ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් ෆුල් ත්‍රොට්ල්
අන්තර්ගතය
අපි පසුගිය වසරේ නව ස්ක්‍රැම්බලර් යන්ත්‍රයට සම්බන්ධ වූ විට කාලය අප වෙනුවෙන් නිශ්චලව සිටියේය. හැඟීම්, රිය පැදවීමේ ස්ථානය, අහ්, එම ස්වර්ණමය කාලය පිළිබිඹු කිරීම. ඔබ බාලයන් අතහරින්නේ කුමන ඒවා තුළද? ඔව්, හැට ගණන්වල අග භාගයේදී දර්ශනය පළමු ඩුකාටි පොරබදන්නාගේ මාවතට බාධා කළ විට. එවිට තනි සිලින්ඩරයක්, දැන් සිලින්ඩර දෙකක්, නමුත් "අත්" අතේ එහි පූර්වගාමියාට වඩා අඩුය.
සාෂා කපෙටනොවිච්
මෙම දශක හතර තුළ මෙම බොහෝ යතුරුපැදි මැණික් ප්‍රිමෝර්ස්ක් හි ඉතිරිව ඇති අතර සමහර ඒවා ඉතා හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇත. වැඩ කරනවා. එබැවින් ඉතාලි යාන්ත්‍ර විද්‍යාව වඩාත් කොසි-කෝසි බව සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ. දින 350 ක යුද්ධයේදී නිවසේදී, XNUMX සීසී රතු ස්කැම්බ්ලර් යන්ත්‍රය එකම වාහනය වූ අතර, ලුබ්බ්ජානා වෙත යන මාර්ගය ට්‍රැක්ටර් වලින් අවහිර වූ නමුත් කඩිසර ඩුකාටි සමඟ මෙය බාධාවක් නොවේ. කුඩා දරුවා පවා පහසුවෙන් තණකොළ ඇවිද ගියේය.
නැවත ඉපදුණු චරිතය
බොලොග්නාහිදී ක්‍රීඩා ප්‍රතිඵල සෑම විටම ඉදිරියෙන් සිටි අතර ඔවුන්ගේ රේසිං කණ්ඩායම් වන "කෝර්සිකා" ට විශේෂ තත්වයක් ඇත. හොඳයි, ඔවුන්ගේ තීරණ ගන්නන් විසින් Scrambler කතාව ඉස්මතු කරන තුරු, ඔබ දන්නවා, යතුරුපැදියක් නැවත සොයා ගැනීම, සිසුන්, හිපි, මොනවා හෝ යනාදිය. නිරූපකය නූතන කහ පැහැයෙන් යුත් නවීන සෙලෝපේන් වලින් සහ පියාපත් මත ඔතා තිබුණි. මෙට්‍රෝමැනියාක් එන්ඩූරෝ රෝද දෙකේ යතුරුපැදි තුන්සියයක් දක්වා ක්‍රීඩා කිරීමෙන් ව්‍යාකූල වූ අය දඩයම් කිරීමට පටන් ගත්හ. ඔබ සිටින්නේ කුමන (උප) කොටසේද යන්න මත ඔබට විවිධ වර්‍ගකාරක වලින් තෝරා ගත හැකිය (ෆුල් ට්‍රොට්ල් හැර ක්ලැසික්, නාගරික එන්ඩූරෝ, අයිකන්, ෆ්ලැට් ට්‍රැක් ප්‍රෝ, ඉතාලියා ස්වාධීන, හැට 2) ද ඇත. ෆුල් ට්‍රොට්ල් යනු ගෘහස්ත “ෆුල්” මොඩලයෙන් පසු ඕවලාකාර දිගේ “අපිරිසිදු මාවතක” දිවීම සඳහා වූ ගෞරව උපහාරයකි. ක්‍රීඩා විලාශයක, පැති අනුකාරක කාමර ඉඩක් සහිත ක්‍රීඩා ආසනයක් සහිත යතුරුපැදියක්, පැතලි සුක්කානම් රෝදයක් සහිත "පැතලි ධාවන පථයක්" සහ පිටාර නලයේ ක්‍රීඩා විලාසය පෙනේ.
මාර්ගය දිගේ නොව නගරය වටා සහ ඔබ මත ය
Scrambler Full Throttle මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ Siska හෝ Krsko හි වේගවත් ධාවන පථයේ ධාවනය කිරීමට නොවේ (හොඳයි, ඔව්, Flat Track Pro ආකෘතිය සඳහා රැඳී සිටින්න), නමුත් ඔබ එය Jezersko වෙත ඉස්කුරුප්පු කළහොත් එය සතුටු වනු ඇත. ඔවුන් පසුව විනෝද වූ විල. නියම ඉතාලි කෝපි වල. කරුණාකර කැපුචිනෝ එපා! එවිට ඔබ සමඟ මිතුරෙකු රැගෙන නොයන්න, මන්ද ඔබ ඔබටත් ඇයටත් දවස විනාශ කරනු ඇත. ෆුල් ත්‍රොටල් එක තනියම පදින්න කැමති අයට ආදර්ශයක්, මගියෙකුට ක්ලච් එකක් නැති කුඩා අසුනක වාඩි වී දුක් විඳිය හැකි අතර ඔහු තම හිස්වැස්ම ඉවත් කරන විට ඔබට එය ඇසෙනු ඇත. හොඳයි, අඩුම තරමින් අපට සිදු වූයේ එයයි. ඔබට එය ගත හැකිය, පැඩල් ඔහුට (ඇයට) ද වේ, නමුත් නිවසට මිනිත්තු කිහිපයක් ධාවනය කර, සිපගෙන රාජ් වෙත යන්න. ඔබ Enduro හි පුළුල් හසුරුව, 803cc ද්විත්ව සිලින්ඩර එන්ජිමට කැමති වනු ඇත. Monster 796 එකෙන් ගත්ත CM එක bouncy සහ brakes හොඳයි, නමුත් specs supersport models වල ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් අඩක්. ඉතා විනීත. යතුරුපැදිය ක්‍රියා කරයි, කිලෝග්‍රෑම් දෙසීයකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් තිබියදීත්, එය සැහැල්ලු, ධාවනය කළ හැකි සහ අත්වල තියුණු ය. ජෙසර්ස්කෝ එකකට වඩා, ෆුල් ත්‍රොටල් එක නගර තදබදයට ආයාචනා කරනු ඇත, නැවතුම් ආලෝකය ත්වරණය සහ තද තිරිංග සඳහා ආයාචනා කරනු ඇත. APTC ක්ලච් එකක් ද ඇත, හහ්, තවමත් ගෘහස්ථ ක්‍රීඩාවකින් ගෙන ගිය ඉතිහාස කොටසකි. කිලෝමීටර 5,4 කට ලීටර් 100 ක සාමාන්ය පරිභෝජනයක් සහිතව, මෙය අපේක්ෂිත පරාසය තුළ පවතී. සම්භාව්‍ය නිර්මාණයකින් වුවද වැඩි සැනසීමක් බලාපොරොත්තු නොවන්න, නමුත් LCD ආමේචරය මූලික තොරතුරු පමණි, සමහරවිට RPMs පහළට සහ වමට දර්ශනය වන බැවින් “kagara” වැනි සම්භාව්‍ය ඩයල් එකක් වඩා හොඳ වනු ඇත. කියවන්න අමාරුයි. නමුත් සමහර විට බාල අය ඒවා වඩා හොඳින් කියවිය හැකිය, කවුද දන්නේ? ඕනෑම අවස්ථාවක, චමත්කාරය ඉතිරිව ඇති අතර, නව ස්ක්‍රැම්බ්ලර් සමඟ මෙය වඩාත් ශක්තිමත් වේ. ඔබට ඇඳුම් පැළඳුම් ඇතුළු විවිධ උපාංග සමඟ එය වැඩිදියුණු කළ හැකිය, පසුව එය "ස්ක්‍රැම්බලර් ජීවන රටාවක්" බවට පරිවර්තනය කරන්න. කුල්ස්කෝ.
පෙළ: ප්‍රිමෝ ජර්මන්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
ප්‍රධාන දත්ත
විකුණුම්: මොටොසෙන්ටර් ඩොමෙසේල් ලෙස
මූලික ආකෘති මිල: € 10.490 XNUMX €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 10.490 XNUMX €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: 803cc, 3 සිලින්ඩර්, එල් හැඩැති, 2 පහර, වායු සිසිලනය, සිලින්ඩරයකට ඩෙස්මොඩ්‍රොමික් වෑල්ව් 4 ක්
බලය: 55 rpm හි 75 kW (8.250 km)
ව්‍යවර්ථය: 68 ආර්පීඑම් හි 5.750 එන්එම්
බලශක්ති හුවමාරුව: හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය
රාමුව: නල වානේ
තිරිංග: ඉදිරිපස තැටිය 330 මි.මී., රේඩියල් ලෙස සවි කර ඇති පිස්ටන් 4 කැලිපර්, පසුපස තැටිය 245 මි.මී., 1 පිස්ටන් කැලිපරය, ඒබීඑස්
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස දුරේක්ෂ දෙබලක කායබා 41, පසුපස වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක කායාබා
ටයර්: 110/80-18, 180/55-17
උස: 790 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 13,5
රෝදපුටුව: 1.445 මි.මී.
බර: 186 කිලෝ
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ආකර්ෂණය
පෙනුම
එන්ජිම
පුනරාවර්තනය
රියදුරු තනතුර
මගියාට සැනසිල්ලක් නොමැතිකම
උපකරණ කියවීමට අමාරුයි
