ගමන් කළේ: සුසුකි ජීඑස්ආර් 750 ඒබීඑස්
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ගබඩාවේ විවිධ රාක්ක වලින් හොඳම අයිතම අල්ලා ගන්නේ නම් දේවල් වෙනස් වනු ඇත. දෙලොවක් සංකලනයක් වූ GSR 750 නිර්මාණය වූයේ මෙලෙසිනි. එය අතිශයින්ම ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරයක් ඇති බැවින් එය දැනටමත් එහි පෙනුමෙන් ආකර්ෂණය වන අතර එය ඔහුව බලයෙන් ඉවතට ගෙන යන බවත් ඔහු සැමවිටම තරඟ කිරීමට සූදානම් බවත් හැඟීමක් ලබා දෙයි. Off-road racing නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද එය ක්රීඩා කන්වර්ටිබල් මෙන්, එය කොන්කිරීමේ විනෝදය සඳහා ගොඩනගා ඇති අතර, එය වැඩිපුර සංචාරය කරන අනෙකුත් බයිසිකල් වලට වඩා බැරෑරුම් ලෙස ගත හැකිය. එහි අමුද්‍රව්‍ය බොහොමයක් ක්රීඩා වලින් පැමිණේ.
ජනප්‍රිය GSX-R 750 වෙතින් ණයට ගත් එන්ජිම, මාර්ග භාවිතය සඳහා තරමක් හීලෑ කර, එහි උපරිම බලය තරමක් වැඩි කළ අතර පහළ rev පරාසයේ ව්යවර්ථය වැඩි කළේය. දැන් එය 106 10.200 rpm හි "අශ්වබල" 750 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. එය සුසුකි පාර පවුලේ හෝ ඔවුන්ගේ වීදි බයිසිකලයෙන් පසුව ඇති බලවත්ම බයිසිකලය වන අතර එයට ග්ලැඩියස් සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බණ්ඩක්කා ද ඇතුළත් වේ. හොඳයි, GSR 250 එම පරිමාණයේ ඉහළින්ම සිටින අතර, කුඩා නවකයකු වන Inazuma XNUMX පතුලේ ඇති අතර, ඔවුන් සම්බන්ධ වන අතර, ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. රාමුව සහ අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම ධාවන තරඟ නොවන බවට වග බලා ගත් නමුත්, බොහෝ විට දුර්වල තත්ත්වයේ පවතින මාර්ග සඳහා, විශේෂයෙන් අපගේ, එය විටෙක දුෂ්කර ය. පසුපස කම්පන අවශෝෂකයක් කිසිසේත් නැත.
නමුත් කොන් වටා ගතිකව ගමන් කිරීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට මෙම සම්මුතිය ඇති කර ගැනීමට සිදුවනු ඇත. එය අපහසු දෙයක් නොවේ, මන්ද GSR 750 එහි රියදුරුට තාර මත වංගුවක් ගන්නා විට කෙතරම් විනෝදයක් ලබා දෙයිද යත් ඔහුට කොනට යන විට හමු වන සෑම වළක්කම ඔහුට අමතක වනු ඇත. එන්ජිම ශ්රේෂ්ඨ, ක්රීඩාශීලී (අපගේ නඩුවේ, Yoshimura ක්රීඩා muffler වලින් පවා) ගායනා කරන අතර ගෑස්, ව්යවර්ථය සහ බලය එකතු කිරීම සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිචාරයක් සහිතව විශිෂ්ට ක්රීඩා සතුටක් ලබා දෙයි. හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන ABS සහිත තිරිංග පරිපූර්ණ ලෙස "ක්රීඩා ආකල්පයක්" පවත්වා ගෙන යන අතර ඔබට තියුණු ලෙස තිරිංග කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ ABS ක්‍රියා කරන්නේ රෝද යට ඉතා ලිස්සන ලද ඇස්ෆල්ට් හෝ වෙනත් අනපේක්ෂිත දෙයක් ඇති විට පමණි.
ඉතා ප්රසන්න හැඟීමක්, අවාසනාවකට මෙන්, පැහැදිලි ඉතුරුම් තරමක් නරක් කරයි. GSR 750 වැනි පෙළපතක් සහිත බයිසිකලයකට සරලවම අයත් නොවන මිල අඩු chrome හැන්ඩ්ල්බාරයක් අපට දරාගත නොහැකි විය. අද, පැතලි (මොටෝක්‍රොස්) හැන්ඩ්ල්බාර්වල පොහොසත් දීමනාව සමඟ, එය ඇත්තෙන්ම නොමිලේ, එය ඇත්තෙන්ම වේ. පළමුව ආදේශ කරන්න. ඔබ තදින් තිරිංග කරන විට සුක්කානම නම්‍යශීලී බව දැනීම ඇත්තෙන්ම පිළිගත නොහැකිය. අපට ඔහුට සම්පූර්ණයෙන්ම සාර්ථක නොවන වෑල්ඩයකට සමාව දිය හැකිය, නමුත් එවැනි සුක්කානම් නොවේ. ඔබට තවමත් අවශ්‍ය එකම දෙය පසුපස අසුනේ වැඩි පහසුවක් වන අතර, එහි හසුරුවක් හෝ මගියෙකුට අල්ලා ගැනීමට යමක් නොමැත. එමනිසා, ඔබ යුවලක් ලෙස බොහෝ සංචාරය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඉක්මනින් හෝ පසුව අප ඉන්ධන පුරවන සිදුරට සම්බන්ධ කරන හසුරුව වැනි උපාංග ගැන සිතා බැලිය යුතුය.
මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, GSR 750 සිත්ගන්නා සුළුය, විශේෂයෙන් ABS නොමැතිව, ඔබ එය යුරෝ 7.790 කට ලබා ගන්නා අතර, අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද එකක් සඳහා, ඔබට අවම වශයෙන් යුරෝ 8.690 ක් අඩු කළ යුතුය.
පෙළ: පීටර් කව්චිච්
