Suzuki J-series එන්ජින්

Suzuki J-series පෙට්‍රල් එන්ජින් මාලාව 1996 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර මෙම කාලය තුළ විවිධ මාදිලි සහ වෙනස් කිරීම් විශාල ප්‍රමාණයක් අත්පත් කර ගෙන ඇත.

Suzuki J-ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් එන්ජින් ප්‍රථම වරට හඳුන්වා දුන්නේ 1996 දී වන අතර, නිකුත් කිරීමේදී, එන්ජින් දැනටමත් පරම්පරා දෙකක් වෙනස් කර ඇති අතර ඒවා තරමක් වෙනස් ය. අපගේ වෙළඳපොලේ, මෙම ඒකක මූලික වශයෙන් Escudo හෝ Grand Vitara හරස්වර්ගය සඳහා ප්රසිද්ධය.

Содержание:

• පරම්පරාව A
• පරම්පරාව බී

Suzuki J-series පරම්පරාවේ A එන්ජින්

1996 දී Suzuki නව J-series රේඛාවෙන් පළමු බලශක්ති ඒකක හඳුන්වා දුන්නේය. මේවා බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් වලින් සමන්විත පේළි 4-සිලින්ඩර එන්ජින්, වාත්තු-යකඩ ලයිනර් සහිත නවීන ඇලුමිනියම් බ්ලොක් එකක් සහ විවෘත සිසිලන ජැකට් එකක්, හයිඩ්‍රොලික් වන්දි නොමැතිව කපාට 16 ක හිසක්, මෙහි කපාට නිෂ්කාශනය රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ, මෙම තත්පර 3 දම්වැලකින් සමන්විත ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එකක් සම්බන්ධ වේ. කන් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකකට, තුන්වැන්න තෙල් පොම්පය කරකවයි.

මුලදී, රේඛාවට ලීටර් 1.8 සහ 2.0 එන්ජින් ඇතුළත් වූ අතර පසුව ලීටර් 2.3 ඒකකයක් දර්ශනය විය:

ලීටර් 1.8 (1839 cm³ 84 × 83 mm)

J18A (121 hp / 152 Nm)

Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT)

ලීටර් 2.0 (1995 cm³ 84 × 90 mm)

J20A (128 hp / 182 Nm)

Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT)

ලීටර් 2.3 (2290 cm³ 90 × 90 mm)

J23A (155 hp / 206 Nm)

Suzuki Aero 1 (ER)

Suzuki J-series පරම්පරාවේ B එන්ජින්

2006 දී, යාවත්කාලීන කරන ලද J-ශ්‍රේණියේ එන්ජින් හඳුන්වා දෙන ලදී, ඒවා බොහෝ විට B පරම්පරාව ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන්ට intake camshaft මත VVT වර්ගයේ විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක්, දාම දෙකකින් කාල දාම ධාවකයක් ලැබුණි: එකක් දොඹකරයේ සිට කැම්ෂාෆ්ට් වෙත යයි, සහ දෙවැන්න තෙල් පොම්පයට සහ සිලින්ඩර හිසෙන් පිරිසිදු නොවන නමුත් සිලින්ඩර හිස මගින් නියාමනය කරන ලද සිලින්ඩර හිසෙන් පිරිසිදු නොවේ. ers.

දෙවන පේළියට සමාගම විසින් තවමත් එකලස් කර ඇති බල ඒකක යුගලයක් ඇතුළත් වේ:

ලීටර් 2.0 (1995 cm³ 84 × 90 mm)

J20B (128 HP / 182 Nm)

Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT)

ලීටර් 2.4 (2393 cm³ 92 × 90 mm)

J24B (165 HP / 225 Nm)

Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT)