Audi CAJA එන්ජිම
අන්තර්ගතය
3.0-ලීටර් turbocharged Audi CAJA 3.0 TFSI එන්ජිම 2008 සිට 2011 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ හයවන පරම්පරාවේ A6 මාදිලියේ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ පමණි. CCAA දර්ශකය යටතේ ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා මෙම බල ඒකකයේ ප්රතිසමයක් විය.
EA837 රේඛාවට දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC සහ AUK.
Audi CAJA 3.0 TFSI එන්ජිමේ පිරිවිතර
| නිශ්චිත පරිමාව | 2995 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 290 h.p. |
| ටර්කි | 420 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් V6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84.5 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 89 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.5 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | ඇතුල්වීම් මත |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කොම්ප්රෙෂරය |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 6.5 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 5 |
| ආසන්න සම්පත් | 250 000 km |
ඉන්ධන පරිභෝජනය Audi 3.0 CAJA
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත 6 Audi A2009 හි උදාහරණය මත:
| නගරය | ලීටර් 13.2 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 7.1 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 9.4 යි |
CAJA 3.0 TFSI එන්ජිමෙන් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
CAJA හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෝටරයේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ගැටළුව වන්නේ සිලින්ඩරවල සීරීම් හේතුවෙන් තෙල් දාහකයයි.
ලිහිසි තෙල් පරිභෝජනයට තවත් හේතුවක් බොහෝ විට දෝෂ සහිත තෙල් බෙදුම්කරු වේ.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ඉරිතැලීම කාල දාම ආතතිකාරකවල තීරණාත්මක ඇඳුම් ගැන ඉඟි කරයි
මෙහි අඩු සම්පත විවිධ පොම්ප සහ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප වේ
කිලෝමීටර 100 කට පසු, උත්ප්රේරක බොහෝ විට ගලා යන අතර ඒවායේ අංශු සිලින්ඩරවලට ඇද දමනු ලැබේ.
