එන්ජිම 2MZ-FE

යල් පැන ගිය VZ එන්ජින් මාලාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා MZ 1MZ-FE සහ 2MZ-FE ශ්‍රේණියේ එන්ජින් ටොයොටා විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බොහෝ දෝෂ ඉවත් කරන ලද නමුත් නව එන්ජින් පිළිබඳ සෘණාත්මක අදහස් තවමත් පවතී.

2MZ-FE හි ලක්ෂණ එහි වැඩිමහල් සහෝදරයා වන 1MZ-FE ට බොහෝ දුරට සමාන වේ. එන්ජිම සිලින්ඩර හයක V-හැඩැති ඒකකයක් වන අතර එහි සිරුර ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර එය බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අතෘප්තියට හේතු වේ: "ඇලුමිනියම්" මෝටර අලුත්වැඩියා කිරීම ඉතා අපහසු වන අතර ඒවා ඉතා ඉහළ හෝ පහත් වලට ප්‍රතිරෝධී නොවේ. උෂ්ණත්වයන්. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2MZ-FE යනු 1MZ-FE හි වෙනස් කිරීමකි, පරිමාව ලීටර් 3.0 සිට 2.5 දක්වා අඩු විය. මෙම එන්ජිමෙහි සිලින්ඩර විෂ්කම්භය 87 mm වන අතර පිස්ටන් පහර 5 mm වේ. බලය 69,2MZ-FE ට සමාන වන අතර 1 hp පමණ උච්චාවචනය වේ.

විෂය පථය	ලීටර් 2,5 කි
බලශක්ති පරිභෝජනය	200 h.p.
ටර්කි	244 rpm හි 4600 Nm
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	87, 5 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	69,2 මි.මී.

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, 2MZ-FE හි සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක ය, එන්ජිම විශ්වාසදායක සහ බලවත් ය, නමුත් ශරීරයේ ඇලුමිනියම් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පලවා හරියි.

2MZ-FE මෝටර් රථ කිහිපයක ස්ථාපනය කර ඇත, 1MZ-FE මෙන් නොව, 1996 දී වසරේ හොඳම එන්ජින් 10 න් එකක් ලෙස හඳුනා ගන්නා ලදී. විශේෂයෙන්, Toyota 2MZ-FE ස්ථාපනය කර ඇත්තේ: