Audi EA381 එන්ජින්

අන්තර්ගතය

පෙර කුටීර ඩීසල් එන්ජින් EA381
EA381 සෘජු එන්නත් ඩීසල්
කුඩා බස් රථ සඳහා EA381 ඩීසල්

ඩීසල් එන්ජින් මාලාවක් Audi EA381 2.5 TDI 1978 සිට 1997 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර මෙම කාලය තුළ විශාල මාදිලි සහ වෙනස් කිරීම් ලබා ගෙන ඇත.

5-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් සහිත Audi EA381 පවුල 1978 සිට 1997 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර බල ඒකකයේ කල්පවත්නා සැකැස්මක් සහිත බොහෝ සැලකිලිමත් මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලදී. සමාන හරස් ඩීසල් එන්ජින් EA153 සංකේතය යටතේ වෙනත් රේඛාවකට යොමු කෙරේ.

Содержание:

Prechamber එන්ජින්
සෘජු එන්නත් සහිත ඩීසල්
කුඩා බස් රථ සඳහා ඩීසල්

පෙර කුටීර ඩීසල් එන්ජින් EA381

සැලකිල්ලේ 5-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් ඉතිහාසය 1978 දී C100 බඳෙහි 2 මාදිලිය සමඟ ආරම්භ විය. එය එම කාලය සඳහා 2.0 hp සහිත 70-ලීටර් වායුගෝලීය පෙර කුටීර එන්ජිමක් විය. වාත්තු-යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක්, ඇලුමිනියම් 10-කපාට හිස, කාල පටි ධාවකය සමඟ. මඳ වේලාවකට පසු, 87 hp හි සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් දර්ශනය විය. සහ ටර්බයිනයක් සහ අන්තර් සිසිලකයක් සහිත අශ්වබල 100 ක එන්ජිමක්. මෙම බල ඒකක EA828 පවුලේ පෙට්‍රල් එන්ජින් මත පදනම්ව නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, මුලදී ඔවුන් මෙම රේඛාවට පවරා ඇති අතර පසුව ඔවුන්ට ඔවුන්ගේම EA381 දර්ශකය ලැබුණි.

2.0-ලීටර් එන්ජින් වලට අමතරව, මෙම පෙළට සමාන 2.4-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් තිබුණි:

ලීටර් 2.0 (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	වායුගෝලීය	70 h.p.	123 එන්	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 h.p.	172 එන්	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 h.p.	192 එන්	Audi 100 C3

ලීටර් 2.4 (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	වායුගෝලීය	82 h.p.	164 එන්	Audi 100 C3
ලෙස	වායුගෝලීය	82 h.p.	164 එන්	Audi 100 C4

EA381 සෘජු එන්නත් ඩීසල්

1990 දී Audi 100 මාදිලියේ සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත 5-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමක් දර්ශනය විය. Bosch VP37 ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයක් සහිත වෙනත් ඉන්ධන පද්ධතියකට අමතරව, ඔහුට බරපතල වෙනස්කම් නොතිබුණි: මෙන්න එකම වාත්තු-යකඩ බ්ලොක්, හයිඩ්රොලික් වන්දි සහිත 10-කපාට සිලින්ඩර හිසක් සහ කාල පටි ධාවකය. වායුගෝලීය අනුවාද සපයා නැත, සියලුම එන්ජින් ටර්බෝචාජර් සහ අන්තර් සිසිලනයකින් සමන්විත විය.

මෙම ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජින් හතරක් ගැන අපි දන්නා අතර ඒවා සියල්ලම 100 හෝ A6 මාදිලියේ ස්ථාපනය කර ඇත:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 h.p.	265 එන්	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 h.p.	265 එන්	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 h.p.	265 එන්	Audi 100 C3
ඒඊඑල්	turbo KKK K16	140 h.p.	290 එන්	Audi A6 C4

කුඩා බස් රථ සඳහා EA381 ඩීසල්

C6 හි පිටුපස ඇති Audi A5 V6 ඒකක වෙත මාරු වූ අතර ඉන්ලයින් ෆයිව් VW මාදිලිවල පමණක් පැවතුනි. එබැවින් කල්පවත්නා සැකැස්මේ R5 ඩීසල් එන්ජින් 2 මාදිලියේ LT1997 කුඩා බස් රථයට ගියේය. ව්‍යුහාත්මකව, ඒවා දැනටමත් ඉහත විස්තර කර ඇති Audi 2.5 TDI බල ඒකක වලින් සුළු වශයෙන් වෙනස් විය. සමාන හරස් ඩීසල් එන්ජින් සාමාන්යයෙන් EA153 ශ්රේණි ලෙස හැඳින්වේ.

LT2 කුඩා බස් රථවල එක් ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිමක් සහ විවිධ ටර්බෝඩීසල් හයක් ස්ථාපනය කර ඇත:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

වායුගෝලීය

75 h.p.

160 එන්

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

බීබීඊ	BorgWarner K14	83 h.p.	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 h.p.	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 h.p.	240 nm	2001 - 2006
ඒ.එච්.ඩී.	BorgWarner K14	102 h.p.	250 nm	1996 - 1999
ඒන්ජල්	ගැරට් GT2052V	109 h.p.	280 nm	1999 - 2006
අප්රේල්	ගැරට් GT2052V	109 h.p.	280 එන්	2003 - 2006

2006 දී, EA381 ඩීසල් ඒකකවල යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාදයක් Crafter minibuses වල දර්ශනය විය, එය නවීන Common Rail ඉන්ධන පද්ධතියකින් Bosch වෙතින් piezo injectors මගින් කැපී පෙනුණි. මෙහි ඉතිරිව ඇත්තේ එකම 5-සිලින්ඩර වාත්තු-යකඩ බ්ලොක්, හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර වලින් සමන්විත ඇලුමිනියම් 10-කපාට හිසක්, කාල පටි ධාවකය සහ විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයිනයකි.

සමස්තයක් වශයෙන්, Crafter හි විවිධ මෝටර 4 ක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම යුරෝ 5 වෙනස් කිරීමක් ඇත:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

බී.ජේ.	TD04L නොවේ	88 h.p.	220 nm	2006 - 2010
තර කිරීම	TD04L නොවේ	88 h.p.	220 nm	2010 - 2012
bjk	TD04L නොවේ	109 h.p.	280 nm	2006 - 2010
ලංවිම	TD04L නොවේ	109 h.p.	280 nm	2010 - 2012
බී.ජේ.එල්	TD04L නොවේ	136 h.p.	300 nm	2006 - 2010
ECSC	TD04L නොවේ	136 h.p.	300 nm	2010 - 2012
BJM	TD04L නොවේ	163 h.p.	350 nm	2006 - 2010
CECB	TD04L නොවේ	163 h.p.	350 nm	2010 - 2012