බොහෝ (අනාගත) යතුරුපැදිකරුවන් පොහොසත් දීමනාවෙන් ව්‍යාකූල වී ඇති බව අපි විශ්වාස කරමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, නවීන මැක්සි ස්කූටරවලට සම්භාව්‍ය යතුරුපැදියක් ආදේශ කළ හැකි බවත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ යතුරුපැදියක් “ළදරුවන්ට” පමණක් නොව දිගු දුර යතුරුපැදි ධාවකයෙකු ද මානා සමඟ සතුටු වනු ඇති බවත් අප බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරන්නේ නැත. . ඉතින්, අපි යතුරුපැදි තුනක් ගත්තා, ඒ සෑම එකක්ම වෙනස් පන්තියක් නියෝජනය කරයි. අත්ලාන්තික් යනු විශාල ස්කූටරයක් ​​වන අතර එය පැහැදිලිවම නිර්මාණය සමඟ අරමුණ ඒකාබද්ධ කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස හෙඩ් ලයිට් යුගල දෙකම රෝද දෙකක් සඳහා ඉතා විශාලයි. සමහර විට මෙය මෝටර් රථ නිර්මාණය සිහිපත් කරයිද? එය පවතිනු ඇත. සාමාන්‍ය යතුරුපැදිකරුවෙකුට වඩා විශාල මෙම මැක්සි ස්කූටරය තම මෝටර් රථය රෝද දෙකට මාරු කිරීමට කැමති අය සඳහා වේ. හොඳ දෙයකට ස්තූතියි…

නමුත් වචනයේ මෙම ප්රසන්න අර්ථයෙන් එය දෂ්ට කරනු ඇත. යතුරුපැදි කරුවන් යතුරුපැදියක් හොඳින් දෂ්ට කරයි, පැද්දෙනු ඇත, පියාසර කරයි යැයි වාචිකව කියන්නට කැමතියි. නමුත් අපි වචනයෙන් ටිකක් සෙල්ලම් කළොත් වාග් විද්‍යාඥයන් අපෙන් අමනාප නොවිය යුතුයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, Honda CB 650 F Hornet යනු පසුගිය වසරේ අග භාගයේදී හඳුන්වා දුන් නවතම මෝටර් රථයක් වන අතර 1998 දී Hornet 600 හෝ ඒ වෙනුවට CB 600 F. වැඩ කරන පරිමාව ඝන සෙන්ටිමීටර 649 සමඟින් සාර්ථක කතාව දිගටම කරගෙන යයි. පේළි හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිම 87 rpm හිදී "අශ්වබල" 11 ක් සහ 63 rpm දී 8000 Nm ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය දත්ත නොවේ ...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 සංකල්පය, තනි සිලින්ඩර ආකෘතියක් අධ්‍යයනය කිරීම මත පදනම් වූ ආක්‍රමණශීලී සහ වේගවත් ස්ටන්ට් බයිසිකලයක් පිළිබඳ සම්මුති විරහිත අර්ථකථනයකි. BMW Stunt G 310 සංකල්පය නව්‍ය සංකල්පයකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, බිම් මට්ටමේ සිට සංවර්ධනය කරන ලද තනි සිලින්ඩර එන්ජිම ඉතා සංයුක්ත සමානුපාතිකයන් ලබා ගනී. පහත් ඉදිරිපස මොඩියුලය සහ ඉහළ වලිගය ඉක්මන් දිශානති වෙනස්කම් සහ ගතික රිය පැදවීම පොරොන්දු වේ. පිටාර වායූන් පසුපසට ප්‍රවාහනය කිරීමත් සමඟ ආග්‍රහණ නාලිකාවේ ඉදිරි විස්ථාපනය, එන්ජිම සහ කම්පන අවශෝෂක අතර සෑදල යට සිරස් ස්ථානයක පිටාර සයිලන්සරය ස්ථානගත කිරීමට ද හැකි විය. ස්ටන්ට් බයිසිකලයක විස්තර “Stuntriding යනු සංකීර්ණ සහ බහුවිධ ක්‍රීඩාවකි. ප්‍රශස්ත මාධ්‍යයක් වන්නේ ස්ථායී සහ විශ්වාසදායක සංයුක්ත, කඩිසර බයිසිකලයකි. ආක්‍රමණශීලීත්වයේ පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවය...

ඉන්දියානු FTR 1200, නිරුවතින් දෙදෙනෙක් 2019 දී පැමිණේ - Moto Previews ඇමරිකානු සන්නාමය සම්භාව්‍ය ඒකාකෘති බිඳ දමමින් අභිරුචියෙන් නිරුවත් ආනුභාව ලත් පැතලි ධාවන පථයට ලෝලීන්ගේ විශාල අවධානයක් යොමු කරයි. එය FTR 1200 ලෙස නම් කර ඇති අතර එය සති කිහිපයකින් Eicma 2018 හි ද අපට දැකගත හැකි වඩාත් රසවත් ප්‍රවෘත්තියක් වනු ඇත. පෙනුම ඇමරිකානු පැතලි ධාවන තරඟවල ආධිපත්‍යය දරන FTR 750 වෙතින් ආභාෂය ලබා ඇති අතර එය අනුවාදයකින් ද පිරිනමනු ලැබේ. FTR 1200 S. 120 hp සහිත ද්වි-සිලින්ඩර එන්ජිම. අනුවාද දෙකේම 60cc V-twin එන්ජිමක් ඇත. සෙ.මී. සහ 1.230 °, සංවර්ධනය කළ හැකි…

සම්ප්‍රේෂණය නියැලීමත් සමඟ මට ගියර් නිසියාකාරව වෙනස් කිරීමට හැකිවේද? මම ලෝක ශූර බයික් එක බිම "සෙලෙව්වොත්", තවමත් මේ රේස් කාර් දෙකේ වට කිහිපයක් එනතුරු බලා සිටින අනෙකුත් මාධ්‍යවේදීන් මා ගැන කුමක් සිතනු ඇත්ද? වගකීම මට දරාගත හැකි විශාල බරක් වූයේ නිශ්ශබ්දව මා තුළට බැස මගේ සිතුවිලි සන්සුන් කර ගැනීමෙන් පමණි. “ඔබ දැනටමත් සුපිරි බයික් රේස් බයිසිකලයක් පැද ඇති අතර සුපර් ස්පෝර්ට් රේසිං සඳහා 600cc Hondo CBR එකක්ද ධාවනය කර ඇත. එය ක්‍රියාත්මක වනු ඇත” යනුවෙන් ව්‍යාජ සහ සැනසිලිදායක සිතුවිලි විය. "සෝෆා! මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරය! Honda නියෝජිතයාගේ කටහඬ මගේ සිතුවිලි වලට බාධාවක් විය. 'ඔබේ වාරය. ඔබ මුලින්ම යන්නේ Sebastian Charpentier's Ten Kate Hondo CBR 600 RR වෙතයි." ඒ මොහොතේ වෙව්ලීම පහව ගියේය, දැන් කාලයයි ...

මිලාන්හි Via Broletto හි Piaggio හි මූලස්ථානයෙන් පිටත, තරමක් විශේෂ නිල් පැහැයක් ඇති බඹරුන් හතරක් දායාද කිරීමට බලා සිටී. පසුකර යන තැනැත්තා ඉතා කුතුහලයෙන් පෙනේ. එක්කෙනෙක් ඕෆ්සෙට් එකක් ඉල්ලනවා. "එහි තාප එන්ජිමක් නොමැත" යන පිළිතුර ගැන පුදුම වීම නව විදුලි Vespa කිසිදු ආකාරයකින් මේවා බැටරි බව නොපෙන්වයි. ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් විසින් ආකෘතිවල මුල් පිටපත පාවා නොදී, සම්භාව්ය රේඛා සහ සාමාන්යයෙන් ලෝකයේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ ස්කූටරය තබා ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ප්‍රදීපාගාරයේ සිට සෑදලය දක්වාම ඇයව නිතරම සිහින් කර ඇති වක්‍ර මතුපිට අපට හමු වේ. Vespa කුඩාම, පනස්වන සිට වඩාත් ආකර්ෂණීය දක්වා - 300 GTS. Vespa ලෝලීන් වහාම කුඩා උපක්‍රමයක් දකිනු ඇත: පසුපස රෝදය තරමක් කුඩා වන අතර අඟල් 11 වෙනුවට අඟල් 12. හේතුව තාක්ෂණික ය: සෑදල යට…

ඉතින් Versys එන්නේ නියම වෙලාවට, නැත්නම් අන්තිම වතාවට. මෑතක් වන තුරු, Kawasaki විසින් KLV 1000, Suzuki V-Strom 1000 touring enduro පිටපතක් පිරිනැමූ නමුත්, එය තවදුරටත් එසේ නොවේ; මධ්‍යම පන්තියේ 650cc විශාල පරතරයක් ද විය. පැරණි KLE 500, එහි යාවත්කාලීන කිරීම් නොතකා පසුගිය දශකයේ හොඳම විකුණුම්කරු වූ අතර, සෑම විටම එහි වසර සැඟවීමට සහ එහි තරඟකරුවන් අනුගමනය කිරීමට අපහසු කාලයක් ඇත. ඇත්තම කිව්වොත්, දැනටමත් Kawasaki ER-6n mini-roadster සහ ER-6f ක්‍රීඩා සංචාරයේ දී Enduro touring හෝ Supermoto යතුරුපැදි වර්ගයක් ගැන කටකතා පැතිරී ඇති බව අපි ඔබව විශ්වාස කරමු. අපි පසුගිය වැටීම දුටු පරිදි, ඉඟි ස්ථානගත විය - මෙන්න ER-6n/f හි හදවත මත පදනම් වූ බයිසිකලයක්, සහ...

මෙම සුරූපිනියන් හතර දෙනා සමඟ, ඒවා පරිපූර්ණ බයිසිකල් විය හැකි දැයි විමසීමට අදාළ වන අතර, ඔවුන් සුවපහසුව, ක්‍රීඩා රාමුව සහ අත්හිටුවීමේ ශක්තිය, එන්ජින් බලය, බලවත් තිරිංග සහ අවසාන නමුත් අවම වශයෙන් මිල අතර ඉන්ද්‍රජාලික සම්මුතියක් ලබා දෙන්නේ දැයි විමසීම සුදුසුය. මිල, ඇත්ත වශයෙන්ම, ද වැදගත් වේ. අනික මේක තමයි ටිකක් හිර වෙන්නේ. ජපන් ප්‍රතිවාදීන් තිදෙනෙකු වන Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit සහ Yamaha FZ1 Fazer, අවම වශයෙන් දළ වශයෙන් එකම කාණ්ඩයේ මිල නියම කර ඇත, පැරණි මහාද්වීපයේ ජර්මානු BMW K 1200 R Sport එක ප්‍රවේශයක් පමණි. අධික මිල. නවීන තාක්‍ෂණය සහ සුවිශේෂත්වය අවශ්‍ය අය R Sport සඳහා උදාහරණයක් ලෙස Suzuki වලට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවන බව මියුනිච්හි පිරිමින්ට ගණන් නොගන්නවාක් මෙනි.

"ඔව්, ඒ මොකක්ද?" “නගරයේ වීදිවල වාහන නැවැත්වීමේදී බොහෝ විට කන්වලට හසුවීමට හැකි විය. පරීක්ෂණ ස්කූටර් රියදුරු වෙත යොමු කරන ලද ප්රශ්නය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්කූටරය විය. විනිවිද පෙනෙන. අපගේ වෙළඳපල සෙමෙන් විවෘත වුවද, ද්වි-රෝද රථ සැපයුම තවමත් සීමිත බැවින් ආකර්ෂණීය ස්ථාන කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. Meri 4 නිසැකවම සිත්ගන්නා සුළුය - 89 ස්කූටරයේ මංගල දර්ශනය විය. කෙසේ වෙතත්, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම දේශීය නිෂ්පාදනයක් බව මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන්නට නැත.

නිෂ්පාදනය කරන ලද වර්ෂය කුමක් වුවත්, ඕනෑම Aprilio Tuono මත වාඩි වීමට අවස්ථාව ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට මෙම ඉවත් කරන ලද බයිසිකලය කෙතරම් රැඩිකල් දැයි දැනේ. සහ නවතම අනුවාදය, 1100 cc සිලින්ඩර හතරක V-twin එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. බලන්න, එය වෙනස් නොවේ. පාදුවා සහ වැනීසිය අතර නෝලේ නම් කුඩා නගරයේ කර්මාන්ත ශාලාවේ සිට මෙම වර්ගයේ යතුරුපැදි සඳහා ගිගුරුම් සාමාන්ය වේ. වසර දෙකකට පෙර මිලාන්හි දී RS 660 සංකල්පය එළිදැක්වීමෙන් පසුව, ඔවුන් මධ්‍යම පරාසයේ Tuon නිෂ්පාදනය කරන බව පැහැදිලි විය. 660 cc පේළිගත-ද්වි-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ. cm, ක්‍රීඩාශීලී RS 660 මාදිලිය සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කර ඇත. යතුරුපැදියේ ජ්‍යාමිතිය, එන්ජින් සැකසුම් සහ ආසන පිහිටීම එදිනෙදා භාවිතය සහ අධික වාහන තදබදය සඳහා Tuon වලට අනුවර්තනය කර ඇති අතර, ක්‍රීඩාශීලී Aprilia RS 660 වැඩි...

XT මාලාවේ නවතම එක වැලි කඳු සහ ගල් මංතීරු මධ්‍යයේ මොරොක්කෝවේ මුද්‍රණාලයට ඉදිරිපත් කරන ලදී. අද දක්වාම සාප්පු සවාරි යන්නන් ඇද ගන්නා සැබෑ යතුරුපැදි පුහුණු පිටියක් වූ භූමි ප්‍රදේශය බිහිසුණු එකක් විය. දැනටමත් අවුරුදු පහක් පැරණි යතුරුපැදිය නැවතත් සිත් ගත්තේය. වසර ගණනාවක් පුරා වඩාත් නවීන මෝස්තරයක්, වැඩි බලයක් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟින්, එය Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini Camel, KTM excel එහි පන්තියේ ප්‍රමුඛයා වේ. .

සැලසුම්-ප්‍රබෝධමත් යන්ත්‍රය F 650 GS මාදිලියේ අනුප්‍රාප්තිකයා වන අතර එය යම් පරිමාවක් ලබා ඇත. මාර්ගයෙන් පිටත යන තනතුර එහි නමෙන් පැමිණේ, නමුත් වෙනත් ආකාරයකින් ජර්මානුවන් එය අදහස් කළේ ක්ෂේත්‍රයේ හරියටම නිවසේ නොසිටි නමුත් සමහර විට මධ්‍යස්ථ විනෝද චාරිකාවක් සඳහා එහි යාමට පෙළඹෙන යතුරුපැදි සමූහයක් සඳහා ය. මාර්ගයෙන් පිටත ඇඩ්‍රිනලින් විනෝදය සෙවීමේ බරපතල චේතනාවට වඩා, එවැනි යතුරුපැදිකරුවන් මාර්ගය භුක්ති විඳීමට කැමැත්තක් දක්වන අතර, ඔවුන් මෙම 'ත්‍රාසජනක' පෙනුමට කැමතියි. අන් කිසිවක් නොවේ නම්, කතා රහිත වාත්තු ඇලුමිනියම් රෝද හරියටම 'ඕෆ්-රෝඩර්' වල පළමු තේරීම නොවේ, ඒවා නේද?! බැවේරියානු නිවස සමඟ සුපුරුදු පරිදි, එය අනුවාද තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: සම්මත, රැලි සහ රැලි එල්එස්, කට්ටලයට වෙනස් වේ…

පෙර මාදිලියේ R 1150 RT සමඟ ආරම්භ කරමු. එය යතුරුපැදියක් වූ අතර එහි බහුකාර්යතාව නිසා ගමන් කිරීමට ආදරය කරන යතුරුපැදිකරුවන්ට පමණක් නොව පොලිසියටද සේවය කළේය. පැරණි RT හොඳ සුළං ආරක්ෂාවක්, තරමක් බලවත් එන්ජිමක් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල ගෙවීමක් තිබුණි. ඕනෑම ආකාරයකින්, සාදයේ ගමන් මලු හෝ පොලිස් ආම්පන්න පටවා තිබුණද, බයිසිකලය තවමත් පහසුවෙන් සහ සුවපහසු ලෙස හැසිරවිය. මේ අනුව, නව R 1200 RT එය ඉදිරියේ දුෂ්කර කාර්යයක් ඇත, එය සුප්රසිද්ධ හා බොහෝ ආකාරවලින් පරිපූර්ණ සංචාරක පූර්වගාමියාට වඩා හොඳ විය යුතුය. නවකතාව නව පරම්පරාවේ බොක්සිං ක්‍රීඩකයෙකුගෙන් සමන්විත වූ අතර, එය පසුගිය වසරේ විශාල සංචාරක enduro R 1200 GS මත පරීක්ෂා කිරීමට අපට හැකි විය. 16% වැඩි එන්ජින් බලය සහ අඩු බයිසිකල් බර...

අවම වශයෙන් අප එය වටහා ගන්නේ කෙසේද යන්නයි, ඇත්ත වශයෙන්ම එය යතුරුපැදිවලට ​​බෙහෙවින් සමාන ය. මාර්ගයෙන් පිටත යතුරුපැදි ඉතා ජනප්‍රිය වන්නේ ඒවා බොහෝ පහසුව සහ රිය පැදවීමේ සතුට ගෙන දෙන බැවිනි. නැඟෙනහිර දෙසට ඈතින් පිහිටි දූපතක දැවැන්තයෙකු වන Honda, ඔවුන්ගේ ආක්‍රමණශීලී බයිසිකල් සමඟ මදක් ව්‍යාකූල විය, ඒවා පෙනුමෙන් බොහෝ සමාන නමුත් ඔබ ඒවායේ නැඟී බයිසිකලයේ සංචාරය කරන විට බෙහෙවින් වෙනස් ය. හාස්‍යජනක දෙය නම්, මෙම නව X-අකුරු කිසිවක් නරක නැත, සෑම එකක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන් හොඳ සහ රසවත් ය. නමුත් ඔබට එකක් පමණක් තෝරා ගැනීමට සිදු වූවා නම්, සහ තීරණය මිල අනුව ද ගෙන ගියේ නම්, ඔබ මෙය තෝරා ගනු ඇත - VFR800X Crossrunner. පිටුපස…

මුල සිටම, මම අවංක වන්නෙමි: මෙය ගරාජයේ ඔබට අවශ්‍ය එම පහේ ලැයිස්තුවෙන් මෝටර් රථයක් නොවේ. දහයට ගෙනාවත් වැටෙන්න ඉඩ තියෙනවා. ඇයි? පළමුව, එය නැඹුරු නොවන නිසා, දෙවනුව, එය යතුරුපැදියක් සමඟ භාවිතා කිරීමට නොහැකි තරම් පුළුල් නිසා. මම සාමාන්‍යයෙන් කාර්‍යාලය ඉදිරිපිට හැන්ඩ්‍ල්බාර් සහිත පරීක්ෂණ කාර්, එනම් යතුරුපැදි සහ ස්කූටර නවතා තැබුවෙමි, නමුත් මට ගරාජය වෙත යාමට සිදු වූයේ එය අඟල් ඝන කවුන්ටරයක් ​​පසු කිරීමට නොහැකි තරම් පළල නිසාය. අනෙක් අතට, ටේල්ගේට් එකේ S අකුරක් සහිත රෝද හතරේ මෝටර් රථයක් ඇති ධනවත් සිසුවෙකු ගැන මම අසා ඇත්තෙමි, ඔහු එක්දින ස්පයිඩර් පරීක්ෂණයකින් පසුව (එසේ නොමැති නම් RS අනුවාදය, RT නොවේ, නමුත් මේවා භූමිකාවන් වේ. ...

Ducati අනුව "Vintage" ක්රීඩාශීලීත්වය. Scrambler Café Racer සරල, හැඩකාර සහ විනෝදජනකයි. The Café Racer, Boys are back. කැමති වුවත් නැතත්, රේසිං බයිසිකල් උපාංග සහිත අභිරුචි වීදි බයිසිකල්, ඊනියා රොකර්වරුන් විසින් ධාවනය කරන ලද - යතුරුපැදි සහ රොක් සංගීතයේ රසිකයින් - ලන්ඩන් කැෆේ හරහා ධාවනය වූ පසු, රෝද දෙකේ වාහන සඳහා වෙළඳපොල තාක්‍ෂණිකව දියුණු නිෂ්පාදනයක් බවට පත්ව ඇත. අතීතයේ බයිසිකල් සිහිපත් කරන මෝස්තරයක් සහිත ආකෘති. එසේම) Ducati විසින් Café Racer එළිදක්වන්නේ එහි තුඩේ පාදමේ සිටයි: මෙන්න scrambler, එහි ආරම්භයේ සිට (2015) අද දක්වා සන්නාමය පෙර නොවූ විරූ සාර්ථකත්වයක් කරා ගෙන ගිය ආකෘතියකි. එය Ducati Scrambler Café Racer ලෙස හැඳින්වේ, එහි හැන්ඩ්ල් බාර් එකක්, කුඩා පොළක් ඇත...