මෝටෝ පරීක්‍ෂණය: BMW F 700GS
අන්තර්ගතය
නිර්මාණකරු විසින් නැවුම් කරන ලද යන්ත්‍රය එෆ් 650 ජීඑස් හි අනුප්‍රාප්තිකයා වන අතර එය යම් පරිමාවක් ලබා ඇත. ක්ෂේත්‍ර තනතුර ලැබුනේ ඔහුගේ නමින් වන නමුත් වෙනත් ආකාරයකින් ජර්මානුවන් එය අපේක්ෂා කළේ පිටියේ හරියටම නිවසේ නැති නමුත් සමහර විට මධ්‍යස්ථ විනෝද චාරිකාවක් සඳහා එහි යාමට පෙළඹෙන යතුරුපැදි කණ්ඩායමක් සඳහා ය. මාර්ගයෙන් බැහැර ඇඩ්‍රිනලින් ප්‍රීතිය සෙවීමේ බැරෑරුම් චේතනාවට වඩා, එවැනි බයිසිකල් පදින අය පාරේ විනෝද වීමට කැමති අතර, එසේ කිරීමේදී ඔවුන් කැමති එවැනි ‘වික්‍රමාන්විත’ පෙනුමකට ය. අන් කිසිවක් නොව, ශබ්ද විකාශන නොමැතිව ඇලවූ ඇලුමිනියම් රෝද හරියටම 'ඕෆ්-රෝඩර්ස්' හි පළමු තේරීම නොවේ, නේද ?! බැවේරියානු නිවසේදී සාමාන්‍ය පරිදි, එය අනුවාද තුනකින් ඉදිරිපත් කෙරේ: සම්මත, රැලි සහ රැලි එල්එස්, උපකරණ කට්ටලයේ වෙනස් වේ. ඒ අතරම, ඔබට සාමාන්‍යයෙන් නිල් සහ සුදු වල මෙන් ලෙගෝ ගඩොල් සමඟ සෙල්ලම් කළ හැකි අතර තනි අනුවාදයන්ට උපාංග මුහුදක් එකතු කළ හැකිය. ඔව්, එෆ් 800 ජීඑස් මාදිලිය ද තිබේ; එය හත්සියයේ විශාල, වඩාත් බරපතල හා බලවත් සහෝදරයා වන අතර, උල් රෝද දාරවලින් ඔබ හඳුනා ගනු ඇත.
අඩු සහ ඉහළ
ඔව්, මගේ පේතෘස් ප්‍රවෘත්ති කාමරයේ සිටි අතර, මම ඇස්ෆල්ට් හි ආරක්ෂිත නවාතැනක සිටි බව මට පෙනේ. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, පාරේ කිසිවක් නැති වී නැත. එය හොඳ මධ්‍යම පාන්තික යතුරු පැදියක්. සමාන්තර සිලින්ඩර දෙකකින් යුක්ත එය බීඑම්ඩබ්ලිව් හි සාමාන්‍ය නියෝජිතයෙකු නොවන නමුත් එය ප්‍රමාණවත් තරම් කල් පවතින, ශක්තිමත් නමුත් ඒ සමඟම යතුරුපැදිකරුවන්ගේ මෙන්ම යතුරුපැදිකරුවන්ගේද සිත් දිනා ගැනීමට තරම් නැවුම් ය. තවත් කිලෝමීටරයක් ඇති අයට මෙය අතිරික්තයක් නැති යතුරුපැදියක් යන අදහස දැඩි විය හැකි නමුත් ප්‍රවේශම් වන්න, එහි වාසිය මෙයයි. දිනපතා භාවිතා කිරීම, සති අන්තයේ පා ගමනක් සහ ගිම්හානයේදී ඇඩ්‍රියාටික් වෙත යාම සඳහා ධාවනය කළ හැකිය. එසේම යුගල වශයෙන්. එහි තාක්‍ෂණය ඔබව අධෛර්යමත් නොකිරීමට ප්‍රමාණවත් ලෙස පරීක්‍ෂා කර ඇති අතර ඒ සමඟම දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ (ඒබීඑස්, ඊඑස්ඒ) නවීන හා ප්‍රමාණවත් තරම් දියුණු ය. එය කෙටි කකුල් ඇති අය සඳහා හෝ අඩු වශයෙන් 35 kW දක්වා ‘හුස්ම හිරවීම’ සඳහා ආරම්භකයින් සඳහා ලබා ගත හැකිය.
පෙළ: ප්‍රිමෝ ජර්මන්, ඡායාරූපය: සානෝ කපෙටනොවික්
ප්‍රධාන දත්ත
විකුණුම්: BMW මොටරාඩ් ස්ලොවේනියාව
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 9.500 XNUMX €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: 798 cm3, සිලින්ඩර දෙකේ පේලිය, හතර පහර, දියර සිසිලනය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්
බලය: 55 rpm හි 75 kW (7.300 km)
ව්‍යවර්ථය: 77 ආර්පීඑම් හි 5.300 එන්එම්
බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය
රාමුව: යකඩ පයිප්පය
තිරිංග: ඉදිරිපස ද්විත්ව තැටිය 300 මි.මී. ද්විත්ව පිස්ටන් කැලිපරය, පසුපස තැටිය 265 මි.මී., තනි පිස්ටන් කැලිපරය, ඒබීඑස්
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස දුරේක්ෂ දෙබල 41 මි.මී., පසුපස මැද වසන්ත පාදය
ටයර්: 110/80-19, 140/89-17
උස: 820 මි.මී. (790 මි.මී., 765 මි.මී., 835 මි.මී.)
තෙල් ටැංකිය: 16 l (4 l රක්ෂිතය)
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම
ස්වභාවය
රිය පැදවීම සඳහා ඉල්ලුමක් නැත
රෝදය පිටුපස සැහැල්ලු ස්ථානයක්
