එන්ජින් ZMZ 514

2.2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම ZMZ 514 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

2.2-ලීටර් ZMZ 514 ඩීසල් එන්ජිම 2002 සිට 2016 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර විවිධ අවස්ථාවලදී UAZ Hunter වැනි Gazelle minibuses හෝ SUVs මත ස්ථාපනය කරන ලදී. යාන්ත්රික එන්නත් පොම්පයක් සහිත මෙම ඩීසල් එන්ජිමෙහි වඩාත් පොදු අනුවාදය වූයේ 5143.10 දර්ශකයයි.

මෙම ශ්‍රේණියට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: ZMZ-51432.

මෝටර් ZMZ-514 2.2 ලීටර් තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නිශ්චිත පරිමාව	2235 සෙ.මී.
බල පද්ධතිය	සෘජු එන්නත් කිරීම
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය	98 h.p.
ටර්කි	216 එන්
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	වාත්තු යකඩ R4
බ්ලොක් හිස	ඇලුමිනියම් 16v
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	87 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	94 මි.මී.
සම්පීඩන අනුපාතය	19.5

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග	කිසිදු
හයිඩ්රොලික් වන්දි	ඔව්
කාල ධාවකය	දාමය
අදියර නියාමකය	කිසිදු
ටර්බෝචාජ් කිරීම	ඔව්
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ලීටර් 6.5 5W-30
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල්
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 2
ආසන්න සම්පත්	200 000 km

ඉන්ධන පරිභෝජනය ZMZ 514

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත UAZ Hunter 2008 හි උදාහරණය මත:

නගරය	ලීටර් 12.2 යි
ලුහුබඳින්න	ලීටර් 8.9 යි
මිශ්ර	ලීටර් 10.6 යි

ඩීසල් ZMZ 514 වලින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?

GAS

ගසෙල්	2002 - 2004

UAZ

දඩයක්කාරයා	2006 - 2014

Nissan ZMZ 514 හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

2008 වන තෙක් වාත්තු දෝෂ හේතුවෙන් සිලින්ඩර හිස් නිරන්තරයෙන් ඉරිතලා ඇත

එන්ජිමේ ඇති විශ්වාස කළ නොහැකි හයිඩ්‍රොලික් ආතතිකාරකයක් හේතුවෙන්, කාල දාමය බොහෝ විට පනියි.

තෙල් පොම්පය අඩු සම්පතක් ඇත, සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීම අසාර්ථක වේ

සිලින්ඩරයට වැටුණු කපාට තහඩුව පිළිස්සීමට අයිතිකරුවන් ගණනාවක් මුහුණ දුන්හ

ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් එකේ පැනීමක් සහ බිඳීමක් සහිත අවස්ථා කිහිපයක් ජාලය විස්තර කරයි