පරීක්ෂණය: හොන්ඩා සීබී 650 එෆ් හෝනට්

නමුත් වචනයේ මෙම ප්රසන්න අර්ථයෙන් එය දෂ්ට කරනු ඇත. යතුරුපැදි කරුවන් යතුරුපැදියක් හොඳින් දෂ්ට කරයි, පැද්දෙනු ඇත, පියාසර කරයි යැයි වාචිකව කියන්නට කැමතියි. නමුත් අපි වචනයෙන් ටිකක් සෙල්ලම් කළොත් වාග් විද්‍යාඥයන් අපෙන් අමනාප නොවිය යුතුයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, Honda CB 650 F Hornet යනු පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී හඳුන්වා දුන් නවතම මෝටර් රථයක් වන අතර 1998 දී Hornet 600 හෝ ඒ වෙනුවට CB 600 F සමඟ ආරම්භ වූ සාර්ථක කතාව දිගටම කරගෙන යයි.

649 සීසී විස්ථාපනය සහිත නවතම එන්ජිම මෙන් යතුරුපැදියේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව සැලසුමක් ඇත. මෙම සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම 87 rpm දී 11 අශ්ව බලයක් සහ 63 8000 rpm දී 4,8 Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සුපර්ස්පෝට් විෂයයන්හි කාර්ය සාධනය නියම කරන දත්ත නොවන නමුත් කඩදාසි වල ඇති අකුරු වලට නොරැවටෙන්න. නමුත් එය සිදු වන්නේ වේගය වැඩි කිරීම සඳහා රියදුරු අවධාරනය කරන විට පමණක් වන අතර බලයේ පිපිරුම ආරම්භ වන්නේ 100 rpm පමණ වන විට පමණි. තවද මෙය හොඳයි! මන්ද? සෙසු එන්ජිම හොඳින් ගැලපෙන හයේ වේගයකින් යුත් ගියර් පෙට්ටියට එකඟව ඇති නිසා, සියල්ලටත් වඩා, ඉතා හොඳින් හැඩගස්වා ධාවනය කිරීම අනවශ්‍ය ය. ඔහු පාඨමාලාව හොඳින් පවත්වා ගෙන යන අතර තරමක් වැඩි වේගයකින් වුවද සන්සුන්ව සිටී. එම නිසා එදිනෙදා භාවිතය, ගමන් බිමන් සහ ඉරිදා චාරිකා සහ විශේෂයෙන් යතුරුපැදිවලට ​​අළුතින් පැමිණෙන ඕනෑම අයෙකුට එය යතුරුපැදියක් ලෙස නිර්දේශ කළ හැකිය. කි.මී. 300 km ට ලීටර් 7.490 ක පරිභෝජනයෙන් එය මූල්‍යමය වශයෙන් ලාභ ලබන වානේ අශ්වයෙක් ද වේ. සම්පුර්ණ ඉන්ධන ටැංකියක් සමඟ ඔබට කිලෝමීටර XNUMX ක් පමණ තරමක් දුරට ධාවනය කිරීමට හැකි වන අතර එය වැදගත් කරුණකි. විශිෂ්ට ඒබීඑස් සහිත මාදිලියක් සඳහා එක්ස්එක්ස්එක්ස් එක්ස් යුරෝ මිල ගණන් සමඟ මෙය ලාභම මධ්‍යම මට්ටමේ යතුරුපැදි වලින් එකක් නොවන නමුත් එය නිසැකවම අවංක මිලදී ගැනීමක් වන අතර එය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව, ක්‍රියාකාරිත්වය, ගුණාත්මකභාවය සහ මිල අතර හොඳ සම්මුතියකි.

පීටර් කවිච්, ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවික්

• ප්‍රධාන දත්ත

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 7.490 XNUMX €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: සිලින්ඩර් 4, 4-පහර දියර සිසිලන එන්ජිම, 649 සීසී.
  
  
  

  බලය: (rW හි kW / km): 1 kW (64 km) 87 rpm හි.

  ව්‍යවර්ථය: (එන්එම් දළ වශයෙන්. 1 / මිනි.): 63 එන්එම් දළ වශයෙන්. 8.000 / මිනි.

  බලශක්ති හුවමාරුව: තෙත් ක්ලච්, 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය.

  රාමුව: පෙට්ටිය, වානේ.

  තිරිංග: ඉදිරිපස ද්විත්ව පිස්ටන් තිරිංග කැලිපරය, 2 මි.මී. ද්විත්ව තැටිය, පසුපස තැටිය, මිලිමීටර් 320 තනි පිස්ටන් තිරිංග කැලිපරය.

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සම්භාව්‍ය දුරේක්ෂ දෙබල, පසුපස ඇලුමිනියම් පැද්දීම සහ තනි කම්පනය.

  ටයර්: 120 / 70-17 ට පෙර, ආපසු 180 / 55-17.

  උස: 810).

  තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 17,3 කි

  රෝදපුටුව: 1.450).

  බර: 208).

• පරීක්ෂණ දෝෂ:

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

බහුකාර්යතාව

වැඩ කටයුතු

සරල හා ලාභ සේවාව

ක්රීඩා පෙනුම

පටු සුක්කානම

ක්රීඩාශීලී පෙනුමක් සහ චරිතයක් සඳහා අත්හිටුවීම ඇ.ඩො