අපි සමත් වුනා: හස්ක්වර්නා එම්එක්ස් 2019
ලබන වසරේ නව අයිතමයන් සියලුම මාදිලි විසින් පරීක්‍ෂා කරන ලද නමුත් බ්‍රැටිස්ලාවා අසල වැලි සහිත මාවතක පමණක් සිව්-පහර යතුරුපැදි රේඛාව පරීක්‍ෂා කිරීමට අපට හැකි විය. හස්ක්වර්ණා සැලසුම් කර ඇත්තේ රියදුරුට හැකි උපරිමයෙන් හැසිරවීම සහ යහපැවැත්ම ලබා දීම සඳහා බව රහසක් නොවේ, එබැවින් සියලු අනුග්‍රහයෙන් මේ වසරට වඩා සියළුම මාදිලිවල තරමක් සැහැල්ලු රාමුව තුළ බොහෝ වෙනස්කම් සිදු වීම පුදුමයක් නොවේ. වැඩි නම්‍යශීලී බවකින් යුක්ත වේ. කම්පන අවශෝෂක ඩබ්ලිව්පී සකස් කිරීම. රාමුවේ බර සහ හැඩයට අමතරව එහි වර්ණය ද අළුත් ය, සුදු පැහැය නිල් පැහැයෙන් ආදේශ කර ඇති බැවිනි. අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද හස්ක්වර්ණාස් වල ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද එන්ජිමක් සහ සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පිටාර පද්ධතියක් ගැන පුරසාරම් දොඩන නමුත් 450 සීසී එන්ජිම නවතම එන්ජින් හිසක් සහිත විශාලතම වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, ධාවන පථයේ, විශේෂයෙන් ත්වරණයේදී මෙම වෙනස්කම් මට දැනුනේ, විශේෂයෙන් කලින් සඳහන් කළ සියලුම පාපැදි වලට බොහෝ බලයක් ඇති අතර එය සමහර ස්ථානවල පාලනය කිරීමට අපහසු වීමයි. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා හතර-පහර සියල්ලටම වඩා බලවත් ලිතියම් බැටරියක් ඇති අතර මෙම ආකෘති වල රියදුරන්ට විවිධ එන්ජින් සිතියම් දෙකක්, ඇද ගැනීමේ පාලනය සහ ආරම්භක පද්ධති දෙකක් තෝරා ගැනීමට හැකි වන නමුත් පසුගිය වසරේ සැකසුම් වලට වඩා තරමක් වෙනස් ය. ...
පසුගිය වසරේ සිට රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී මොටෝක්‍රොස් ලෝලීන් අතර මතභේදයට තුඩු දුන් පෙනුම ගැන ද සඳහන් කළ යුතුය. පැති ප්ලාස්ටික් වල වෙනස් වූ හැඩය අවධාරණය කිරීමට මම කැමතියි, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ගැඹුරු බ්‍රව්සර වල ඇති මොටෝක්‍රොස් වලට අපගේ බූට් සපත්තු ඒ අසලම හිර නොවන බවට තවදුරටත් මුහුණ දීමට සිදු නොවේ.
එසේම, පසුගිය වසරේ සිට සැලකිය යුතු ලෙස පටු වී ඇති පාපැදිවල පළල මම ඉස්මතු කරමි. මෙමඟින් රියදුරුට තම දෙපා වලින් එය පහසුවෙන් මිරිකීමට හැකි වන අතර එම නිසා වඩා හොඳ පාලනයක් සිදු වන අතර එය විශේෂයෙන් කොන් වල දැකිය හැක. මෙම මාදිලිය සැබවින්ම ප්‍රසිද්ධ වූ එෆ්සී 350 හි නිසැකවම උත්තරීතර රජකම් කරන බලයේ සිට ශක්‍යතාව දක්වා අනුපාතය ද මම පෙන්වා දීමට කැමතියි. අත්හිටුවීම සැහැල්ලු බවක් එක් කරන අතර තිරිංග කිරීමේදී සහ ත්වරණය කිරීමේදී පැනීමේදී සහ අසමානතාවයෙන් හොඳින් මුහුණ දෙයි. ඉතා අසීරු තිරිංග සපයන බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග සඳහන් කිරීම වටී, එය අසරුවාගේ යහපැවැත්මට අතිශයින්ම වැදගත් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් තරඟ වලදී වේගවත් උකුල් කාලය. සැක් ඔස්බෝන් සහ ජේසන් ඇන්ඩර්සන් මෙවර සුපර් ක්‍රොස් ලෝක ශූරතා ශූරතාව දිනාගත්තේ එවැනි ආකෘති වලින් ද මේවා විශිෂ්ට පාපැදි බව තහවුරු වේ.
