ක්‍රොස් ඕවර් මැසරටි ලෙවන්ටේ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් කරන්න
විශාල, පුළුල් පසුපස හා බලගතු කලවා, ලෙවන්ටේ ද ගොඩ් ෆාදර් හි මාලන් බ්‍රැන්ඩෝ තරම්ම ඒත්තු ගන්වයි. නළුවා සහ මෝටර් රථය ඉතාලියානුවන් ලෙස රඟපාන නමුත් ඔවුන්ගේ මූලයන් ජර්මානු-ඇමරිකානු වේ
"ලෙවන්ට්" හෝ "ලෙවන්ටයින්" යනු මධ්‍යධරණී මුහුද හරහා නැගෙනහිර හෝ ඊසාන දෙසින් හමන සුළඟයි. එය සාමාන්‍යයෙන් වැසි සහ වළාකුළු සහිත කාලගුණයක් ගෙන එයි. නමුත් මැසරාටි සඳහා එය වෙනස් වීමේ සුළඟයි. ඉතාලි වෙළඳ නාමය වසර 13 ක් තිස්සේ එහි පළමු හරස්වර්ගයේ වැඩ කරමින් සිටී.
සමහර අයට පෙනෙන්නේ නව මැසරාටි ලෙවන්ට්ගේ හරස්වර්ගය ඉන්ෆිනිටි QX70 (කලින් එෆ්එක්ස්) ට සමාන බවයි, නමුත් ඒවාට පොදුවේ ඇත්තේ දිගු ආවරණයේ වංගුව සහ ඒ හා සමාන ප්‍රකාශිත වක්‍ර වහලක් පමණි. ඔබ සිරුරේ ඇති ත්‍රිශුද්‍ර ගලවා ඉවත් කළත්, පේළිගතව ඇති වාතය ඇතුළු වීම ආවරණය කළත්, ඉතාලි ශෝභාව තවමත් හඳුනාගත හැකිය. පන්තියේ කුමන හරස්වර්ගයේ රාමු රහිත දොරවල් තිබේද?
විශාල, පුළුල් පසුපස හා බලගතු කලවා, ලෙවන්ටේ ද ගොඩ් ෆාදර් හි මාලන් බ්‍රැන්ඩෝ තරම්ම ඒත්තු ගන්වයි. නළුවා සහ මෝටර් රථය ඉතාලියානුවන් ලෙස රඟපාන නමුත් ඔවුන්ගේ මූලයන් ජර්මානු-ඇමරිකානු වේ. බ්‍රැන්ඩෝගේ මුතුන් මිත්තෙකු වූයේ නිව් යෝර්ක් හි පදිංචි ජර්මානු සංක්‍රමණික බ්‍රැන්ඩෝ ය. ලෙවන්ටේ එන්ජිමට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ගැසොලින් එන්ජින් බ්ලොක් වාත්තු කර ඇති අතර ZF “ස්වයංක්‍රීය” යනු බලපත්‍රලාභී ඇමරිකානු එකලස් කිරීමකි.
මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඊ-පන්තියේ ඩබ්ලිව් 211 වේදිකාව ප්‍රථමයෙන් එක්සත් ජනපදයට පහර දුන් අතර එහිදී ක්‍රයිස්ලර් 300 සී සෙඩාන් රථයේ පදනම විය. පසුව, ක්‍රයිස්ලර් මිලදී ගැනීමත් සමඟ ෆියට් එය ලබා ගත්තා. සියලුම නව මැසරාටි ආකෘති එය මත පදනම් විය: ප්‍රමුඛතම ක්වාට්‍රොපෝට්, කුඩා සෙඩාන් ගිබ්ලි සහ අවසානයේ ලෙවන්ට්. ඉතාලි ජාතිකයින් ජර්මානු උරුමයන් නිර්මාණාත්මකව ප්‍රතිනිර්මාණය කළ අතර විදුලි උපකරණ පමණක් ස්පර්ශ නොකළහ: නව අත්හිටුවීම් සහ තමන්ගේම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇත.
මුලදී, කුබාන්ග් යන නම දරන හරස්වර්ගය ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී පදනම මත - මර්සිඩීස් පෙලපත සමඟ ද ඉදි කිරීමට සැලසුම් කෙරිණි. එබැවින් කෙසේ හෝ අසාර්ථක ඩේම්ලර්-ක්‍රයිස්ලර් සන්ධානයේ උරුමයෙන් ඔවුන් තෝරා ගත්හ. ඉතාලියානුවන් වඩාත් "සැහැල්ලු" අනුවාදය මත පදිංචි වූහ - පළමු මැසරාටි හරස්වර්ගය සඳහා පන්තියේ හොඳම හැසිරවීම තිබිය යුතුය, බර බෙදා හැරීම අක්ෂ අතර තදින්ම සමාන විය හැකි අතර ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය විය හැකිය.
ලෙවන්ටේ දිග මීටර් පහකට වඩා වැඩිය: එය BMW X6 සහ පෝර්ෂේ කයින් වලට වඩා විශාල වන නමුත් Audi Q7 ට වඩා කෙටි ය. එහි රෝද පාදම පන්තියේ වඩාත් ආකර්ෂණීය එකක් - මිම් 3004, ඉන්ෆිනිටි QX80, දික් වූ කැඩිලැක් එස්කලේඩ් සහ රේන්ජ් රෝවර් වැනි දැවැන්තයින් තුළ පමණි. නමුත් ඇතුළත මැසරටීට ඉඩකඩක් දැනෙන්නේ නැත - පහත් වහලක්, පුළුල් මධ්යම උමං මාර්ගයක්, ඝන පිටුපසක් සහිත දැවැන්ත ආසන. පසුපස පේළියේ එතරම් ඉඩක් නොමැති අතර පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව කඳේ පරිමාව සාමාන්‍යයෙන් - ලීටර් 580 කි.
මෙහි ඇති සුඛෝපභෝගී බව හිතාමතාම තාක්‍ෂණයෙන් හෝ ක්‍රෝම් සමඟ බැබළෙන සුවපහසු, මිත්‍රශීලී ය: සම්, සම් සහ සම් නැවත. එය සජීවී උණුසුමකින් වටවී ඇති අතර, එහි ඉදිරිපස පුවරුවේ ඔරලෝසුව, පටු ලී පුවරු, ආසන පටි ගාංචු සහ යතුරු කිහිපයක් ගිලී යයි. අභ්‍යන්තරය නොසැලකිලිමත්කමකින් තොර වන අතර එය සෑම විටම අත්කම් මගින් පැහැදිලි කර ඇත: මැහුම් පවා වේ, සම ප්‍රායෝගිකව රැළි වැටෙන්නේ නැත, පැනල් සුමටව ගැලපේ. සරල ප්ලාස්ටික් සොයාගත හැක්කේ බහුමාධ්‍ය තිරය වටා පමණක් වන අතර වඩාත්ම විශ්මය ජනක අභ්‍යන්තර විස්තරය සුක්කානම් රෝදයේ මුළු පරිමිතිය වටා ඇති ඉරි පටියකි - එය මත ඇති සන්ධි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
නිවැරදි බොත්තම් හෝ යතුර සොයා ගැනීම ඊටත් වඩා විනෝදජනකයි. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම වම්පස ඇති පුවරුවේ සැඟවී ඇත, නමුත් මෙය තවමත් වෙළඳ නාමයේ මෝටර් ස්පෝර්ට් අතීතයෙන් පැහැදිලි කළ හැකිය. "හදිසි අවස්ථාව" බහුමාධ්‍ය පද්ධති පාලන රෙදි සෝදන යන්ත්රය සහ වායු අත්හිටුවීමේ මට්ටමේ බොත්තම අතර මධ්යම උමග මත තබා ඇත. පෙඩල් එකලස් කිරීම සඳහා ලීවරය පැකිළෙන්නේ අහම්බෙන් පමණි - එය ඉදිරිපස ආසන කුෂන් යට සඟවා තිබුණි. ලෙවන්ටේහි කාර්යක්ෂමතාව මර්සිඩීස් වේදිකාවේ උරුමයක් වන තනි බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝද පොල්ලක් සංකීර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි. මේ සියල්ල ඉතාලියානුවන්ගේ නිර්මාණාත්මක ප්‍රවේශයෙන් ගැලවී නැත.
සමහර මෝටර් රථවල ගියර්ෂිෆ්ට් පෑඩ්ල්ස් රෝදය පිටුපස තබා ඇති අතර විශාල, ප්‍රසන්න සිසිලන ඇඟිලි ලෝහයෙන් සවි කර ඇත. නමුත් ඒවා නිසා, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, හැරවුම් සං als ා සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීම සමානවම අපහසු වේ. වෙනත් ආකාරයකින් නොවේ, මේ සියල්ල කරා ළඟා වීමට එවැනි මෝටර් රථයක රියදුරුට දිගු සිහින් ඇඟිලි තිබිය යුතුය. ගියර් මාරුවීමේ දුෂ්කරතා ද ඇත: පළමු වරට අපේක්ෂිත ක්‍රම හතරට පිවිසීමට උත්සාහ කරන්න - බැවේරියානු මෝටර් රථ මෙන් වෙනම වාහන නැවැත්වීමේ බොත්තමක් නොමැත.
වරක් මැසෙරාටි ක්වොට්‍රොපෝර්ට් බ්ලූටූත් නොමැතිවීම සහ දෝෂ සහිත පරිවර්තනය ගැන මා පුදුමයට පත් කළේය - ස්කයි හුක් යන loud ෝෂාකාරී නම සහිත කම්පන අවශෝෂකවල ක්‍රීඩා මාදිලිය ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම ලෙස හැඳින්වේ. මේ සියල්ල අතීතයේ - ලෙවන්ටේ හොඳ රුසියානු කතා කරයි, බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය විවිධ යෙදුම් ඉදිරිපත් කරන අතර ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ සඳහා සහය දක්වයි. ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකට සම්බන්ධ වූ විට පමණක්, ඉතිරි ස්පර්ශ තිරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නොමැත - සුක්කානම් රෝද උණුසුම පවා ක්‍රියාත්මක නොකරන්න. අධි තාක්‍ෂණික විකල්පයන් මැසරටිගේ විශාලතම ශක්තිය නොවේ. නවීන මෝටර් රථයක අවම අවම අවශ්‍යතාවය, අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය, මංතීරු ලුහුබැඳීමේ පද්ධතිය. ඊට වඩා දෙයක් නැත - සෑම දෙයක්ම, ඊට පටහැනිව, හැකි තරම් සාම්ප්‍රදායික ය.
එක් කාලයකදී, සමාගම විසින් අසරුවාට ගැලපෙන පරිදි පැතිකඩ සකස් කරන අනුවර්තන ආසන අත්හදා බැලීමට උත්සාහ කළේය. නමුත් ඇය එතරම් සාර්ථකත්වයක් අත් කර ගත්තේ නැත. ලෙවන්ටේ රිය පැදවීම සරලයි, මෙහි ඇති අමතර පහසුකම් වලින් ලුම්බිම් ආධාරක ගැලපුම පමණක් වන අතර පුදුම හිතෙන තරම් සුව පහසුය. ගොඩබෑම ඉහළ මට්ටමක පවතින්නේ ඇත්ත වශයෙන්ම පමණක් නොව තත්වය තුළය. මුරකරු රිසිට්පත ගන්නවා වෙනුවට මගේ අතට වැටුණොත් මම පුදුම නොවෙමි. කළු "පහේ" රියදුරු, දුරකථනයෙන් කතාබස් කරමින් ලෙවන්ටේ කපා දමමින් මා සමඟ කෑගසනු ඇත: “සං Sign ා කරන්න, මට සමාවෙන්න. අවාසනාවන්ත අත්වැරැද්දක් සිදුවී ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මම ඉතාලි චිත්‍රපට නරඹා ඇති අතර මා අවට සිටින අය සන්සුන්ව ප්‍රතිචාර දක්වයි. දිගු කකුල් සහිත බ්ලොන්ඩස් යනු ව්‍යතිරේකයකි. එකක්, පොත් සාප්පුවෙන් ඉවතට පැනීම, ශීත කළ, බහු-වර්ණ දිනපොත අහිමි වීම. රථවාහන තදබදයකදී කිහිප වතාවක්ම, මිනිසුන් ඔවුන්ගේ ස්මාර්ට්ෆෝන් ගලවා ඔවුන් අසල කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ දැයි මම දුටුවෙමි. රියදුරන් කැමති ලෙවන්ටේ සමඟ පටලවා නොගැනීමටයි - එය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. ඔහුගේ දැඩි හා දුර බැහැර අයට එරෙහිව විවේක ගැනීමට ඔහුට අවස්ථාවක් දීමට හැකියාවක් නැත.
මැසෙරාටි සහ ඩීසල් තවමත් අමුතු ලෙස සංයුක්ත වේ. ඩබ්ලිව්. එම්. මෝටරි වෙතින් ලීටර් තුනක V6 - ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි වලින් ද හමු විය - මුලින්ම ගිබ්ලි සෙඩාන් රථයේ දර්ශනය වූ අතර පසුව ක්වොට්‍රොපෝර්ට් ය. ලෙවන්ටේ සඳහා, එය වඩාත් ස්වාභාවික විය යුතුය, නමුත් ඔබ විශේෂ මෝටර් රථයකින් විශේෂ ලක්ෂණ බලාපොරොත්තු වේ, නමුත් මෙහිදී ඒවා බහුලව දක්නට ලැබේ: 275 hp. සහ නිව්ටන් මීටර් 600 කි. බලගතු පිකප් කිරීම පුදුමයට කරුණක් නොවන අතර තත්පර 6,9 සිට “සියගණනක්” දක්වා ලීටර් තුනක V6 සහිත පෝර්ෂේ කේන් ඩීසල් සහ රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට් වලට වඩා වේගවත් වන නමුත් ඕනෑම ඩීසල් BMW X5 ට වඩා මන්දගාමී වේ. නවීන ඩීසල් එන්ජිමකින් තවත් බොහෝ දේ ඉවත් කළ හැකිය, විශේෂයෙන් නාසයේ ත්‍රිකෝණය සහිත ටොන් දෙකක මෝටර් රථයක් වේගවත් කිරීමට ඔබට සිදුවුවහොත්.
වීටෝ කෝර්ලියන්ගේ කටහ Le ින් ලෙවන්ටේ හ ises නඟන්නේ “පුද්ගලික, සාධාරණ ව්‍යාපාරයක් නොවේ. ව්‍යාපාරය තරමක් ලාභදායී ය: අන්තර්ජාල පරිගණකයේ පරිභෝජනය කිලෝමීටර 11 කට ලීටර් 100 නොඉක්මවිය යුතුය. යුරෝපයේ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි මෙම දීමනාව ඉන්ධන ටැංකියට ඉන්ධන පිරවුම් තුණ්ඩයක් දැමීමට ප්‍රමාණවත් වේ. ඔව්, රුසියාවේ, මැසෙරාටිට ඩීසල් ඉන්ධන පිළිබඳ අපේක්ෂාවන් ඇත, කෙසේ වෙතත්, වාරික හරස්කඩ සහ SUV රථ කාණ්ඩයේ ඩීසල්කරණය තරමක් ඉහළ ය.
ලීටර් තුනක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තවදුරටත් ව්‍යාපාරයක් නොව විකුණුම් යන්ත්‍රයකි. සරලම අනුවාදයේ පවා එය 350 hp වර්ධනය කරයි. සහ ව්‍යවර්ථ 500 Nm. ඉන්පසු එකම එන්ජිමක් සහිත ලෙවන්ටේ එස් 430 එච්පී දක්වා ඉහළ නංවන අතර අනාගතයේදී V8 එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් දිස්වනු ඇත.
සරලම පෙට්‍රල් ලෙවන්ටේ ඩීසල් වලට වඩා තත්පරයකට වඩා අඩු වේගයකි, නමුත් එය ක්‍රීඩා ආකාරයෙන් ශබ්ද කරන ආකාරය! රළු, loud ෝෂාකාරී, උද්‍යෝගිමත්. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය ලා ස්කලා හි ඔපෙරාවක් නොව තවමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. එවැනි ප්‍රසංගයක් සඳහා ප්‍රවේශ පත්‍රයක් මිල අධිකය - මෙම මෝටර් රථයේ පරිභෝජනය ලීටර් 20 ට වඩා පහත වැටෙන්නේ නැත, සහ ආර්ථික / හිම මාදිලිය ICE ඇතුළත් කිරීම විශාල වට්ටමක් ලබා නොදේ. වැඩිපුර ගෙවීම වටී ද? එක් අතකින්, සදාකාලික මොස්කව් රථවාහන තදබදයේදී සහ කැමරාවන් දුටු විට ඔහු චරිතය නොපෙන්වයි, නමුත් අනෙක් අතට, පෙට්‍රල් එන්ජිම මෙම චරිතයට වඩාත් ගැලපේ. මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජිමකට වඩා වේගවත් අටක් සහිත “ස්වයංක්‍රීය” එය සමඟ සුමටව ක්‍රියා කරයි.
මැසෙරාටි කියා සිටින්නේ තම පන්තියේ හොඳම හැසිරවීම සහිත හරස්කඩක් නිර්මාණය කළ බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතාලියානුවන් පුරසාරම් දෙඩීමට ප්‍රිය කරන අතර තරඟකරුවන් රිය පැදවීමේ සූක්ෂ්මතාවයන් කෙරෙහි එතරම් අවධානයක් නොදක්වයි. නමුත් කාරණය පැහැදිලිය: ලෙවන්ටේ රෝදය පිටුපස, ඉතාලි සමාගම තවමත් පවතින්නේ මන්ද සහ එය හොඳම දේ කරන්නේ මන්දැයි ඔබට වැටහේ. පැරණි තාලයේ බල සුක්කානම සඳහා ප්‍රතිචාර ක්ෂණික වන අතර ප්‍රතිපෝෂණය මනාව සකස් කර ඇත. සැහැල්ලු සියලු රෝද ධාවන පද්ධතිය ක්ෂණිකව ඉදිරිපස රෝදවලට කම්පනය මාරු කරනු ඇත, නමුත් තවමත් පසුපස අක්ෂය නොසැලකිලිමත් ලෙස ලිස්සා යාමට ඉඩ දෙයි.
ලෙවන්ටේ අඟල් 20 රෝදවල පවා සුමටව හා අවම රෝල් එකකින් ධාවනය වන අතර එය දැනට පවතින වඩාත් සුව පහසු මැසරටි බවට පත් කරයි. කම්පන අවශෝෂක සඳහා ක්‍රීඩා ප්‍රකාරය මෙහි අවශ්‍ය වන්නේ අතිරේක වින්දනයක් සඳහා පමණි. සකස් කළ හැකි වායු නූල් මගින් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සහ SUV රථයක් මෙන් සමානව ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. අධික වේගයකින් එය මිලිමීටර් 25-35 අතර ප්‍රමාණයක් ගමන් කළ හැකි අතර මාර්ගයෙන් ඉවත් කිරීම සාමාන්‍ය මිලිමීටර් 40 සිට 207 මි.මී. සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයට මාර්ගයෙන් පිටත මාදිලියක් ඇත, නමුත් බොත්තම බොහෝ විට භාවිතා කරනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.
ලෙවන්ටේ පිහිටා ඇත්තේ ගිබ්ලි සහ ක්වාට්‍රොපෝර්ට් අතර වෙළඳ නාමයේ මාදිලි පරාසය තුළ ය - එය එහි පන්තියේ බොහෝ මිතුරන්ට වඩා විශාල හා මිල අධික ය. ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් කාර් සඳහා ඔවුන් ඉල්ලා සිටින්නේ ඩොලර් 72- $ 935 කි. එස් උපසර්ගය සමඟ අනුවාදය සඳහා මිල ටැගය වඩාත් බැරෑරුම් වන අතර එය ඩොලර් 74 ඉක්මවයි. එක් අතකින් එය විදේශීය ය, නමුත් අනෙක් පැත්තෙන් එය පරස්පර විරෝධී ය, ලෙවන්ටේ හරස්වර්ගය මැසරටි වෙළඳ නාමය අඩු විදේශීය කරයි.
මැසරාටි ඉතිහාසයේ විවිධ දේ සිදු විය: සිට්‍රෝන් සමඟ අස්වාභාවික විවාහයක් සහ ඩී ටොමාසෝ අධිරාජ්‍යය සමඟ බංකොලොත් භාවය සහ සෑම දිනකම ෆෙරාරි නිෂ්පාදනය කිරීමට උත්සාහ කිරීම. නමුත් පාඨමාලාව මේ වන විටත් සටහන් කර ඇති බවක් පෙනේ - ලෙවන්ට් සුලඟ සමාගමේ රුවල් පුම්බමින් සිටී. වැස්ස නම් මුදල්.
| මැසරටි ලෙවන්ටේ ඩීසල් | මැසරටි ලෙවන්ටේ | ||
| වර්ගය | හරස්වර්ගය | හරස්වර්ගය | |
| මාන: දිග / පළල / උස, මි.මී. | 5003 / 2158 / 1679 | 5003 / 2158 / 1679 | |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 3004 | 3004 | |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 207-247 | 207-247 | |
| කඳ පරිමාව, එල් | 580 | 508 | |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 2205 | 2109 | |
| දළ බර | දත්ත නොමැත | දත්ත නොමැත | |
| එන්ජින් වර්ගය | ඩීසල් ටර්බෝචාජ් කර ඇත | ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් | |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී. | 2987 | 2979 | |
| උපරිම. බලය, h.p. (rpm දී) | 275 / 4000 | 350 / 5750 | |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, එන්එම් (ආර්පීඑම් හි) | 600 / 2000-2600 | 500 / 4500-5000 | |
| ධාවක වර්ගය, සම්ප්‍රේෂණය | සම්පූර්ණ, AKP8 | සම්පූර්ණ, AKP8 | |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 230 | 251 | |
| පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය | 6,9 | 6 | |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 7,2 | 10,7 | |
| සිට මිල, $. | 71 880 | 74 254 |
රූගත කිරීම් සංවිධානය කිරීමට උදව් කළ විලාජියෝ වතු සමාගමට සහ ග්‍රීන්ෆීල්ඩ් කොටේජ් ගම් පරිපාලනයට මෙන්ම ලබා දුන් මෝටර් රථය සඳහා ඇවිලෝන් සමාගමට සංස්කාරකවරු සිය කෘතඥතාව පළ කරති.
