2.2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම ZMZ 514 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.2-ලීටර් ZMZ 514 ඩීසල් එන්ජිම 2002 සිට 2016 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර විවිධ අවස්ථාවලදී UAZ Hunter වැනි Gazelle minibuses හෝ SUVs මත ස්ථාපනය කරන ලදී. යාන්ත්රික එන්නත් පොම්පයක් සහිත මෙම ඩීසල් එන්ජිමෙහි වඩාත් පොදු අනුවාදය වූයේ 5143.10 දර්ශකයයි. මෙම ශ්‍රේණියට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: ZMZ‑51432. ZMZ-514 එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලීටර් 2.2 නියම පරිමාව 2235 cm³ සෘජු එන්නත් බල පද්ධතිය එන්ජින් බලය 98 hp ව්යවර්ථ 216 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් R4 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 16v බෝර 87 mm පහර 94 mm සම්පීඩන අනුපාතය 19.5

2.7-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම ZMZ PRO හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.7-ලීටර් ZMZ PRO එන්ජිම හෝ 409052.10 ප්‍රථම වරට Profi ට්‍රක් රථයේ බල ඒකකය ලෙස 2017 දී හඳුන්වා දුන් අතර ටික වේලාවකට පසු ඔවුන් එය Patriot SUV රථයට දැමීමට පටන් ගත්හ. මෙම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ජනප්‍රිය 40905.10 එන්ජිමේ බරපතල ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලද අනුවාදයකි. මෙම ශ්‍රේණියට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: 402, 405, 406 සහ 409. ZMZ-PRO එන්ජිමේ පිරිවිතර ලීටර් 2.7 නියම පරිමාව 2693 cm³ බල පද්ධති ඉන්ජෙක්ටර් එන්ජින් බලය 145 - 160 hp. ව්‍යවර්ථ 230 - 245 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් R4 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හෙඩ් 16v බෝර් 95.5 mm ස්ට්‍රෝක් 94 mm සම්පීඩන අනුපාතය 9.8 එන්ජිමේ හයිඩ්‍රොලික් compensators නොමැත...

2.7-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම ZMZ 409 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.7-ලීටර් ZMZ 409 එන්ජිම 2000 සිට Zavolzhsky මෝටර් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර UAZ සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද SUV සහ කුඩා බස් රථ රාශියක ස්ථාපනය කර ඇත. අශ්වබල 112, 128 හෝ 143 සඳහා මෙම බල ඒකකයේ වෙනස් කිරීම් තුනක් ඇත. මෙම ශ්‍රේණියට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: 402, 405, 406 සහ PRO. ZMZ-409 එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලීටර් 2.7 නියම පරිමාව 2693 cm³ බල සැපයුම් පද්ධති ඉන්ජෙක්ටර් එන්ජින් බලය 112 - 143 hp ව්යවර්ථ 210 - 230 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් R4 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 16v බෝර 95.5 mm පහර 94 mm සම්පීඩන අනුපාතය 9.0 - 9.1 එන්ජිමේ විශේෂාංග නොමැත ...

2.5-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම ZMZ 405 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.5-ලීටර් ZMZ 405 එන්ජිම 2000 සිට Zavolzhsky මෝටර් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය ගෘහස්ථ GAZ සමාගමට අයත් මෝටර් රථ වෙළඳ නාම ගණනාවක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. EURO 2008 හි පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුවර්තනය වීමට මෙම ඒකකය 3 දී නවීකරණය කරන ලදී. මෙම ශ්‍රේණියට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: 402, 406, 409 සහ PRO. මෝටරයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ZMZ-405 ලීටර් 2.5 නියම පරිමාව 2464 cm³ බල පද්ධති ඉන්ජෙක්ටර් එන්ජින් බලය 152 hp ව්යවර්ථ 211 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් R4 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 16v බෝර 95.5 mm පහර 86 mm සම්පීඩන අනුපාතය 9.3

2.4-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම ZMZ 402 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.4-ලීටර් ZMZ 402 එන්ජිම 1981 සිට 2006 දක්වා Zavolzhsky බලාගාරයේ එකලස් කරන ලද අතර GAZ, UAZ හෝ YerAZ වැනි දේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ජනප්‍රිය මාදිලි ගණනාවක් මත ස්ථාපනය කරන ලදී. සම්පීඩන අනුපාතය 76 දක්වා අඩු කරන ලද 6.7 වන පෙට්‍රල් සඳහා අනුවාදයක බල ඒකකය පැවතුනි. මෙම ශ්‍රේණියට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: 405, 406, 409 සහ PRO. ZMZ-402 එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලීටර් 2.4 නියම පරිමාව 2445 cm³ බල සැපයුම් පද්ධතිය කාබ්යුරේටරය එන්ජින් බලය 100 hp ව්‍යවර්ථ 182 Nm ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක් R4 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හෙඩ් 8v බෝර් 92 mm ස්ට්‍රෝක් 92 mm සම්පීඩන අනුපාතය 8.2 එන්ජිමේ හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ටර් නොමැත…

2.3-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම ZMZ 406 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.3-ලීටර් ZMZ 406 එන්ජිම 1996 සිට 2008 දක්වා Zavolzhsky මෝටර් කම්හලේ එකලස් කරන ලද අතර බොහෝ වොල්ගා සෙඩාන් මෙන්ම Gazelle වාණිජ කුඩා බස් රථවල ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම මෝටරයේ අනුවාද තුනක් ඇත: කාබ්යුරේටර් 4061.10, 4063.10 සහ ඉන්ජෙක්ෂන් 4062.10. මෙම ශ්‍රේණියට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: 402, 405, 409 සහ PRO. ZMZ-406 එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලීටර් 2.3 කාබ්යුරේටර අනුවාදය ZMZ 4061 නියම පරිමාව 2286 cm³ බල සැපයුම් පද්ධතිය කාබ්යර්ටර් එන්ජින් බලය 100 hp ව්‍යවර්ථ 182 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් R4 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හෙඩ් 16v බෝර් 92 mm ස්ට්‍රෝක් 86 mm සම්පීඩන අනුපාතය 8.0 එන්ජිමේ හයිඩ්‍රොලික් compensators නොමැත...

VW CKDA හෝ Touareg 4.2 TDI ලීටර් 4.2 ඩීසල් එන්ජින් පිරිවිතර, විශ්වසනීයත්වය, සේවා කාලය, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 4.2-ලීටර් VW CKDA හෝ Touareg 4.2 TDI එන්ජිම 2010 සිට 2015 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ අපගේ වෙළඳපොලේ ජනප්‍රිය Tuareg crossover හි දෙවන පරම්පරාවේ පමණි. Audi Q7 හි ආවරණය යටතේ සමාන ඩීසල් එහිම CCFA හෝ CCFC යටතේ හැඳින්වේ. EA898 මාලාවට ද ඇතුළත් වේ: AKF, ASE, BTR සහ CCGA. VW CKDA 4.2 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතරයන් නියම පරිමාව 4134 cm³ Common Rail power system එන්ජින් බලය 340 hp ව්යවර්ථ 800 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් V8 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 32v බෝර 83 mm පහර 95.5 mm සම්පීඩන අනුපාතය 16.4…

3.0-ලීටර් Volkswagen CRCA ඩීසල් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 3.0-ලීටර් Volkswagen CRCA 3.0 TDI ඩීසල් එන්ජිම 2011 සිට 2018 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ වඩාත් ජනප්‍රිය කණ්ඩායම් හරස්වර්ග දෙකෙහි පමණි: Tuareg NF හෝ Q7 4L. MCR.CA සහ MCR.CC යන දර්ශක යටතේ Porsche Cayenne සහ Panamera මත එවැනි බල ඒකකයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. EA897 රේඛාවට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD සහ DCPC. VW CRCA 3.0 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර නියම පරිමාව 2967 cm³ Common Rail power system එන්ජින් බලය 245 hp ව්යවර්ථ 550 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් V6 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 24v බෝර 83 mm පහර 91.4 mm සම්පීඩන අනුපාතය 16.8…

3.0-ලීටර් Volkswagen CJMA ඩීසල් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 3.0-ලීටර් Volkswagen CJMA 3.0 TDI එන්ජිම 2010 සිට 2018 දක්වා උත්සුකයන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය Touareg මාදිලියේ මූලික වෙනස් කිරීම් මත මෙන්ම Q7 හි යුරෝපීය අනුවාදය මත ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම මෝටරය අවශ්‍යයෙන්ම 204 hp දක්වා අඩු කර ඇත. CRCA දර්ශකය යටතේ ඩීසල් අනුවාදය. EA897 රේඛාවට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD සහ DCPC. VW CJMA 3.0 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතරයන් නියම පරිමාව 2967 cm³ Common Rail power system එන්ජින් බලය 204 hp ව්‍යවර්ථ 450 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් V6 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 24v බෝර 83 mm පහර 91.4 mm සම්පීඩන අනුපාතය 16.8 එන්ජින් විශේෂාංග...

3.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම Volkswagen CASA හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 3.0-ලීටර් Volkswagen CASA 3.0 TDI එන්ජිම 2007 සිට 2011 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ 7 සිට 4 දක්වා වන අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ සැලකිලිමත් වන ඉතා ජනප්‍රිය මාර්ගයෙන් පිටත වාහන දෙකක් පමණි: Tuareg GP සහ Q05.9 05.9L. මෙම මෝටරය M896D සහ M3.0E දර්ශකය යටතේ Porsche Cayenne හි පළමු සහ දෙවන පරම්පරාවේ ස්ථාපනය කර ඇත. EA2967 රේඛාවට දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG සහ CCWA. VW CASA 240 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර නියම පරිමාව 500 cm³ Common Rail power system එන්ජින් බලය 550 hp ව්යවර්ථ 6 – 24 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් V83 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 91.4v බෝර XNUMX mm පහර XNUMX…

3.0-ලීටර් Volkswagen BKS ඩීසල් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 3.0-ලීටර් VW BKS 3.0 TDI ඩීසල් එන්ජිම 2004 සිට 2007 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ අපගේ වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්‍රිය Tuareg GP SUV එකක පමණි. 2007 දී සුළු නවීකරණයකින් පසුව, මෙම බල ඒකකයට නව CASA දර්ශකයක් ලැබුණි. EA896 රේඛාවට දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: ASB, BPP, BMK, BUG, ​​CASA සහ CCWA. VW BKS 3.0 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතරයන් නියම පරිමාව 2967 cm³ Common Rail power system එන්ජින් බලය 224 hp ව්යවර්ථ 500 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් V6 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 24v බෝර 83 mm පහර 91.4 mm සම්පීඩන අනුපාතය 17…

2.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම Volkswagen AHD හෝ LT 2.5 TDI හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.5-ලීටර් Volkswagen AHD එන්ජිම හෝ LT 2.5 TDI 1996 සිට 1999 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර CIS වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්‍රිය LT කුඩා බස් රථයේ දෙවන පරම්පරාවේ පමණක් ස්ථාපනය කරන ලදී. යුරෝ 3 ආර්ථික ප්‍රමිතීන්ට උසස් කිරීමෙන් පසුව, මෙම ඩීසල් එන්ජිම ANJ දර්ශකය සමඟ ඒකකයකට මග පෑදීය. EA381 ශ්‍රේණියට ද ඇතුළත් වන්නේ: 1T, CN, AAS, AAT, AEL සහ BJK. VW AHD 2.5 TDI එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිශ්චිත පරිමාව 2461 cm³ බල සැපයුම් පද්ධතිය සෘජු එන්නත් එන්ජින් බලය 102 hp ව්‍යවර්ථ 250 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් R5 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 10v බෝර 81 mm පහර 95.5 mm…

ඩීසල් එන්ජින් මාලාවක් Audi EA381 2.5 TDI 1978 සිට 1997 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර මෙම කාලය තුළ විශාල මාදිලි සහ වෙනස් කිරීම් ලබා ගෙන ඇත. 5-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් සහිත Audi EA381 පවුල 1978 සිට 1997 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර බල ඒකකයේ කල්පවත්නා සැකැස්මක් සහිත බොහෝ සැලකිලිමත් මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලදී. සමාන හරස් ඩීසල් එන්ජින් EA153 සංකේතය යටතේ වෙනත් රේඛාවකට යොමු කෙරේ. අන්තර්ගතය: පෙර කුටීර එන්ජින් සෘජු එන්නත් සහිත ඩීසල් කුඩා බස් රථ සඳහා පෙර කුටීර ඩීසල් EA381 සැලකිල්ලේ 5-සිලින්ඩර ඩීසල් ඉතිහාසය 1978 දී C100 ශරීරය තුළ 2 මාදිලිය සමඟ ආරම්භ විය. එය එම කාලය සඳහා 2.0 hp සහිත 70-ලීටර් වායුගෝලීය පෙර කුටීර එන්ජිමක් විය. වාත්තු-යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක්, ඇලුමිනියම් 10-කපාට හිස, කාල පටි ධාවකය සමඟ. මඳ වේලාවකට පසු, 87 hp ක සුපිරි ආරෝපිත අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් දර්ශනය විය ...

2.5-ලීටර් Volkswagen BDH ඩීසල් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම Volkswagen BDH 2.5 TDI 2004 සිට 2006 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය Passat B5 මත ස්ථාපනය කරන ලදී, මෙන්ම A6 C5 සහ A4 B6 මත පදනම් වූ පරිවර්තක වැනි Audi මාදිලි. මෙම බල ඒකකය ප්‍රසිද්ධ BAU එන්ජිමේ EURO 4 වෙත යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයකි. EA330 රේඛාවට දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU සහ BDG. VW BDH 2.5 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර නියම පරිමාව 2496 cm³ බල සැපයුම් පද්ධතිය සෘජු එන්නත් එන්ජින් බලය 180 hp ව්‍යවර්ථ 370 Nm වාත්තු යකඩ V6 සිලින්ඩර් බ්ලොක් ඇලුමිනියම් 24v සිලින්ඩර හිස බෝර 78.3 mm පහර…

2.5-ලීටර් Volkswagen AKN ඩීසල් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.5-ලීටර් Volkswagen AKN 2.5 TDI ඩීසල් එන්ජිම 1999 සිට 2003 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය අපගේ ජනප්‍රිය Passat B5 මෙන්ම Audi A4 B5, A6 C5 සහ A8 D2 මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම EURO 3 වෙත යාවත්කාලීන කරන ලද සුප්‍රසිද්ධ AFB එන්ජිමේ අනුවාදයකි. EA330 රේඛාවට දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG සහ BDH. VW AKN 2.5 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර නියම පරිමාව 2496 cm³ බල සැපයුම් පද්ධතිය සෘජු එන්නත් එන්ජින් බලය 150 hp ව්යවර්ථ 310 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් V6 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 24v බෝර 78.3 මි.මී.

2.0-ලීටර් Volkswagen DFGA ඩීසල් එන්ජිමෙහි පිරිවිතර, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය. 2.0-ලීටර් Volkswagen DFGA 2.0 TDI එන්ජිම ප්‍රථම වරට සමාගම විසින් 2016 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය දෙවන පරම්පරාවේ Tiguan සහ Skoda Kodiak වැනි ජනප්‍රිය හරස්වර්ග වල දක්නට ලැබේ. මෙම ඩීසල් එන්ජිම යුරෝපයේ පමණක් බෙදා හරිනු ලැබේ, එහි EURO 5 ඇනලොග් DBGC ඇත. EA288 මාලාව: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA සහ DFBA. VW DFGA 2.0 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර නියම පරිමාව 1968 cm³ Common Rail power system එන්ජින් බලය 150 hp ව්‍යවර්ථ 340 Nm වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් R4 ඇලුමිනියම් බ්ලොක් හිස 16v බෝර 81 mm ස්ට්‍රෝක් 95.5 mm සම්පීඩන අනුපාතය 16.2 එන්ජිමේ විශේෂාංග DOHC, අන්තර් සිසිලන හයිඩ්‍රොලික් compensators...