Honda D14 එන්ජිම
අන්තර්ගතය
Honda D14 එන්ජින් 1984-2005 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද එන්ජින් ඒකාබද්ධ කරන D මාලාවට අයත් වේ. මෙම මාලාව Honda Civic ඇතුළු එවැනි ජනප්රිය මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කරන ලදී. එන්ජින් විස්ථාපනය ලීටර් 1,2 සිට 1,7 දක්වා පරාසයක පවතී. ඒකක VTEC, DOCH, SOHC පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
D-series එන්ජින් වසර 21 ක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, එය ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. ඒ අතරම, අනෙකුත් ජනප්රිය නිෂ්පාදකයන්ගෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සමඟ සාර්ථකව තරඟ කිරීමට ඔවුන් සමත් විය. 14 සිට 1987 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද D2005 එන්ජිමෙහි බොහෝ වෙනස් කිරීම් තිබේ.
Honda D14 හි සියලුම අනුවාද වල මුළු පරිමාව ලීටර් 1,4 කි. බලය අශ්වබල 75 සිට 90 දක්වා පරාසයක පවතී. ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක් සහ උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් 1 කි. සියලුම වෙනස් කිරීම් පාහේ VTEC පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
| එන්ජින් | පරිමාව, cc | බලය, h.p. | උපරිම. බලය, hp (kW) / rpm දී | උපරිම. ව්යවර්ථ, N/m (kg/m) / rpm දී |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66) / 6300 ක් | 112 (11,4) / 4500 ක් |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66) / 6100 ක් | 117 (11,9) / 5000 ක් |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55) / 6000 ක් | 109 (11,1) / 3000 ක් |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66) / 6300 ක් | 124 (12,6) / 4500 ක් |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55) / 6000 ක් | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66) / 6400 ක් | 120 (12,2) / 4800 ක් |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55) / 6800 ක් | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66) / 6300 ක් | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55) / 5700 ක් | 112 (11,4) / 3000 ක් |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66) / 400 ක් | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66) / 5600 ක් | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66) / 5600 ක් | 130 / 4300 |
උදාහරණයක් ලෙස, Honda Civic රථයක එන්ජින් අංකය පෙනෙන්නට තිබේ. රූපයේ රවුම් කර ඇත.
විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ ප්රශ්නය
ඕනෑම D-series එන්ජිමක් විශේෂයෙන් කල් පවතින ඒවා වේ. තෙල් සාගින්නෙන් පෙළෙන තත්වයන් තුළ එය සැලකිය යුතු කිලෝමීටර් ගණනක් ආවරණය කළ හැකිය. සිසිලන පද්ධතියේ තරල නොමැතිකම සමඟ පවා ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සටහන් වේ. සමාන බල ඒකකයක් සහිත වාහනවලට එන්ජිමේ තෙල් නොමැතිව තනිවම සේවා මධ්‍යස්ථානයට යා හැකිය, මාර්ගය දිගේ දරුණු ලෙස ඝෝෂා කරයි.
එන්ජින් සවිකර ඇති වාහන (Honda පමණි)
| එන්ජින් | කාර් ආකෘතිය | නිෂ්පාදන වසර |
|---|---|---|
| D14A1 | සිවික් ජී.එල් සිවිල් CRX ප්‍රසංගය ජී.එල් | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | සිවිල් MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | සිවිල් EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | සිවිල් EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | සිවිල් MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | සිවිල් MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | සිවිල් EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | සිවිල් EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | සිවිල් MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | සිවිල් MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | සිවිල් LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | සිවිල් LS | 2001-2005 |
මෝටර් රථ හිමියන් සහ සේවා පිළිබඳ සමාලෝචන
අපි උදාහරණයක් ලෙස 2000 Honda Civic ගත්තොත්, මෙම මෝටර් රථය හොඳ එන්ජිමකින් සමන්විත බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අධික වේගය, බලය, තියුණු බව සහ ගතිකත්වය අයිතිකරුවන් සටහන් කරයි. මෝටරය 4000 rpm දී "හඬ" කිරීමට පටන් ගනී. ප්රායෝගිකව තෙල් පරිභෝජනය නොකරයි. මිලදී ගැනීමේදී, සාමාන්යයෙන් තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වහාම වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඒකකය සැලකිය යුතු ලෙස 2000 rpm ට පසුව ජීවයට පැමිණේ, සහ 4000 rpm පසු එය වචනාර්ථයෙන් 7000 rpm දක්වා වෙඩි තබයි. VTEC පද්ධතියේ පැවැත්මට බලපායි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ත්වරණයේ ගතිකත්වයට එක් කරයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය D14 එන්ජිම සමඟ ඉතා මැනවින් සංයුක්ත වේ.
තෙල් තෝරා ගැනීම
බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් 5w50 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් කෘතිම තෙල් තෝරා ගනී. එපමණක්ද නොව, මෙම දියර ශීත ඍතුවේ දී සහ ගිම්හානයේදී දෙකම භාවිතා කළ හැකිය. සෑම කිලෝමීටර 8 දහසකට වරක් ආදේශ කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. මිලදී ගැනීමේදී, ඉටිපන්දම් දෝෂ සහිත විය හැකි අතර, වායු පෙරහන අවහිර විය හැක. ඔබ එය භාවිතා කරන විට, කාලානුරූපව කාලානුරූපී පටිය, රෝලර් සහ තෙල් මුද්රා දෙකක් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. අමතර කොටස් තරමක් මිල අධිකයි, නමුත් කපාට නැමීම නොවැළැක්විය හැකිය.
