔබට වේගයෙන් මුහුණ දිය යුතු වලවල් වල නම්, තිරිංග කුඩා වන අතර ඒවා නැඹුරු වේ. වඩාත්ම වියළි තත්ත්‍වයේ දී "බවුන්ස්" කිරීමට. නාගරික ගැටිති සමහර විට දුර්වල ලෙස පෙරූ දර්ශන ඇති කරයි.
ජීවත් වීමේ පරිච්ඡේදය: අවාසනාවකට මෙන්, දැඩි අනුවාදයට තුන්වන පේළියේ ආසන සවි කළ නොහැක, එබැවින් ආසන හතක් අවශ්‍ය අය අනිවාර්යයෙන්ම හොඳම රෝද සහිත හොඳම ඉන්ස්ටීල් එක තෝරා ගත යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, ආසන පහ වැඩිහිටියන් සඳහා වුවද “නියම” වන අතර සෑම දිශාවකටම ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. කඳ? ධාරිතාව විශිෂ්ටයි, ඉල්ලීම මත වුවද බර තබා ගැනීම සහ සංවිධානය කිරීම සඳහා උපකරණ නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි.
