ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ෆෝඩ් කුගා: ලෝකය සම්බන්ධයෙන්
නවීකරණයත් සමඟ ෆෝඩ් කුගා සුඛෝපභෝගී සහ ක්‍රීඩා සංස්කරණ ලබා ගනී
බැලූ බැල්මට, ටෙස්ට් රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මධ්‍යම පරාසයේ ෆෝඩ් කුගා, සුපුරුදු ඉදිරිපස අන්තයේ වෙනස්වීම් සහ එවැනි යාවත්කාලීනයන්හි සාමාන්‍ය බම්පර්, නවීන විලාසිතාවන්ගෙන් යුත් විශේෂ සංස්කරණයක් සමඟින් කැපී පෙනේ.
තිරස් ඉළ ඇට, විශේෂ බම්පර් සහ සීල්ස් වෙනුවට සිහින් දැලක් සහිත ග්‍රිල් එකක් සහ ඇතුළත - සුඛෝපභෝගී සුක්කානම් රෝදයක් සහ සම්පූර්ණ සම් උඩු මහල මෙම අනුවාදය ඉහළම මට්ටමේ උපකරණ බවට පත් කරන අතර ඒ සමඟම ෆෝඩ් ස්ථානගත කිරීමේදී ඉහළ හිමිකම් සහ අභිලාෂයන් ප්‍රකාශ කරයි. "ලෝක SUV" එකක්.
ඔවුන්ගේ මාදිලි ඒකාබද්ධ කිරීමේ උපායමාර්ගය අනුගමනය කරමින්, සැලකිලිමත් සේවකයින් 2012 දී ප්‍රධාන මාදිලි වන කුගා II සහ එස්කේප් III නිකුත් කළ අතර ඒවා විවිධ එන්ජින් සමඟ වුවද ලොව පුරා වෙළඳපලවල ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා තරඟ වදිති. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් අනුගමනය කරන්නේ මෑත වසරවලදී පෘථිවියේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ආකෘතිය බවට පත්ව ඇති ෆෝකස් වේදිකාවේ පරිත්‍යාගශීලියාගේ ඉරණමයි.
පේළියේ පෙට්‍රල් එන්ජින් ඒකාබද්ධ කිරීමේ ඊළඟ පියවර අපි දකිමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇත්තේ එක් එන්ජිමක් පමණි - 1,5-ලීටර් EcoBoost, නමුත් බල මට්ටම් තුනක්: 120, 150 සහ 182 hp. නමුත් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ලීටර් දෙකක එන්ජිමක ඒකාධිකාරය දැන් 1,5 hp ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 120 TDCi මගින් උල්ලංඝනය වී ඇත. සහ උපරිම ව්යවර්ථ 270 Nm. මෙම ඒකකය ලබා ගත හැක්කේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් වන අතර මාර්ගයෙන් පිටත දස්කම් සිදු කිරීමට සහ බර ට්‍රේලර් ඇදගෙන යාමට අපේක්ෂා නොකරන බැවින් කම්පනය ප්‍රමාණවත් වේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙය ඔබේ අභිප්‍රාය නම්, අතිරේක ඇමරිකානු ඩොලර් 1200 ක් ගෙවීම වඩා හොඳ විය හැකිය. 150 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් දෙකක ඩීසල් අනුවාදයක් සඳහා සහ 370 එන්. වැඩිදියුණු කළ ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය සහ වැඩි වූ කම්පනය හැරුණු විට, මෙම මුදල වෙනත් අනුවාදයක් ඉදිරිපත් නොකරන තේරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
ඉදිරිපස සහ ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණ ($ 2.0 අමතර ගාස්තු), හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය, හෝ පවර්ෂිෆ්ට් ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය ($ 4100) සමඟ ඇණවුම් කළ හැක්කේ 2000 TDCi පමණි.
එසේ නොමැති නම්, දුර්වල පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් සහ ලීටර් 1,5 ඩීසල් දැනට යුරෝපයේ ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ අතින් සම්ප්රේෂණය වන අතර, 182 hp සහිත බලවත්ම EcoBoost වේ. - ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සමඟ ද්විත්ව සම්ප්රේෂණය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ පමණි; 2.0 TDCi 180 hp - ද්විත්ව ගියර් සමඟ පමණි.
ෆෝකස් සමඟ ඇති අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා කුගා ඉතා හොඳ හැසිරවීමක්, අනවශ්‍ය සෙලවීමකින් තොරව ස්ථාවර කෝනර් හැසිරීමක් ගෙන ඇති අතර සමහර උපාංග සමඟ සංයෝජනය වූ විට එය රිය පැදවීමේ සතුටක් ලබා දෙයි. පිරින් පාමුල හිමෙන් වැසී ගිය මාර්ගයක අත්හදා බැලීමේ දී ඩීසල් අනුවාදය 150 එච්පී ධාරිතාවයකින් යුක්ත වේ ශීත conditions තු තත්වයන් තුළ ප්‍රමාණවත් හැසිරීමක් පෙන්නුම් කළ අතර, ද්විත්ව සම්ප්රේෂණය මගින් කම්පනය නොමැති බව දැනීමට ඉඩ නොදුන් අතර ඉඩකඩ සහිත කැබින් තුළ උණුසුම ප්‍රසන්න සුවපහසුව සහ සුවපහසුව ඇති කළේය.
අලුත් දේ
නවීකරණයට පෙර හොඳ ගතිකතාවයන් සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව ආදර්ශයට ආවේණික වූ බැවින් නව්‍යකරණයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. ඔවුන් ප්‍රධාන වශයෙන් රියදුරු සහායකයින් හා බහුමාධ්‍ය හා සන්නිවේදන පද්ධති සමඟ සම්බන්ධ වේ.
අර්ධ ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියට දැන් ලම්බක වාහන නැවැත්වීම ද ඇතුළත් ය. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකින් ආපසු හැරෙන විට, රේඩාර් මත පදනම් වූ පද්ධතියක් වාහනයේ දෙපස ගමනාගමනය ගැන අනතුරු අඟවයි. අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය දැනටමත් ඉදිරිපස වාහනය සමඟ ගැටීමේ අනතුර ගැන අනතුරු අඟවයි.
නාගරික තත්වයන් තුළ හදිසි තිරිංග සඳහා සක්‍රීය නගර නැවතුම් පද්ධතිය දැන් පැයට කිලෝමීටර 50 ක් වෙනුවට පැයට කිලෝමීටර 30 ක් දක්වා ක්‍රියාත්මක වේ. මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, අන්ධ ස්ථාන සහායක සහ රථවාහන සං Sign ා හඳුනාගැනීම ලබා ගත හැකිය.
ඊළඟ පරම්පරාවේ ෆෝඩ් සයින්සී 3 සම්බන්ධතා පද්ධතිය මඟින් සරල හ voice විධාන සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සංචලනය සහ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය පාලනය කිරීමට රියදුරන්ට ඉඩ දෙයි. SYNC 3 සංවර්ධනය කිරීමේදී විශේෂ experts යන් පරිශීලක අදහස් 22 කින් සහ වෙනත් පර්යේෂණ වලින් තොරතුරු පාරිභෝගික අවශ්‍යතා අනුව සකස් කර ගැනීමට භාවිතා කළහ.
දැන්, බොත්තමක් එබීමෙන්, “මට කෝපි අවශ්‍යයි,” “මට ගෑස් අවශ්‍යයි,” හෝ “මට ගාල් කිරීමට අවශ්‍යයි” යැයි පැවසීමෙන් රියදුරාට ළඟම ඇති කැෆේ, ගෑස් ස්ථාන හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වෙත තොරතුරු සහ උපදෙස් ලබා ගත හැකිය.
SYNC 3 අඟල් අටක තිරයට අභිනයන් දැනිය හැකි අතර ඇපල් කාර් ප්ලේ හෝ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ හරහා පරිශීලකයින්ට ගූගල් සෙවුම, ගූගල් සිතියම් සහ ගූගල් ප්ලේ වැනි යෙදුම් වලට පහසු සහ ආරක්ෂිත ආකාරයකින් මෝටර් රථයට පිවිසිය හැකිය.
ඩොලර් 4000 කට වඩා වැඩි මිලකට STLine හි ක්‍රීඩා අනුවාදයට කැපවූ අත්හිටුවීම, යතුරු රහිත ප්‍රවේශය, සක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ සහාය, අඟල් 18 රෝද, සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදය සහ අර්ධ වශයෙන් ලෙදර් උඩු මහල සහ සැලසුම් අංග ගණනාවක් ඇතුළත් වේ.
ටයිටේනියම් වලට වඩා බී.ජී.එන්.
ඇත්ත වශයෙන්ම, උපකරණ විකල්ප හැරුණු විට, නවීකරණය කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ මිල ප්රායෝගිකව වැඩි වී නොමැත. මූලික පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ඉදිරිපස රෝද ධාවන සංස්කරණවල මිල පිළිවෙලින් ඩොලර් 23 සහ ඩොලර් 25 ක් වන අතර ඉඩකඩ සහිත හා අතිශයින්ම ප්‍රසන්න-ධාවනය කළ හැකි කුගා සංයුක්ත SUV කාණ්ඩයේ හොඳින් ස්ථානගත වී ඇත.
නිගමනය
ෆෝඩ් කුගා හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය ආකෘතියේ ධනාත්මක අංගයන් රඳවා තබා ගන්නා අතර නවතම දියුණුවට අනුකූලව ආධාරක සහ සම්බන්ධතා පද්ධති ගෙන එයි. විග්නේල් ප්‍රභේදය වඩා හොඳ මෝස්තරයක් සමඟ හොඳ මාර්ග ගතිකතාවයන් ඒකාබද්ධ කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු විය හැකිය.
