විශේෂයෙන් එන්ඩූරෝ සඳහා // හස්ක්වර්නා එෆ්ඊ 250 2020 විශේෂ ආර්-තාක්‍ෂණය පරීක්‍ෂා කරන්න

එය මනසේ තබාගෙන, අපි දුෂ්කරම පරීක්ෂණවලට ඔරොත්තු දිය හැකි ධාවන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට Husqvarna MotoXGeneration අලෙවි නියෝජිතයෙකු සම්බන්ධ කර ගත්තෙමු. ඔවුන් පදනම ලෙස විශිෂ්ට ලෙස ගත්තා IP 250 වසර 2020, ස්ලෝවේනියාවේ අත්හදා බැලීම් වලදී එහි සැහැල්ලුබව, සුවිශේෂී ලෙස හොඳ සහ නිරවද්‍ය ලෙස හැසිරවීම මෙන්ම, 250 cc පමණක් විස්ථාපනයක් සහ සිව්-පහර තාක්‍ෂණයක් තිබියදීත්, ප්‍රමාණවත් බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් ලබා දිය හැකි එන්ජිමක් සහිත විශේෂ enduro එකක්. පිට්ටනියට යන්න කියලා. ඉතා වේගවත්. මඳක් වැඩි බලයක් සඳහා සහ සියල්ලටත් වඩා වැඩි ව්‍යවර්ථයක් සඳහා, එන්ජිමට වැඩි නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙන, අපි නවතම Akrapovič damper එකකින් Husqvarna සන්නද්ධ කර ඇත, එය මුල් පිටපතට වඩා සැහැල්ලු වන අතර විශේෂ නව්‍ය නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය ද වැඩි ය. කම්පනයට ඔරොත්තු දෙනවා. වඩා හොඳ එන්ජින් සම්බන්ධතා සහ පාලනය සඳහා, අපි වැඩිදියුණු කළ ග්‍රහණය සහ සම්ප්‍රේෂණය සහිත සැහැල්ලු, සුඛෝපභෝගී ඇලුමිනියම් පැඩල් මෙන්ම වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් සඳහා ඇලුමිනියම් පසුපස තිරිංග ලීවරයක් සහ උපාංග සවි කර ඇත. R-Tech හි අත්, එන්ජිම, ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග තැටි ආරක්ෂණය සහ අහම්බෙන් ගලක හෝ ලොගයක වැදුනත් හානියක් නොවන පසුපස සස්පෙන්ෂන් "අත්හිටුවීම" ආරක්ෂාව අපට නොසලකා හැරිය නොහැක.

එන්ජිමේ පතුල පොලවේ සිට මිලිමීටර් 360ක් දුරින් පිහිටා ඇති බැවින් කාලතුවක්කුව එතරම් සුලභ ගැටළුවක් නොවන නමුත් තියුණු පාෂාණ ඇති ප්‍රදේශයක සම්බන්ධතා පද්ධතිය ඉක්මනින් අසමත් වන අතර කාලයත් සමඟ වඩාත් බරපතල හානි සිදුවිය හැකිය.

සියලුම ධාවන තත්වයන් තුළ පහසුව

පැදවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Husqvarna හොඳම පිරිසිදු පහක් ලැබීමට සුදුසුයි, එය මෙතෙක් මම ඕනෑම enduro බයිසිකලයක සම්මත ලෙස පැද ඇති වඩාත්ම සන්නද්ධ සහ සම්පූර්ණ යතුරුපැදිය වන අතර විනෝදය සහ විවේකය සඳහා පරිපූර්ණයි. මෙම විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ අත්දැකීමේ සාරය පවතින්නේ එන්ජිම තුළ වන අතර එය 2020 සිට වැඩිදියුණු කරන ලද ස්කන්ධ මධ්‍යගත කිරීමක් ගෙන එනු ඇත. එන්ජිම ඉතා සැහැල්ලු ය, බර කිලෝග්‍රෑම් 27,6 ට වඩා වැඩි නොවේ. එය ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන හයිඩ්‍රොලික් පාලනය කරන ලද ක්ලච් එකකට ස්තුති වන්නට ශල්‍යකර්ම නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙන වායු එකතු කිරීම්වලට සෘජුව හොඳින් ප්‍රතික්‍රියා කරයි, එබැවින් ග්‍රහණය තරමක් හොඳ වන බෑවුම්වල ද තරමක් වේගවත් වේ. සමහර කුඩා අශ්වබල ක්ෂය වන්නේ පැරණි "විස්ථාපනය සඳහා ආදේශකයක් නැත" යන රීතිය දන්නා දිගු හා බෑවුම් සහිත බෑවුම් මත පමණි, නැතහොත්, අපගේ මතය අනුව, එන්ජින් විස්ථාපනය සඳහා සැබෑ ප්‍රතිස්ථාපනයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, නවක රියදුරෙකු සඳහා, එය තවමත් හොඳම තේරීම වේ, මන්ද ඔහු කුඩා එන්ජිමක් සමඟ නිවැරදි ධාවන තාක්ෂණය ඉගෙන ගනු ඇත. මෙම එන්ජිම 450cc මෝටර් රථයක් මෙන් වැරදි වලට දඬුවම් නොකරන නිසා දැනුමේ ප්‍රගතිය ද වේගවත් වනු ඇත. සෙමී.

ආන්තික ක්‍රීඩා ලෝලීන් සඳහා යතුරුපැදියක් පිළිබඳ තවත් මතයක්. 300cc ද්වි-පහර එන්ජිම CM අනිවාර්යයෙන්ම ඊටත් වඩා හොඳයි, සියල්ලට පසු, 250cc හතරේ පහර එන්ජිම. CM එකම බර-බල අනුපාතය සාක්ෂාත් කර නොගන්නා අතර, සියල්ලටත් වඩා, එය ද්වි-පහර තුනේ පහරක ඇති පිරිසිදු ව්‍යවර්ථය නොමැත. FE 250 යනු ඔබට සියලු වර්ගවල භූමි ප්‍රදේශ මෙන්ම ඉඳහිට මොටෝක්‍රොස් ධාවන පථයට මුණගැසෙන enduro පැදීම සඳහා කදිම තේරීමකි. එය අතේ බර නැති නිසා සහ අත්හිටුවීම එහි කාර්යය ප්‍රශංසනීය ලෙස ඉටු කරන නිසා, එය කුඩා පරිමාවක් තිබියදීත් බලයෙන් පුදුමයට පත් වන ඉහළ වේගයකින් වුවද එය ශල්‍යකර්මයෙන් නිරවද්‍ය සහ විනෝදජනක වේ. එය වේගවත් Macadams ද මවිතයට පත් කළේය, පුළුල් විවෘත throttle වලදී එය ද්වි-පහර තුන්සියයෙන් ද අල්ලා ගන්නා අතර, පසුපස රෝදය උදාසීන වීම නිසා බොහෝ බලය අහිමි වේ. පැය කිහිපයක රිය පැදවීමෙන් පසු, FE 250 රියදුරු ඝන මීටර් 450 හෝ 500 ට වඩා අඩුවෙන් වෙහෙසට පත් වන අතර හොඳ රියදුරෙකුගේ අතේ, මොටෝක්‍රොස් හෝ එන්ඩුරෝ-විශේෂ ධාවන පථයක ඉක්මන් ලැප් එකක් පවා අපහසු නොවනු ඇත.

අතිරේක උපකරණවල පිරිවැය

උදාහරණයක් ලෙස Akrapovic €515,40

OEM ව්‍යාජ ගියර් 50T-52T € 48,99

GeCo CNC ALU ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද නට් € 22,42

GeCo දාම ගෑස්කට් € 22,42

ALU CNC GeCo pedals € 135

Brake pedal Rtech 52,46 €

Rtech එන්ජින් ස්ථාවරය € 59,99

Rtech block protection + පරිමාණයන් 52,46 €

Rtech තැටි ආරක්ෂණය € 48,75

Draw-out belt Rtech 6,56 €

ශීතකරණ ආරක්ෂක Rtech 16,80 €

ඉදිරිපස හැසිරවීමේ කට්ටලය Rtech € 19,50

ගියර් ලීවරය Rtech € 19,46

ටැංකි කපාට Rtech 8,20 €

තෙල් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ALU CNC GeCo 24,67 €

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: මෝටෝ උත්පාදනය

  මූලික ආකෘති මිල: 10.869 €

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 11.922 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: එන්ජිම: 4-පහර, තනි සිලින්ඩරය, DOHC, දියර සිසිල්, විස්ථාපනය (cm3): 249,9

  බලය: එන්පී

  ව්‍යවර්ථය: එන්පී

  බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය

  රාමුව: වානේ, නල

  තිරිංග: තිරිංග: ඉදිරිපස තැටිය 260 mm, පසුපස තැටිය 220 mm

  අත්හිටුවීම: අත්හිටුවීම: 49mm WP Xplor ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි ප්‍රතිලෝම දුරේක්ෂ ෆෝක්, පසුපස වෙනස් කළ හැකි තනි කම්පනය

  ටයර්: 90/90-21, 140/80-18

  උස: 950 මි.මී.

  බිම් නිෂ්කාශනය: 360 මි.මී.

  තෙල් ටැංකිය: 9l

  රෝදපුටුව: එන්පී

  බර: 105,5

• පරීක්ෂණ දෝෂ: නොවරදවාම

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

අත්හිටුවීම

සන්නායකතාවය

උපකරණවල ගුණාත්මකභාවය සහ වැඩ කටයුතු

නම්යශීලී මෝටරය

වෙහෙස නොබලා ඉගෙනීමට විශිෂ්ටයි

අවසාන ශ්රේණිය

250 Husqvarna FE 2020 යනු ඔබ වේගයෙන්ම ඉගෙන ගන්නා යන්ත්‍රය වන අතර අපගේ උපාංග පරාසය සමඟ එය අතිශය වික්‍රමාන්විත ක්‍රියා සඳහාද සූදානම්ය.