200 මහා පවුර X2012 සමාලෝචනය
ග්‍රේට් වෝල් මේ රටේ වාහන 20,000කට අධික ප්‍රමාණයක් අලෙවි කිරීමට සූදානම් වන අතර ඒවායින් බොහොමයක් X200/240 SUV රථ විය. එය මිලට විකුණනු ලැබේ, නමුත් දැන් චීන මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV සඳහා නිර්දේශ කිරීමට බොහෝ දේ ඇත.
අගය
තවමත් කේවල් කිරීමේ මිලක්, බොහෝ විට සමාන ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ හා සසඳන විට ඩොලර් 10,000 දක්වා, නව powertrain X200 සඳහා වැඩි ආකර්ෂණයක් ලබා දෙන අතර ආකර්ශනීය $28,990 කින් ආරම්භ වේ.
එය ආසන පහක turbodiesel SUV රථයක් වන අතර ඉල්ලුම මත XNUMXWD, තරු හතරේ බිඳ වැටීම් ශ්‍රේණිගත කිරීම, සම්, මිශ්ර රෝද, දේශගුණ පාලනය, වායු සමීකරණය, බ්ලූටූත් දුරකථනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි තිරිංග, බල කවුළු සහ දොර අගුල්, වැසි සංවේදකය. වයිපර් සහ ඔටෝ හෙඩ් ලයිට් සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ.
Nissan X-Trail වැනි දෙයක මිල සමාන මට්ටමකට ඉහළ නංවන්න, එවිට ඔබට හොඳ ආසනයක් ලැබෙනු ඇත.
තාක්ෂණ
නව ආකර්ෂණ ලැයිස්තුවේ ප්‍රමුඛස්ථානය වන්නේ 2.0-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් වේග පහක ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ වීමයි. එන්ජිම 2.0-ලීටර් ටර්බෝ හතරක් වන අතර උපරිම බලය 105 kW සහ 310 Nm ව්‍යවර්ථයක්, 1800 rpm සිට දෙවැන්න.
ඉල්ලා සිටින ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 9.2 කට ලීටර් 100 කි. පස්-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අනුක්‍රමික මාරු මාදිලියක් ලබා දෙන අතර, ධාවකය ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස රෝද හරහා වන අතර පසුපස ඇක්සලය අවශ්‍ය පරිදි යෙදී ඇත. පළමු X240 මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලීටර් 2.4 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ධාවනය කළ අතර එය ඉතා හොඳින් විය.
ඩීසල් මෝටර් රථය මහා ප්‍රාකාරය සඳහා ක්‍රීඩාව වෙනස් කරන්නෙකු වන අතර එය X200 සන්නාමය සඳහා හඳුනා නොගත් ප්‍රදේශයකට ගෙන යයි. දැන් එය එහි තරඟකරුවන්ගේ දොරට තට්ටු කරමින්, ටර්බෝ-ඩීසල් ආර්ථිකය සහ ශක්තිමත් මධ්‍යම පරාසයේ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය මෙන්ම හොඳ (කොරියානු) ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කිරීමේ සුවපහසුව සහ සුමට බව ලබා දෙයි.
ඔබ ලිස්සන සුළු තත්වයකට පත් වුවහොත් 4WD lockout සහිත ඉල්ලුමට අනුව සියලුම රෝද ධාවකය ද එහි ඇත.
රිය පැදවීම
X200 ඉදිකර ඇත්තේ මහා ප්‍රාකාරය X240/200 ute හා සමාන ඉණිමඟ චැසිය මත ය, නමුත් ඔබ මාර්ගයේ රිය පැදවීම ඔබට නොපෙනේ. SUV රථයට වඩා බෙහෙවින් අනුකූල ගමනක්, අඩු ශබ්ද මට්ටමක් සහ ute එකට වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇත.
සුක්කානම එය තිබිය යුතු ස්ථානයේම නොමැති අතර, ඇක්සලරේටරය අවපීඩනය කිරීම යම් ප්‍රමාදයක් ඇති කරයි, එබැවින් එය මාර්ගයෙන් ඉවතට තල්ලු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එන්ජිම සමහරක් තරම් පරිපූර්ණ නැත, නමුත් ඔබ එය ක්‍රියාත්මක කළ පසු එය කරදරයක් නොවනු ඇත.
අභ්‍යන්තරය තරඟකාරීත්වය තරම් සුමට නොවන නමුත් එය ක්‍රියාකාරී වන අතර ඩෑෂ් මත පාලනයන් භාවිතා කිරීමට පහසුය. ධාරිතාව සහිත (පුළුල් කළ හැකි) භාණ්ඩ මැදිරියක් සහ බිම යට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් ඇත.
අපි පළමු පරම්පරාවට වඩා නව X200 පෙනුමට කැමති අතර එය ජපන් බිල්ඩ් ප්ලේට් එකක් සමඟ සැසඳිය හැකිය. අපි සති කිහිපයකට පෙර ධාවනය කළ ඩීසල් V200 මෙන්, මෙම නව මහා ප්‍රාකාරය බොහෝ ආකාරවලින් පෙර මෝටර් රථවලට වඩා විශාල පියවරකි.
සමස්ත
වඩා හොඳ ගමනක්, වඩා හොඳ පෙනුමක්, වඩා හොඳ ගමනක්, වඩා හොඳින් ගොඩනගා ඇත. තවද, ute මෙන්, එය එහි ජපන් (සහ යුරෝපීය) තරඟකරුවන් සමඟ පූර්ණ ගැටුමකින් දුරස් නොවේ. මහා ප්‍රාකාරයට සුපිරි තරඟකාරී මිලක් තබා ගත හැකි යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
මහා පවුර X200 ඩීසල්
පිරිවැය: රෝදයකට ඩොලර් 28,990.
ඇපකරය: වසර 3 කි.මී. 100,000 කි
පිපාසය: 9.2 l / 100 km; CO2 209 g/km
අනතුරු ශ්‍රේණිගත කිරීම: තරු 4 (මෙම ආකෘතිය ANCAP විසින් පරීක්‍ෂා කර නොමැත. ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීම මහා පවුර X240 ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීම මත පදනම් වේ)
උපකරණ: 2 වායු බෑග්, ABS, EBD
එන්ජිම: 4-සිලින්ඩර 2.0-ලීටර් ටර්බෝඩීසල්. 105 kW/310 Nm
සම්ප්රේෂණය: 5-වේග ස්වයංක්රීය. තනි පරාසයක් සහිත තෝරාගත් සියලුම රෝද ධාවකය, ඉල්ලුම මත ව්‍යවර්ථ සහිත සියලුම රෝද ධාවකය.
ශරීරය: 4-දොර SUV, ආසන 5
මාන: දිග 4649 mm, පළල 1810 mm, උස 1735 mm, wheelbase 2700 mm.
බර: 2550kg
ටයර්: අඟල් 17 මිශ්ර ලෝහ රෝද
